Vladimir Putin 3. júla podpísal balík zákonov, ktoré konečne konsolidovali vznik novej ruskej bezpečnostnej agentúry - Federálnej služby národnej gardy. Teraz, keď je vytvorený právny základ, velenie FSVNG začína praktickú prácu: predpisuje organizačnú a štábnu štruktúru, vyvíja bojové príručky a rôzne príručky a vytvára systém materiálno -technického zabezpečenia. Plánuje sa nákup nových typov zbraní a vojenského vybavenia, lietadiel a ručných zbraní.
Nie je to tak dávno, čo bolo známe, že Rosgvardia bude disponovať bojovými deltaplanmi Poisk-6MSN, ako aj domácimi vysoko presnými ostreľovacími systémami T-5000, ktoré vyvinula a vyrába spoločnosť Orsis. Ak však vo vnútorných jednotkách, ktoré sa stali základom FSVNG, pred začiatkom reformy existoval harmonický systém na vytvorenie flotily automobilových a obrnených vozidiel, potom oddiely OMON, SOBR, hliadková a strážna služba pluky a mimorezortné zabezpečenie presunuté na ministerstvo z ministerstva vnútra, to nerobia bezpečne.
Preto je zaujímavé zistiť, aké autá a pre aké konkrétne úlohy plánuje velenie Rosgvardia kúpiť.
V horách a na vidieckych cestách
FSVNG v súčasnosti neplánuje nákup nielen najnovších tankov a bojových vozidiel pechoty rodov Armata a Kurganets, ale ani obrnených transportérov Boomerang. Podľa vedenia rezortu sú tieto vozidlá vhodnejšie na plnohodnotný kombinovaný boj so zbraňami s použitím vysoko presných zbraní, letectva a delostrelectva, nie však na udržanie zákona a poriadku. Nové výrobky ruského vojensko-priemyselného komplexu majú príliš agresívny vzhľad a zbrane, ktoré sú nadbytočné pre úlohy, ktorým čelí ruská garda.
Velenie FSVNG sa preto rozhodlo opustiť staršie obrnené transportéry BTR-80 a BTR-82, ktoré, aj keď v obmedzenom počte, budú naďalej slúžiť v oddelených jednotkách operačných plukov a práporov, prieskumných a špeciálnych síl, ako aj OMON. a vojakov SOBR.
Podľa zástupcov Rosgvardie budú obrnené transportéry vykonávať obmedzený rozsah úloh, ako napríklad zabíjanie teroristov, podpora útočných skupín paľbou a evakuácia zranených. A základom vozidlového parku operačných jednotiek a podjednotiek, špeciálnych síl a prieskumu budú bežné nákladné autá a špecializované obrnené vozidlá.
Obrnené transportéry boli donedávna vybavené aj špeciálnymi motorizovanými vojenskými jednotkami (SMMU), ktorých vojaci spoločne s políciou plnia úlohy ochrany verejného poriadku počas hromadných akcií. Ale ako ukazujú skúsenosti, pre obrnené transportéry jednoducho nebola žiadna práca, takže bojové vozidlá boli v parkoch nečinné. V súčasnosti sa velenie Rosgvardia rozhodlo stiahnuť obrnený transportér z SMVCh.
Obrnené vozidlá rodín Typhoon-K a Typhoon-U, ktoré v súčasnosti aktívne testuje ruské ministerstvo obrany, sa vo flotilách jednotiek a podskupín FSVNG neobjavia. Podľa názoru špecialistov Rosgvardie, ako v prípade „Armata“, „Kurganets“a „Boomerang“, sú vlastnosti najnovších obrnených vozidiel nadbytočné pre úlohy, ktorým čelia jednotky a pododdiely federálnej služby.
Treba poznamenať, že samotné ruské vojenské oddelenie sa ešte nerozhodlo, aké úlohy budú tajfúny riešiť. Predpokladá sa, že najnovšie obrnené vozidlá vstúpia do služby s prieskumnými prápormi a brigádami, ako aj so špeciálnymi silami. Ale zatiaľ čo hlavné obrnené riaditeľstvo ministerstva obrany pokračuje v testovaní nových produktov.
Hlavným obrneným vozidlom operačných jednotiek a podjednotiek, prieskumných a špeciálnych síl FSVNG by mal byť Ural-VV. Ural-VV, vyvinutý na základe skúseností získaných na Typhoon-U, vytvorený na základe trojnápravového nákladného vozidla Ural-4320, odoláva paľbe z ručných zbraní a vďaka spodnej časti v tvare V môže chrániť personál pred výbušným zariadením s kapacitou asi päť kilogramov v ekvivalente TNT. Okrem ochrany proti mínam je Ural-VV na žiadosť Ruskej gardy vybavený takzvanými zavesenými sedadlami upevnenými v oddelení pre vojakov tak, aby sa nohy vojaka nedotýkali podlahy vozidla. Vďaka tomuto riešeniu v prípade výbuchu míny bojovníci neutrpia zranenie nohy.
