Rímske vojnové lode sa svojim prevedením zásadne nelíšia od gréckych lodí a helénistických štátov Malej Ázie. Medzi Rimanmi nachádzame rovnaké desiatky a stovky vesiel ako hlavný pohon lode, rovnaké viacúrovňové usporiadanie, približne rovnakú estetiku predných a zadných stĺpikov.
Všetko rovnaké - ale v novom kole evolúcie. Lode sú stále väčšie. Získavajú delostrelectvo (lat.tormenta), stálu skupinu námorníkov (lat.manipularii alebo liburnarii), vybavené útočnými rampami, „vranami“a bojovými vežami.
Podľa rímskej klasifikácie boli všetky vojnové lode nazývané naves longae, „dlhé lode“, kvôli svojim relatívne úzkym trupom, pričom si zachovali pomer šírky k dĺžke 1: 6 a viac. Opakom vojnových lodí bola doprava (naves rotundae, „okrúhle lode“).
Vojnové lode boli rozdelené podľa prítomnosti / neprítomnosti barana na zoznamoch lodí (s baranom) a všetkých ostatných, „len“lodí. Pretože niekedy lode s jedným alebo dokonca dvoma radmi vesiel nemali palubu, došlo k rozdeleniu na otvorené lode, apes námorné (pre Grékov, afrakty) a uzavreté lode, námorné lode (pre Grékov, katafrakty).
Druhy
Hlavnou, najpresnejšou a najrozšírenejšou klasifikáciou je rozdelenie starožitných vojnových lodí v závislosti od počtu radov vesiel.
Lode s jedným radom vesiel (zvisle) sa nazývali moneris alebo uniremes a v modernej literatúre sa často označujú jednoducho ako galeje, s dvoma - bireme alebo liburns, s tromi - triremes alebo triremes, so štyrmi - tetrerami alebo štvoruholníkmi, s piatimi - penters alebo quinkverems, so šiestimi - šesťhranmi.
Ďalej je však jasná klasifikácia „rozmazaná“. V starovekej literatúre nájdete odkazy na gepter / septer, octer, enner, decemrem (desaťradový?) A tak ďalej až na sedecimrem (šestnásťradové lode!). Známy je aj príbeh Athenaea z Navcratisu o tesserakonteri („štyridsať výstrelov“). Ak tým myslíme počet riadkov veslovania, potom sa ukáže, že je to úplný nezmysel. Aj z technického, aj z vojenského hľadiska.
Jediným predstaviteľným sémantickým obsahom týchto názvov je celkový počet veslárov na jednej strane, jeden rez (sekcia) vo všetkých úrovniach. To je napríklad, ak v dolnom rade máme jednu veslu na jedno veslo, v nasledujúcom rade - dve, v treťom rade - tri atď., Potom celkovo v piatich úrovniach dostaneme 1 + 2 + 3 + 4 + 5 = 15 veslárov … Takúto loď možno v zásade nazvať quindecime.
V každom prípade je otázka architektúry rímskych (ale aj kartáginských, helenistických a pod.) Väčších ako triéra stále otvorená.
Rímske lode boli v priemere väčšie ako lode gréckej alebo kartáginskej triedy. Za slušného vetra boli na loď nainštalované stožiare (až tri na quinqueremy a hexery) a boli na nich zdvihnuté plachty. Veľké lode boli niekedy obrnené bronzovými platňami a pred bitkou boli takmer vždy zavesené s oxidmi namočenými vo vode, aby boli chránené pred zápalnými nábojmi.
V predvečer kolízie s nepriateľom boli plachty zvinuté a umiestnené do krytov a stožiare boli položené na palubu. Drvivá väčšina rímskych vojnových lodí, na rozdiel napríklad od egyptských, nemala stacionárne, neodnímateľné stožiare vôbec.
Rímske lode, podobne ako grécke lode, boli skôr optimalizované pre pobrežné námorné bitky než pre dlhé nájazdy na šíre more. Nebolo možné zabezpečiť dobrú obývateľnosť strednej lode pre jeden a pol stovky veslárov, dvoch alebo troch tuctov námorníkov a centúrie námorného zboru. Večer sa preto flotila snažila pristáť na brehu. Posádky, veslári a väčšina námornej pechoty vystúpili a spali v stanoch. Ráno sme sa plavili ďalej.
