Vybudovanie silného vojenského zoskupenia severným smerom si vyžaduje nielen nasadenie nových základní, ale aj stavbu príslušných lodí. V dohľadnej budúcnosti bude musieť byť skupina lodí zodpovedná za ochranu severných hraníc krajiny doplnená dvoma univerzálnymi hliadkovými loďami arktickej zóny triedy ľadu projektu 23550. Nedávno bola podpísaná zmluva na výstavbu týchto lode.
4. mája ruské ministerstvo obrany a lodenice admirality (Petrohrad) podpísali zmluvu, na základe ktorej budú postavené dve nové hliadkové lode. Zo zmluvy o výstavbe vyplýva, že práce a dodanie lodí budú ukončené do konca roku 2020. Začiatkom nasledujúceho desaťročia teda námorníctvo dostane špeciálne lode určené na prevádzku v severných moriach.
Asi pred rokom hovoril vrchný veliteľ ruského námorníctva admirál Viktor Chirkov o plánoch rozvoja skupiny arktických lodí, ktoré sa v súčasnosti realizujú. Na jar 2015 bolo rozhodnuté postaviť viacúčelové plavidlo schopné riešiť široký rozsah úloh. Plánovalo sa vyvinúť a postaviť loď schopnú vykonávať funkcie ľadoborce a remorkéra, ako aj schopnú hliadkovať a ničiť rôzne ciele. V blízkej budúcnosti sa plánovalo určiť vzhľad takejto lode a potom vyvinúť nový projekt, v súlade s ktorým by sa mala výstavba vykonávať.
Vzhľad novej univerzálnej lode. Obrázok Rg.ru
Už koncom mája zástupcovia flotily hovorili o bezprostrednom ukončení projekčných prác a plánoch na stavbu nových lodí. V tej dobe sa plánovalo postaviť dve univerzálne lode triedy ľadovej. V blízkej budúcnosti sa plánovalo začať stavať sľubné lode, ale načasovanie jeho spustenia bolo až do určitého času spresnené. Neboli zverejnené ani technické detaily nového projektu.
Na medzinárodnej námornej obrannej výstave IMDS-2015 bol prvýkrát predstavený model sľubnej univerzálnej lode pre Arktídu, ktorú vyvinulo Štátne vedecké centrum Krylov. Výstavba takýchto lodí mala byť zahájená v závode Pella v Petrohrade. Súčasne sa stali známymi niektoré podrobnosti o novom projekte, najmä boli zverejnené informácie o vybavení a výzbroji univerzálnej lode.
Pred niekoľkými dňami bola podpísaná zmluva na výstavbu dvoch nových univerzálnych hliadkových lodí v rámci projektu 23550. Ministerstvo obrany uvádza, že pôjde o zásadne nové lode, ktoré kombinujú niekoľko funkcií. Deklarovaná je možnosť plnenia pridelených úloh v rôznych regiónoch, od trópov až po Arktídu. V druhom prípade budú lode schopné prekonať ľad až do hrúbky 1,5 m. Podľa súhrnu charakteristík a schopností sa hovorí, že sľubné lode nemajú žiadne zahraničné analógie.
Zo zverejnených informácií o zmluve a projekte 23550 vyplýva, že armáda objednala stavbu lodí, ktoré boli avizované už na minuloročných výstavách. Zároveň však nebola zadaná zákazka na výstavbu závodu Pella, ktorý bol uvedený ako potenciálny dodávateľ, ale spoločnosti Admirality Shipyards. Predtým publikované informácie, ako aj obrázky sľubnej lode, nám umožňujú určiť jej hlavné črty a vyvodiť niektoré závery.
Lode projektu 23550 sú navrhnuté tak, aby plnili rôzne úlohy v severných šírkach, vrátane vôd pokrytých ľadom. Táto funkcia aplikácie mala významný vplyv na vlastnosti a vzhľad lodí. Najvýraznejším znakom dizajnu je teda charakteristický tvar trupu, ktorý je potrebný na prekonanie ľadových polí. Súčasne sa pri konštrukcii trupu a nadstavby uplatňovali určité zásady utajenia: strana trupu by mala plynule prechádzať na stranu nadstavby a okrem toho sa plánuje zníženie počtu komponentov a zostavy vyčnievajúce nad rovnými povrchmi.
Mimo trupu sa navrhuje namontovať relatívne veľkú nadstavbu, ako aj časť zbraní. Cisterna počíta s inštaláciou delostreleckého systému veľkého kalibru, za ktorým je hlavná nadstavba s mostíkom a stožiarom pre elektronické zariadenia. V zadnej časti nadstavby je hangár pre helikoptéry, pre ktoré je pomerne veľká vzletová plocha. V jednom z variantov projektu, predstavených na minuloročnej výstave, sa v zadnej časti lode počítalo s malou plochou s odpaľovacími zariadeniami.
Je známe, že univerzálne hliadkové lode projektu 23550 budú mať celkový výtlak 6 800 ton. Dĺžka je stanovená na 114 m, šírka je 18 m a ponor je 6 m. Posádka má zahŕňať 49 ľudí. Okrem toho je možné vziať na palubu ďalších 47 ľudí.
Hlavná elektráreň s celkovým výkonom až 15 000 kW by mala byť umiestnená v centrálnej časti budovy. Lode dostanú ako hlavný pohonný pohon dve plne otočné vrtule kormidla s výkonom 6000 kW. Aby sa zvýšila manévrovateľnosť, mali by byť stĺpiky doplnené dvojitou tunelovou tryskou umiestnenou v prove korby. Výkon takéhoto systému by mal byť až 500 kW. Presné typy hlavných prvkov elektrárne zatiaľ bohužiaľ neboli pomenované.
