Zahraničné krajiny, ktoré sú vyzbrojené zbraňami a vybavením sovietskej alebo ruskej výroby, sa z času na čas pokúšajú na vlastnej koži alebo s pomocou nových zahraničných partnerov zmodernizovať dostupné vzorky. Každý takýto prípad je predmetom záujmu ruských špecialistov a technologických nadšencov a novinky na túto tému pochádzajúce z Ukrajiny priťahujú osobitnú pozornosť. Nie je to tak dávno, čo sa dozvedelo o plánoch ukrajinského priemyslu na vytvorenie projektu modernizácie lietadiel s názvom MiG-29MU2.
Podľa najnovších správ plánuje ukrajinský letecký priemysel v dohľadnej budúcnosti vyvinúť nový projekt modernizácie existujúcich lietadiel MiG-29. Dlho zastaraní bojovníci nespĺňajú požiadavky a navyše sa im podarilo vyvinúť značnú časť zdroja. Aby sa zachovala flotila bojovníkov letectva, je potrebné opraviť existujúce vozidlá pomocou niektorých z ich aktualizácií, čo môže zvýšiť bojovú účinnosť jednotiek.
Je potrebné poznamenať, že ohlásený projekt s pracovným označením MiG-29MU2 nie je prvým pokusom Ukrajiny o zdokonalenie technológie lietadiel vyrobených v Sovietskom zväze. Začiatkom minulého desaťročia začalo niekoľko ukrajinských podnikov na čele so Ľvovským štátnym závodom na opravu lietadiel vyvíjať projekt MiG-29MU1. Cieľom projektu bolo nahradiť časť palubného rádioelektronického zariadenia zameraného na zlepšenie hlavných taktických a technických charakteristík.
Zo zrejmých dôvodov sa práce oneskorili a modernizácia prvého lietadla v rámci projektu MU1 bola zahájená až v roku 2009. Napriek mnohým vyhláseniam predstaviteľov a všetkému úsiliu vojenského oddelenia majú jednotky ukrajinského letectva k dnešnému dňu menej ako tucet lietadiel MiG-29MU1. Drvivá väčšina bojovníkov zostáva bez nového vybavenia.
Podľa tlačových správ
Koncom januára publikoval britský časopis AirForce Monthly článok o aktuálnych projektoch ukrajinského leteckého priemyslu. Okrem iného sa dotkla aj témy vytvárania nových verzií existujúceho zariadenia. Podľa zahraničnej publikácie teraz Ľvovský štátny opravárenský závod lietadiel vyvíja novú verziu existujúceho MiGu-29. Tvrdí sa, že modernizácia lietadla bude vykonaná s prihliadnutím na skúsenosti s používaním bojového letectva v tzv. protiteroristická operácia.
Podľa AirForce Monthly prebiehajú projekčné práce. Prvý demonštrátor a prvý prototyp MiG-29MU2 budú postavené a predstavené verejnosti v tomto roku. Testy budú prebiehať podľa prísneho harmonogramu: predpokladá sa, že vďaka tomu sa nové vozidlá budú môcť dostať vpredu čo najskôr.
Britské vydanie naznačuje, že nový projekt je založený na existujúcom MiG-29MU1, ale predpokladá osem veľkých úprav, ktoré majú vplyv na rôzne palubné zariadenia. Preto bola navrhnutá modernizácia systému riadenia zbraní 20:00, nová aktualizácia rozhlasovej stanice R-682 a integrovaného navigačného a pristávacieho zariadenia Kurs-93M. Navigačný systém RSBN A-323 bude vymenený. Na výmenu údajov bude musieť palubné zariadenie používať zbernicu MIL-2000.
O niekoľko dní neskôr sa objavili nové informácie o zaujímavom ukrajinskom projekte. Edícia Delovaya Stolitsa 8. februára publikovala článok „Zahodil som to alebo som na to zabudol. Rovnako ako vo Ľvove boli MiGy posilnené navádzacími bombami “, venovanými aktivitám ľvovského podniku a novému projektu. Tentokrát boli spomenuté niektoré nové detaily projektu a boli urobené určité odhady.
