30. marca 2015 vláda Sevastopolu spolu so Spojenou korporáciou pre stavbu lodí (USC) podpísali memorandum o spolupráci s cieľom obnovy námorného závodu Sergo Ordzhonikidze Sevastopol. Za posledný rok sa vedeniu podniku napriek mnohým objektívnym ťažkostiam podarilo vyriešiť otázky prenájmu hlavných výrobných zariadení podniku na 49 rokov, schváliť „plán“integrácie podniku do USC, prakticky preformujte tím a začnite plniť objednávky - opravy a údržbu námornej technológie.
História námorného závodu Sevastopol, vo výrobných závodoch ktorých je dnes pobočka severodvinskej lodenice „Stredisko opravy lodí Zvezdochka“, ktorá je súčasťou United Shipbuilding Corporation, sa zvyčajne rozpráva z kovárne postavenej námorníkmi z Fedotu. Klokachevova letka na brehu Akhtiarskej zátoky v roku 1783.
Osud rastliny do najmenších detailov opakuje osud mesta „hodného uctievania“. A nielen opakuje, ale aj dopĺňa kroniku Sevastopolu o ďalšie a ďalšie nové stránky. Rastlina fungovala, bojovala, ustupovala a napredovala, zažila vzostupy i pády, popretkávala skutočne veľké úspechy trpkými obdobiami nadčasovosti a úpadku …
Ako sa mohlo stať, že o niekoľko rokov jedna z najstarších ruských lodeníc, v ktorých kotviskách lode alebo plavidlá niekedy stáli pri dvoch alebo troch trupoch, dospela do stavu takmer úplnej stagnácie, stále nie je celkom jasné - ani to do úvahy dobre známe „objektívne ťažkosti““, ktoré boli testom súčasnej generácie. Ale faktom zostáva - len za dve desaťročia, ktoré uplynuli od rozpadu Sovietskeho zväzu, v dôsledku čoho sa Sevmorzavod stal majetkom Ukrajiny, po privatizácii a korporatizácii prechod od jedného majiteľa k druhému, len asi dvesto zamestnanci - väčšinou ochrankári a manažéri. Rozdelením čiernomorskej flotily na Rusko a Ukrajinu, transformáciou oceánskych rybárskych zväzov na „tulkinskú flotilu“, rozsiahlym horúčkovitým sťahovaním a predajom organizácií námornej dopravy zostal Sevmorzavod prakticky bez objednávok a pracovníci boli zostal bez mzdy. A to predurčilo ďalší osud podniku - tiché umieranie.
V Sevastopole existuje názor, že predchádzajúci majitelia unikátny podnik úplne úmyselne zbankrotovali: v posledných rokoch pozemky v samom centre mesta hrdinov, na brehu zálivov Sevastopol a Yuzhnaya, dobre chránené pred vetrom a nikdy nezmrazujúce, sa stal veľmi drahým. Starí robotníci dnes tvrdia, že bývalí majitelia „jednoducho nemali dostatok času“na zbúranie tovární a výstavbu luxusných nehnuteľností s výhľadom na potenciálne jachtárske prístavy.
O tomto čiastočne surrealistickom pláne sa však v poslednej dobe veľa hovorí a hovorí. Riaditeľ zastúpenia Spojenej spoločnosti pre stavbu lodí v Krymskej republike a Sevastopole a pobočky centra Zvezdochka v mesteV Sevastopole je Igor Drei presvedčený, že hlavné aktíva Sevastopoľskej morskej elektrárne sú väčšinou zachované iba starosťami jej pracovného kolektívu a rady veteránov, ktorí čítajú stovky aktívnych „bajonetov“.
"Táto rastlina bola a zostáva zmyslom života pre tisíce starostlivých obyvateľov Sevastopola, ich rodinných príslušníkov, jeden zo symbolov Sevastopolu," hovorí Igor Drei. "Preto sa nikto neodvážil úplne zničiť podnik, a preto je dnes dôvod hovoriť o nadchádzajúcom oživení Sevastopoľskej morskej elektrárne a novej etape v histórii najstaršieho sevastopolského podniku."
„Proces“, ako sa hovorí, sa už začal a jeho dynamika je pôsobivá. 30. marca 2015 Sevastopoľská vláda spolu s akciovou spoločnosťou United Shipbuilding Corporation podpísali memorandum o spolupráci s cieľom obnovy morskej rastliny. Ďalšou fázou implementácie tohto plánu bola interakcia medzi štátnym jednotným podnikom „Námorný závod Sevastopol S. Ordzhonikidze “a akciová spoločnosť„ Stredisko opráv lodí “Zvezdochka„ - jeden z najznámejších profilových podnikov v ruskej stavbe lodí. Sevastopoľská pobočka severodvinskej lodenice začala počítať svoje aktivity v máji minulého roka s takmer prázdnym listom. Za posledný rok, po podpísaní memoranda a nadviazaní spolupráce s Strediskom opráv lodí Zvezdochka, sa vedeniu Sevmorzavodu podarilo zostaviť tím pozostávajúci z kvalifikovaných a skúsených sevastopolských staviteľov lodí, vykonať predbežný audit existujúcich zariadení, načrtnúť plány modernizácie výroby. A najdôležitejšie je začať pracovať v hlavnej špecializácii bez „švihu“.