Lode boli postavené rýchlo. Za 40-60 dní mohli Rimania postaviť quinqueremu a naplno ju uviesť do prevádzky. To vysvetľuje pôsobivú veľkosť rímskych flotíl počas púnskych vojen. Napríklad podľa mojich výpočtov (opatrných a preto pravdepodobne podceňovaných) Rimania počas prvej púnskej vojny (264-241 pred n. L.) Dali do prevádzky viac ako tisíc vojnových lodí prvej triedy: od trireme po quinquereme. (To znamená, nepočítajúc unirem a bireme.)
Lode mali relatívne nízku spôsobilosť na plavbu a v prípade silnej náhlej búrky hrozilo, že flotila zahynie takmer v plnej sile. Najmä počas tej istej prvej púnskej vojny Rimania v dôsledku búrok a búrok prišli o najmenej 200 lodí prvej triedy. Na druhej strane, vzhľadom na dosť pokročilé technológie (a zdá sa, že nie bez pomoci sofistikovaných rímskych mágov), ak loď nezomrela na zlé počasie alebo v boji s nepriateľom, slúžila prekvapivo dlho. Normálna životnosť bola považovaná za 25-30 rokov. (Na porovnanie: britská bojová loď Dreadnought (1906) zastarala osem rokov po stavbe a americké lietadlové lode triedy Essex boli zaradené do rezervy 10-15 rokov po zahájení prevádzky.)
Pretože plávali iba s priaznivým vetrom a po zvyšok času využívali výlučne svalovú silu veslárov, rýchlosť lodí bola veľmi žiaduca. Ťažšie rímske lode boli ešte pomalšie ako grécke. Loď schopná stlačiť 7-8 uzlov (14 km / h) bola považovaná za „rýchlu“a cestovná rýchlosť 3-4 uzly bola pre quinkvere považovaná za celkom slušnú.
Posádka lode, podľa rímskej pozemskej armády, sa nazývala „centuria“. Na lodi boli dvaja hlavní úradníci: kapitán („trierarch“) zodpovedný za skutočnú navigáciu a navigáciu a stotník zodpovedný za vedenie nepriateľských akcií. Ten velil niekoľko desiatkam námorných síl.
Na rozdiel od všeobecného presvedčenia, v republikánskom období (V-I storočia pred naším letopočtom) boli všetci členovia posádky rímskych lodí vrátane veslárov civilisti. (To isté, mimochodom, platí aj pre grécke námorníctvo.) Až počas druhej púnskej vojny (218-201 pred n. L.) Rimania ako mimoriadne opatrenie prešli na obmedzené používanie oslobodencov v námorníctve. Neskôr však boli otrokári a väzni v skutočnosti čoraz viac využívaní ako veslári.
Flotile pôvodne velili dva „námorné duumviry“(duoviri navales). Následne sa objavili prefekti (praefecti) flotily, stavom približne ekvivalentní moderným admirálom. Jednotlivým formáciám od niekoľkých po niekoľko desiatok lodí v skutočnej bojovej situácii niekedy velili pozemní velitelia vojsk prepravovaných na lodiach tejto formácie.
Bireme a liburns
Bireme boli dvojúrovňové veslárske plavidlá a liburns bolo možné stavať v dvojstupňových aj jednostupňových verziách. Zvyčajný počet veslárov na bireme je 50-80, počet námorných síl je 30-50. Aby sa zvýšila kapacita, aj malé biremy a liburny boli často vybavené uzavretou palubou, čo sa na lodiach podobnej triedy v iných flotilách bežne nerobilo.
Ryža. 1. rímska birema (nastavený artemon a hlavná plachta, druhý rad vesiel odstránený)
Už počas prvej púnskej vojny bolo zrejmé, že biremy nedokážu účinne bojovať proti kartáginským štvorverším s vysokou stranou chránenou pred vrazením mnohými veslami. Na boj proti kartáginským lodiam začali Rimania stavať kvinquerémy. Biremes a liburns v nasledujúcich storočiach slúžili predovšetkým na strážne, poselné a prieskumné služby alebo na boje v plytkej vode. Bireme tiež bolo možné efektívne použiť proti obchodu a boju proti jednoradovým galejám (spravidla pirátskym), v porovnaní s ktorými boli oveľa lepšie vyzbrojení a chránení.
