Na stránkach VO bolo opakovane poznamenané, že tvorba mýtov v histórii je škodlivá a nebezpečná vec, že nič netreba podceňovať, ale ani preháňať. Že máme dostatočne slávnu históriu bez toho, aby sme ju zhoršili, že to nie je naša chyba, že nemáme dostatok zdrojov na mnohé udalosti, neexistujú žiadne podrobnosti, ale naša história sa bez nich nezhorší. V análoch Bitky o ľad je málo podrobností, ale jedna fráza v Livónskej rýmovanej kronike ich absenciu úplne vykupuje: „Princ Alexander bol rád, že vyhral víťazstvo!“A čo je ešte potrebné? Sami nepriatelia priznávajú, že víťazstvo bolo na našej strane, dobre, s tým budeme spokojní! A koľko úplných absurdností je v popise bitky pri Kulikove? Ale vyhrali sme? Sme vyhrali! Viete, ako Mamai ukončil svoj život? Je to známe! No to je v poriadku …
Zdá sa však, že o časoch, ktoré nie sú od nás tak vzdialené, je ešte jednoduchšie písať: Išiel som do archívu, objednal potrebné prípady, pozrel som sa a … na tomto základe sa objavili v tlači s uvedením počtu prípadov a strán. Môžete ich citovať doslovne, bude to len lepšie. Ale nie, aj dnes existujú ľudia, ktorí naďalej opakujú mýty, takže sa dá čudovať - prečo to robia?
V rukách držím ďalšie 5. číslo časopisu Tekhnika-Mládež venované Dňu víťazstva. Má sekciu „Klub OK“a obsahuje článok Vladimíra Pluzhnikova s kresbami autora „Nevstupujte do kanistra“, venovaný … áno, rovnakému tanku AA. Porokhovshchikova! Čo sa dá proti tomu namietať? Nič! Na stránkach VO boli materiály o ňom viac ako raz, tak prečo o ňom a obľúbenom časopise TM nepísať? Je to iná vec … ako a čo napísať, a o tom chcem znova hovoriť. O tomto „tanku“je na Wikipédii celý článok, na Yandexe a Googli je veľa článkov, vrátane môjho, ako aj článkov iných autorov. Môžete sa pozrieť, porovnávať, zaujímať sa o nesúlad medzi interpretáciami a informačnými blokmi a … vykonávať svoj vlastný, aj keď malý prieskum - tak kto má nakoniec pravdu? Tí, ktorí tvrdia, že to bol „zázrak ruského technického myslenia“, ktorý predbehol svoju dobu a zomrel na zotrvačnosť nekompetentných cárskych vojenských expertov alebo … „vynález bez budúcnosti“, surový a absolútne nerealizovateľný, ale schopný ovplyvniť slabá myseľ.
A ako V. Pluzhinikov v tomto prípade konal? Nemusíte ani hádať! Vybral som si prvú verziu a … vytlačil som ju bez toho, aby som si myslel, že šíri absurdity po celej krajine. Ktoré? A tu: „Na strednom toku tank prekonal priekopu s hornou šírkou 3 m a hĺbkou asi ¾ m so strmosťou svahov asi 40 stupňov.“Okamžite vyvstáva otázka: ako auto s dĺžkou 3, 6 m prekonalo priekopu širokú 3 m? Čo je toto? Batmobil s krídlami?
Ďalej úplne „vlastenecký“útok v duchu dňa proti Západu (rovnako ako v knihách z roku 1948): „… zbrane v rotujúcej veži (ktorá nebola v prvých zahraničných tankoch)“. Ale … na „terénnom vozidle“nebola žiadna veža! No a tým, že to „predvídal“, Briti „poskytli“aj veže na svojich tankoch … Existuje dokonca aj fotografia. A čo o tom nevie V. Pluzhnikov? Alebo to naopak vie, ale snaží sa písať „v duchu dňa“?
