Pokračujeme v kontrole rozostavaných lodí na príkaz ruského námorníctva.
Olovo BPC Russe Vladivostok, postavené spoločnosťou STX France a pobaltským závodom podľa projektu DCNS. 27. júla 2013 boli dve polovice lode zakotvené, teraz vypustia panvu a vyrovnajú ich. Do konca leta sa loď opäť bude vznášať, teraz ako celok. Dodávka ruského námorníctva je plánovaná na rok 2014, počkajte a uvidíte.
Zdvihový objem - 21 000 t
Výzbroj-2 30 mm AK-630M a 2 systémy protivzdušnej obrany 3M47-01 Ohýbanie s raketami Igla.
Letecká skupina-16 helikoptér Ka-29, Ka-27, Ka-52K.
Pristátie - prápor námornej pechoty so všetkým štandardným vybavením a zbraňami, krátko 2 prápory s posilou. Pristávacie plavidlo - 4 TC CTM, z ktorých každý môže odviezť MBT, 2 IFV alebo 90 námorných námorníkov so zbraňami (alebo s nákladom 94 ton), spustiť čln a čln pre špeciálne sily a námornú pechotu.
Sériový BPC Russe Sevastopol, postavený spoločnosťou STX France a pobaltským závodom podľa projektu DCNS. Spoločnosť bola založená 18. júna 2013, prebieha výstavba a sada blokov, z ktorých niektoré sú viditeľné na fotografii Vladivostoku vyššie. V roku 2015 sa plánuje odovzdanie lode námorníctvu.
Olovo veľká pristávajúca loď, pr. 11711 Ivan Gren, stavaná závodom Yantar, podľa návrhu Nevsky Design Bureau. Loď bola spustená na vodu a dokončuje sa. Autá boli prijaté, oddelenia sú nasýtené. Tento rok by sa mali nasťahovať, budúci rok sa chystajú rozostavať a dodať. Nízka sadzba je spôsobená vynútením objednávky fregaty.
Zdvihový objem - 5 000 t
Výzbroj-76 mm kanón AK-176M, dva 40-hlavňové 122 mm raketomety A-215 (krupobitie), 2 30 mm AK-630M, helikoptéra s hangárom.
Obojživelné schopnosti - 13 tankov alebo 36 obrnených vozidiel, vykládka do prístavu alebo cez nájazdovú rampu do vody, 2 spoločnosti námornej pechoty s posilou (300 ľudí, krátkodobo až 500).
Pristávacia loď projektu 21820 Denis Davydov, ktorú stavia Jaroslavľská lodenica podľa návrhu Ústredného úradu pre dizajn pre SEC. R. E. Alekseeva. Loď bola vypustená 26. júla 2013. Sľubujú, že s testovaním začnú už tento rok.
Zdvihový objem - 280 t
Výzbroj - 2 guľomet MTPU 14,5 mm
Výsadkové schopnosti - 2 MBT alebo 4 obrnené vozidlá, asi 100 ľudí so zbraňami.
Projekt pristávacej lode 21820 poručík Rimsky-Korsakov č. 702, ktorý stavia lodenica v Jaroslavli podľa projektu Ústredného úradu pre dizajn pre SPK im. R. E. Alekseeva. Inštalácia zariadení a strojov prebieha; zostup sa očakáva do konca roku 2013.
Projekt pristávacej lode 21820 Praporčík Lermontov č. 703, ktorý stavia Jaroslavľská lodenica podľa návrhu Ústredného úradu pre dizajn pre SPK im. R. E. Alekseeva. Uvedená 18. januára 2013, prebieha výstavba.
Pristávacia loď projektu 21820 Ivan Kartsov, ktorú stavia lodenica Vostočnyj podľa návrhu Ústredného úradu pre dizajn pre SPK im. R. E. Alekseeva. Loď je namaľovaná a pripravená na štart, plánuje sa v auguste 2013. Pacifická flotila očakáva, že Kartseva dostane do konca roka, uvidíme, ako to bude.
Projekt 18280 veľká prieskumná loď Jurij Ivanov, vo výstavbe na Severnaya Verf. Vyvalili sme sa, prebiehajú prípravy na zostup, ktorý je naplánovaný na 26. septembra 2013. Približný dátum dodania námorníctva je koniec roku 2014 alebo 2015. Hlavné problémy s motorom, ktorý bol odstránený iba zo stojana a hlavného prieskumného komplexu, ktorý je tiež stojanom.