Avšak počas bitky pri Actiu (Actium, 31 pred n. L.) To boli práve ľahké birémy Octaviana, ktoré vďaka svojej vysokej manévrovateľnosti dokázali zvíťaziť nad veľkými loďami Antonyho (triremes, quinquerems a dokonca decemrememes, podľa niektorých zdrojov). a pravdepodobne široké použitie zápalných nábojov.
Spolu s plavidlami vhodnými na plavbu po mori Rimania postavili mnoho rôznych typov riečnych zátok, ktoré sa používali pri nepriateľských akciách a pri hliadkovaní na Rýne, Dunaji a Níle. Ak vezmeme do úvahy, že 20 dokonca aj nie veľmi veľkých Liburnov je schopných vziať na palubu celú kohortu rímskej armády (600 ľudí), ukáže sa, že formácie manévrovateľných Liburn a Bireme boli ideálnym taktickým prostriedkom rýchlej reakcie. v oblastiach riek, lagúny a skerry, keď pôsobia proti pirátom, nepriateľským kosačkám a barbarským jednotkám, ktoré v neporiadku prekračujú vodné bariéry.
Ryža. 2. Libourne-monera (pohľad zhora dozadu)
Zaujímavé podrobnosti o technológii výroby liburn nájdete vo Vegetiusovi (IV, 32 a nasl.).
Triremes
Posádku typickej trojice tvorilo 150 veslárov, 12 námorníkov, približne 80 námorných síl a niekoľko dôstojníkov. Prepravná kapacita bola v prípade potreby 200-250 legionárov.
Trireme bola rýchlejšia loď ako Quadri a Quinquerems a silnejšia ako Bireme a Liburns. Rozmery trireme zároveň umožňovali v prípade potreby naň umiestniť vrhacie stroje.
Trireme bol akýmsi „zlatým priemerom“, multifunkčným krížnikom starovekej flotily. Z tohto dôvodu boli triémy stavané po stovkách a predstavovali najbežnejší typ všestrannej vojnovej lode v Stredozemnom mori.
Ryža. 3. Roman trireme (trireme)
Quadrireme
Quadriremes a väčšie vojnové lode tiež neboli ničím neobvyklým, ale boli masívne budované iba priamo počas veľkých vojenských ťažení. Väčšinou počas púnskych, sýrskych a macedónskych vojen, t.j. v storočiach III-II. Pred Kr. Prvé quadri- a quinqueremy boli v skutočnosti vylepšené kópie kartáginských lodí podobných tried, s ktorými sa Rimania prvýkrát stretli počas prvej púnskej vojny.
Ryža. 4. Quadrireme
Quinqueremy
Také lode označujú starovekí autori ako Pentéry alebo Quinqueremy. V starých prekladoch rímskych textov nájdete aj výrazy „päťposchodový“a „päťposchodový“.
Tieto staroveké bojové lode neboli často dodávané s baranom a keďže boli vyzbrojené vrhacími strojmi (až 8 na palube) a obsluhované veľkými skupinami námorných síl (až 300 osôb), slúžili ako druh plávajúcich pevností s s ktorou sa Kartáginci veľmi ťažko vyrovnávali.
Rimania v krátkom čase zadali 100 penterov a 20 triremes. A to napriek tomu, že predtým Rimania nemali skúsenosti s výstavbou veľkých lodí. Na začiatku vojny používali Rimania trirémy, ktoré im láskavo poskytli grécke kolónie v Taliansku (Tarentum a ďalšie).