Hlavnými úlohami nového obrneného auta je bezpečné dodanie personálu na miesto operácie a preprava bežného nákladu, vybavenia a ďalšieho majetku. Na odrazenie možného útoku na bočné strany Ural-VV sú vybavené medzery pre ručné zbrane.
Velenie Rosgvardia zatiaľ neplánuje dodatočnú inštaláciu ťažkých zbraní na obrnené vozidlá. Časť „Uralu“bude vybavená svetelnými a zvukovými systémami určenými na rozptýlenie nepokojov, ale nič viac. Je pravda, že v budúcnosti je možné, že niektoré z obrnených vozidiel dostanú diaľkovo ovládané bojové moduly s guľometmi alebo automatickými granátometmi, ale zatiaľ sa tento problém skúma. V súčasnej dobe je "Ural-VV" už dodávaný do 604. strediska špeciálneho určenia pre červený banner.
Ako ukazujú skúsenosti s obsluhou najnovších strojov, ak sa v drsnom teréne v lese, na poliach a na snehu správajú vynikajúco, potom v horskom teréne so strmými svahmi prehrávajú s ďalším výrobkom automobilového závodu Ural - obrneným autom „Federal““, ktorý bol vnútornými jednotkami aktívne kúpený za posledných niekoľko rokov …
Vďaka inštalácii dodatočného panciera a ochrany proti mínam v porovnaní so základnou verziou sa ťažisko Ural-VV posunulo nahor, čo negatívne ovplyvňuje stabilitu vozidla pri prekonávaní strmých svahov.
Osvedčený „federál“taký problém nemá. Vzhľadom na skutočnosť, že v tele je nainštalovaná pancierová kapsula, v ktorej sú prepravovaní pracovníci, sa ťažisko obrneného vozidla naopak posunulo nižšie, čo výrazne zlepšuje schopnosti bežeckého lyžovania.
V súčasnosti preto vedenie FSVNG prijalo kompromisné rozhodnutie: jednotky a podjednotky vykonávajúce úlohy v horskom teréne, a to aj ako súčasť spoločného zoskupenia vojsk (síl) na vedenie protiteroristických operácií na severnom Kaukaze, vybavia najnovšie Ural-VV, ale ponechajte si ich na parkoviskách Feds.
Je pozoruhodné, že FSVNG, ako pred vnútornými jednotkami, uprednostňuje vozidlá vyrobené v automobilovom závode Ural, zatiaľ čo ich kolegovia z ministerstva obrany nakupujú výrobky KamAZ. Podľa odborníkov z Rosgvardie sú Uraly tradične navrhnuté tak, aby plnili úlohy v taktickom slede, to znamená, že sú nielen vysoko manévrovateľné, ale čo je dôležité, dokonca aj neškolení opravári sa ľahko dokážu vyrovnať s ich opravou izolovane od servisných stredísk a opravárenských agentúr..
Na druhej strane nákladné autá vyrábané automobilovým závodom Kama vyhrávajú na diaľniciach a vyznačujú sa veľkou nosnosťou. Nákladné autá KamAZ sa preto tradične používali v operačnom slede - na prepravu majetku, paliva a potravín z okresných a armádnych skladov do divízií a brigád.
Velenie Rosgvardia nemá v úmysle narušiť zavedený systém: Ural-VV a Federals budú prepravovať personál vykonávajúci servisné a bojové misie a nákladné autá KamAZ budú dodávať materiál.
Mestská hliadka
Na prácu v mestách a obciach plánuje nové oddelenie využívať bežné nákladné autá a osobné autá, vrátane terénnych, ako napríklad UAZ-Hunter alebo Patriot, ako aj autobusy so špeciálnou farebnou grafikou, svetelnými a zvukovými prostriedkami a miestami na zadržiavanie zadržiavaných osôb..
Národná garda musí okrem zabezpečenia verejného poriadku bojovať aj s teroristami. Na vyriešenie týchto problémov plánuje velenie FSVNG nielen pokračovať v používaní obrnených vozidiel rodiny Tiger, ale aj objednať nové rodiny vozidiel z priemyslu.
Pred niekoľkými rokmi ministerstvo vnútra nakúpilo špeciálne policajné vozidlá SPM-1 a SPM-2, vytvorené na základe GAZ-23034 „Tiger“, pre mobilné špeciálne jednotky a jednotky rýchlej reakcie. Auto sa vo všeobecnosti ukázalo ako dobré, malo však niekoľko nevýhod.
Hlavným rysom policajných „tigrov“bolo, že na rozdiel od podobných vozidiel zakúpených ruským ministerstvom obrany má SPM vysokú triedu ochrany (5. verzus 3. pre vojenské „tigre“). Napriek tomu, že hrubšie brnenie ovplyvnilo manévrovateľnosť, takáto obeta je pre operácie v mestských podmienkach celkom prijateľná.