Zdvihový objem - 2 700 t
Komunikačné plavidlo, projekt 1388NZ, postavila lodenica Sokolskaya OJSC podľa projekčného úradu Vympel. Spúšťame 20. júna 2013. Dokončovanie prebieha na hladine, pravdepodobne do konca roka sa komunikačné plavidlo vydá po vnútrozemských vodných cestách do miesta služby.
Zdvihový objem - 420 t
Veľký hydrografický čln projektu 19920 Baklan č. 01843, ktorý stavia rybinská lodenica podľa projektu KB Vympel pre kaspickú flotilu. Príprava na uvedenie na trh, ktoré sa má uskutočniť v roku 2013. Prevod do flotily v roku 2014.
Zdvihový objem - 320 t
Schopnosti - navrhnuté pre hydrografické a pilotné práce v pobrežných oblastiach morí, údržbu, inšpekciu, dobíjanie a opravy pobrežných a plávajúcich navigačných zariadení, dodávky personálu, špeciálneho vybavenia a nákladu na nevybavené pobrežie. BGK má moderné hydrografické vybavenie: viacpaprskový echolot s komplexom na zber a spracovanie informácií, zvukový echolot, profilovač, systém na meranie parametrov výšok, zvukomer vo vode, autonómnu reverzibilnú hydrologickú sondu, automatizovaný merač prílivu a odlivu.
Veľký hydrografický čln projektu 19920B Baklan č. 702, vo výstavbe Lodenice pomenovanej podľa Októbrová revolúcia v Blagoveščensku, ktorú navrhol Vympel Design Bureau pre tichomorskú flotilu. Príprava na uvedenie na trh, ktoré sa má uskutočniť v roku 2013. Prestup do flotily je 2013, ale bude narušený, pretože 28. júla nedochádza k zostupu.
Záchranné plavidlo č. 21300 Igora Belousova stavia spoločnosť Admirality Shipyards podľa návrhu ústredného úradu pre námornú dopravu Almaz. Dokončovanie prebieha, zatiaľ čo pripravenosť je 61%. Komplex GVK-450 je odoslaný do závodu. Krasnoe Sormovo spustil Bester-1 a vykonal prvé testy, ale všade je ešte veľa práce.
Zdvihový objem - 5 000 t
Príležitosti - ponorné zariadenie na 700 metrov, potápačský komplex GVK -450 na prácu do 450 metrov, komplex tlakových komôr pre 60 osôb, potápačský komplex do hĺbky 60 metrov.
Záchranné plavidlo projektu 22870 SB-45, ktoré stavia astrachánska lodenica podľa projekčného úradu Vympel pre kaspickú flotilu. Zahájený 24. mája 2013, dokončený na hladine. Testovanie je naplánované na tento rok.
Zdvihový objem - 1200 t
Príležitosti - vlečenie a premiestňovanie lodí a plavidiel, hasenie požiarov na poškodených lodiach (lodiach) a pobrežných zariadeniach, evakuácia ľudí a poskytovanie lekárskej pomoci zachráneným; dodávka elektriny na núdzovú loď (plavidlo) a jej udržiavanie nad vodou; potápačské operácie v hĺbkach až 60 m, ako aj na zber ropných produktov s bodom vzplanutia viac ako 60 ° C z morskej hladiny, vykonávanie prieskumných prác.
Olovené špeciálne plavidlo založené na ťahaní projektu 16609, ktoré stavia lodenica Pella podľa vlastného návrhu pre baltskú flotilu (GUGI pre zákazníkov). Záložka sa uskutočnila 24. júla 2013.
Zdvihový objem - 600 t
Príležitosti - pravdepodobne bude použitá ako základná platforma pre hlbinné vozidlá počas ich vývoja.
Záchranný čln, projekt 23040, postavený závodom JSC Nizhegorodsky Motorová loď. Stanovené 27. júna 2013. Celková objednávka 16 lodí tohto projektu za tri roky výstavby.