V Polybiovi nachádzame: „Potvrdenie toho, čo som práve povedal o mimoriadnej odvahe Rimanov, je nasledujúce: keď prvýkrát uvažovali o vyslaní svojich vojsk do Messeny, nemali nielen plachetnice, ale dlhé lode vôbec. a dokonca ani jeden čln; lode a trojpodlažné lode, ktoré vzali od Tarantiánov a Locrianov, ako aj od Eleánov a obyvateľov Neapola, a odvážne na nich previezli jednotky. V tejto dobe Kartáginci zaútočili na Rimanov v r. úžina; ruky Rimanov; Rimania z nej vychádzali a stavali celú svoju flotilu … “
Ryža. 5. Quinquereme
Celkovo počas prvej púnskej vojny postavili Rimania viac ako 500 quinqueremov. Počas tej istej vojny boli postavené aj prvé hexery (v preklade „Svetových dejín“od Polybia FG Mishchenka - „šesťposchodové“).
Jedna z pravdepodobných možností umiestnenia vesiel a veslárov na veľkej rímskej vojnovej lodi (v tomto prípade na kvadrieme) je znázornená na obrázku vpravo.
Je vhodné spomenúť aj zásadne odlišnú verziu kvinquerémy. Mnoho historikov poukazuje na nesúlad, ktorý vzniká pri interpretácii kvinquerémy ako lode s piatimi vrstvami vesiel umiestnených nad sebou. Zvlášť dĺžka a hmotnosť vesiel v najvyššom rade sú kriticky veľké a o ich účinnosti je vážna pochybnosť. Ako alternatívny dizajn kvinquerémy je predstavený druh „dva a pol ráfika“, ktorý má striedavé usporiadanie vesiel (pozri obr. 5-2). Predpokladá sa, že na každom vesle Quinqueremov boli 2-3 veslári, a nie jeden, ako napríklad na triremoch.
Ryža. 5-2. Quinquereme
Hexány
Existujú dôkazy, že aj Rimania stavali viac ako päťstupňové lode. Keď teda v roku 117 n. L. Hadriánovi legionári dorazili do Perzského zálivu a do Červeného mora, postavili flotilu, ktorej vlajkovou loďou bola údajne hexera (pozri obrázok). Avšak už počas bitky s kartáginskou flotilou pri Eknom (prvá púnska vojna) boli vlajkovými loďami rímskej flotily dva hexery („šesťposchodové“).
Podľa niektorých výpočtov by najväčšou loďou postavenou pomocou starodávnej technológie mohla byť sedemstupňová loď dlhá až 300 stôp (asi 90 m). Dlhšia loď by sa na vlnách nevyhnutne zlomila.
Ryža. 6. Hexera, superdreadnought staroveku
Super ťažké lode
Patria sem septery, enners a decimremes. Prvý ani druhý neboli nikdy postavené vo veľkom. Staroveká historiografia obsahuje iba niekoľko obmedzených odkazov na tieto leviatany. Je zrejmé, že Enners a Decimrems boli veľmi pomaly sa pohybujúce a nemohli vydržať rýchlosť letky na úrovni Triremes a Quinquerems. Z tohto dôvodu boli používané ako pobrežné bojové lode na stráženie ich prístavov alebo na zdaňovanie nepriateľských námorných pevností ako mobilné plošiny na obliehanie veží, teleskopické útočné rebríky (sambuca) a ťažké delostrelectvo. V lineárnej bitke sa Mark Antony pokúsil použiť decimremes (31 pred Kr., Bitka pri Actiu), ale spálili ich rýchle lode Octaviana Augusta.
Ryža. 7. Enner, je 3-4-stupňová vojnová loď, na ktorej každom vesle sú 2-3 veslári. (výzbroj - až 12 vrhačov)
Ryža. 8. Decemrema (asi 41 pred Kr.). Jedná sa o 2-3 bojové lode dlhých lovných šnúr, na ktorých sú na každom vesle 3-4 veslári. (výzbroj - až 12 vrhačov)
Výzbroj
Schematický nákres stravovacieho „havrana“
Hlavnou zbraňou rímskej lode boli námorníci:
Ak Gréci a helenistické štáty väčšinou používali ako hlavnú taktickú techniku úder do ramena, potom sa Rimania, už v prvej púnskej vojne, spoliehali na rozhodujúcu bitku o nástup na palubu. Rímski manipularii (námorníci) mali vynikajúce bojové vlastnosti. Kartáginci, ktorí sa spoliehali na rýchlosť a manévrovateľnosť svojich lodí, mali šikovnejších námorníkov, ale nedokázali oponovať podobným vojakom ako Rimania. Najprv prehrali námornú bitku pri Mila a o niekoľko rokov neskôr rímski Quinqueremovia, vybavení nástupnými „havranmi“, rozdrvili kartáginskú flotilu na Egatských ostrovoch.
