Motorová loď "Arménsko"
V polovici 20. rokov 20. storočia sa v sovietskom Rusku aktívne obnovila stavba lodí vrátane civilnej stavby lodí. Konštrukčná kancelária pobaltských lodeníc vypracovala projekt pre motorovú loď typu „Adjara“. V rokoch 1927-1928 bolo postavených šesť osobných lodí, ktoré boli pomenované po sovietskych republikách: „Adjara“, „Abcházsko“, „Arménsko“, „Ukrajina“, „Krym“a „Gruzínsko“. Takmer všetky vložky boli postavené v Leningrade v pobaltských lodeniciach (iba posledné dve lode sú v nemeckom Kieli). Motorové lode slúžili na pobreží Čierneho mora a obsluhovali linky medzi prístavmi Ukrajiny, Krymu a Kaukazu. Pre svoju rýchlosť ich nazývali „klusáci“.
„Arménsko“bolo uvedené do prevádzky v roku 1928. Bola to dvojrúrková motorová loď s výtlakom 5770 ton, dlhá viac ako 107 metrov, široká 15,5 metra, schopná dosiahnuť rýchlosť 14,5 uzla. Posádka je asi 100 ľudí, na palubu by sa zmestilo asi 1000 pasažierov. Loď mohla prepravovať aj 1 000 ton nákladu, to znamená, že išlo o univerzálny náklad a cestujúcich. „Arménsko“prevádzkovala Čiernomorská námorná spoločnosť a pokračovalo na trati Odessa - Batumi - Odessa.
Sanitárna loď
Začiatkom Veľkej vlasteneckej vojny si situácia na pobreží Čierneho mora vyžiadala zmenu postavenia „klusákov“. „Arménsko“sa zmenilo na sanitnú loď: reštaurácie sa zmenili na operačné sály a šatne, z fajčiarskej miestnosti na lekáreň a v kabínach boli nainštalované ďalšie závesné lôžka. Začiatkom augusta boli práce na lodi dokončené a „Arménsko“sa stalo súčasťou čiernomorskej flotily. Kapitánom lode sa stal Vladimir Plaushevsky, starším asistentom Nikolai Znayunenko a vedúcim zdravotníckeho personálu Peter Dmitrievsky, vedúci lekár železničnej nemocnice v Odese. Posádku sanitárnej lode tvorilo 96 ľudí, ďalej 9 lekárov, 29 zdravotných sestier a 75 sanitárov.
Počas obrany Odesy loď vykonala 15 plavieb a odviezla z mesta na kaukazské pobrežie viac ako 16 tisíc ľudí. Deň a noc na palube pracoval zdravotnícky personál. Operácie, obväzy a krv. Mnoho zranených. Nesli nielen zranených, ale aj utečencov, ktorí utekali pred vojnou. Členovia posádky ubytovali ľudí vo svojich kajutách.
Veľké kríže, jasne viditeľné zo vzduchu, boli na bokoch a palube „Arménska“namaľované jasne červenou farbou. Na stožiari bola biela vlajka s vyobrazením Medzinárodného červeného kríža. Nemci na východe však prakticky nedodržiavali články Ženevského a Haagskeho dohovoru. V júli 1941 nacisti poškodili sanitárne lode „Kotovsky“a „Čechov“. Útočila na lietadlo Luftwaffe, pri požiari zachvátila vložka Adjara, ktorá narazila na plytčinu a mala priamy výhľad na celú Odesu. V auguste stihol rovnaký osud loď „Kuban“. Na „Arménsko“boli preto nainštalované 4 45 mm poloautomatické univerzálne 21K delá a 4 guľomety. Loď tiež obvykle sprevádzal konvoj.
Evakuácia zo Sevastopolu
Na jeseň 1941 zavládol na Kryme zmätok. Porazené jednotky Primorskej armády Červenej armády odišli do Sevastopolu a za nimi nacisti. Potom nikto nevedel, že mesto sa hrdinsky udrží 250 dní. Zo Sevastopolu sa rýchlo evakuovalo všetko, čo bolo potrebné a čo nebolo potrebné. Napríklad nemocnice v samotnom meste a vybavené šachtami boli plné zranených, ale niekto nariadil evakuáciu zdravotníckeho personálu. Dokonca chceli odstrániť dobre pripravené a opevnené veliteľské stanovište flotily. Len energetické akcie novo prichádzajúceho námestníka pre pozemnú obranu generálmajora Petrova urobili koniec neporiadku. Sevastopol sa zmenil na skutočnú pevnosť, na jej okraji sa začali tvrdohlavé bitky.
„Arménsko“4. novembra 1941 opustilo Tuapse a dorazilo do Sevastopolu. Vložka stála na vnútornom mieste cesty a vzala na palubu zranených a utečencov. Situácia bola znepokojujúca. Nemecké letectvo sa mohlo objaviť každú chvíľu. Väčšina vojnových lodí flotily na príkaz admirála Oktyabrského odišla na more vrátane krížnika Molotov, ktorý mal vo flotile jedinú radarovú stanicu na palube lode. Okrem „Arménska“bol transport „Bialystok“naložený aj v karanténnom zálive a „Krym“bol naložený v kotvisku morského závodu. Nakladanie pokračovalo nepretržite vo dne v noci.
Zranený lekársky a ekonomický personál námornej nemocnice Sevastopol (najväčšia vo flotile) na čele s hlavným lekárom, vojenským lekárom 1. triedy Semjonom Kaganom, bol naložený na loď. Na lodi boli tiež umiestnené 2. námorná a Nikolaevská základná nemocnica, hygienický sklad č. 280, sanitárne a epidemiologické laboratórium, 5. lekárske a sanitárne oddelenie, nemocnica zo sanatória Jalta. Na loď bola prijatá časť zdravotníckeho personálu Primorskej a 51. armády, ako aj civilných obyvateľov Sevastopola. Podľa rôznych odhadov loď nakoniec zhromaždila od 5 do 7-10 000 ľudí.
Najprv dostal kapitán Plausheusky 6. novembra o 19. hodine rozkaz ísť na more a ísť do Tuapse. Na doprovod bol pridelený malý lovec morí „041“nadporučíka Kulashova. Pri absencii silného konvoja bola iba noc dobrou obranou veľkej lode. Cez deň bola veľká nákladná a osobná vložka, takmer bez systémov protivzdušnej obrany, konvojových lodí a lietadiel, vynikajúcim cieľom pre nemecké bombardéry a torpédové bombardéry. Nemecké vojenské letectvo v tejto dobe vládlo vo vzduchu. Prvá objednávka dala lodi dobrú šancu opustiť Krym a dostať sa do Tuapse. Kapitána Plaushevského preto pobúril druhý rozkaz: ísť na more o 17 hodine, vo dne! Takýto príkaz by mohol viesť k smrti tisícov ľudí.
Potom nasledovali ďalšie dve smrteľné príkazy. Pri prvom rozkaze „Arménsko“dostalo pokyn vstúpiť do Balaklavy a vyzdvihnúť tam dôstojníkov NKVD, zranených a zdravotnícky personál. Loď tiež viezla nejaký tajný náklad. Teraz neexistujú žiadne údaje o tom, aký druh nákladu bol naložený na loď v Balaklave. Verí sa, že naložili muzeálne cennosti a obrazy. Podľa inej verzie - dokumenty a zlato. Loď stála v Balaklave niekoľko hodín. Stále bola šanca uniknúť pod rúškom tmy.
Plaushevskij však dostáva nový smrteľný rozkaz. Choďte na Jaltu a vyzdvihnite pracovníkov strany, NKVD a niekoľko ďalších nemocníc. O 2. hodine ráno 7. novembra 1941 bolo „Arménsko“v Jalte. V meste vládol chaos. Polícia nebola, niekto rozbíjal a vykrádal obchody, sklady a vínne pivnice. Pristátie zorganizovali bojovníci NKVD. Tu transport dostal niekoľko ďalších múrov ľudí a nákladu. Nakladanie pokračovalo až do 7. hodiny ráno.
Katastrofa
7. novembra o 8. hodine „Arménsko“vyplávalo z jaltského prístavu v Tuapse v sprievode jednej hliadkovej lode. More bolo rozbúrené, pršalo, čo znižovalo už aj tak malé schopnosti hliadky chrániť transport. Skutočnosť, že transport kryli dve bojové lietadlá, ktorým údajne „ušiel“útok nepriateľského lietadla, niekedy uvádzaný v príbehoch o tejto udalosti, nie je podložená dokumentmi.
Je zaujímavé, že admirál Oktyabrsky, ktorý vedel o operačnej situácii a o tom, kde sa „Arménsko“nachádza, dal pokyn neopustiť loď z Jalty do 19:00, teda do večera. Plaushevsky dostal tento rozkaz, ale opustil Jaltu. Toto je ďalšie tajomstvo smrti lode. Je možné, že to bolo spôsobené tým, že v Jalte neexistovali systémy protivzdušnej obrany a Nemci sa blížili k mestu (Jaltu zajali 8. novembra). To znamená, že nacisti by „Arménsko“v prístave ľahko zničili pomocou letectva alebo jednoducho poľného delostrelectva. Preto sa kapitán rozhodol riskovať, že pôjde na more. Za nepriaznivého počasia sa šance na odchod bez strát zvýšili.
Podľa svedectva námorníka z jakovlevského člna sa nemecký prieskumný dôstojník zjavil najskôr asi o 10. hodine. Po chvíli, pri nízkom lete, takmer dotýkajúc sa vody, vstúpili do oblasti dva nepriateľské torpédové bombardéry. Jeden išiel smerom na Jaltu, druhý zaútočil, ale minul. Druhý torpédový bombardér konal úspešne. O 11:25 hod. „Na Arménsko zaútočil Heinkel He 111. V dôsledku priameho zásahu torpédom (ako sa pôvodne predpokladalo) alebo dvoch došlo k silnému výbuchu. Transport sa potopil za niekoľko minút. Strážca v nepokojnom mori dokázal zachrániť iba 6 alebo 8 ľudí. K pobrežiu to bolo asi 30 km, voda bola studená, takže takmer všetci zomreli.
Po vojne sa pokúšali nájsť „Arménsko“viackrát, ale neúspešne. Našli starodávne lode, lode, ktoré zomreli v priebehu dvoch svetových vojen, ale nie sanitnú loď. Iba počas pátracej akcie, ktorú v roku 2017 vykonali sily ruského ministerstva obrany, bola na dne nájdená magnetická anomália. V marci 2020 bol na týchto súradniciach objavený vrak „Arménska“hlbokomorským komplexom pod kontrolou špecialistov z Centra pre podmorský výskum Ruskej geografickej spoločnosti. Plavidlo sa nachádzalo 18 míľ od pobrežia v hĺbke 1 500 metrov.
Neboli nájdené žiadne stopy po torpédovom útoku. Nadstavby a horné paluby boli však vážne poškodené. Je možné, že „Arménsko“bolo bombardované. Potvrdzuje sa tým verzia, že na loď zaútočili 4 nemecké lietadlá, ktoré bombardovali strednú časť lode.
