9. decembra 2019 v Spojených arabských emirátoch, v emiráte Sharjah, v lodenici Damen Shipyard Sharjah, ktorá je súčasťou veľkej medzinárodnej skupiny pre stavbu lodí Damen Shipyards Group (sídlo v Holandsku), položenie novej vojnovej lode pretože sa konala nigérijská flotila. Jedná sa o veľkú pristávaciu loď projektu Damen LST 100 (znamená Landing Ship Transport 100, kde „100“je dĺžka lode). Podľa správ medzinárodných médií je uvedenie lode do prevádzky naplánované na máj 2020.
Stojí za zmienku, že Nigéria sa stala prvým známym zákazníkom lodí tohto projektu. Námorníctvo tejto africkej krajiny malo predtým dve stredne veľké pristávacie lode projektu 502 objednané zo Spolkovej republiky Nemecko a uvedené do prevádzky v roku 1978. Je pravda, že obe plavidlá boli vylúčené z flotily už v roku 2009 po dlhom pobyte na nábreží v nefunkčnom stave. Podľa viceadmirála nigérijského námorníctva Ibok Ete-Ibas sa zdá, že obrad kladenia novej lode je významným krokom vpred k realizácii sna o obnove schopností nigérijského námorníctva. Viceadmirál Ibok Ete-Ibas vysvetlil výber holandskej spoločnosti Damen, ktorá vyhrala predtým vyhlásený tender, tým, že spoločnosť má vynikajúcu povesť na svetovom trhu, vynikajúce výrobné zariadenia a dobré výsledky. Náčelník štábu nigérijského námorníctva zdôraznil, že vedenie ozbrojených síl je presvedčené, že pristávajúcu loď dodajú včas. Za zmienku tiež stojí, že výber skupiny Damen Shipyards Group bol ovplyvnený skutočnosťou, že nigérijské námorníctvo má dva remorkéry postavené touto loďárskou spoločnosťou.
Pristávacia loď projektu Damen LST 100
Veľké pristávacie plavidlo Damen LST 100 debutovalo v roku 2014 na medzinárodnej výstave námornej techniky a zbraní Euronaval v Paríži. Táto loď sa stala treťou v rade obojživelných útočných lodí, ktoré už predstavili projekty Damen LST 80 (nosnosť 600 ton) a Damen LST 120 (nosnosť 1700 ton). Líšia sa veľkosťou a obojživelnými schopnosťami. Súčasne sa všetky tri lode rodiny LST holandskej spoločnosti Damen vyznačujú prítomnosťou zadnej nadstavby, chránenej vnútornej nákladnej paluby a heliportu umiestneného na korme. Všetky tri lode môžu prijímať helikoptéry stredného dosahu a rôzne modely leteckých dopravných prostriedkov bez posádky.
Podľa oficiálnych informácií z tlačových správ a prezentácií skupiny Damen Shipyards Group sú nové pristávacie lode projektu LST 100 určené na prepravu rôznej vojenskej techniky, nákladu a personálu ozbrojených síl. Lode je možné efektívne využiť aj pri záchranných a humanitárnych operáciách. Na palubu pristávajúcej lode je zároveň možné ľahko umiestniť operačné veliteľské veliteľstvo pre všetky sily flotily.
Výrobcom deklarovaná kapacita obojživelných útočných lodí Damen LST 100 je až 1 300 ton. Je to porovnateľné s nosnosťou veľkých obojživelných útočných lodí projektu 775 (1 500 ton), ktoré sú v prevádzke s ruským námorníctvom. Nosnosť je hmotnosť užitočného zaťaženia, ktoré loď nesie, čo je rozdiel medzi plným a prázdnym výtlakom lode. Damen v súčasnosti nezverejňuje celkový výtlak novej pristávajúcej lode, ale ak ju porovnáme s ruským veľkým pristávacím plavidlom projektu 775 (dĺžka 112 metrov, celkový výtlak 4400 ton), môžeme odhadnúť, že s najväčšou pravdepodobnosťou predstavuje celkový výtlak pristávajúcej lode Damen LST 100 sa pohybuje v rozmedzí od 3500 do 4000 ton.
Je známe, že lode projektu Damen LST 100 majú maximálnu dĺžku 100 metrov, šírku 16 metrov a ponor 2, 7 až 3, 8 metra (maximum). Dvojhriadeľová dieselová elektráreň použitá na lodi poskytuje vyloďovaciemu plavidlu rýchlosť až 16 uzlov (približne 29,5 km / h), deklarovaný cestovný dosah je 4 000 námorných míľ pri rýchlosti 15 uzlov a plavebná autonómia je 15 dní. Loď sa vyznačuje prítomnosťou malej posádky 18 osôb, ďalších 27 osôb môže byť umiestnených na palubu ako ďalší personál (pomoc pri operáciách nakládky a vykládky). Súčasne je deklarovaná pristávacia kapacita lode 235 bojovníkov.
Vývojár bohužiaľ neuvádza, koľko kusov vojenského vybavenia si daná loď môže vziať na palubu, ale takéto výpočty môžete vykonať sami. Našťastie je loď vybavená dvoma rampami - prove a zádi, ktoré vydržia zariadenie s hmotnosťou až 70 ton, čo umožňuje vziať na palubu akékoľvek hlavné bojové tanky. A vzhľadom na to, že najmodernejšie tanky nigérijskej armády sú rôznymi modifikáciami T-72, schopnosti týchto ramp sú dokonca nadbytočné. Vnútorná nákladná paluba s rozlohou 540 metrov štvorcových je určená na umiestnenie kolesových a pásových vozidiel, ktoré nastupujú a vystupujú z lode samy. Horná otvorená nákladná paluba má rozlohu 420 metrov štvorcových. Celková plocha obojživelných palúb lode je teda 960 metrov štvorcových.
Na nakladanie / vykladanie zbraní a nákladu na hornú pristávaciu palubu má loď 25 tonový náklad a 1,5-tonový otočný žeriav. Na hornú palubu sa môžu zmestiť aj dve pristávacie plavidlá typu LCVP. Ako zbraň možno na loď nainštalovať rýchlopalnú delostreleckú malorážku a guľomety.
Aktualizácia nigérijského námorníctva
Záujem o nové vojnové lode sa v nigérijskom námorníctve prebudil kvôli potrebe chrániť námornú dopravu, ropnú infraštruktúru krajiny a výhradnú námornú ekonomickú zónu. Štát, ktorý je najväčším vývozcom ropy v Afrike, vo všeobecnosti v posledných rokoch čelí problému pirátstva v Guinejskom zálive. Nedávno v nigérijskej flotile neboli prakticky žiadne bojaschopné lode. V skutočnosti celé námorníctvo tejto africkej krajiny pozostávalo z jednej neschopnej fregaty Aradu, ktorá v prístave zhrdzavela, a z malého počtu menších lodí, väčšinou úctyhodného veku. Fregatu kúpila Nigéria už v 70. rokoch minulého storočia z Nemecka a patrila lodiam projektu Meko 360. Situácia sa v posledných rokoch začala dramaticky meniť. Okrem nákupu nových lodí, aj keď majú veľmi podmienenú bojovú hodnotu, nigérijská armáda vyvíja hmatateľné úsilie o nájdenie dodávateľa veľkého počtu helikoptér, ktoré by mali doplniť vzdušné sily a námorné letectvo krajiny.
Ak hovoríme o nových lodiach, nedávno položená veľká pristávacia loď Damen LST 100 sa pravdepodobne stane najväčšou vojnovou loďou vo flotile. A ak sa teraz nigérijská armáda obrátila na služby staviteľov lodí z Holandska, potom predtým získali lode vyrobené v Číne. V apríli 2012 teda Nigéria podpísala zmluvu s China Shipbuilding & Offshore International Company na stavbu dvoch hliadkových lodí projektu P18N (ako súčasť flotily NNS Centenary a NNS Unity). Voľba Číny nie je náhodná; táto krajina teraz aktívne investuje desiatky miliárd dolárov do nigérijského hospodárstva. Prvá loď tohto projektu bola prevezená do nigérijského námorníctva v januári 2015.
P18N sú korvety s výtlakom asi 1 700 ton a dĺžkou 95 metrov. Vo verzii pre nigérijské námorníctvo majú lode podmienenú bojovú hodnotu, pretože boli zakúpené ako strážcovia. Hlavnú výzbroj lodí predstavuje 76 mm delostrelecký držiak a dva 30 mm kanóny H / PJ-14. Okrem týchto hliadkových námorných lodí bolo v posledných rokoch nigérijské námorníctvo doplnené o 6 francúzskych vysokorýchlostných hliadkových člnov vyrobených spoločnosťou OCEA s výtlakom asi 100 ton, ako aj asi 200 riečnych hliadkových lodí. USA navyše v roku 2011 darovali Nigérii dve zastarané lode pobrežnej stráže triedy Hamilton. Tieto lode boli najväčšie vo svojej triede v USA. Majú celkový výtlak až 3250 ton. Ale v nigérijskom námorníctve stoja opravy oveľa viac než na mori: ovplyvňuje to úctyhodný vek lodí a ich technický stav.