Delovaya Stolitsa pripomína, že počas bojov v lete 2014 muselo ukrajinské vojenské letectvo vyslať do útoku dokonca stíhačky MiG-29. Tieto lietadlá, ktoré zďaleka neboli úplne vhodné na riešenie takýchto problémov, prirodzene utrpeli straty. V tomto ohľade Ľvovský opravárenský závod lietadiel začal s vývojom novej modifikácie stíhačky, určenej špeciálne pre útočné práce. Nový projekt s označením MiG-29MU2 bol vyvinutý na základe predchádzajúceho „MU1“, ale s prihliadnutím na novú úlohu technológie.
Pri popise technických podrobností nového projektu „Business Capital“uvádza „významné vylepšenia“, v dôsledku ktorých bude útočná modifikácia stíhačky schopná niesť nielen neriadené zbrane, ale aj navádzané bomby alebo rakety. Opäť sú predstavené informácie o modernizácii alebo výmene systémov 20PM, Kurs-93M atď.
MiG-29MU2 bude môcť prijímať prostriedky elektronickej inteligencie a elektronického boja. Na vyriešenie týchto problémov sa navrhuje vybaviť lietadlo systémom ochrany lietadla Omut vyvinutým spoločnosťou Radionix (Kyjev). Tento komplex zahŕňa prieskum a obranné opatrenia. Je navrhnutý tak, aby potlačil radarové detekčné a navádzacie systémy. Údajne možno „Omut“použiť proti protilietadlovým systémom a proti raketám vzduch-vzduch vybavenými radarovými navádzacími hlavami.
Ukrajinská edícia taktiež oznámila niekoľko informácií o možnom zbrojnom komplexe MiG-29MU2, prispôsobenom na riešenie úloh útoku. Podľa neho môže armáda do munície lietadla zaviesť sľubnú opravenú leteckú bombu, ktorej projekt je už dlhší čas vytvorený v Luch State Design Bureau. Je známe, že takýto výrobok je vybavený hlavou TV pre navádzanie so schopnosťou nezávisle dosiahnuť cieľ pomocou systému „Drop-Forget“. Tiež kancelária "Luch" ponúka projekty dodatočného vybavenia na premenu neriadených bômb na opravené pumy.
Otázka navádzaných rakiet vzduch-povrch zostáva otvorená. Zo všetkých vzoriek tejto triedy zostáva v prevádzke u ukrajinského letectva iba Kh-29. Dosah strely takejto rakety však nepresahuje 10 km, čo jej nosiča vystavuje zvýšeným rizikám. Lietadlo nebude schopné odpáliť raketu bez vstupu do oblasti pokrytia protilietadlových systémov krátkeho dosahu. V kontexte konfliktu na Donbase to môže byť vážny problém.
Delovaya Stolitsa spomína možnosť nákupu zahraničných leteckých zbraní s dostatočnými vlastnosťami. Autor článku „Padol a zabudol“však okamžite upozorňuje, že si to bude vyžadovať mimoriadne vážnu modernizáciu lietadiel. Okrem toho vyjadruje pochybnosti o samotnej možnosti predaja potrebných zbraní tretími krajinami.
Podľa odhadov ukrajinskej tlače môže opravárenská spoločnosť vrátiť do prevádzky až 45-50 stíhačiek MiG-29. V dávnej minulosti malo vojenské letectvo veľký počet takýchto lietadiel, postupom času sa však ich počet citeľne znížil. Niektorí bojovníci, ktorí sa vyznačovali najmenším vekom a spotrebou zdrojov, boli predaní zahraničným armádam. 9 bojaschopných vozidiel „Rusko zadržalo na Kryme“. Zároveň sa naznačuje, že od začiatku tzv. protiteroristická operácia sa vrátila do služby až tucet MiGov-29.
Ruská korporácia vyrábajúca lietadlá MiG už reagovala na správy o ukrajinskom projekte. Tlačová služba spoločnosti uvádza, že rýchlosť reakcie ukrajinského priemyslu na nové požiadavky na lietadlá sa dá porovnať iba s jeho kreativitou. RSK MiG pripomenul, že poprední tvorcovia leteckej technológie pracujú na vytvorení čo najuniverzálnejšej technológie, zatiaľ čo Ukrajina si zvolila inú cestu. Chystá sa „urobiť z priemerného bojovníka priemerné útočné lietadlo“.