Od čias prvej púnskej vojny sa útočná rampa - „havran“(lat. Corvus) stala takmer neoddeliteľnou súčasťou rímskych lodí prvej triedy. „Havran“bol útočný rebrík špeciálneho dizajnu, bol desať metrov dlhý a zhruba 1,8 metra široký. Je pomenovaný „Raven“podľa charakteristického zobákovitého tvaru veľkého železného háčika (pozri obrázok), ktorý sa nachádzal na spodnej ploche útočného rebríka. Rímska loď buď vrazila do nepriateľskej lode, alebo sa jej pri pohľade ranou zlomila veslá, ale prudko spustila „havrana“, ktorý oceľovým hákom prerazil palubu a uviazol v nej. Rímski námorníci vytasili svoje meče … A potom, ako sa rímski autori zvyčajne vyjadrujú, „potom o všetkom rozhodla osobná udatnosť a zanietenie vojakov, ktorí chceli pred svojimi nadriadenými vyniknúť v boji“.
Napriek skepticizmu jednotlivých bádateľov, ktorý je v rozpore nielen so zdravým rozumom, ale aj s pôvodnými zdrojmi, o fakte o použití vrhacích strojov na lodiach rímskej flotily nemožno pochybovať.
Napríklad v Appianových „Občianskych vojnách“(V, 119) nachádzame: „Keď nastal určený deň, s hlasnými výkrikmi sa bitka začala súťažou veslárov, hádzania kameňov, zápalných nábojov a šípov pomocou strojov i rúk. Potom sa samotné lode začali navzájom lámať, pričom zasahovali buď po stranách, alebo do epotidov - vyčnievajúcich lúčov spredu - alebo do luku, kde bol úder najsilnejší a kde, keď odhodil posádku, urobil loď neschopná akcie. a oštepy. “(kurzíva je moja - A. Z.)
Tento a niekoľko ďalších fragmentov starovekých autorov nám umožňuje dospieť k záveru, že vrhacie stroje zo IV. Storočia. Pred Kr. ktoré sa rozšírili v pozemných armádach rozvinutých štátov staroveku, používali sa aj na helenistických a rímskych lodiach. Súčasne však zostáva kontroverzná otázka rozsahu aplikácie tohto ovocia „vysokých technológií“staroveku.
Pokiaľ ide o ich hmotnosť a celkové vlastnosti a presnosť streľby, najvhodnejšie na použitie na palubných alebo polovodičových lodiach akejkoľvek triedy sú ľahké torzné dvojramenné šípy („škorpióny“).
Scorpion, najbežnejšia delostrelecká hora v rímskom námorníctve
Okrem toho by použitie takých zariadení, ako je harpax (pozri nižšie), ako aj ostreľovanie nepriateľských lodí a pobrežných opevnení kamennými, olovenými a zápalnými delovými guľami nebolo možné bez použitia ťažších dvojramenných torzných šípov a vrhačov kameňov - balisty. Samozrejme, ťažkosti pri mierení streľby z hojdacej plošiny (ktorou je akákoľvek loď), značná hmotnosť a rozmery obmedzujú pravdepodobný dosah typov rímskych lodí, na ktoré by bolo možné inštalovať balisty. Avšak na typoch, ako sú, povedzme, Enners a Decemrems, čo boli presne špeciálne plávajúce delostrelecké platformy, nie je také ťažké si predstaviť balisty.
Balista
To posledné platí aj pre onagera, torzového vrhača kameňov s jedným ramenom. Existuje každý dôvod domnievať sa, že ak sa onagery používali ako palubné delostrelectvo, slúžilo iba na streľbu na pozemné ciele. Všimnite si toho, ktorý je znázornený na obr. 5 Onager lode je vybavený kolesami predovšetkým na to, aby ho neprenášali z miesta na miesto. Naopak, onagery inštalované na palubách superťažkých rímskych lodí boli pravdepodobne upevnené lanami, aj keď nie tesne, ale s určitými toleranciami, ako v mnohých prípadoch neskoršie námorné delostrelectvo strelného prachu. Kolesá onagera, podobne ako kolesá sústruhov neskorších stredovekých trebuchetov, slúžili na kompenzáciu silného momentu prevrátenia, ku ktorému došlo v čase výstrelu.
