Ľahké prieskumné lietadlo bez posádky pozemných síl PLA
Malé, relatívne jednoduché drony s elektromotorom, vybavené televíznymi kamerami, sú určené na použitie na línii kontaktu s nepriateľom. Tieto zariadenia sa spravidla spúšťajú z rúk alebo z najjednoduchšieho spúšťača. Napriek tomu, že miniatúrne drony nie sú také pôsobivé na pozadí ťažkých a stredných bezpilotných lietadiel uvedených v prehliadke venovanej 70. výročiu založenia ČĽR, ich úlohu je ťažké preceňovať. Ľahké okrídlené autá s vrtuľou, podobné detským hračkám, vám umožňujú nahliadnuť do záhybov terénu alebo skontrolovať „zelenú“, či neobsahuje prepad a zachrániť životy vojakov.
V roku 2007 vstúpila PLA do služby s CH-802 UAV (exportný názov Rainbow 802). Tento prístroj ľahkej triedy vytvorili špecialisti zo 701. výskumného ústavu, ktorý je súčasťou Čínskej leteckej vedy a technológie (CASC), a je určený na použitie špeciálnymi silami a na úrovni práporu pozemných síl.
Zariadenie s hmotnosťou asi 6,5 kg má relatívne krátky valcovitý trup, rovné krídlo a zvislý chvost v tvare písmena V, umiestnené na dlhom výložníku chvosta. Krídlo je k zadnej časti trupu pripevnené zvislým obdĺžnikovým pylónom. CH-802 UAV je poháňaný dvojlistou vrtuľou, ktorá otáča elektromotor umiestnený v strede nábežnej hrany krídla v úrovni nosného pylónu. Dron môže vzlietnuť buď z ruky, alebo z prenosného gumového katapultu a zostať vo vzduchu až 60 minút. Vzdialenosť od ovládacieho panela je 15 km. Maximálna rýchlosť je až 90 km / h. Cestovná rýchlosť 50-70 km / h. Strop - 4000 m. Hliadková výška 300 - 1 000 m.
Po návrate do priestoru štartu pristáva na padáku. Nasadenie komplexu CH -802, pozostávajúceho z troch UAV, vysielača a ovládacieho panela, trvá 30 minút, príprava drona na ďalší let - nie viac ako 20 minút. Dron CH-802 a sada náhradných dielov sa nesú v jednom batohu.
Užitočné zaťaženie bezpilotného lietadla CH-802 používa vymeniteľné moduly v prednej časti trupu. Môžu to byť nočné alebo denné kamery. Video informácie získané pomocou palubného zariadenia UAV CH-802 sa prenášajú na pozemnú riadiacu stanicu v reálnom čase. Celý komplex CH-802, ktorý je navrhnutý ako prenosný, obsahuje tri UAV, pozemné riadiace stanice a štartovací katapult.
Napriek tomu, že CH-802 nesvieti veľmi vysokým výkonom, jeho hlavnými výhodami sú nízke náklady a jednoduchosť konštrukcie, ktorá zaistila široké využitie v pozemných jednotkách PLA.
UAV CH-802 je najbežnejší ľahký dron čínskej armády. PLA má aj ďalšie zariadenia tejto triedy. Pokročilejší, ale o niečo drahší, je GY-SMG-220 UAV vytvorený pekinskou spoločnosťou China Eagle Aviation Science and Technology Co. Zariadenie je vyrobené z uhlíkových vlákien a kevlaru. Podľa aerodynamického návrhu ide o vysokokrídle lietadlo s tlačiacou vrtuľou a klasickou zostavou chvosta, ktoré sa vykonávajú na dlhom lúči. Lítiová batéria dodáva energiu elektromotoru otáčajúcemu sa trojlistou vrtuľou. Zariadenie sa štartuje ručne, pristátie sa vykonáva na šmykom podvozku.