RSK MiG sa dotkol aj témy opravy a predĺženia životnosti zariadení. Zahraničné továrne môžu mať k dispozícii zastaranú dokumentáciu vrátane tých, ktoré boli získané nezákonne. Neberie do úvahy skúsenosti s obsluhou lietadiel za posledné desaťročia, a preto jeho aplikácia vedie k určitým rizikám. Spoločnosť MiG okrem toho pripomenula prípady, keď boli zahraničné lietadlá modernizované v ukrajinských podnikoch, a potom, čo sa ich majitelia museli obrátiť o pomoc na ruský priemysel.
Bojové lietadlo
Je potrebné pripomenúť, že v základnej verzii a v raných modifikáciách je stíhačka MiG-29 schopná niesť zbrane na ničenie pozemných alebo povrchových cieľov. Predtým však išlo predovšetkým o neriadené rakety a bomby na voľný pád. Podiel navádzaných zbraní bez ohľadu na konkrétnu úpravu bol nízky. Bojové zaťaženie lietadla bolo navyše veľmi žiaduce. MiG-29 patrí do triedy ľahkých stíhačiek, a preto dokáže do vzduchu zdvihnúť maximálne 2,2 tony zbraní.
Postupom času, v priebehu ďalšieho vývoja existujúceho projektu, MiG-29 zlepšil svoje vlastnosti a získal nové schopnosti. Aktuálny najnovší projekt MiG-35 teda umožňuje zvýšenie maximálneho bojového zaťaženia na 6 ton a tiež umožňuje lietadlu efektívne bojovať o prevahu vo vzduchu a ničiť pozemné ciele. V druhom prípade je možné použiť zbrane mimo zóny zodpovednosti protivzdušnej obrany nepriateľa.
Niečo podobné chce zrejme vytvoriť Ľvovský štátny závod na opravu lietadiel. Lietadlo podobné najnovšiemu ruskému MiGu-35 je predmetom záujmu mnohých armád, ale Ukrajina zo zrejmých dôvodov nebude môcť kúpiť takéto zariadenie. V tejto situácii sa môže pokúšať vytvoriť iba vlastný projekt s podobnými funkciami.
Dostupné materiály naznačujú, že údajné lietadlo MiG-29MU2 bude útočným lietadlom a podstatou projektu je rozšírenie schopností existujúceho vybavenia pri práci na pozemných cieľoch. Napriek tomu je pri všetkej túžbe z MiG-29 nepravdepodobné, že bude možné vytvoriť útočné lietadlo v plnom súlade s definíciou tohto pojmu. Sľubné lietadlo schopné útočiť na vzdušné aj pozemné ciele možno zároveň zaradiť medzi stíhacie bombardéry.
Prenesením lietadla z kategórie útočných lietadiel na stíhacie bombardéry je možné odstrániť problém posilnenia ochrany. Charakteristickým znakom moderných útočných lietadiel je nielen zbraňový systém vzduch-zem, ale aj zvýšená ochrana pred pozemnou paľbou. Nie je ťažké uhádnuť, čo sa stane, ak bude existujúci MiG-29 vybavený požadovanou rezerváciou. Lietadlo bude extrémne ťažké a stratí všetok svoj bojový potenciál. A bez dodatočnej ochrany nebude schopný vykonať útok z malých vzdialeností.
Potrebu ochrany je možné znížiť vybavením stíhacieho bombardéra riadenými zbraňami s dostatočným dostrelom. Ako však píše Delovaya Stolitsa, dosah existujúcich rakiet Kh-29 už nezodpovedá súčasným hrozbám a projekt vedených zbraní od Luch State Design Bureau stále nie je pripravený. Kedy bude Ukrajina schopná vytvoriť požadovanú vzorku, nie je známe. Navyše je každý dôvod domnievať sa, že jeho vlastná raketa vzduch-zem pre MiG-29MU2 sa nikdy neobjaví.
Ďalší problém sľubného projektu súvisí s triedou lietadla. Ľahký bojovník nemá veľké užitočné zaťaženie, čo vážne znižuje jeho bojové schopnosti. Dokonca ani výrazné zvýšenie bojového zaťaženia nemusí viesť k požadovaným výsledkom. Na dlhodobé bojové operácie v určenej oblasti alebo na zničenie dobre chráneného objektu musí mať útočné lietadlo alebo stíhací bombardér veľký počet zbraní, čo priamo súvisí s jeho nosnosťou.
