Existuje jedna vec, ktorá skutočne spája Rusko a Ukrajinu. Toto je takmer úplná absencia akéhokoľvek rozumného zjednotenia technológie v ozbrojených silách. Pravdepodobne nemá zmysel podrobne vysvetľovať, prečo je uniformita vojenského materiálu, ktorý plní rovnaké úlohy, kľúčová. A ak počas cvičení môžu ťažkosti so zjednotením jednoducho spôsobiť zbytočné problémy, potom vo vojne hrozí, že sa tieto problémy zmenia na skutočnú katastrofu. Príkladov je veľa.
S Ukrajinou je všetko viac -menej jasné: vedenie sa jednoducho pokúša vytlačiť maximum z toho, čo zostalo z pestrej flotily sovietskeho vybavenia. V pohybe je prinajmenšom niečo iné, ale z niečoho sa už dávno stal šrot. Podobný obraz je možné vidieť v prípade lodí ruskej flotily: aj teraz, napriek pokusom o prezbrojenie, základ flotily tvoria bojové jednotky, ktoré boli zdedené po ZSSR. Živý príklad: napriek dodaniu prvých „Boreys“sú teraz základom námornej zložky ruskej jadrovej triády rôzni predstavitelia rodiny ponoriek projektu 667, ktoré sa nachádzajú na križovatke druhej a tretej generácie jadrových ponoriek. Takže si naozaj nemusíte vyberať.
Samostatne stojí za to pamätať na pozemné sily, ktoré získali tisíce rôznych sovietskych tankov a čo vyrobili v postsovietskych rokoch. Teraz sa zdá, že základ celého tohto monštruózneho parku sa rozhodol urobiť z modelu T-72B3 model 2016. Dá sa povedať, že je vidieť výrazný pokrok. V každom prípade je to lepšie ako stavať T-90 od začiatku, ktoré sa čisto koncepčne málo líšia od 72-tych rokov. A je to lepšie, ako sa vždy spoliehať na drahú a surovú „Armatu“. Zdá sa, že na to jednoducho nie sú peniaze.
Úplne odlišnou záležitosťou sú masívne dodávky novopostavených lietadiel ruskému letectvu. Jedná sa o drahý program navrhnutý mnoho rokov a navrhnutý tak, aby poskytoval systému videokonferencií všetko, čo potrebuje. Pozornosť dodávok nových lietadiel bola vždy najbližšia vec. Ako vieme, armáda kúpila obrovské množstvo úplne odlišných strojov: Su-35S, Su-30SM, Su-34, Su-30M2, Su-27SM3. A potom je tu MiG-29SMT a celá flotila starých sovietskych lietadiel rôznych verzií a rokov výroby. A toto je možno úplne jedinečný príklad, ktorý pri všetkej túžbe nenájdete v žiadnej inej krajine na svete. Najprv však najskôr.
„Koľko bojovníkov …“
Pozrime sa, ako sú tieto problémy vyriešené na Západe. Nemá zmysel podrobne popisovať procesy, ktoré prebiehajú v americkom alebo európskom letectve. Obrovské náklady na nové vozidlá spôsobili, že takmer úplne upustil od vývoja nových ťažkých útočných lietadiel, stíhačiek a bombardérov. Ale to je len špička ľadovca. Vedúce krajiny sveta si de facto pre svoje vojenské letectvo vybrali koncept, podobný konceptu hlavného bojového tanku v pozemných silách. V budúcnosti sa teda stíhací letún F-35 stane komplexom taktických leteckých úderov USA a mnohých ich spojencov. S niekoľkými škvrnami starých automobilov, ktoré prežijú svoje dni na záchrannej sieti. A, samozrejme, UAV.
Dá sa tvrdiť, že na základe F-35 boli postavené tri rôzne lietadlá: F-35A, F-35B a F-35C. Zjednotenie komponentov týchto možností však dosahuje 90 percent. Stačí povedať, že všetky tieto lietadlá majú jeden aktívny radar fázovanej sústavy AN / APG-81. Bojovníci dostali jednotné elektrooptické systémy, všesmerové infračervené kamery, rádioelektronické rušiace stanice, systémy označovania cieľov namontované na prilbe a mnoho ďalších. Niektoré rozdiely v konštrukcii elektrárne sú spôsobené hlavne požiadavkami na vertikálne pristátie lietadla F-35B. Verí sa, že Američania zjednotenie dokonca prehnali, čím boli stroje F-35A a F-35C „obmedzené“, ktorých schopnosti boli čiastočne obetované kvôli požiadavkám na F-35B. Ale to je len názor niektorých leteckých nadšencov. A americká armáda má na túto vec svoj vlastný pohľad.
Na šnúrke do sveta
Teraz prejdeme k ruskému letectvu. Najmenej otázok prekvapivo vyvoláva superekonomická „modernizácia“Su-27 na úroveň Su-27SM. Áno, auto sa nestalo oveľa bojaschopnejším, ale dá sa povedať, že je to nevyhnutné opatrenie ďaleko od nových lietadiel v podmienkach chronického nedostatku finančných prostriedkov. Su-27SM a Su-27SM3 majú navyše veľa spoločného, čo tiež robí program ďaleko od toho, čo je nezmyselné.
