Najdôležitejšou súčasťou námorníctva sú jeho ponorky. Moderné ponorky môžu vykonávať širokú škálu misií na detekciu a zničenie nepriateľských lodí, ponoriek alebo pozemných cieľov. Navyše, námorná zložka strategických jadrových síl je založená výlučne na ponorkách. V súčasnosti sa v rámci obnovy námorníctva stavajú nové ponorky rôznych typov. V dohľadnej dobe by mala flotila dostať niekoľko desiatok ponoriek, strategických alebo viacúčelových, a dieselelektrických alebo špeciálnych. Napriek tomu sú zatiaľ kvantitatívnym základom ponorkovej flotily ponorky postavené skôr, a to aj pred rozpadom Sovietskeho zväzu.
Štyri flotily ruského námorníctva (s výnimkou kaspickej flotily) majú v súčasnosti celkom 76 ponoriek rôznych typov. V prevádzke a v zálohe sú strategické raketové ponorky (SSBN), jadrové viacúčelové ponorky, naftové ponorky, ako aj množstvo špeciálnych jadrových a naftových ponoriek.
Strategické raketové krížniky
Jadrom námornej zložky jadrových síl sú jadrové ponorky projektu 667BDRM Dolphin. V súčasnosti má ruské námorníctvo šesť takýchto ponoriek: K-51 Verkhoturye, K-84 Jekaterinburg, K-114 Tula, K-117 Bryansk, K-118 Karelia a K-407 „Novomoskovsk“. Jekaterinburská ponorka v súčasnosti prechádza opravou. Dokončenie prác a dodanie lode sú naplánované na koniec tohto roka. Ďalšia ponorka projektu Dolphin, K-64, bola v roku 1999 vyradená z prevádzky a čoskoro vyrazila na nové vybavenie. Všetkých šesť ponoriek projektu 677BDRM slúži v severnej flotile.
Druhým najväčším typom SSBN v ruskom námorníctve je projekt 667BDR Kalmar. Ponorky tohto typu boli stavané od polovice sedemdesiatych do začiatku osemdesiatych rokov. Väčšina ponoriek Kalmar bola medzitým vyradená z prevádzky a zošrotovaná. Teraz má flotila iba tri ponorky tohto typu: K-433 „Svätý Juraj víťazný“, K-223 „Podolsk“a K-44 „Ryazan“. Posledne menovaná je najnovšou z dostupných ponoriek projektu 667BDR a bola presunutá do flotily v roku 1982. Všetky tri chobotnice slúžia v Tichom oceáne.
Do polovice deväťdesiatych rokov úlohu jadrového odstrašovania plnila ponorka K-129 Orenburg postavená podľa projektu 667BDR. V roku 1996 bolo rozhodnuté prerobiť ho na nosič hlbokomorských vozidiel. V súčasnosti „Orenburg“patrí k projektu 09786 a má označenie BS-136.
V radoch a v rezerve severnej flotily sú tri jadrové ponorky projektov 941 a 941UM „Akula“. Ťažký raketový krížnik TK-208 „Dmitrij Donskoy“naďalej slúži. Uľahčila to oprava a modernizácia v súlade s projektom 941UM, počas ktorej ponorka dostala vybavenie pre raketový systém Bulava. Ďalší dvaja Akulsovia, TK-17 Arkhangelsk a TK-20 Severstal, boli v polovici minulého desaťročia zaradení do rezervy kvôli nedostatku rakiet R-39. Ich ďalší osud zatiaľ nie je určený.
V januári 2013 sa na hlave SSBN nového projektu 955 Borey konal ceremoniál vztyčovania vlajok. Ponorka K-535 „Jurij Dolgoruky“, postavená od roku 1996, prešla všetkými testami a bola odovzdaná flotile. Koncom decembra toho istého roku bola do námorníctva prijatá ponorka K-550 „Alexander Nevsky“. Vedúca ponorka projektu Borey sa stala súčasťou severnej flotily, prvej sériovej ponorky - do tichomorskej flotily.
Viacúčelové jadrové ponorky
Úkoly ničenia rôznych povrchových, podmorských a pobrežných cieľov sú zverené viacúčelovým jadrovým ponorkám vyzbrojeným riadenými strelami a torpédami. Najhmotnejšími jadrovými ponorkami tejto triedy sú ponorky projektu 971 Schuka-B. Ruské námorníctvo má 11 ponoriek tohto typu rozdelených medzi severnú a tichomorskú flotilu. Päť ponoriek „Shchuka-B“slúži v tichomorskej flotile, šesť v severnej flotile. V súčasnej dobe je päť ponoriek Project 971 v oprave alebo sa na ňu pripravuje. K dnešnému dňu námorníctvo stratilo tri ponorky tohto typu. Loď K-284 „Akula“je v sklade od roku 2002, K-480 „Ak Bars“bola odovzdaná na zošrotovanie na konci minulého desaťročia a demontáž lode K-263 „Barnaul“sa začala minulý rok..
