Vyloďovacie plavidlo Konektor Ship-to-Shore: moderná náhrada za starý LCAC

Obsah:

Vyloďovacie plavidlo Konektor Ship-to-Shore: moderná náhrada za starý LCAC
Vyloďovacie plavidlo Konektor Ship-to-Shore: moderná náhrada za starý LCAC

Video: Vyloďovacie plavidlo Konektor Ship-to-Shore: moderná náhrada za starý LCAC

Video: Vyloďovacie plavidlo Konektor Ship-to-Shore: moderná náhrada za starý LCAC
Video: Hypersonic Missiles: The New Arms Race | ABC News 2024, Marec
Anonim
Vyloďovacie plavidlo Konektor Ship-to-Shore: moderná náhrada za starý LCAC
Vyloďovacie plavidlo Konektor Ship-to-Shore: moderná náhrada za starý LCAC

Od polovice osemdesiatych rokov je vzduchový vankúš Landing Craft (LCAC) jedným z hlavných pristávacích plavidiel amerického námorníctva. Teraz je táto technika zastaraná a je potrebné ju nahradiť. Nová loď bola vytvorená v rámci projektu Connector-Ship-Shore Connector a už bola dodaná do série. Na druhý deň dostala flotila ďalšiu sériovú kópiu.

Neunáhlená výmena

Začiatkom roku 2000 sa prvýkrát objavili návrhy na nahradenie LCAC novším modelom. V roku 2003 bol vydaný plán rozvoja námorníctva, podľa ktorého sa vývoj budúceho pristávacieho plavidla mal začať v roku 2005. V skutočnosti sa to začalo až v roku 2010. Podľa vtedajších plánov sa mala výroba nového zariadenia začať v druhej polovici desiatej.

Program 2010 bol pôvodne označený ako LCAC Replacement Tactical Assault Connector alebo LCAC (X). Neskôr dostal program názov Ship-to-Shore Connector (SSC) a toto označenie sa používa dodnes. Prvá loď nesie svoje vlastné číslo LCAC 100, a preto sa o projekte niekedy hovorí ako o triede LCAC 100.

V roku 2010 sa do programu zapojili traja vývojári, vč. konzorcium vedené spoločnosťou Textron Marine & Land Systems. Spolu s Alcoa Defence a L-3 Communications vyvinula vlastnú verziu vznášadla, ktorú armáda považovala za najúspešnejšiu. V júli 2012 bola vydaná zmluva na 212 miliónov dolárov na vývoj technického návrhu s následnou konštrukciou experimentálneho LCAC 100. Bola poskytnutá možnosť aj pre sériu ôsmich predprodukčných lodí.

Obrázok
Obrázok

Úlohy boli splnené včas a v apríli 2015 bola podpísaná zmluva na výstavbu prvej výrobnej dávky dvoch výrobkov SSC. Náklady na lode sú 84 miliónov dolárov. Dodávka zákazníkovi bola naplánovaná na posledný štvrťrok 2019.

Prvé vzorky

V roku 2019 dodávateľ dokončil a vyskúšal prvé SSC. Udalosti sa skončili v polovici decembra a vo februári 2020 bola loď odovzdaná zákazníkovi. Teraz to námorníctvo plánuje využiť ako experimentálnu a výcvikovú platformu.

Prvé SSC splnilo svoj harmonogram, ale výstavba druhého išla nad jeho rámec. Odberateľovi bol odovzdaný až koncom augusta 2020. Časový harmonogram stavby bol negatívne ovplyvnený všeobecnými problémami projektu, ako aj organizačnými ťažkosťami v dôsledku neočakávanej pandémie.

Pri stavbe prvých dvoch člnov dostal Textron novú objednávku na ďalšiu dávku. V apríli tohto roku námorníctvo oznámilo novú objednávku na 15 lodí; ich celkové náklady budú 386 miliónov dolárov. Údajne závod v New Orleans položil už 12 lodí a nachádzajú sa v rôznych fázach výstavby. Prvé z nich budú zákazníkovi odovzdané v blízkej budúcnosti. Očakávajú sa nové zmluvy a výstavba celej série bude pokračovať až do polovice desaťročia.

Väčší, ťažší a silnejší

Úlohou projektu SSC bolo vytvoriť nové pristávacie plavidlo, ktoré by svojimi hlavnými vlastnosťami prevyšovalo existujúci sériový LCAC. Bolo potrebné zvýšiť nosnosť a plochu pod užitočným zaťažením, ako aj zlepšiť prevádzkové a prevádzkové vlastnosti. Na splnenie týchto úloh bol nový SSC vykonaný na základe existujúceho LCAC, ale s vážnym prepracovaním dizajnu a zavedením nových riešení.