Ďalej - ešte zaujímavejšie. „Aby sme nezdržali testy … karoséria auta bola najskôr vyrobená z dreva, najskôr sa zaobišla bez veže a zbraní.“A potom: „Pancierová ochrana bola vyrobená z cementovaných a tvrdených tenkých plechov. Na zmiernenie nárazov strely boli listy oddelené mäkkými rozperami. Najprv sa testovali jednotlivé pancierové listy, potom sa vyrobil „pancierový box“(telo). Keď ho nasadili na podvozok osobného auta, testovali ho na prienik strely a celkovú tuhosť. “
Je jasné, o čo ide? Nie celkom, nie? Toto je jedna z metód vytvárania mýtov: píšte takým spôsobom, aby pôsobil dojmom. A bolo to vytvorené: že telo „terénneho vozidla“bolo vyrobené z panciera! V skutočnosti je brnenie navrhnuté A. A. Porokhovshchikov nemal nič spoločné so zborom Vsezdokhod (ale z textu tohto nie je jasné!). Postavila sa na auto (je tam fotka!) V podobe plochých listov a … to je všetko! To však nezabránilo neskorším autorom tvrdiť, že terénne vozidlo bolo navrhnuté špeciálne pre toto super pancierovanie s výstelkou z morských rias-myšlienka, ktorú, samozrejme, nevinne uškrtili zlí carskí úradníci. Faktom však zostáva: po prvé, mexickí povstalci na „obrnenom aute“Pancho Villa použili podobný pancier s „morskou trávou“, a za druhé - dokonca ani samotný Porokhovshchikov, ktorý dokázal svoju tankovú prevahu, si toto brnenie nepamätal - bola samostatný projekt a úplne nezávislý od „terénneho vozidla“! Navyše, po jeho ostreľovaní sa dospelo k záveru, že konvenčné päťmilimetrové pancierovanie poskytuje úplne rovnakú ochranu, ale je ľahšie a menej objemné.
K tomu treba dodať, že gumová húsenková páska nemala zvlnenie a samotné bubny nemali prstencové drážky, to znamená, že bolo zaistené skĺznutie húsenice pozdĺž bubnov. A otázkou je, ako opravíte roztrhanú gumovú dráhu na bojisku? Len zmeniť? V 20. rokoch 20. storočia sa Francúzi pokúsili nainštalovať tieto pásy na tanky Renault FT-17. A nič z nich neprišlo! Ale zistili sme: trať z koľají sa dá opraviť. Guma - nie! Z toho vyplýva záver: sľubovaná vysoká priechodnosť vozidla bola, povedzme, pochybná. Áno, ale „to“tiež muselo plávať - ale na to muselo byť puzdro z preglejky vzduchotesné. Terénne vozidlo sa malo pohybovať po vode prevíjaním húsenice a riadiť - pomocou volantov a je zrejmé, že rýchlosť aj ovládateľnosť, aj keď je úplne pokojná, by sa pre ňu rovnali nule. Porokhovshchikov sa vo všeobecnosti ukázal oveľa lepšie ako letec ako dizajnér BTT.
Na druhej strane, 25. septembra 1916 noviny Novoye Vremya publikovali článok s názvom Land Fleet, preložený z London Times. Hovorilo to o strojoch nazývaných „tank“(a tento názov bol preložený ako „vaňa“) a Porokhovshchikovove správy sa zrejme dotkli srdca a napísal naň „odpoveď“- „Pozemná flotila je ruský vynález!“, Ktorý sa objavil v Novoye Vremya o štyri dni neskôr. V ňom napísal, že jeho auto je prototypom anglických „hľúz“. Každý, kto pozná zariadenie britského tanku Mk. I, ktorý bol spomenutý v tomto článku, môže sám hľadať stupeň podobnosti oboch strojov. Málokto by však tvrdil, že v zásade neexistuje žiadna podobnosť. Ani jednostopový pojazd sa nestal Porokhovshchikovovým know-how, pretože už v roku 1832 (!) Angličan George Giktot testoval parný traktor s jednou látkovou húsenkou.