Osud lode K-152 „Nerpa“stojí za samostatnú úvahu. Bola stanovená v roku 1991 pre ruskú flotilu, ale finančné ťažkosti viedli k narušeniu všetkých termínov prác. V roku 2004 bola podpísaná zmluva, podľa ktorej bolo plánované dokončenie ponorky a jej preloženie k indickému námorníctvu. Po niekoľkých ťažkostiach boli všetky práce dokončené a v januári 2012 ponorku zákazník prijal.
Druhou najväčšou viacúčelovou jadrovou ponorkou v ruskom námorníctve sú ponorky projektu 949A Antey. V tichomorskej a severnej flotile je 5 a 3 ponorky tohto typu. Pôvodne sa plánovalo, že námorníctvo dostane 18 takýchto ponoriek, ale finančné možnosti flotily umožnili postaviť iba 11. Do dnešného dňa boli tri lode projektu Antey mimo prevádzky. V auguste 2000 tragicky zahynula ponorka K-141 „Kursk“a od konca 2000-tych rokov sa pracuje na demontáži ponoriek K-148 „Krasnodar“a K-173 „Krasnojarsk“. Zo zostávajúcich ponoriek sú v súčasnosti na opravách štyri.
Od konca sedemdesiatych do začiatku deväťdesiatych rokov boli postavené štyri ponorky projektov 945 „Barracuda“a 945A „Condor“. Lode B-239 „Karp“a B-276 „Kostroma“boli postavené podľa projektu 945 a B-534 „Nižný Novgorod“a B-336 „Pskov“boli postavené podľa projektu 945A. Všetky tieto ponorky sú súčasťou Severnej flotily. V minulom roku sa začali práce na oprave a modernizácii ponorky Karp. Po nej bude Kostroma opravená. „Pskov“a „Nižný Novgorod“slúžia naďalej.
V Severnej flotile doteraz zostávajú štyri viacúčelové jadrové ponorky projektu 671RTMK „Shchuka“. Dve ponorky B-414 „Daniil Moskovsky“a B-338 „Petrozavodsk“naďalej slúžia a ďalšie dve, B-138 „Obninsk“a B-448 „Tambov“sú v oprave. V súlade so súčasnými plánmi všetky „šťuky“vo flotile v dohľadnej dobe ukončia svoju službu. Predtým sa uvádzalo, že všetky budú vyradené z prevádzky do konca roku 2015. Nahradia ich nové typy viacúčelových ponoriek.
17. júna 2014 sa na ponorke K-560 Severodvinsk, vedúcej a zatiaľ jedinej lodi projektu 885 Yasen, uskutočnil slávnostný ceremoniál vztyčenia vlajky. Prvý „popol“bol položený na konci roku 1993 a bol spustený až v roku 2010. Do roku 2020 sa plánuje výstavba 8 ponoriek typu Yasen s raketovými zbraňami. Vzhľadom na dlhú dobu stavby vedúcej ponorky budú všetky ostatné ponorky série postavené podľa aktualizovaného projektu 885M. V súčasnosti sú v zásobách podniku Sevmash tri ponorky nového typu: Kazaň, Novosibirsk a Krasnojarsk.
Nejadrové ponorky
Od začiatku osemdesiatych rokov sa niekoľko domácich lodeníc zaoberalo sériovou výrobou dieselelektrických ponoriek projektu 877 „Halibut“. Za posledné desaťročia bolo vytvorených niekoľko verzií tohto projektu, vďaka ktorým sa z „halibutov“rôznych modifikácií stali najmasívnejšie ponorky ruského námorníctva.
Baltská flotila má dve DPLE projektu Halibut: B-227 Vyborg a B-806 Dmitrov (pr.877 EKM). Čiernomorská flotila má iba jednu ponorku projektu 877V - B -871 Alrosa. Severná flotila má druhú najväčšiu skupinu „halibutov“- päť dieselelektrických ponoriek projektu 877 a jeden projekt 877LPMB. Nakoniec osem dieselelektrických ponoriek projektu 877 „Halibut“slúži na základniach tichomorskej flotily.
