V 70. rokoch dvadsiateho storočia, na vrchole studenej vojny, stála americká flotila pred naliehavou úlohou zaistiť bezpečnosť zaoceánskych konvojov na ceste z Nového sveta do Európy. V prípade ozbrojeného konfliktu so Sovietskym zväzom bola táto trasa obzvlášť zraniteľná. Vďaka úspešným akciám námorných raketových lietadiel a ponoriek ZSSR by boli americké základne v Európe odrezané a krajiny bloku NATO, ktoré by zostali bez podpory, by dlho nemohli odolávať sovietskym tankovým armádam čas.
V dôsledku diskusií si oddelenie NAVY vytvorilo názor na novú eskortnú loď.
Bolo rozhodnuté vziať za základ koncept fregaty triedy KNOX, ktorá saturuje štruktúru až na doraz modernými elektronickými prostriedkami a raketovými zbraňami. Rovnako ako jej predchodca, aj nová vojnová loď bola pôvodne navrhnutá na operácie ďaleko od pobrežia, mala dobrú spôsobilosť na plavbu, zaoceánsky cestovný dosah (4500 míľ pri rýchlosti 20 uzlov) a mohla efektívne fungovať ako súčasť konvojov a formácií lietadlových lodí, ako aj v sólo kampaň. Celkový výtlak lodí tejto triedy bol 3600 ton a neskôr sa v priebehu modernizácie zvýšil na 4000 … 4200 ton.
Dôležitým kritériom hodnotenia projektu bola jeho lacnosť a vyrobiteľnosť. Konštrukcia novej lode bola taká jednoduchá ako vedro skrutiek a zamerala sa na veľkovýrobu - Američania vážne chceli vyrobiť fregaty z hlavných eskortných lodí námorníctva a nahradiť ich eskortnými fregatami triedy Knox a torpédoborcami URO typov Farragut a Charles F. Adams.
V roku 1977 vstúpila do služby vedúca fregata triedy "Oliver Hazard Perry" (trieda OLIVER H. PERRY), pomenovaná po americkom námornom veliteľovi 19. storočia. Loď dostala operačný kód FFG -7 (fregata, navádzané zbrane), ktorý podčiarkol jej špeciálny status - „fregata so zbraňami s navádzanými strelami“.
Navonok sa loď ukázala ako veľmi pekná - s lakonickými čiarami a ostrým „nožnicovým“nosom. Na zvýšenie vyrobiteľnosti a zníženie nákladov na inštaláciu a prevádzku zariadenia mala nadstavba „rovný“tvar a predhradie, ¾ trupu, robilo všetky paluby fregaty rovnobežné so štrukturálnou vodoryskou.
V snahe znížiť náklady na loď prešli inžinieri na ďalšie zjednodušenia - elektráreň na plynové turbíny General Electric, na úkor prežitia, bola vyrobená ako jednohriadeľová. Kombinácia dvoch plynových turbín LM2500 poskytuje výkon 41 000 koní. s. Čas potrebný na dosiahnutie plného výkonu od studeného štartu sa odhaduje na 12-15 minút. Každá turbína je uzavretá v tepelne a zvukovo izolačnom plášti a umiestnená na platformách absorbujúcich nárazy spolu so všetkými pomocnými mechanizmami a vybavením. Elektráreň fregaty „Oliver H. Perry“je úplne zjednotená s elektrárňami krížnikov a torpédoborcov amerického námorníctva.
Na manévrovanie v úzkych a prístavoch, ako aj na núdzový chod v prípade poruchy elektrárne je fregata vybavená dvoma pohonnými a riadiacimi stĺpmi typu „Azipod“s výkonom 350 koní. každý jeden. Pomocné rakety sú umiestnené v centrálnej časti, asi 40 metrov od prove lode.
Výzbroj
Hlavnými úlohami Olivera H. Perryho bola protiponorková a protivzdušná obrana námorných formácií v blízkom pásme. Podľa americkej koncepcie používania námorníctva boli povrchové ciele výsadou lietadiel založených na nosičoch.
Na odrazenie leteckých útokov bol do prove lode nainštalovaný jednopaprskový odpaľovač Mark-13. Napriek svojej „jednoručnosti“sa systém dobre osvedčil na torpédoborcoch Chardz F. Adams a jadrových motorových krížnikoch triedy California. Svetelný Mark-13 bol vďaka svojej nízkej zotrvačnosti rýchlo vedený v azimute a nadmorskej výške, čo kompenzovalo jeho relatívne nízku rýchlosť streľby.
V pivnici odpaľovacieho zariadenia (vonkajší bubon - 24 polôh, vnútorný - 16) bolo pripravených na štart 36 protilietadlových rakiet Standard -1MR (stredného dosahu) s efektívnym dosahom na vzdušné ciele - 30 - 35 km. Hlavica - vysoko výbušná fragmentácia Mk90 s hmotnosťou 61 kg.