Od začiatku roka 2015 námorný závod Sevastopol za pomoci USC prijíma objednávky a už dokončil opravy a reštaurátorské práce na tankeroch Kostroma, motorovej lodi Artekovets, trajektu Alexandra Tkachenka, remorkéroch Kalamit a Sevastopolets. V dokoch podniku sa opravovali stredomorský tanker „Iman“Čiernomorskej flotily a cvičné plavidlo „Khersones“. Prebieha aktívna práca na získavaní nových objednávok v oblasti opravy lodí. Tým sa rozrastá. Desiatky miliónov rubľov na daniach a poplatkoch boli prevedené do rozpočtov všetkých úrovní.
Míľnikom pri obnove závodu bolo kotvenie najnovšej dieselelektrickej ponorky Novorossijsk v októbri minulého roku na jej vybavovacom lôžku s cieľom dokončiť a vymaľovať trup ponorky po prechode medzi flotilami. Závod už organizoval špeciálnu konštrukčnú technickú kanceláriu Čiernomorskej flotily (Čiernomorská flotila SPTB) „Admiralitné lodenice“s cieľom ďalšej obsluhy ponoriek, ktoré by mali prísť do Čierneho mora naraz, a vykonávania všetkých typov opráv vojnové lode, vrátane núdzových. Ide o strategicky dôležitý aspekt, ktorý je spojený s ďalším oživením kompetencií podniku, ktorý bol kedysi hlavným partnerom Čiernomorskej flotily v oblasti opráv lodí. Teraz sa flotila aktívne aktualizuje a dostupnosť pobrežnej infraštruktúry potrebnej na údržbu lodí a ponoriek je pre ňu zásadne dôležitá. Preto hlavné úlohy stanovené pre vedenie Sevastopoľskej pobočky Zvezdochky prezidentom United Shipbuilding Corporation Alexejom Rakhmanovom súvisia predovšetkým s implementáciou rozkazu obrany štátu a zaťažením civilných zákaziek výrobných zariadení závodu.
Na efektívnu prácu v tejto oblasti musí mladý tím, ktorý už má viac ako 400 ľudí, samozrejme ešte veľa práce. Sevastopoľskej pobočke Zvezdochka dnes chýba veľa. Každý si tiež uvedomuje energetickú blokádu Krymu, v dôsledku ktorej závod zaznamenal určité ťažkosti (ale na jeden deň neprestal pracovať). Dostupné vybavenie je zastarané morálne aj fyzicky. Chýba pracovný kapitál, nástroje, materiál, doprava, počítače. Potrebujú kvalifikovaných špecialistov, ktorí boli v období bezčasia nútení odísť pracovať do iných regiónov alebo dokonca zmenili zamestnanie. V minulých rokoch bola kedysi ukážková sociálna základňa - štadión, Palác kultúry, klinika, domov, jedálne, hostely, penzióny a letné detské tábory - nenávratne stratená. Všetky vyššie uvedené a mnohé ďalšie problémy vyžadujú rýchle a komplexné riešenie.
V tomto ohľade sa Sevastopoľskí stavitelia lodí s dôverou inšpirujú do budúcnosti presnou implementáciou harmonogramu implementácie opatrení na rekonštrukciu a technické vybavenie výrobných zariadení. V centre pozornosti je „cestovná mapa“integračných procesov. Federálny cieľový program počíta s alokáciou asi 7 miliárd rubľov. na rozvoj závodu v období 2016–2019. Už v tomto roku sa plánuje uzavretie zmlúv na dodávku moderného zariadenia vo výške 1,5 miliardy rubľov. Hlavný potenciál komplexu na opravu lodí a lodného priemyslu, ktorým bol Sevastopoľ kedysi preslávený, dostane nový život.
V polovici februára tohto roku na zasadnutí Vojensko-priemyselnej komisie v Naberezhnye Chelny položil ruský prezident Vladimir Putin úlohu zvýšiť efektivitu krymských podnikov vojensko-priemyselného komplexu. Osobitne poznamenal, že teraz na Kryme a v Sevastopole sa aktívne vykonávajú vhodné organizačné práce, regionálne štruktúry sa zapojili do systému ruského obranného priemyslu, výrobné zaťaženie rastie a počet ľudí zamestnaných v tejto oblasti je zvyšujúce sa.
"Musíme sa pozrieť na perspektívy týchto podnikov, zvýšiť efektivitu existujúcich výrobných zariadení, posunúť kvalitu výrobkov na novú úroveň a rozšíriť ich sortiment," požadoval Vladimir Putin. Zdôraznil, že tento rok sa v rámci programu rozvoja obranného priemyslu začne financovanie modernizácie krymských podnikov. "Prostriedky budú použité na modernizáciu technologických liniek, vyškolenie nového profesionálneho personálu a zvýšenie kvalifikácie špecialistov zamestnaných v krymskom obrannom priemysle," povedal Vladimir Putin.
Jedným z prvých opatrení, ktoré nové vedenie podniku načrtlo, bolo obnovenie dominanty mesta - hodín na kontrolnom bode Sevmorzavod. Trvalo nejaký čas, kým ste si kúpili nové vežové hodiny a vykonali opravy. A v lete minulého roku sa obnovila indikácia denného času, teploty vzduchu, vlhkosti a tlaku na veži nad kontrolným bodom „Orjo“, ako sa bežne hovorí, Sevmorzavod v Sevastopole. „Čas uplynul!“- mešťania sa v tejto súvislosti tešili na fórach a sociálnych sieťach. Spojením, samozrejme, s touto malou symbolickou udalosťou sú všetky ich nádeje na nový život a novú etapu života Sevastopoľskej morskej rastliny, samotného mesta hrdinov a celého Krymu. Teraz je súčasťou jeho historickej vlasti - Ruskej federácie.