Loď bude schopná dosiahnuť rýchlosť až 18 uzlov a cestovný dosah dosiahne 6 000 námorných míľ. Konštrukcia trupu mu umožní prekonať ľad až do hrúbky 1,5 m. Pri neustálom pohybe by hrúbka ľadu, ktorý treba prekonať, nemala presiahnuť 1 m.
Na boj proti pozemným a vzdušným cieľom musia mať lode projektu 23550 komplex delostreleckých a raketových zbraní. Na tank, pred nadstavbu, by mal byť namontovaný delostrelecký držiak A-190 so 100 mm delom. Je tiež možné použiť existujúce typy protilietadlových zbraní. Niekoľko makiet a obrázkov tiež ukazuje, že v zadnej časti trupu lode sa plánuje inštalácia zdvíhacích zariadení pre raketový raketový systém. V tomto prípade môže loď niesť dva odpaľovacie zariadenia so štyrmi raketami. Pravdepodobne ide o použitie raketového systému Kalibr alebo podobného systému. Charakteristický vzhľad jednotiek zobrazených na niektorých obrázkoch nám zároveň pripomína komplex Club-K v kontajnerovom dizajne.
Riešenie niektorých problémov môže byť spojené s používaním helikoptér alebo člnov. Je známe, že sľubná loď skutočne môže nosiť ďalšie ľahké vybavenie. Letecká skupina hliadkovej lode pozostáva z jednej helikoptéry Ka-27 alebo podobnej. Na prepravu helikoptéry a potrebných prostriedkov je v zadnej časti nadstavby umiestnený hangár. Pomocou helikoptéry je možné zvýšiť dosah detekcie rôznych predmetov. Helikoptéra môže navyše vykonávať prieskum ľadu, prepravu nákladu a osôb a môže byť použitá aj na iné účely.
Po stranách hangáru helikoptéry v nadstavbe sú poklopy určené na skladovanie lodí a záchranných pltí. Pod palubou helikoptéry sú aj dva veľké hangáre, v ktorých musí hliadková loď prepravovať lode so zbraňami. Podľa správ veľkosť hangárov umožňuje lodi projektu 23550 prepravovať dva vysokorýchlostné člny projektu 03160 „Raptor“. Posledne menované s výtlakom až 23 ton sú schopné niesť guľometnú výzbroj rôznych typov a prepraviť 20 výsadkárov. Najdôležitejšou vlastnosťou člnov Raptor je schopnosť pohybovať sa rýchlosťou 48 uzlov, čo mu umožňuje rýchlo dodať jednotky na miesto operácie alebo dohnať ostatné plavidlá.
Jedna z makiet zobrazených minulý rok. Foto Nevskii-bastion.ru
Všestranné lode nového projektu budú okrem iného musieť plniť úlohy typické pre remorkéry. K tomu podľa dostupných údajov dostanú ťažné zariadenia s ťažnou silou najmenej 80 tf. Okrem toho sa navrhuje použiť dva žeriavy s nosnosťou až 28 ton.
Vďaka inštalácii najrozmanitejšieho vybavenia a zbraní budú nádejné hliadkové lode schopné riešiť široké spektrum úloh v boji, doprave a pod. charakter. Delostrelecké a raketové zbrane vám umožnia útočiť na povrchové alebo pobrežné ciele, ako aj brániť sa pred leteckými útokmi. Také schopnosti budú poskytovať hliadkovanie v týchto vodách a sprevádzanie rôznych plavidiel, vrátane ich ochrany pred možnými hrozbami.
Prítomnosť vysokorýchlostných člnov a helikoptéry umožňuje hliadkovej lodi vykonať zatknutie porušovateľov a všetky potrebné následné postupy. Vzhľadom na vlastnosti lietadiel a lodí projektu 03160 je možné predpokladať, že pre votrelca bude veľmi ťažké skryť sa pred prenasledovaním.
Vďaka vhodne navrhnutému trupu a práci ako ľadoborce budú lode projektu 23550 schopné navigovať karavany po ľade. Ťažné zariadenie a žeriavy umožnia hliadkovým lodiam zúčastniť sa záchranných operácií, ťahať poškodené plavidlá a pomáhať iným plavidlám inými spôsobmi. Letovú palubu je možné použiť aj na umiestnenie určitého nákladu v štandardných kontajneroch.
V rámci projektu 23550 bola prvýkrát v domácej a svetovej praxi vyvinutá loď, pôvodne určená na riešenie širokého spektra rôznych úloh, ktoré sú vlastné lodiam iných tried. Ruskí stavitelia lodí teda urobili technický prielom vo svojom odvetví a taktiež poskytli námorníctvu dôležitú pomoc pri vytváraní skupiny lodí pre Arktídu. Vznik univerzálnych lodí do určitej miery zjednoduší vytváranie zoskupení kombináciou niekoľkých funkcií v jednej lodi a absenciou potreby postaviť niekoľko lodí na rôzne účely.
V súlade s podmienkami podpísanej zmluvy bude musieť lodenica „Admirality Shipyards“do konca roku 2020 postaviť, otestovať a previesť na zákazníka dve nové lode. Informácie o možnom pokračovaní stavby lodí projektu 23550 zatiaľ nie sú k dispozícii.