Onager. Kolesá palubného onagera pravdepodobne slúžili na kompenzáciu momentu prevrátenia, ku ktorému dochádza v čase výstrelu. Všímajme si tiež háčiky zobrazené na prednej strane stroja. Pre nich mali byť laná navinuté tak, aby držali onagera na mieste pri kotúľaní.
Najzaujímavejším vrhacím strojom, ktorý bolo možné použiť v rímskom námorníctve, je polybol, poloautomatický odpaľovač šípov, ktorý je vylepšeným škorpiónom. Ak sa má veriť opisom, tento stroj nepretržite strieľal šípmi pochádzajúcimi z „zásobníka“umiestneného nad vodiacou pažbou. Reťazový pohon, poháňaný otáčaním brány, súčasne natiahol polybol, potiahol tetivu, priviedol šípku z „zásobníka“do krabice a v ďalšej zákrute bowstring spustil. Polyball možno teda dokonca považovať za plne automatickú zbraň s mechanikom núteného prebíjania.
Polybol (poloautomatický šíp)
Na palebnú podporu používali Rimania aj najatých krétskych lukostrelcov, ktorí boli známi svojou presnosťou a pozoruhodnými zápalnými šípmi („malleoli“).
Rímske lodné balistky strieľali okrem šípov, oštepov, kameňov a guľatiny viazanej na železo aj na ťažké železné harpúny (harpax). Hrot harpaxu mal dômyselný dizajn. Po preniknutí do trupu nepriateľskej lode sa otvoril, takže bolo takmer nemožné odstrániť harpax späť. Preto bol protivník „lasofovaný“prednostne z dvoch alebo troch lodí naraz a prešiel na obľúbenú taktickú techniku: v skutočnosti boj o nástup na palubu.
Harpax. Hore - harpax, celkový pohľad. Dole - hrot harpaxu, ktorý sa otvoril po prelomení puzdra
Pokiaľ ide o harpax, Appian uvádza toto: „Agrippa vynašiel takzvaný harpax-päťmetrovú guľatinu, posiatu železom a na oboch koncoch opatrenú krúžkami. Na jednom z krúžkov visel harpax, železný háčik a k druhému bolo pripevnených mnoho malých lán, ktoré boli ťahané strojmi harpax, keď ho, keď ho katapult hodil, zavesil na nepriateľskú loď.
Ale predovšetkým sa rozlišoval harpax, ktorý bol kvôli svojej ľahkosti hodený na lode z veľkej vzdialenosti a zachytil sa vždy, keď ho laná silou stiahli späť. Pre napadnutých bolo ťažké ho odrezať, pretože bol zviazaný železom; jeho dĺžka tiež spôsobila, že laná boli neprístupné, aby ich mohli odrezať. Vzhľadom na skutočnosť, že zbraň bola uvedená do činnosti po prvýkrát, ešte nevymysleli také opatrenia proti nej, ako sú srpy zasadené na hriadele. Jediným nápravným prostriedkom, ktorý bolo možné proti harpaxu uvažovať, vzhľadom na neočakávanosť jeho vzhľadu, bol pohyb opačným smerom, cúvanie. Ale pretože to urobili aj protivníci, sily veslárov boli rovnaké, harpax pokračoval vo svojej práci. "[Občianske vojny, V, 118-119]
Napriek všetkej opísanej technickej a delostreleckej náročnosti bol baran (latinský rozpis) oveľa spoľahlivejšou a výkonnejšou zbraňou lode ako balisty a škorpióny.
Baranidlá na bitie boli vyrobené zo železa alebo bronzu a zvyčajne sa používali vo dvojiciach. Veľký baran (vlastne tribúna) v podobe vysokého plochého trojzubca bol pod vodou a mal rozdrviť podvodnú časť nepriateľskej lode. Rostrum vážil veľmi, veľmi decentne. Napríklad bronzový baran z gréckeho biremu, ktorý našli izraelskí archeológovia, utiahol 400 kg. Je ľahké si predstaviť, koľko vážil tribúna rímskych Quinqueremov.
