Celý svet, ktorý sa zaujíma o vojenské záležitosti, so záujmom sleduje, ako Rusko stráca svoju poslednú lietadlovú loď. Možno nie, ale nejako sa ukazuje, že čoskoro príde všetko na krížnik.
Medzitým mnohí správne poznamenávajú, že koniec „admirála Kuznecova“je koncom histórie celého námorného letectva Ruska. Loď horí - lietadlo tiež. Jedinou otázkou je, akú farbu má plameň.
Pozrime sa však na to v poriadku.
Celý rok bol „Kuznetsov“v rámci plánovaných opráv. Hovorí sa, že po ceste do Sýrie som si oddýchol. Všeobecne je logické, že 20 -tisíc kilometrov tam a späť nie je jazdiť na pivo.
A po plánovanej oprave Kuznetsova v roku 2020 čakal suchý dok v závode a veľké opravy.
Vo všeobecnosti je všetko logické, o meste sa hovorila spoľahlivosť pohonného systému Kuznetsov, takže takéto plány nie sú vôbec prekvapujúce.
Ale bohužiaľ, zdá sa, že plány vyhoreli.
12. decembra 2019 pri zváraní na lodi iskry a vodný kameň zapálili niektoré ropné produkty na palube nižšie. Perfektne.
Vo všeobecnosti je v zásade požiar lode / plavidla počas opravy bežnou vecou. Ak je niečo uvarené, potom vždy existujú iskry a struska. Čím väčšia je loď, tým väčšia je pravdepodobnosť zastavenia a prítomnosti niečoho, čo sa môže ľahko vznietiť v tmavých zákutiach.
Tu na "Kuznetsove" a začal horieť.
Ďalšou otázkou je, prečo neboli pripravení na oheň, to je otázka za milión dolárov. Ako sa stalo, že požiar z plochy 20 metrov štvorcových narástol na viac ako tisíc a nikto ho nedokázal ani lokalizovať, ani uhasiť. A medzitým, ak sa vykonávajú horúce práce, potom je jednoducho potrebné mať hasiace prístroje, požiarne hadice a pokyny …
Tu sú pokyny. Pokyny, najmä v námorníctve, boli vždy napísané krvou. Prečo na nich dnes otvorene pľujú, nechápem.
V dôsledku toho zomreli dvaja ľudia, dvaja sú nezvestní, viac ako desať s rôznym stupňom obtiažnosti v nemocnici.
Na iskru zo zvárania je to viac ako luxusné, nie?
Mnohí dnes začali uvažovať v zmysle „pustite to“a podobne. Zaslúženému dôchodku sa budeme venovať trochu neskôr, ale zatiaľ som jednoducho ohromený počtom „zdrojov“, ktorí sa ponáhľali hovoriť o tom, čo je to plávajúci šrot „Kuznetsov“.
A potrubia sú v zlom stave a voda v chladnom počasí zmrzne, preto sa voda do kabín jednoducho nedodáva a latríny nefungujú a je ich iba 50 na 1 900 ľudí a polovica z nich je neustále zatvorené a nefungujú.
Skrátka hrôza, nie loď.
O GEM už mlčíme, každému je už známe, že Kuznetsova je možné zdvihnúť tak, že uši Greenpeace sú samy zabalené do trubice.
A dobre, GEM, minulý rok tu boli vrhnuté problémy, keď sa v Roslyakove utopili PD-50. Áno, dnes všetci píšu tak pekne „potopení“. Takmer sám to vzal a potopil sa bez ujmy.
Sám … Dok sám nedokázal vypnúť napájanie, vypúšťať a predávať palivo z núdzových dieselových elektrární, predávať káble a podobne. Dok, ktorý zostal bez elektriny, mohol len dodržiavať fyzikálne zákony, to znamená utopiť sa.
A ak reťazec vyzerá takto (a tak vyzerá), prepáčte, doktor DROWNED.
To isté, odpustite mi, ktorý som nečítal pokyny, ako aj tým, ktorí zapálili „Kuznetsov“. A nemohol uhasiť požiar, ktorý teraz nevie, aké škody spôsobil.