Tu v januári 1917 A. A. Porokhovshchikov predstavil projekt „Bežecké vozidlo č. 2“. Išlo o pásové vozidlo s obvyklou rezerváciou: v tom čase bol už unavený z propagácie svojho „sendviča z morských rias“. Ale na druhej strane naň položil originálnu „viacpodlažnú“vežu - z troch nezávisle sa otáčajúcich krúžkov, v každom z nich sa mal nachádzať guľomet. Údajne ich mali ovládať traja guľometníci a štvrtý člen posádky bol vodič a sedel v trupe a v prípade potreby mohol z predného panciera vystreliť guľomet. Armáda projekt zvážila a v správe o ňom uviedla, že traja guľometníci sa nezmestia do jednej veže - najmä preto, že Porokhovshchikov z nejakého dôvodu neuviedol, ako by sa tam mali nachádzať. Také dôležité konštrukčné detaily, akými sú systém podávania kaziet, vyberanie použitých kaziet a chladiace guľomety, neboli vypracované. Výsledkom je verdikt: „Komisia konštatuje, že projekt„ terénneho vozidla “, ktorý v súčasnej podobe navrhol Porokhovshchikov, si nezaslúži žiadnu pozornosť.“Opäť bola svetová skúsenosť s používaním takýchto veží? Bol! Na španielskom tanku „Trubia“bola veža dvojnásobná, s dvoma guľometmi a … ukázalo sa, že v nej bolo takmer nemožné pracovať pre dvoch guľometníkov. Dva guľomety a dvaja ľudia! A potom tri …
V roku 1922 noviny „Izvestija VTsIK“uverejnili článok „Vlasť tanku je Rusko“. Naznačovalo to, že skorumpovaní cárski satrapovia odovzdali Anglicku dokumenty o „terénnom vozidle“, a že podľa nich práve táto dokumentácia slúžila ako základ pre vytvorenie prvých britských tankov. Prečo bol taký článok potrebný, je jasné - bolo potrebné rozveseliť ľudí, ukázať, že „Angličanka“so svojimi tankami pre nás nie je strašidelná, ale ukradli nám ich. Skutočnosť, že tanky „Killen Straight“, „Little Willie“a Mk. I iba v opitom spánku možno považovať za podobnú ako Porokhovshchikovovo auto, nikoho neobťažoval. Na článok sa čoskoro zabudlo, najmä preto, že samotný Porokhovshchikov bol v roku 1941 zastrelený za špionáž. Ale po Veľkej vlasteneckej vojne si na to spomenuli a začali to replikovať. A prečo je to tiež pochopiteľné. Bolo potrebné rozveseliť ľudí a ukázať, že „Krajina sovietov“je pred celou planétou. Je pravda, že úprimne povedané príťažlivá fikcia o prenose kresieb do Anglicka sa stále neopakovala. Ale na druhej strane, samotné „terénne vozidlo“bolo teraz nakreslené iba týmto spôsobom: s karosériou vyrobenou z panciera namiesto preglejky, s nepostrádateľnou guľometnou vežou nad sedadlom vodiča a, pochopiteľne, bez plného -čelný prívod vzduchu, ktorý by na nádrži skutočne vyzeral mimoriadne nevhodne. Mimochodom, nie je v autorskej kresbe V. Pluzhnikova v časopise TM - a prečo je v takýchto článkoch?!
A teraz o „inertných cárskych generáloch“. Koniec koncov, keď sa Porokhovshchikov obrátil na Osobitný výbor na posilnenie flotily so svojim návrhom a veľa sľuboval, neposkytol žiadne konkrétne výkresy. A len 9. januára 1915 na recepcii u vedúceho zásobovania severozápadného frontu generála Danilova zverejnil hotové výkresy a odhad stavby svojho „terénneho vozidla“. Aby sme mohli hovoriť o ich nadmernej dôveryhodnosti. Koniec koncov, schválili projekt, dali povolenie stavať a peniaze - 9660 rubľov, 72 kopecks - boli vyčerpané. Zároveň boli konštrukčné údaje pre auto stanovené v špeciálnej správe č. 8101. A to by bolo ísť V. Pluzhnikovi do archívu, pretože sa nachádza v Moskve, a nie v Podolsku, a môžete Dostaňte sa tam metrom a pozrite sa na túto správu a ďalšie materiály k nej pripojené. Potom by zistil, že náklady na „tank“boli 10 118 rubľov 85 kopejok a z nejakého dôvodu Porokhovshchikov zahrnul peniaze na nákup dvoch pištolí, siedmich otcov a dokonca … „tipy kuriérom v Petrohrade“. A čo? Nemôžete zakázať žiť krásne, najmä zo štátnych peňazí! Nuž, a v správe o výsledkoch testov bolo uvedené, že „postavený príklad„ terénneho vozidla “nevykazoval všetky tie vlastnosti, ktoré boli spôsobené napríklad správou č. 8101, nemohol voľne chodiť sneh asi 1 stôp hlboký (30 cm) a voda sa nekonala … “. Nebolo preto potrebné písať V. Pluzhnikovovi, že „ruské vojenské orgány nenašli peniaze na sériovú implementáciu projektu“. Nebolo čo sériovo implementovať!