Zdvihový objem - 120 t
Možnosti - zabezpečenie akýchkoľvek potápačských operácií v hĺbke 60 metrov, s vlnami až 3 loptičiek, základným diaľkovo ovládaným podvodným vozidlom bez posádky na 150 metrov, zostupom a ťahaným sonarom. Okrem toho má čln schopnosť dodať poškodenému plavidlu energiu alebo uhasiť oheň štandardnými prostriedkami vrátane rôznych hasiacich prostriedkov.
Záchranný čln, projekt 23040, postavený závodom JSC Nizhegorodsky Motorová loď. Stanovené 27. júna 2013.
Potápačský čln-katamarán pr. 23370 SMK-2093 vo výstavbe OJSC KAMPO podľa projektu OJSC KAMPO a CJSC Quartet-SPb. Vytvorený trup a nadstavba, zostup v lete. V septembri vedúci uskutoční prechod na Lomonosov na GI - presunutý do baltskej flotily. Celkovo bolo objednaných 12 takýchto katamaránov, 8 pre baltskú flotilu a 4 pre kaspickú flotilu.
Zdvihový objem - 100 t
Vybavenie - čln má hydraulický žeriav na zdvíhanie nákladu z hĺbky a je vybavený tlakovou komorou, k dispozícii je všetko potrebné vybavenie pre potápačov na prácu v rôznych zariadeniach.
Potápačský čln, projekt 14157, postavený Blagoveshchenskiy lodenicou októbrovej revolúcie, podľa návrhu Vympel Design Bureau. Podľa oficiálnych informácií zo závodu je druhý čln pripravený na 70%. Spustenie je tiež naplánované na koniec mája, nie sú však k dispozícii žiadne fotografie uvedenia na trh ani žiadne ďalšie údaje. Prevezený do tichomorskej flotily.
Zdvihový objem - 80t
Logistické podporné plavidlo projektu 23120 Elbrus (Arc4), ktorý stavia Severnaya Verf podľa projektu CJSC Spetsudoproekt pre severnú flotilu. Prebieha sada blokov trupu, čo sťažuje pracovné zaťaženie lodenice (je zbytočné, že nie je kam všetko ukotviť). Plánovaná dodávka do flotily v novembri 2014 bude takmer určite narušená.
Zdvihový objem - 9 000 t
Možnosti - nakladanie, skladovanie, preprava a preprava suchého nákladu na pobrežie, povrchové lode, ponorky a lode; podpora ťahania, pomoc posádkam lodí a plavidiel v núdzi.
Projekt 20180TV námorná zbrojná doprava Akademik Kovalev vo výstavbe v lodenici Zvezdochka podľa ústredného úradu pre dizajn Almaz. Trup bol vytvorený, prebieha jeho nasýtenie a jeho zostup v roku 2014.
Zdvihový objem - 6 100 t
Príležitosti - námorná doprava, prekládka, zabezpečenie skúšok námorného vybavenia, zbraní a zbraní; - vyhľadávanie, prieskum a zhodnocovanie potopeného námorného vybavenia; - ostatné práce s rozmiestňovaním, používaním a zdvíhaním veľkých predmetov; poskytovanie bojového výcviku flotily; pátracie a záchranné operácie.
Námorná preprava zbraní projektu 20183 Akademik Aleksandrov vo výstavbe v lodenici Zvezdochka podľa návrhu Almaz Central Marine Design Bureau. Prebieha nábor trupu, plánovaná dodávka je 2015.
Prístavné zásobovacie plavidlo, SKPO-1000 Umba (trieda Ice3 R2), ktoré stavia lodenica Pella podľa vlastného návrhu. Dokončujú sa na hladine, námorné skúšky sa začnú do konca roka.
Zdvihový objem - 2 290 t
Príležitosti - zásobovanie lodí s rôznymi druhmi paliva (používajú sa umývateľné samostatné nákladné nádrže, ktoré vám umožňujú súčasne prepravovať rôzne druhy tekutého nákladu, a v prípade potreby ich v čo najkratšom čase zmeniť), zber oleja, odpadu, drenážna voda z lodí a plávajúcich predmetov, zber tuhých odpadov a potravinového odpadu z lodí, preprava a umiestnenie bójí, údržba plávajúcich pomôcok pre navigáciu, reakcia na únik ropy, nákladná doprava.
Prístavné zásobovacie plavidlo, pr. SKPO-1000 Pecha (trieda Ice3 R2), ktoré stavia lodenica Pella podľa vlastného návrhu. Loď bola vypustená 11. júna 2013 a dokončuje sa na hladine.