Priemyselný potenciál a finančná kapacita
Podľa ukrajinských údajov letectvo v súčasnosti nemá k dispozícii ani tucet stíhačiek MiG-29MU1. Opravy a modernizácia lietadiel pre tento projekt začali koncom minulého desaťročia, zatiaľ však neviedli k prijateľným výsledkom. Dôvody sú jednoduché. Ekonomický potenciál ukrajinského vojenského oddelenia nebol vynikajúci ani v najlepších časoch a v posledných rokoch - po známych udalostiach - sa situácia nezlepšila. Obmedzené finančné možnosti jednoducho neumožnili masívnu modernizáciu zariadenia.
Ekonomické problémy a nedostatok veľkého počtu zákaziek v minulosti dokázali zasiahnuť potenciál obranného priemyslu. Plnenie armádnych rozkazov môže byť problematické a časovo náročné. Priemyselné problémy v kombinácii s nedostatkom financií by mali viesť k pochopiteľným výsledkom a zatiaľ nie je dôvod sa domnievať, že by sa projekt MiG-29MU2 mohol stať výnimkou z tohto pravidla.
Ukrajinský opravárenský priemysel sa však pozerá do budúcnosti s optimizmom. Tento rok by sa podľa najnovších údajov mal objaviť prototyp modernizovaného MiGu-29MU2 vo verzii útočného lietadla. Testy stroja majú byť čo najviac urýchlené, od čoho sa očakáva urýchlenie presunu techniky k jednotkám.
Nie je dôvod byť optimistom
V tejto chvíli vyzerá hypotetický projekt MiG-29MU2 prinajmenšom nejednoznačne. Ohlásené technické detaily projektu vyzerajú zaujímavo, ale môžete v nich nájsť mnoho slabých stránok. Samotný navrhovaný koncept má určitý význam, ale jeho vyhliadky priamo závisia od možnosti implementácie všetkých plánov. Aj keď navrhnuté lietadlo spĺňa všetky požiadavky, jeden prototyp nebude môcť ovplyvniť prezbrojenie armády.
Lvovský opravárenský závod dostal v posledných rokoch niekoľko objednávok na opravu a modernizáciu existujúcich úprav lietadla MiG-29, ale nedostatok financií viedol k pochopiteľným výsledkom. Podľa ukrajinskej tlače bola obnovená technická pripravenosť 15 lietadiel a modernizácia podľa projektu MU1 prebehla asi u polovice lietadiel. Aký bude úspech nového projektu v takýchto podmienkach, si môže každý domyslieť. Sériová modernizácia môže začať najskôr budúci rok a armáda každoročne nedostane viac ako pár lietadiel.
Vzhľadom na projekt MiG-29MU2 by sme mali vziať do úvahy aj kritiku „MiG“RAC. Ruská spoločnosť správne vzala na vedomie pochybné vyhliadky ukrajinského projektu, ktorý zabezpečuje premenu dobrého bojovníka na pochybné útočné lietadlo. Okrem toho pripomenula nemožnosť vykonania úplnej a kvalitnej opravy leteckého zariadenia v zahraničných podnikoch. Špecialisti spoločnosti, ktorá vyvinula pôvodný projekt a zaoberá sa jeho vývojom, skutočne vedia a chápu, k čomu môže ukrajinský návrh viesť.
Rozvinutý modernizačný projekt, súdiac podľa zverejnených informácií, je zaujímavý predovšetkým ako príklad zahraničnej revízie sovietskej / ruskej technológie. Jeho výsledky môžu byť zaujímavé aj z technického hľadiska, zatiaľ však nie je istota, že sa zobrazia v uvedenom časovom rámci. Napriek všetkým existujúcim pochybnostiam by však projekt MiG-29MU2 zatiaľ nemal byť úplne odmietnutý. Možno to v dohľadnej budúcnosti povedie k nejakým výsledkom. Skutočné vyhliadky projektu z pohľadu praktických výhod možno nájsť až v budúcnosti, keď prídu určené termíny jeho realizácie. Testy nového prototypu sľubujú, že sa začnú tento rok, a aby sa vyvodili závery, zostáva čakať iba niekoľko mesiacov.