Zostávajúce štyri bunky obsadili protilodné rakety RGM-84 Harpoon.
Protivzdušná obrana fregaty, úprimne povedané, bola slabá, čo v budúcnosti viedlo k veľkým problémom na fregate „Stark“. Systém riadenia paľby Mk92 pôvodne poskytoval simultánne ostreľovanie maximálne dvoch cieľov v stredných a vysokých nadmorských výškach, iba šiesta modifikácia Mk92 pridala schopnosť vystreľovať nízko letiace ciele.
Pri výbere delostreleckého dielu pre Olivera H. Perryho súťaž nečakane vyhrala talianska firma Otobreda. Američania zabudli na vlastenectvo a podpísali s Talianskom zmluvu na dodávku dávky univerzálnych námorných zbraní OTO Melara 76 mm / L62 Allargato. Nenápadný 76 mm delostrelecký systém. Rýchlosť streľby - 80 rds / min.
Na sebaobranu fregaty z nízko letiacich protilodných rakiet je v zadnej časti nadstavby nainštalovaný šesťhlavňový guľomet Mark-15 „Falanx“kalibru 20 mm.
Jednou z nevýhod Olivera H. Perryho je zlé umiestnenie delostrelectva. Zbraň má obmedzené sektory ohňa: Falanx chráni iba zadnú pologuľu a strelci OTO Melara musia pred streľbou sedemkrát myslieť, aby nenarazili na komín a nezničili stĺpiky antény na streche nadstavby.
Na detekciu ponoriek bola fregata vybavená vlečnou hydroakustickou stanicou SQR-19 „Towed Array“, GAS pod kýlom SQS-56 a protiponorkovým komplexom Mark-32 ASW pozostávajúcim z dvoch kalibrov trojitého kalibru 324 mm torpédomety.
Hlavným prostriedkom protiponorkovej vojny však boli dve helikoptéry systému LAMPS III (ľahký vzdušný viacúčelový systém), pre ktoré bol v zadnej časti fregaty usporiadaný hangár a helipad.
Tu je potrebné poznamenať: prvých 17 fregát bolo postavených v „krátkej“verzii, ktorá vylučovala zakladanie veľkých helikoptér na nich, v hangári bol umiestnený iba jeden SH-2 „Sea Sprite“.
Všetky detekčné systémy, systémy elektronického boja a zbraňový komplex Olivera H. Perryho sú navzájom prepojené systémom riadenia bojových informácií Naval Tactical Data System (NTDS).
Bez ohľadu na to, ako veľmi sa vývojári snažili, prírodné zákony sa nedali oklamať. Malá veľkosť fregaty sa prejavuje - už pri šesťbodovej búrke s pozdĺžnym valením sa čiastočne odkryje kapotáž podperného GAS a potom dôjde k ešte nepríjemnejšiemu účinku - vytvorí sa zadné buchnutie a loď sa úplne ohromený vodou (inými slovami, buchnutie je, keď sa luk lode najskôr zdvihne na vrchol vlny, odhalí dno a potom padnú tisíce ton kovu, čo spôsobí obrovský vodopád striekajúcej vody, krásny pohľad). To znemožňuje používanie helikoptér a znižuje účinnosť sonarovej stanice. Dynamické zaťaženie môže vážne poškodiť hliníkovú konštrukciu fregaty, musíte znížiť rýchlosť. Mimochodom, nízka rýchlosť je ďalšou nevýhodou „Olivera H. Perryho“, pri plnej rýchlosti nie viac ako 29 uzlov. Na druhej strane s vývojom raketových zbraní sa rýchlosť stala pre eskortné lode menej dôležitou (podľa zastaraných pravidiel námornej taktiky museli byť eskortné lode schopné vyvinúť sa rýchlejšie ako hlavné sily konvoja).
Bojové straty
V horúci arabský večer 17. mája 1987 americká fregata USS „Stark“(FFG-31) hliadkovala 65-85 míľ severne od pobrežia Bahrajnu pozdĺž iránsko-irackej vojnovej zóny. O 20:45 torpédoborec protivzdušnej obrany Coontz, nachádzajúci sa v blízkosti, obdržal údaje o blížiacom sa vzdušnom cieli, očividne irackom lietadle: „kurz 285 stupňov, vzdialenosť 120 míľ“. O minútu neskôr boli tieto informácie duplikované palubným lietadlom včasnej výstrahy E-3 AWACS saudskoarabského letectva. O 20:58 zo vzdialenosti 70 míľ „Stark“vzal cieľ, aby sprevádzal jeho radar. Fregata v tej dobe išla rýchlosťou 10 uzlov, všetky systémy boli zaradené do pohotovosti č. 3 (detekčné zariadenie a zbrane boli pripravené na použitie, personál bol na bojových stanovištiach).