Ukazuje sa teda, kto oživuje staré mýty sovietskej éry - jedného z neustálych autorov TM. A to napriek tomu, že, ako už bolo uvedené, potrebný archív je po jeho boku!
Aký je konečný súčet? Výsledkom je, že tu je taký zázrak - „model mýtu“na webovej stránke Karopka.ru - fórum pre modelárov. A opäť na tomto modeli nie je nič zlého - dobre, môže to tak byť - takže máme model z alternatívnej histórie a prečo by nemal byť?! Ďalšia zlá vec: v komentároch som pri diskusii narazil na nasledujúci text: Michail Ukolov. Lyubertsy, 31 rokov. "Málokto vie, že v roku 1913 konštruktér lietadla."
A. A. Porokhovshchikov vytvoril taký jedinečný prototyp terénnych vozidiel. Existovala ešte jeho výkonnejšia verzia - terénne vozidlo číslo 2 vyzbrojené 4 guľometmi, ale jeho projekt bol medzitým predaný Britom. Tak sa objavili slávne „kosoštvorce“. Okrem toho je známe, že Porokhovshchikov vyvinul aj vylepšené „terénne vozidlo“č. 3-bolo to pravdepodobne odvezené do Ameriky a slúžilo ako prototyp tanku Christie, a teda aj T-34. Je potrebné otvoriť pamätník Porokhovshchikovovi ako otcovi svetovej stavby tankov. 5. januára 2015, 15:01 “.
Tu, ako sa hovorí, neodčítajte ani nepridávajte! Nechcem sa k tomu ani vyjadrovať, pretože tu na stránkach VO sú ľudia väčšinou znalí a … nech sa nad tým trochu pousmejú! Ako tu niekedy píšu - „prečo fajčíš alebo aké huby jedávaš?“Ale smiech sa ukáže byť trpký. Vlastenectvo je, samozrejme, dobré a každý slušný občan svojej krajiny musí byť vlastencom. Ale nie tak! Som si istý, že takýchto ignorantských vlastencov nepotrebujeme! A nepotrebujeme ani mýty, ktoré ich vytvárajú, dosť už na ne prešiel čas a archívy a spisy, ktoré potrebovali historici (prinajmenšom v súvislosti s „tankom Porokhovshchikov“), sú už, chvalabohu, dlho otvorené! Mimochodom, ak je to, ako sa teraz hovorí, „zábavné“, potom je to zlé - niekto mladší si môže myslieť, že to tak je!
Pokiaľ ide o TM, potom, ako sa hovorí, „Boh je ich sudcom“. Na tejto publikácii som spolupracoval v rokoch 1996 až 2007, vydávali môj časopis „Tankomaster“a k nemu ďalšie dve „značky dáždnikov“: „Aviamaster“a „Flotomaster“. Starovekí ľudia však hovorili: „Platón, si môj priateľ, ale pravda je drahšia!“
PS: Mimochodom, čo si potreboval napísať? A bolo potrebné napísať, že ruská krajina bola vždy bohatá na talenty. Že v roku 1914 tu bol muž, ktorý premýšľal o … dokázal zaujať armádu, pokúsil sa vytvoriť, ale z dôvodov subjektívnej povahy - všetci ľudia sú ľudia a majú svoje vlastné nedostatky - nedokázal adekvátne dokončiť projekt.. Armáda však ani neuvažovala o tom, ako by podporila jeho prácu vzdelaných inžinierov, vytvorila tím a po odpočítaní peňazí na pištole, klobúky a „tipy kuriérom“z vynálezcovho platu pokračovala v práci! No a autorovi článku, ktorý pravdepodobne žije v Moskve, možno len pripomenúť, že prácu v archívoch nikto nezrušil a korešpondenčná karta zamestnanca TM je vo všetkých ohľadoch dobrým kľúčom. Preto tí, ktorí ho majú, spravidla nemajú problémy s hľadaním nových a skutočne zaujímavých informácií!