A - podotýkam - v oboch prípadoch išlo o ľudské obete. Čo tiež hovorí o jednoducho vynikajúcich servisných vlastnostiach velenia Severnej flotily všeobecne a obzvlášť „admirála Kuznetsova“. A vložte PD-50 do doku.
Mimochodom, odbočím. Uplynul viac ako rok, a ako som to pochopil, nikto sa nechystá zdvihnúť dok. Začiarkneme políčko, nie? A poďme ďalej.
Doky si určite nevyzdvihneme. Mohol - rok by sopel nežuval v sídle Severnej flotily. Od katastrofy uplynul rok - všetci mlčia, všetci sú so všetkým spokojní. To znamená, že to nemôžeme zvýšiť.
Kowalski, možnosti?
A skutočne neexistujú žiadne možnosti.
Nevieme sa zdvihnúť, ale ani nevoláme o pomoc. Prečo? Pravdepodobne preto, že nemáme spojencov s takýmto zariadením na zdvíhanie takých obrovských štruktúr (a prístavisko je stále viac stavbou ako loďou). A aby sme vymenovali našich potenciálnych partnerov v Roslyakovo …
Obávam sa, že ak tí istí nórski špecialisti odhalia nejaké hrozné tajomstvo, v Severnej flotile vládne iba veľkosť neporiadku. Ale - tiež svojim spôsobom vojenské tajomstvo, áno … A štátne tajomstvo.
Celý rok teda existovali nejasné vyhlásenia, ktoré hovoria, že PD-50 sa nepohodlne potopil, leží na okraji jamy a môže sa kedykoľvek kĺzať, skrátka je jednoduchšie kúpiť si nový.
Stavať - kúpiť nový? Rovnaké problémy. Nemôžeme sami, táto bola v tých časoch postavená vo Švédsku, dnes vzhľadom na počet uložených sankcií Švédi pravdepodobne takú stavbu nevybudujú.
Chcete riadiť dvojča PD-41 z Tichého oceánu? Je v takom stave, že je nepravdepodobné, že príde sám. Tiež bude unavený a zaplavený.
Ukazuje sa, že renovácia nie je veľmi dobrá. Ale späť k samotnému krížniku.
Kuznetsov málokedy ide k moru. A existujú na to výhovorky, príbehov o GEM je dosť, zozbieraných zo sveta na šnúrke, nebudem sa opakovať. Kuznetsov má problémy s hlavnou elektrárňou, na rozdiel od svojich bratov, ktorí z nejakého dôvodu pokojne vykonávajú svoje povinnosti vo flotilách Indie a Číny.
Máme smolu. Podľa zásady zvyškov sme pravdepodobne dostali ten pravý … ktorý nikto nechcel vziať.
Preto je rozvoj zdroja v „Kuznetsove“, povedzme, malý. Z túry na túru to trvá dlho. V období od roku 1991 do roku 2015 prešiel krížnik hliadkou iba šesťkrát.
O tom, ako účinné boli tieto kampane, tiež mlčíme. Hlavne ten posledný, do Sýrie.
Všeobecne platí, že „Kuznetsov“, ktorý sa pustil do dlhodobej opravy, bol počas opravy natoľko poškodený pri incidente s PD-50, že bola potrebná ďalšia oprava.
V skutočnosti nie je potrebné pri takom krásne zinscenovanom obchode s opravami ničiť. Môžete jednoducho opraviť akúkoľvek loď na smrť.
Čo sa v skutočnosti stalo druhý deň.
Vo všeobecnosti až do tohto bodu mnohé médiá otvorene tvrdili, že Kremeľ vážne zvažuje otázku odpísania Kuznetsova. To by vám ušetrilo mnoho problémov, ako je nákup nového doku, presunutie PD-41 na Kuznetsov alebo Kuznetsov na PD-41 na Ďaleký východ, ak sa niečo stane, alebo zváženie úplne fantastických projektov, ako je prevzatie 35-m lodenice v Murmansku dva doky dlhé 200 metrov a jeden z nich prerezali cez adaptér.