S dĺžkou trupu 1,2 m je rozpätie krídel UAV 2,2 m. Zariadenie so vzletovou hmotnosťou 5 kg má praktický letový dosah 70 km. Energia batérie vystačí na 40-60 minút letu. Maximálna rýchlosť - až 90 km / h, cestovná rýchlosť - 60 km / h. V závislosti od konkrétnej letovej misie je nainštalovaná jedna z možností vymeniteľného vybavenia. Napriek malému užitočnému zaťaženiu s hmotnosťou 0,5 kg je dron schopný vykonávať letecké snímkovanie oblasti, vizuálny prieskum a monitorovať radiačnú situáciu. Let môže prebiehať v diaľkovo ovládaných aj v programovaných režimoch.
V roku 2009 bol čínskej armáde k dispozícii LT MAV UAV vytvorený spoločnosťou AVIC Corporation. Tento dron je postavený na schéme „lietajúceho krídla“a je spustený z kompaktného prenosného katapultu. Pristátie prebieha na trupe.
Vzletová hmotnosť tohto vozidla s elektromotorom je 4 kg. Trvanie letu - až 45 minút. Maximálna rýchlosť je 90 km / h. Strop je 1200 m. Rovnako ako ostatné drony tejto triedy, aj LT MAV je primárne určený na vizuálne pozorovanie terénu vo vzdialenosti niekoľko kilometrov od jeho predného okraja.
Jednorazový diaľkovo pilotovaný delostrelecký skaut Sky Eye
Pred niekoľkými rokmi bolo známe, že ČĽR vyvíja malé jednorazové drony dodávané do danej oblasti delostreleckou muníciou. Zariadenia tohto typu sú navrhnuté tak, aby opravovali delostreleckú paľbu a osvetlenie cieľa laserovým značkovačom. Najúspešnejší v tomto zrejme dosiahol divízia „helikoptér“spoločnosti AVIC - China Helicopter Research and Development Institute (CHRDI), ktorej špecialisti vytvorili kompaktný UAV Sky Eye typu helikoptéry. Uvádza sa, že jednorazový „delostrelecký dron“Sky Eye v súčasnosti absolvuje skúšobnú operáciu v armáde.
Podľa informácií zverejnených v čínskych médiách je možné UAV umiestniť do nábojov s kalibrom najmenej 155 mm. Zároveň je zrejmé, že strela musí byť dostatočne „mäkká“, čo zaisťuje špeciálny dizajn delostreleckej munície. Je zrejmé, že raketový systém s viacnásobným štartom je najvhodnejší ako doručovacie vozidlo pre jednorazového lietajúceho pozorovacieho robota. Súdiac podľa reklamných materiálov uverejnených spoločnosťou AVIC sa však predpokladá aj streľba zo samohybnej húfnice 155 mm PLZ-04.
Po výstrele z delostreleckej pištole alebo po štarte rakety MLRS projektil letí po balistickej dráhe a na signál časovača sa v danom bode otvorí a zabrzdí padákom. Keď rýchlosť klesne na minimálnu hodnotu, dron sa oddelí od projektilu a použije lopatky vrtule otáčané elektromotorom. Zariadenie sa vznáša v určitej výške a pomocou televíznej kamery začne hľadať cieľ.
Po zistení cieľa na obrazovke monitora ho obsluha rozsvieti laserom. Je možné vyhľadávanie, sledovanie a zvýraznenie stacionárnych aj mobilných objektov. Batéria UAV Sky Eye je dostatočná na detekciu a osvetlenie viacerých cieľov.
Vývoj bezpilotných prieskumných lietadiel štartujúcich spod vody
Ďalším sľubným vývojom je jednorazový prieskumný dron vypustený torpédovou trubicou z ponorenej ponorky. Model lietajúceho raketoplánu XC-1 z Univerzity civilného letectva v Číne (CAUC) bol v roku 2012 predstavený na 5. ročníku súťaže návrhov lietadiel o Pohár inovácií v budúcnosti, ktorá sa konala v Pekingu.
Dron podobného účelu vyvíja aj laboratórium UAV Pekinskej univerzity pre astronautiku a letectvo (BUAA). Zariadenie pripomínajúce americký Lockheed Martin Cormorant bolo predstavené v roku 2013 na Challenger Cupe, ktorý organizovala spoločnosť AVIC Corporation. V súčasnej dobe sú všetky podrobné informácie o vývoji dronov na základe čínskych ponoriek utajované.