Transportný plávajúci dok pr. 22570 Sviyaga vo výstavbe podľa závodu Zelenodolsk pomenovaný po A. M. Gorky podľa projektu Ústredného úradu pre dizajn Almaz pre ruské námorníctvo. Uvedená 30. novembra 2012, budova sa aktívne náboruje, plánovaná dodávka je 2015.
Nosnosť - lode alebo náklad s hmotnosťou do 3 300 ton
Príležitosti - preprava lodí a plavidiel, ako aj zabezpečenie ich inšpekcií a opráv v dokoch.
Námorný plávajúci žeriav s vlastným pohonom 02690 hlava. Č. 900 vo výstavbe v lodenici Almaz, podľa projektu ZAO Spetsudoproekt. Stanovený 17. mája 2013, vo výstavbe v záujme ruského námorníctva.
Zdvihový objem - 2 000 t
Príležitosti - dosah s vlastným pohonom až 3500 míľ, nosnosť 150 ton. Navrhnuté na vykonávanie všetkých typov zdvíhacích operácií, výroby nakladania vykladaného nákladu na povrchové lode, ponorky a lode, bežný náklad, práce na uťahovaní reťazcov upevnenia plávajúcich lôžok, montáže a streľby zariadení cestných zariadení, prepravy tovaru na horná paluba.
Olovený remorkér, projekt PS -45 (neobmedzená navigačná oblasť s triedou Ice2 - Arc5), ktorý stavia lodenica Pella podľa vlastného návrhu. Prestup, ktorý je stanovený na 22. júla 2013 pre Severnú flotilu, je naplánovaný na rok 2014.
Príležitosti - 80t úder na háčik, prelomenie 1 metra ľadu, dojazd až 3500 míľ, prítomnosť kontajnerov na potápačské vybavenie, vybavená lekárska jednotka, nasaditeľná helipad, protipožiarny systém s celkovou kapacitou 4000 metrov kubických. m za hodinu.
Projekt 745MBS remorkér na záchranu mora Viktora Konetského vo výstavbe v Jaroslavľskej lodenici podľa projekčnej kancelárie Vympel. Po zimnom zostupe pod vianočný stromček (14. decembra 2012) sa stavba dokončuje na hladine, závod sľubuje test pred novým rokom, dodávku ruského námorníctva podľa harmonogramu na rok 2014, v skutočnosti objednávka je v predstihu.
Zdvihový objem - 1300 t
Príležitosti - vlečenie lodí a plavidiel na šírom mori, ako aj medzi základňami, v prístavoch a na vozovkách; poskytovanie pomoci lodiam a plavidlám v núdzi (hasenie požiarov, plávanie, čerpanie vody); hasenie požiarov v pobrežných zariadeniach. Cestovný dosah je až 5 000 míľ, so vzrušením až 5 loptičiek dokážete udržať akýkoľvek kurz a kurz.
Prístavný remorkér, projekt 90600 (Ice2-Arc4) RB-400, ktorý stavia lodenica Pella podľa vlastného návrhu. Spustený 25. júla 2013, presunutý do Severnej flotily, odoslanie remorkéra do konca roka 2013.
Zdvihový objem - 417 t
Príležitosti - ťahová sila 23 - 35 t, sprevádzanie rýchlosťou až 10 uzlov, je možné použiť na odstránenie lodí a plavidiel zo zeme, uhasenie požiarov na plávajúcich objektoch a pobrežných zariadeniach, účasť na operáciách OSR, preprava nákladu, umývanie ľadu.
Prístavný remorkér, projekt 90600 (Ice2-Arc4) RB-401, ktorý stavia lodenica Pella podľa vlastného návrhu. Prípravy na štart na začiatku augusta budú presunuté do pobaltskej flotily do konca roku 2013.
Olovený jadrový raketový krížnik poháňaný jadrovou energiou strategického účelu, pr. 955U Knyaz Vladimir, bol postavený v Sevmashi podľa návrhu Centrálneho konštrukčného úradu Rubin z MT. Prebieha výstavba.
Zdvihový objem - asi 16 000/26 000 ton
Výzbroj - 16 (20?) Medzikontinentálnych rakiet R -30 Bulava, 6 533 mm TA.