V každom prípade to bude vyžadovať toľko peňazí … Skutočne je jednoduchšie postaviť pár borievok alebo jaseňov.
Vo všeobecnosti „stavajte“- okamžite vznikajú pochybnosti. A aj keď nevzniknú, vždy sa nájde niekto, kto utopí aj zárodok nádeje.
Hneď na druhý deň vrchný veliteľ námorníctva admirál Nikolaj Evmenov vtrhol do bravúrneho prejavu, ktorý
„V nasledujúcich rokoch budú okrem fregát položené aj nové univerzálne obojživelné útočné lode typu Priboy, torpédoborce projektu Leader a najmenej jedna lietadlová loď.“
Nie, máme jednoznačnú demokraciu a slobodu prejavu, takže každý občan Ruska má právo povedať, čo chce.
Ale v tomto prípade argumentácia o možnosti postaviť jadrovú lietadlovú loď za 100 000 ton a jadrový torpédoborec za 30 000 ton. že tento rok sme dokončili JEDNU korvetu za 2 000 ton - prepáčte, vyzerá to dosť slabo.
Je to ako hádať sa so stavbou GAZelle nového pravidelného autobusu so všetkými zvonmi a píšťalkami. To znamená, že môžete niečo povedať, ale môžete to urobiť …
Niekto môže veriť vo vytvorenie jadrovej lietadlovej lode s výtlakom 100 000 ton, ale zatiaľ nie sme schopní zdvihnúť potopený dok a postúpiť ďalej v zozname.
Pokiaľ ide o „Kuznetsov“, požiar, ku ktorému došlo, komplikuje plán opráv. Teraz sa obávam, že niekto v Kremli si bude musieť vybrať medzi určitým symbolom národnej prestíže (rozvinutá krajina je povinná mať lietadlovú loď!) A nebezpečenstvom pre opravárov a posádku, ktoré teraz Kuznetsov jednoznačne predstavuje. A dajte námornému veleniu niekoľko odporúčaní.
A obávam sa, že teraz odporúčania nebudú šťastné.
Operačno-taktická hodnota krížnika sa každým dňom znižuje. Kuznetsov sa nestal jadrom údernej skupiny kvôli elementárnemu nedostatku lodí v našej krajine na vytvorenie takej skupiny, podobnej americkým AUG. Nie, môžete zbierať vo všetkých flotilách, ale pre kurčatá je to smiešna záležitosť, na miesto zberu sa budú plaziť iba šesť mesiacov.
A toto zoskupenie nemá žiadny zmysel.
10 amerických lietadlových lodí, z ktorých každá má 3-4 krát viac lietadiel ako Kuznecov, a majú pri sebe viac zbraní, plus dve desiatky Ticonderogov a takmer stovku torpédoborcov …
Pane, o akej konfrontácii môžeme hovoriť? Nuž, obzvlášť pre silne vlasteneckých ľudí: proti sudánskemu námorníctvu - tak akurát. Skloníme sa, vyhráme, sfúkneme to na kusy. Japonsko už nie je pravdepodobné.
Vo všeobecnosti je taká pochybná bojová platforma navyše s problémami. A problémy „Kuznetsova“sú nad strechou: elektráreň (od narodenia), trup, spustenie a (najmä) návrat lietadiel, elektroniky, ovládania zbraní …
Stručne povedané, mnoho triezvych hláv dnes verí, že pár divízií RTO s „kalibrom“alebo niekoľkými „popolcami“bude oveľa účinnejších. A je veľmi ťažké sa s nimi hádať.
Teraz, keď bola loď nad všetkými problémami v plameňoch, bolo ešte menej pravdepodobné, že sa vráti do služby včas.
Tu by asi bolo vhodné skoncovať s tým a povedať pevným hlasom záver: na špendlíkoch a ihliciach!
Prekvapím ťa. Asi každý, kto už prečítal (a neraz) môj názor na tému lietadlových lodí.