Bloudenie „kamikadze dronmi“
Ako už bolo spomenuté v predchádzajúcej časti recenzie, venovanej čínsko-izraelskej spolupráci pri vytváraní bezpilotných lietadiel, PLA je vyzbrojená loudacou muníciou JWS01, ktorá je nelicencovanou kópiou izraelského „kamikadze dronu“Hapry. Jednorazový čínsky UAV JWS01 a jeho vylepšená verzia ASN-301 sú vybavené širokopásmovým pasívnym hľadačom radaru a sú navrhnuté tak, aby zničili nepriateľské systémy protivzdušnej obrany. S prihliadnutím na globálne trendy vo vývoji diaľkovo ovládanej loudavej munície vytvorila China Aerospace Science and Technology Corporation (CASC) v roku 2012 jednorazový miniatúrny UAV CH-901 nesúci výbušnú náplň. Napriek tomu, že toto zariadenie bolo pôvodne navrhnuté ako viacúčelové a v prípade, že bol nainštalovaný prieskumný modul a padákový záchranný systém, bolo ho možné opätovne použiť, neskôr sa od jeho opätovného použitia upustilo.
Dron kamikadze CH-901 kombinuje výhody bezpilotného lietadla a bomby a je schopný zostať vo vzduchu 40 minút, kým nezistí útok na predmet. Leňošenie munície je možné použiť ako v kombinovanom boji so zbraňami, tak aj v protiteroristických operáciách. Čínsky prenosný „zabijácky dron“s elektromotorom váži 9 kg, má letový dosah 15 km a rýchlosť až 150 km / h. Minimálna rýchlosť leňošenia je 70 km / h. Súprava pozostávajúca z troch transportných a štartovacích kontajnerov a navádzacieho zariadenia váži 46 kg a môžu ju previezť dvaja vojenskí pracovníci. Schopnosť rozlíšenia televíznej kamery umožňuje detekciu cieľov na vzdialenosť viac ako 1,5 km z výšky 450 m. Presnosť zásahu je 3-5 m. V závislosti od bojovej misie je zariadenie vybavené fragmentačnou alebo kumulatívnou hlavicou. Fragmentačná hlavica má súvislý polomer 6 m a kumulatívna je schopná preniknúť až do 150 mm homogénneho panciera.
V máji tohto roku sa na výstave zbraní Civil-Military Integration Expo 2019 v Pekingu uskutočnil prieskumný a úderný komplex UAV na podvozku terénneho vozidla Yanjing YJ2080C, ktorý sa môže pohybovať rýchlosťou až 125 km / h., bol predstavený. Na strechu auta je nainštalovaný modul, podobný inštalácii MLRS malých rozmerov, so štartovacími trubicami rôznych kalibrov.
V rúrach menšieho priemeru sú v skutočnosti štyri malé prieskumné UAV SULA30, ktoré sú schopné zostať vo vzduchu 1 hodinu a prenášať operátorovi údaje o teréne a polohe nepriateľa. „Kamikaze drony“SULA89 sú umiestnené v ôsmich väčších potrubiach. K uvoľneniu bezpilotnej prieskumnej a loudavej munície dochádza pomocou prachovej náplne. Každé kamikadze bez posádky nesie hlavicu vážiacu viac ako 2 kilogramy a pri rýchlosti 180 kilometrov za hodinu narazí do cieľa. Môžu byť použité na ničenie vozidiel, ľahkých obrnených vozidiel, poľných opevnení, nepriateľského personálu. Medzi prioritné ciele patria veliteľské a pozorovacie stanovištia, veliteľské a štábne vozidlá, strediská poľnej komunikácie, delostrelecké a mínometné batérie, ako aj vojenské systémy protivzdušnej obrany. Podľa informácií publikovaných v médiách je možné všetkých dvanásť jednorazových dronov spustiť v krátkych intervaloch a sú schopné vytvoriť roj a zaútočiť na cieľ takmer súčasne. Môžu tiež konať sami, dôsledne ničiť rôzne ciele na bojisku. Jeden taký bezobslužný komplex je schopný detekovať a zničiť malý konvoj zariadenia v blízkom tyle nepriateľa.