Jadrová viacúčelová ponorka pr. 8851 Kazaň vo výstavbe v Sevmaši podľa projektu SPMBM „Malakhit“. Prebieha aktívna výstavba, budova je úplne vyformovaná a prebieha jej nasýtenie. Zostup je naplánovaný na rok 2014, vstup do Severnej flotily v roku 2015.
Zdvihový objem - 8 600/13 800 t
Výzbroj - 8 štvornásobných mín pre komplex Caliber a 10 533 mm TA.
Jadrová viacúčelová ponorka 8851 Novosibirsk vo výstavbe v Sevmashi v rámci projektu SPMBM „Malakhit“. Stanovený 26. júna 2013.
Olovená jadrová ponorka pre špeciálne misie, projekt 09852 K-139 „Belgorod“vo výstavbe v Sevmaši podľa návrhu CDB MT Rubin. V decembri 2012 bol čln znova zastavený. Trup je takmer dokončený, prebiehajú práce na modernizácii oddelení a samotného trupu pre nový projekt.
Zdvihový objem - asi 25 000 ton
Účel - hlboká práca, základňa pre hlbokomorské vozidlá vrátane posádok.
Naftovo-elektrická ponorka pr. 636,3 B-261 „Novorossijsk“sa stavia v lodeniciach Admirality podľa projektu CDB MT „Rubin“. Prebieha výstavba, trup a lode sú prakticky vytvorené. Vzhľadom na vietnamský poriadok je však všetko posunuté o rok, to znamená, že zostup je najpravdepodobnejší na jar 2014. Plánuje sa presun do Čiernomorskej flotily.
Zdvihový objem - asi 3000 t
Výzbroj - 6 533 mm TA, pomocou ktorej je možné použiť rakety komplexu Caliber -PL.
Naftovo-elektrická ponorka pr. 636,3 B-237 „Rostov na Done“sa stavia v lodeniciach Admirality podľa projektu CDB MT „Rubin“. Bloky sa montujú a formuje sa telo. Plánuje sa presun do Čiernomorskej flotily.
Naftovo-elektrická ponorka pr. 636,3 B-262 „Stary Oskol“vo výstavbe v lodeniciach Admirality podľa návrhu CDB MT „Rubin“. Prebieha montáž telesných blokov. Plánovaný presun do Čiernomorskej flotily v roku 2015.
Naftovo-elektrická ponorka pr. 677 B-586 „Kronstadt“sa stavia v lodeniciach Admirality podľa projektu CDB MT „Rubin“. Po nevyhnutných úpravách projekčných a prieskumných prác bola zmluva o výstavbe 9. júla 2013 rozmrazená. Plánovaný dátum prevodu modernizovanej lode je 2017 na Severnú flotilu.
Zdvihový objem - pod vodou asi 3000 t
Výzbroj - 6 533 mm TA, pomocou ktorej je možné použiť rakety komplexu Caliber -PL.
Diesel-elektrická ponorka pr. 677 B-587 vo výstavbe v lodeniciach Admirality podľa návrhu Central Design Bureau MT „Rubin“. Loď bola vybraná ako vedúca pre nové VNEU, ktoré sa práve testuje. Od júla 2013 sa začali práce na lodi súvisiace s modernizáciou a zmenou projektu inštalácie VNEU. Dátum dokončenia 2017, ktorý môže byť prerušený z dôvodu meškania VNEU. Miesto registrácie Severná flotila.
Ako vidíte, pre námorníctvo sa stavajú lode rôznych tried. Všetky vozový park potrebuje a nie je potrebné prideľovať pomerne veľký počet dodávateľov. Skutočne, bez remorkérov, hydrografov, tankerov, záchranárov a zásobovacích plavidiel nebude žiadna flotila pripravená na boj. Mali by ste tiež venovať pozornosť rastúcemu počtu lodeníc, ktoré pracujú na základe príkazov ruského námorníctva! Samostatne je potrebné vyzdvihnúť SSZ Almaz, ktorý prakticky nestavia pre námorníctvo, ale funguje na základe príkazov FSB PS, stavajúcich sofistikované a najmodernejšie lode. Najmä PSKR pr. 22460 a PS kód Purga, sériový PS-825 len nedávno začal prechod na sever, a potom pôjde sám do Tichého oceánu pozdĺž NSR.