Malý baran (proembolon) bol nad vodou a mal tvar barana, bravčového mäsa, krokodílej hlavy. Tento druhý, malý baran slúžil ako nárazník, ktorý bránil a) zničeniu stonky lode pri kolízii s bokom nepriateľskej lode; b) príliš hlboký prienik tribúny do trupu nepriateľskej lode.
Ten by mohol mať pre útočníka hrozné následky. Baran mohol uviaznuť v nepriateľskom zbore a útočník úplne stratil manévrovateľnosť. Ak nepriateľská loď zhorela, mohli by ste s ním zhorieť pre spoločnosť. Ak sa nepriateľská loď potápala, v najlepšom prípade bolo možné zostať bez barana a v najhoršom prípade sa s ním utopiť.
Veľmi exotickou zbraňou bol takzvaný „delfín“. Išlo o veľký podlhovastý kameň alebo olovený ingot, ktorý bol pred bitkou vyzdvihnutý na vrchol stožiara alebo na špeciálny výstrel (to znamená na dlhý hojdací trám s blokom a navijakom). Keď bola nepriateľská loď v bezprostrednej blízkosti, stožiar (výstrel) sa nahromadil tak, aby bol nad nepriateľom, a kábel držiaci „delfína“bol prerušený. Ťažký polotovar spadol na zem a zlomil palubu, lavice veslárov a / alebo dno nepriateľskej lode.
Verí sa však, že „delfín“bol účinný iba proti nevybaveným lodiam, pretože iba v tomto prípade mohol preraziť dno a utopiť nepriateľskú loď. Inými slovami, „delfín“by mohol byť použitý proti pirátskym felukám alebo liburnom, ale nie pri kolízii s loďou prvej triedy. Z tohto dôvodu bol „delfín“skôr atribútom neozbrojenej obchodnej lode než rímskymi triremes alebo quadrireme, už po zuby ozbrojenými.
Nakoniec boli na rímskych lodiach použité rôzne zápalné prostriedky, medzi ktoré patril tzv. grily a sifóny.
„Braziers“boli obyčajné vedrá, do ktorých bezprostredne pred bitkou nalievali horľavú kvapalinu a zapaľovali ju. Potom bol „brazier“zavesený na koniec dlhého háku alebo výstrelu. „Brazier“bol teda nesený o päť až sedem metrov vpred pozdĺž lode, čo umožnilo vyprázdniť vedro horľavej kvapaliny na palubu nepriateľskej lode ešte predtým, ako sa proembolon a / alebo baran dostali do kontaktu iba bokom, ale dokonca aj protivníkom vesiel.
Práve pomocou „brazierov“prerazili Rimania formáciu sýrskej flotily v bitke pri Panorme (190 pred n. L.).
Ručný plameňomet (vľavo) a plameňometový sifón (vpravo)
Taktika
Taktika rímskeho námorníctva bola jednoduchá a vysoko účinná. Začínajúc zbližovaním s nepriateľskou flotilou, Rimania ju bombardovali krupobitím zápalných šípov a ďalších projektilov z vrhačov. Potom, keď sa priblížili k sebe, potopili nepriateľské lode nárazmi alebo ich vyhodili do nástupišťa. Taktické umenie spočívalo v razantnom manévrovaní, aby zaútočilo na jednu nepriateľskú loď dvoma alebo tromi našimi, a tým vytvorilo v palubnej bitke ohromnú početnú prevahu. Keď nepriateľ zo svojich vrhačských strojov vypálil intenzívnu streľbu, rímski mariňáci sa postavili do radu s korytnačkou (ako je znázornené na trojstrannom obrázku na predchádzajúcej strane) a čakali na smrteľné krupobitie.
Na obrázku je rímska centuria vtrhnúť do nepriateľského opevnenia vo formácii korytnačiek."
Ak bolo počasie priaznivé a boli k dispozícii „brazieri“, mohli sa Rimania pokúsiť vypáliť nepriateľské lode bez toho, aby sa zapojili do palubnej bitky.