Oveľa viac otázok vyvoláva už spomínané lietadlo novej konštrukcie: Su-35S, Su-30SM, Su-30M2, MiG-29SMT, MiG-35 (v budúcnosti) a samozrejme Su-34. V skutočnosti funkcie všetkých týchto strojov môže vykonávať jedno lietadlo: napríklad konvenčný Su-35 (U) BM, ktorý má jednomiestnu a dvojmiestnu verziu. Existuje názor, že Su-34 má niektoré podoby bombardéra s dlhým doletom: takmer náhrada za Tu-22M3. To je ale úplne absurdné, pretože bojový polomer 34-ky je 1100 km, čo je porovnateľné alebo dokonca menšie ako so Su-27. Zvýšená hmotnosť vozidla je cítiť, takže jeho polomer je možné vážne zvýšiť iba pri použití PTB alebo tankovaní vo vzduchu. Ktorý je opäť k dispozícii všetkým moderným stíhačkám.
Ale to sú všetko detaily. Aký je hlavný problém so zásobovaním lietadiel? Formálne sú vyššie uvedené vozidlá postavené na dvoch základniach: MiG-29 a Su-27. V praxi však ide o úplne odlišné komplexy, medzi ktorými nie je takmer nič spoločné, okrem názvu značiek: „MiG“a „Su“. Najnepríjemnejšou vecou je zásadne odlišný súbor avioniky. Pripomeňme, že Su-30SM je mnohým radarovým staniciam Н011M „Bars“dobre známy a Su-35S je vybavený radarovou stanicou Н035 „Irbis“. Na druhej strane Su-34 má radar Sh-141 a Su-30M2 dostal radar N001V, ktorý sa veľmi nelíši od zariadenia nainštalovaného na Su-27 / CM. Minimálne jedno plus je však už beznádejne zastarané.
Prekvapivo je situácia úplne rovnaká s motormi, na ktoré môže byť hrdá oficiálna propaganda. Vyššie uvedené stroje majú rôzne motory, ktoré nie sú zameniteľné, aj keď sú vyrobené na rovnakom technologickom základe (ktorý sa opäť nedá nazvať inak ako zvláštnym). Je tiež celkom symbolické, že pomerne ťažký stíhací bombardér Su-34 je vybavený „skromným“AL-31F-M1, zatiaľ čo jednomiestny Su-35S dostal AL-41F1S zdokonalený podľa ruských štandardov. Ale to, ako sa hovorí, sú už detaily. A požiadavky na stíhačku a bombardér v prvej línii sú rôzne.
Za jedinú dobrú správu tu možno považovať nedávne vyhlásenie predložené v práci predloženej Združením výroby motorov Ufa (UEC-UMPO) k súťaži „Staviteľ lietadiel roka“. Ide o to, že Su-30SM by mal v budúcnosti dostať rovnaký motor ako na Su-35. Teda spomínaný AL-41F1S. Teraz zodpovedajúce vývojové práce spoločne vykonávajú Suchoj, UEC-UMPO a spoločnosť Irkut. Kedy dostane Su-30SM nový motor, nie je jasné.
Čo robiť?
Prvá vec, ktorú môže ministerstvo obrany v ťažkej situácii urobiť, je úplne (alebo takmer úplne) opustiť MiG-35. Toto je za súčasných podmienok úplne nepotrebný stroj, ktorý ešte viac sťaží prevádzku lietadiel a zároveň bez toho, aby priniesol letectvu praktické výhody. Nezabudnite, že rok 2018 je vo dvore: začala sa éra bojovníkov piatej generácie. V týchto podmienkach radarová stanica „Zhuk“, mierne povedané, nikoho neprekvapí. Presne tak, ako aj množstvo ďalších vlastností 35 -tky.
Možno by bolo oveľa lepšie nasmerovať peniaze na ďalšie nákupy jedného konkrétneho lietadla. Spomedzi tých, ktorí sú už v prevádzke. Povedzme Su-35S a jeho hypotetická dvojmiestna verzia. Teraz je to najsilnejší bojovník ruských leteckých síl, ktorý je v mnohých charakteristikách pravdepodobne lepší ako Su-30SM (najmä Su-30M2), vrátane detekčného dosahu cieľov s nízkym ESR.
Situácia v RSK MiG je úplne iná otázka a nebudeme ju teraz rozoberať. Vo všeobecnosti však platí, že keď sa celý letecký priemysel postavil k podaniu od štátu, je to zlé znamenie. Lietadlá by mali byť na svetovom trhu žiadané, a ak nie sú kúpené, znamená to, že nie sú také dobré. Alebo neexistuje žiadna prevádzkyschopná infraštruktúra (ktorá je v dnešnej realite v zásade rovnaká).
Skutočnou náhradou za staré sovietske a nové ruské bojové lietadlá by mohol byť Su-57. Posúdenie jeho bojového potenciálu je však v súčasných podmienkach, keď stroj existuje len ako prototyp, úplne nemožné a efektívnu oblasť rozptylu (zhruba povedané stupeň utajenia) sa asi nikdy nedozvieme. Skôr si pripomíname, bolo známe, že sériová výroba automobilu bola odložená približne na koniec 2020 - približne 2027 - 28. To je, keď (a ak) príde na myseľ motor druhého stupňa a odstránia sa hlavné „detské choroby“, ktoré, ako viete, takmer vždy sprevádzajú sofistikované nové vojenské vybavenie.