Bezpilotné prieskumné lietadlo SW6, štartované z helikoptéry
Prieskumná a útočná helikoptéra Z-11WB bola predstavená na leteckej výstave Airshow China 2016 v čínskom meste Zhuhai. Jednou z hlavných úloh novej helikoptéry je monitorovať situáciu a detegovať rôzne objekty s cieľom získať údaje z prieskumu a vykonať útok. Na tento účel sa navrhuje použiť optoelektronické zariadenie schopné monitorovať terén kedykoľvek počas dňa a za akýchkoľvek poveternostných podmienok, ako aj jednorazové bezpilotné lietadlá SW6 vypúšťané z vonkajších závesných uzlov. Keď zariadenie spadne z helikoptéry, rozloží krídla a začne nezávislý let pod kontrolou operátora.
V prednej časti U6 SW6 sú kĺbové úchytky pre skladacie krídlové konzoly vybavené krídelkami. Pred nimi je ďalšia zvislá rovina. Bližšie k chvostu sú k pántom pripevnené ďalšie dve konzoly so zvislými stabilizátormi. Skupina poháňaná vrtuľami je umiestnená v zadnom trupe. V prepravnej polohe je vysoko umiestnené predné krídlo sklopené dozadu, zatiaľ čo jeho lietadlá ležia na trupe. Zadné krídlo väčšieho rozpätia zapadá pod trup a otáča sa dopredu.
Prieskumná helikoptéra vybavená dronom, operujúca v oblastiach so silnou pozemnou protivzdušnou obranou, je vystavená menšiemu riziku a je schopná získať viac informácií. Malý UAV má menej akustických, radarových a vizuálnych podpisov. V prípade potreby je možné na neho nainštalovať modul s rušičkou na potlačenie a rozptýlenie vybavenia protivzdušnej obrany. Takéto zariadenie je teoreticky schopné uniesť aj malú dávku výbušnín, čo rozširuje jeho bojové schopnosti.
Čínska armáda, pohraničná stráž a polícia čoraz častejšie používajú na hliadkovanie a pozorovanie v blízkom pásme komerčné viacrotorové diaľkovo riadené vozidlá. Možnosti úžitkových vozidiel, ktoré sú vo voľnom predaji, často postačujú na okamžité monitorovanie obvodu chráneného objektu v prípade poplachu alebo na zaznamenávanie akcií vojenských jednotiek a jednotlivých opravárov počas cvičení na následnú analýzu.
Komerčné drony s viacerými rotormi v energetických štruktúrach ČĽR
Čínska armáda, pohraničná stráž a polícia stále častejšie používajú na hliadkovanie a pozorovanie v blízkom pásme komerčné viacrotorové diaľkovo riadené vozidlá. Možnosti úžitkových vozidiel, ktoré sú v predaji, často stačia na okamžité monitorovanie obvodu chráneného objektu v prípade poplachu alebo na zaznamenanie akcií vojenských jednotiek a jednotlivých opravárov počas cvičení na následnú analýzu.
Na civilnom trhu sa objavili drony, ktoré môžu lietať vo vzduchu až 1 hodinu, vzdialiť sa 5 km od operátora a v prípade straty komunikácie sa nezávisle vrátiť na miesto štartu. Vzhľadom na skutočnosť, že kvadrokoptéry sú relatívne lacné, vybavené satelitnými navigačnými systémami, kamerami s vysokým rozlíšením, rýchlo sa pripravujú na let a nevyžadujú na použitie vysokokvalifikovaných operátorov, sú obľúbené v silových štruktúrach ČĽR. V súčasnej dobe veľký počet modelov, pôvodne určených na civilné použitie, prevádzkuje armáda, polícia, pohraničná stráž a používajú ich čínske špeciálne služby.