Áno, považujem sa za jedného z tých, ktorí veria, že lietadlovú loď sami nepostavíme. Jednoducho preto, že na to nič nemáme. Žiadne lodenice, žiadny skúsený personál, žiadna technológia. Všetky tieto bravúrne vyhlásenia úradníkov z flotily sú, prepáčte, nečinné reči, ničím nepodporované. Dnes sú lode menších tried na voľnobehu, pretože pre ne nie sme schopní vyrobiť naftový motor. Bohužiaľ.
Naše „najnovšie“lode sa pokúšajú plaviť na čínskych smrkoch.
O akej inej lietadlovej lodi hovoríš? Ničiteľ? Krížnik? Nerozosmievaj ma. Fregata je už dôvodom na radosť a výkriky „hurá“.
A pre niečo viac, prepáčte, máme, opakujem, vôbec nič. Prečo je inak Kuznetsov v takom havarijnom stave, prečo by nemohli byť orly obnovené? Totiž, pretože nie. Peniaze, lodenice, továrne, ľudia.
Ber to ako fakt.
Poslať Kuznetsova do rezu sa však neoplatí. Zatiaľ aspoň. Odpísať túto loď znamená zničiť námorné letectvo. Dnes to však vyzerá ako nejaký chudobný chrapún, so starými lietadlami a helikoptérami, ale zrazu …
Nie, existujú zázraky, však? Čo keď odniekiaľ máme osobu, ktorá dokáže v krajine skutočne dať veci do poriadku? Odstrániť nočnú moru, ktorá sa dnes deje všade a všade?
Mám právo snívať? Pán admirál Evmenov sníva o lietadlovej lodi, prečo by som nemal snívať aj ja? Na rozdiel od admirála úplne dobre chápem, že po roku 2030 tam nebude nič položené ani postavené. Nie je potrebné čakať ani do roku 2030, všetko sa sformuje v roku 2024.
Myslím si však, že nemá cenu odpisovať jedinú výcvikovú základňu námorným pilotom nesimulátorovým spôsobom. Je potrebné opraviť, je potrebné naučiť pilotov vzlietnuť a pristáť nie na štíte THREAD, ale na skutočnej palube.
Ako ukázala Sýria, aj s týmto môžeme mať problémy.
Áno, všetko dnes hovorí o tom, že loď by mala byť múdro odpísaná. A mnohí o tom už naozaj nahlas hovoria, že „Kuznetsov“je „čierna diera“na peniaze a podobne.
Môže to však byť výcviková základňa pre výcvik námorných pilotov. A budú potrebné, ak skutočne potrebujeme vzdialenú morskú zónu. Bez letectva sa tam nedá nič robiť, iba mávať vlajkou, predvádzať.
Mala by byť stará loď vyradená z prevádzky? Hmm … Áno, stavanie trvalo dlho. Ale v prevádzke a z hľadiska zdrojov to nie je také hlúpe. Ešte to tak veľmi nevyužili …
Problémy … Áno, problémov je veľa. Je však chybou lode, že niekto šetrný oľutoval čistú vodu? Nezajistil krížnik samotný žeriav? Prenesol krížnik energiu na breh, unikal a predával naftu z pohotovostných dieselových generátorov? Môže loď za to, že sa nedodržiavajú bezpečnostné opatrenia a neupratujú sa jej priestory?
Ľudský faktor. Ach áno, to je odpoveď na otázku. Ľudia môžu za to, že Kuznecov je dnes taká úbohosť. Ľudia.
Mimochodom, bratia „Kuznetsova“, ktorí z nejakého dôvodu slúžia v Indii a Číne, nemajú takú povesť. Zvláštne, nie? Možno by prístup k lodi mal byť skutočne ľudský? A potom na tom nebude nebezpečné vyjsť na more a nebude to smrteľná atrakcia na štart a pristátie?
Možno to predsa nie je o lodi, ale o postoji k nej?
A skutočne potrebujeme zničiť námorné letectvo? Možno nie? A potom bude možno potrebná základňa pre výcvik pilotov? A možno, ak bude o 20 rokov lietadlová loď vyhodená do vzduchu, bude možné pre ňu nájsť pilotov?
Veľa otázok, málo odpovedí. Čo si myslíte, milí čitatelia?