Ďalším vývojom projektu 877 je projekt 636 Varshavyanka a jeho verzie. 22. augusta 2014 bola vedúca ponorka projektu 636.3 - B -261 Novorossijsk prijatá do bojovej sily čiernomorskej flotily. Do konca desaťročia dostane Čiernomorská flotila ďalších päť ponoriek tohto typu. Dva z nich, B-237 Rostov-on-Don a B-262 Stary Oskol, už boli vypustené.
Donedávna boli veľké nádeje vkladané do dieselelektrických ponoriek projektu 677 „Lada“, ktoré sú ďalším vývojom „halibutov“. Predtým sa plánovalo postaviť sériu niekoľkých lodí projektu 677, ale testy vedúcej lode ich prinútili vykonať vážne úpravy. Výsledkom je, že prvá ponorka projektu B-585 „Petrohrad“je v skúšobnej prevádzke severnej flotily. Dve sériové lode projektu 677 sú vo výstavbe. V súvislosti s problémami vedúcej ponorky bola na určitý čas pozastavená konštrukcia sériových ponoriek.
Špeciálne vybavenie
Ruské námorníctvo má okrem bojových ponoriek aj niekoľko špeciálnych ponoriek a podvodných dopravných prostriedkov určených na plnenie konkrétnych úloh rôzneho druhu. Napríklad baltská, severná a tichomorská flotila prevádzkuje štyri hlbinné záchranné vozidlá ceny Projekt 1855.
Podľa otvorených údajov má severná flotila 10 jadrových a naftových elektrických ponoriek špeciálneho určenia, ktoré sú určené na vykonávanie rôznych úloh. Táto technika je navrhnutá tak, aby vykonávala výskumné práce, vykonávala záchranné operácie a poskytovala bojové výstrahy podvodným raketovým krížnikom. Najslávnejším predstaviteľom tejto triedy vybavenia je špeciálna ponorka AS-12 „Losharik“, schopná potápať sa do hĺbky niekoľkých kilometrov. Bolo oznámené, že v septembri 2012 sa „Losharik“zúčastnil výskumných prác v Arktíde, počas ktorých jeho posádka zbierala vzorky pôdy v hĺbke viac ako 2 kilometre.
Ruské námorníctvo by v budúcnosti malo dostať niekoľko nových špeciálnych ponoriek. Od roku 2012 sa teda projekt 949A ponorka „Belgorod“dokončuje podľa špeciálneho projektu, vďaka ktorému sa bude môcť stať nosičom hlbinných výskumných vozidiel. Zástupcovia námorníctva na jar minulého roku tvrdili, že plány vojenského oddelenia počítajú s výstavbou špeciálnej ponorky pre hydroakustické hliadky, ktorej úlohou by bolo odhaliť podvodné ciele na vzdialenosť až niekoľko stoviek kilometrov.
Perspektívy
V súčasnosti má ruské námorníctvo viac ako sedem desiatok ponoriek a vozidiel na rôzne účely. Drvivá väčšina tohto zariadenia bola postavená ešte pred rozpadom Sovietskeho zväzu, čo podľa toho ovplyvňuje stav aj schopnosti ponorkovej flotily. V posledných rokoch sa však prijalo množstvo opatrení na jeho aktualizáciu. V súlade s aktuálnymi plánmi by malo námorníctvo do roku 2020 dostať relatívne veľký počet nových ponoriek.
Do konca tohto desaťročia flotila dostane osem strategických raketových nosičov projektu 955 Borey, rovnaký počet viacúčelových jadrových ponoriek projektu 885 Yasen a šesť naftovo-elektrických ponoriek projektu 636.3 Varshavyanka. Jadrové stromy Borei a Ash budú distribuované medzi severnú a tichomorskú flotilu. „Varshavyanka“zase bude slúžiť na čiernomorských základniach. Predtým to bolo informované o plánoch pre budúci projekt 677 „Lada“. V blízkej budúcnosti sa plánuje vývoj aktualizovanej verzie tohto projektu, v ktorej bude použitá nová elektráreň. Úspešné dokončenie tohto projektu rozšíri plány na výstavbu nejadrových ponoriek.
Súbežne s výstavbou nových ponoriek budú staré odpísané. Napríklad do roku 2015-16 sa plánuje ukončenie prevádzky zostávajúcich jadrových ponoriek projektu 671RTMK „Shchuka“. Takmer všetky ponorky tohto typu už boli stiahnuté z flotily a zlikvidované a iba štyri zostali v prevádzke. V priebehu času dôjde k podobným procesom aj u iných typov ponoriek, ktoré budú nahradené novými „Ash“, „Borei“, „Varshavyanka“a prípadne „Lada“. Napriek tomu bude kompletná obnova podmorskej flotily trvať dlho a stane sa jedným z najdrahších projektov v histórii ruského námorníctva.