Obrázok
Obrázok

SSC je vznášadlo s plochou palubou obklopenou nadstavbami. Pri návrhu sú široko používané hliníkové zliatiny a kompozitné materiály, ktoré umožnili zníženie hmotnosti bez ďalších strát. Je použitá nová verzia gumového chrániča vzduchového vankúša, ktorý zvyšuje manévrovateľnosť a znižuje pravdepodobnosť poškodenia. Vylepšením dizajnu sa pridelený zdroj zvýšil na 30 rokov.

Bočné nadstavby člna pojmú štyri motory s plynovou turbínou Rolls-Royce MT7 s výkonom 6160 koní. S ich pomocou je vzduch čerpaný pod dnom a poháňané sú vrtule pohonu. S pomocou takejto elektrárne môže čln SSC dosiahnuť na vode rýchlosť až 50 uzlov. Prístup na nepripravené pobrežie je zabezpečený bez väčších prekážok.

Na uloženie užitočného zaťaženia je k dispozícii paluba 20 x 7,3 m (67 x 24 stôp). Bežná nosnosť je 70 ton. Na porovnanie, LCAC je schopný uniesť iba 54 ton alebo 68 ton na preťaženie. Na prove a zádi paluby sú sklopné rampy na nakladacie a vykladacie zariadenie. Rovnako ako v prípade LCAC môžu byť vozidlá vykladané samy.

Čln je schopný prepraviť až 145 námorných síl so zbraňami a vybavením, alebo niekoľko ľahkých obrnených vozidiel, automobilov atď. Je možné vyloďovať delostrelectvo s traktormi alebo prepravovať tovar v štandardných kontajneroch. SSC je teoreticky schopný prepravovať hlavné tanky M1 Abrams, ale v praxi je to vylúčené - ILC odmieta používať takéto obrnené vozidlá.

Obrázok
Obrázok

Posádku tvoria štyria ľudia. Veliteľ a jeho asistent, palubný inžinier a kapitán nakládky pracujú v dvoch kormidlovniach na prove. Všetky jednotky sú ovládané z ergonomických pracovísk pomocou systémov fly-by-wire.

Výzbroj lodí zatiaľ nebola hlásená. Snáď budú bojové jednotky schopné niesť guľomety rôznych typov alebo iné ľahké zbrane na podporu pristávajúcich vojsk. V tomto prípade sa člny zaobídu bez delostrelectva alebo rakiet.

Celková dĺžka nového člna je 28 m, šírka je 14,6 m, výška konštrukcie je cca. 8 m. Zdvih cca. 200 ton. Nový SSC je teda o niečo väčší a ťažší ako existujúci LCAC, čím sa zvyšujú kľúčové výkonové charakteristiky.

Vo veľkých sériách

Americké námorníctvo má teraz 74 vznášadiel LCAC. Sú rozdelení do niekoľkých divízií a slúžia na rôznych základniach. V prípade potreby sú schopné pracovať samostatne alebo spoločne s veľkými pristávacími loďami.

V roku 2015 boli schválené plány na výstavbu nového zariadenia a výmenu zastaraných lodí. Navrhuje sa postaviť 73 nových SSC, nepočítajúc prototyp hlavy. Celkové náklady na výstavbu presiahnu 4 miliardy dolárov - približne. 55 miliónov na jednotku. Na dve desiatky lodí sú už objednávky.

Obrázok
Obrázok

Textron je pripravený postaviť veľkú sériu lodí a dodať zákazníkovi ročne 12 jednotiek. Vydanie celej plánovanej série teda nebude trvať dlhšie ako 6-7 rokov. Udalosti v posledných mesiacoch tvrdo zasiahli výrobu v počiatočných fázach, ale dodávateľ zostáva optimistický, pripravuje sa na pokračovanie v plnení objednávok a očakáva nové zmluvy.

Najneskôr v rokoch 2025-27 Americké námorníctvo bude schopné vykonať úplnú a ekvivalentnú výmenu flotily výsadkových lodí LCAC. 74 starých výrobkov ustúpi 73 (alebo 74) novým lodiam. Členenie takýchto lodí bude podľa všetkého schopné udržať súčasný počet zamestnancov a počet zariadení. Prevádzka sľubných lodí bude pokračovať až do roku 2050-60.

Vďaka výrobe nových lodí sa kvantitatívne ukazovatele obojživelných síl amerického námorníctva nezmenia, ale zoskupenie lodí sa zmení kvalitatívne. Lode budú schopné prepravovať viac nákladu so zvýšenou rýchlosťou a nižšími prevádzkovými nákladmi. S ich pomocou bude problém pristátia vojsk vyriešený na niekoľko desaťročí.

Jeden z najdôležitejších projektov v kontexte modernizácie námorníctva a ILC sa tak úspešne dostal do štádia sériovej výroby a zvládnutia techniky v jednotkách. V nasledujúcich rokoch budú tieto úspechy rozvinuté a vážne zmenia schopnosti obojživelných síl bez toho, aby si vyžadovali serióznu reštrukturalizáciu štábu alebo metódy bojového použitia.

Odporúča: