Vojensko-technického fóra „Army-2020“sa zúčastňuje spoločnosť „Kronshtadt“, ktorá sa zaoberá vývojom leteckých systémov bez posádky. Spoločnosť tentoraz vo svojej expozícii predstavila štyri UAV strednej a ťažkej triedy. Najväčší záujem z hľadiska vyhliadok a možností sú výrobky „Sirius“a „Helios“- ťažké drony s dlhým letom.
Cesta k premiére
Vývoj nových ťažkých UAV bol ohlásený minulý rok. Na výstave MAKS-2019 navyše predviedli maketu jedného z týchto zariadení v plnej veľkosti. Ako vyplýva z najnovších správ, išlo o UAV „Helios“. Odvtedy sa projekty pohli dopredu, čo viedlo k vzniku nových kurióznych produktov.
17. augusta navštívil minister priemyslu a obchodu Denis Manturov pilotný závod v Kronštadte, ktorý bol rozmiestnený na miestach moskovského strojárskeho podniku pomenovaného po V. I. Černyševa. Delegácie ministerstva predviedli už známy plnohodnotný model Orion a model Helios, ako aj dva nové modely - Sirius a Thunder.
O niekoľko dní neskôr boli všetky tieto položky dodané do parku Patriot, aby boli umiestnené na mieste výstavy a predvádzané návštevníkom armády 2020. Takmer okamžite upútali UAV z „Kronstadtu“pozornosť špecialistov a verejnosti.
Rozvoj existujúcich
Vývojár nazýva Sirius UAV ďalším krokom vo vývoji existujúceho vozidla Orion. Vývoj spočíva vo zvýšení veľkosti a hmotnosti, v niektorých konštrukčných zmenách a v inštalácii nového elektronického zariadenia. Dron bude schopný uniesť viac nákladu a pracovať vo zvýšenej vzdialenosti od operátora.
„Sirius“je lietadlo normálnej aerodynamickej konštrukcie s tenkým trupom, rovným krídlom veľkého rozpätia a chvostom v tvare písmena V. Elektráreň obsahuje dva turbovrtuľové motory nemenovaného typu v gondolách pod krídlom. Motory sú vybavené dvojlistovými vrtuľami.
Pri spracovaní pôvodného draku sa rozpätie krídiel zvýšilo na 23 m, dĺžka - až 9 m. Maximálna vzletová hmotnosť sa zvýšila na 2,5 tony, z toho 1 tona je palivo. Užitočné zaťaženie - 450 kg. Hmotnosť spadnutého zaťaženia na vonkajší popruh je 300 kg.
V súčasnej dobe sa vyvíja sľubný satelitný komunikačný systém na ovládanie novej generácie UAV. Jeho vzhľad dramaticky zlepší taktické a technické vlastnosti dronov. Prevádzkový dosah Siriusu bude teda v skutočnosti obmedzený iba dodávkou paliva na palube. Konzoly operátorov sú umiestnené v univerzálnom mobilnom riadiacom centre, kompatibilnom s inými modernými UAV vyvinutými spoločnosťou Kronshtadt.
Rovnako ako jeho predchodca, aj nový „Sirius“je určený na hliadkovanie a vykonávanie prieskumov a mapovania terénu v rôznych rozsahoch. V bojovej konfigurácii môže zasiahnuť pozemné ciele vč. s detekciou bezprostredne pred útokom, ako aj monitorovať výsledky porážky. UAV je možné použiť na označenie cieľa pre rôzne palebné zbrane.
Radarová hliadka
Druhý vývoj bol predstavený vo forme bezpilotného radarového hliadkového vozidla - „Helios -RLD“. Toto lietadlo je väčšie ako Orion a Sirius, má iné rozloženie a líši sa aj letovým výkonom.
„Helios-RLD“dostáva trup kratšej dĺžky, v ktorého chvostovej časti je turbovrtuľová elektráreň s tlačnou vrtuľou. Použité je veľké rozpätie rovného krídla, z ktorého vyčnievajú dva chvostové ramená. Perie má tvar písmena L. Rozpätie krídel dosahuje 30 m s dĺžkou 12,6 m.
Vzletová hmotnosť produktu „Helios-RLD“dosahuje 4 t. Nosnosť je 800 kg. UAV ukazuje cestovnú rýchlosť 350-450 km / h a je schopný vyliezť do nadmorskej výšky 11 tisíc metrov. Maximálna doba letu je 30 hodín, dosah je 3 000 km.
Helios-RLD dostal okrem štandardných navigačných a riadiacich pomôcok aj bočne vyzerajúci radar. Jeho anténa je zavesená pod trupom v plochej dlhej kapotáži. Typ, vlastnosti a možnosti radaru nie sú uvedené. Tiež nie sú zverejnené otázky zabezpečenia komunikácie a prenosu údajov do univerzálneho riadiaceho centra.
„Helios-RLD“je určený na dlhodobé hliadkovanie v danej oblasti. Palubný radar poskytuje vyhľadávanie a sledovanie vzdušných, pozemných a povrchových cieľov. UAV môže vykonávať jednoduchú a skupinovú službu, pričom pokrýva širšiu prednú časť. Výrobok „Helios“môže byť navyše použitý na prieskumné a úderné účely.
Perspektívy bez posádky
Ruský letecký priemysel sa dlhodobo zaoberá témou ťažkých leteckých dopravných prostriedkov bez posádky na prieskumné a úderné účely. Do práce je zapojených niekoľko organizácií a ich projekty sú v rôznych fázach implementácie. Spoločnosť Kronstadt je v tomto smere jedným z lídrov - v armáde už uviedla do prevádzky Orion UAV a teraz vyvíja nové projekty.
Nové projekty ponúkajú vybavenie so zlepšenými taktickými a technickými vlastnosťami, ktoré je schopné riešiť široký rozsah úloh. Vďaka rozdielu v kľúčových parametroch sú „Sirius“a „Helios“schopné zaberať dve rôzne medzery a navzájom sa dopĺňať, ako aj úspešne sa používať súbežne s inými bezpilotnými systémami.
Malo by sa pripomenúť, že v prevádzke s ruskými leteckými silami nie sú žiadne ťažké prieskumné a / alebo štrajkové bezpilotné prostriedky, ako sú Helios a Sirius. Preto je každá taká vzorka veľmi zaujímavá a môže byť užitočná pre armádu. V takejto situácii je veľkým plusom prítomnosť niekoľkých projektov zariadení podobných tried, ale s rôznymi charakteristikami naraz. Príkaz dostane príležitosť vybrať si najlepší model, ktorý viac spĺňa požiadavky, alebo prijať všetky vyvinuté.
O jeho prijatí sa však zatiaľ nehovorí. Súdiac podľa ukážky makiet, sľubné projekty UAV sú v počiatočnom štádiu. Neexistujú žiadne plnohodnotné letové prototypy a načasovanie ich vzhľadu nie je uvedené. To všetko znamená, že dokončenie návrhu a následných prác bude trvať niekoľko rokov a až potom budú Sirius a Helios pripravení vstúpiť do série a vojsk.
Vysoká zložitosť môže negatívne ovplyvniť načasovanie a náklady na prácu. Spoločnosť Kronstadt však už má značné skúsenosti, ktoré jej pomôžu úspešne dokončiť všetky nové projekty. Stredný Orion už bol uvedený do služby v armáde a nasledovať by mali nové modely.
Vzdialená budúcnosť
Všeobecne platí, že v oblasti stredných a ťažkých prieskumných a úderných bezpilotných lietadiel postupne vzniká zaujímavá a sľubná situácia. Armáda už získala prvé komplexy „Orion“strednej triedy so širokými všeobecnými schopnosťami, ale s obmedzeným bojovým potenciálom. Ťažký „Altius-U“a nenápadný „Lovec“sa testujú. V poslednej dobe sa vyvíja niekoľko nových dronov naraz.
V strednodobom horizonte sa teda vo výzbroji leteckých síl môže objaviť niekoľko ťažkých bezpilotných lietadiel s rôznymi rozdielmi. S ich pomocou bude možné zatvoriť niekoľko ešte prázdnych výklenkov. Ktorý zo súčasného vývoja vojakov dorazí, kedy sa to stane a ako to ovplyvní bojovú účinnosť leteckých síl - čas ukáže.