Na špeciálnych policajných vozidlách boli tiež namontované medzery na streľbu zo štandardných zbraní vojakov špeciálnych síl a držiak na inštaláciu guľometu PK alebo PKM na strechu obrneného auta.
Ako poznamenali špecialisti z Rosgvardie, SPM vo všeobecnosti stále spĺňajú všetky požiadavky, takže úloha vývoja a výroby nových obrnených vozidiel na základe Tigra nestojí za to. Súčasne sa už vyvíjajú špecializované vozidlá: velenie a štáb, komunikácia, prieskum a sledovanie, z ktorých niektoré sa testujú.
Na plnenie úloh v mestských podmienkach bude flotila jednotiek špeciálneho určenia a divízií ruskej gardy doplnená o špecializované obrnené vozidlá „Patrol“, ktoré vytvorila firma „Asteys“na základe dvojnápravového nákladu KamAZ-43502..
Podľa zástupcov Rosgvardie bolo nové obrnené auto pôvodne vytvorené podľa požiadaviek FSVNG a za účasti oddelených špecialistov. V porovnaní s Ural-VV má Patrol lepšiu manévrovateľnosť v mestskom prostredí, vrátane úzkych ulíc a dopravných tepien. Je pravda, že mimo osád a ciest je priechodnosť „Patrol“veľmi žiadaná, preto nebude schopná konkurovať „Ural-VV“.
Hlavnou úlohou produktu Asteys je bezpečne dopraviť vojakov špeciálnych síl na miesto operácie. Za týmto účelom je „Patrol“vybavená pancierom, bočné medzery sú vybavené a samotný dizajn vozidla odolá výbuchu na IED zodpovedajúcom piatim kilogramom TNT.
Ale ako v prípade „Ural-VV“, velenie FSVNG neplánuje inštaláciu zbraní na „hliadku“. Vozidlá budú namaľované podľa špeciálnej farebno-grafickej schémy a vybavené špeciálnymi svetelnými a zvukovými komplexmi na boj proti výtržnostiam.
Plánuje sa, že OMON a SOBR budú v prvom rade vybavené „hliadkami“. Niektoré z vozidiel ale pôjdu do služby s jednotlivými jednotkami plukov a práporov hliadkovo-strážnej služby a špeciálnymi motorizovanými jednotkami.
Velenie Rosgvardia tiež začalo s nákupom špecializovaných vozidiel Tornado, vytvorených na základe nákladného auta Ural-4320 a určených na ničenie barikád a iných umelých prekážok. Stroj je vybavený dozerovou radlicou, zariadením na postrek plynom a prúdom vody. V zadnej časti je špeciálny manipulátor, ktorý je možné použiť na demontáž trosiek a tiež na odmínovanie.
V súčasnosti už prvé Tornáda vstúpili do služby u ženijných jednotiek 5. operačného pluku samostatnej operačnej divízie.
Áno, zabudli na rokliny
Velenie Rosgvardia vybudovalo úplne logickú a sľubnú schému používania automobilového vybavenia. Nesmieme však zabúdať, že okrem vnútorných vojsk, kde velenie venovalo veľkú pozornosť nielen udržiavaniu techniky v dobrom stave, ale aj štandardizácii parku, vstúpili policajné jednotky do FSVNG, kde je obraz iný.
Flotily väčšiny plukov OMON, SOBR a PPS sú predovšetkým zmesou rôznych automobilov, od „bochníkov“UAZ po také vzácnosti ako GAZ-66 a ZIL-131. Prevádzkovateľnosť však niekedy ponecháva veľa požiadaviek.
A ak je v Moskve a ďalších veľkých mestách technická pripravenosť flotily špeciálnych síl a jednotiek rýchlej reakcie na veľmi vysokej úrovni, potom je v provinciách na jednu letku len niekoľko áut v dobrom stave.
Ďalším vážnym problémom je nedostatok vyškolených špecialistov na opravy a prevádzku vojenských vozidiel. Ak pre potreby vnútorných vojsk boli odborní pracovníci vyškolení Vojenským ústavom vnútorných vojsk v Perme a v prípade potreby hlavné velenie vybralo dôstojníkov potrebných vojenských registračných špecialít z univerzít ministerstva obrany, potom v vzdelávacie inštitúcie ministerstva vnútra nepočuli ani o výcviku špecialistov na opravu a prevádzku zbraní a vojenského materiálu. …
Úloha pred velením FSVNG je teda dosť ťažká. Na jednej strane udržiavať v dobrom stave všetko zdedené a na druhej strane aktívne nakupovať nové výrobky, vybavovať diely a pododdiely a školiť mladých špecialistov.