Veliteľ „Starka“, veliteľ Glenn Brindel, vyliezol na most, ale keď nič podozrivé nezistil, vrátil sa do kabíny - Iračania každý deň bijú Iráncov, prečo sa čudovať? Americké námorníctvo sa konfliktu nezúčastňuje.
Operátor stanovišťa pozorovania leteckej situácie zrazu oznámil CIC: „Vzdialenosť od cieľa je 45 míľ, cieľ smeruje k lodi!“Obavy mal aj torpédoborec Coontz - o 21:03 dostala fregata varovanie: „Iracké lietadlo. Trať 066 stupňov, vzdialenosť 45 míľ, rýchlosť 335 uzlov (620 km / h), nadmorská výška 3 000 stôp (915 m). Ide priamo k Starkovi!"
Do tejto doby už správy o blížiacom sa irackom lietadle dorazili k USS La Salle. Odtiaľ sa pýtali „Starka“: „Chlapi, letí tam nejaké lietadlo. Si v poriadku? Po kladnej odpovedi sa „La Salle“upokojil - všetko bolo pod kontrolou.
O 21:06 zaznamenal elektronický spravodajský systém Stark pozorovací radar lietadla zo vzdialenosti 27 míľ. O 21:09 stanovište leteckého dozoru vysielalo „neznámemu lietadlu“rádiovú správu a zisťovalo jeho úmysly. Po 37 sekundách „Stark“požiadavku zopakoval. Obe odvolania boli vysielané na medzinárodnom kóde signálov a na frekvencii na to určenej (243 MHz a 121, 5 MHz), ale iracké lietadlo neodpovedalo. Iracká Mirage sa zároveň prudko otočila doprava a zvýšila rýchlosť. To znamenalo, že si ľahol na bojový kurz a zahájil útok.
Na Starkovi sa spustil bojový poplach a o päť sekúnd neskôr bola na loď vyslaná prvá raketa Exocet. Asi o pol minúty nasledoval druhý úder, tentoraz hlavica „Exocet“fungovala normálne, explózia centra výbušnín vyhodila štvrte posádky na kusy, pričom zahynulo 37 námorníkov. Požiar zachvátil bojové informačné centrum, všetky zdroje elektrickej energie boli mimo prevádzky, fregata stratila rýchlosť.
Torpédoborec Coontz si uvedomil, čo sa stalo, a kričal na všetky rádiové frekvencie: „Zdvihnite F-15! Zostreliť! Zostreľte irackého šakala! Ale zatiaľ čo saudská letecká základňa rozhodovala, kto vydá delikátny rozkaz, iracká Mirage beztrestne odletela. Motívy irackej strany zostali nejasné: omyl alebo úmyselná provokácia. Irackí predstavitelia uviedli, že pilot Mirage F.1, dobre vycvičený pilot, ktorý hovorí anglicky a medzinárodným leteckým jazykom, nepočul žiadne telefonáty z americkej fregaty. Zaútočil na cieľ, pretože sa nachádzal v bojovej zóne, v ktorej, ako vedel, by nemali byť jeho ani neutrálne lode.
Pokiaľ ide o týraného „Starka“- s pomocou „Coontz'a“, ktorý prišiel na pomoc, sa akosi dostal do Bahrajnu, odkiaľ o 2 mesiace sám (!) Odišiel na opravu do USA.
O rok neskôr, 14. apríla 1988, sa v Perzskom zálive dostala do podobnej situácie fregata „Samuel B. Roberts“, ktorú vyhodila do vzduchu mína. A tentoraz sa posádke podarilo udržať loď nad vodou. Fregaty triedy Oliver H. Perry sa napriek malým rozmerom a hliníkovej štruktúre paluby ukázali ako veľmi húževnaté.
Odhady a perspektívy
V rokoch 1975 až 2004 bolo v rôznych krajinách postavených 71 fregát triedy Oliver H. Perry, vrátane:
USA - 55 fregát, z toho 4 pre austrálske námorníctvo
Španielsko - 6 fregát (trieda Santa Maria)
Taiwan - 8 fregát (trieda Cheng Kung)
Austrália - dve fregaty (trieda Adelaide), okrem štyroch kúpené v USA
Podľa výsledkov bojového použitia „Oliverov“sa ukázalo, že tvorcovia chceli od malej lode príliš veľa. Dva dni pred Starkovým incidentom sa v Mexickom zálive konali cvičenia na odrazenie raketových útokov. Ako strelca bola pozvaná loď francúzskeho námorníctva. Počas streľby sa ukázalo, že krížnik Aegis Tykonderoga zaručene zostrelil protilodné rakety Exocet, ale Oliver H. Perry nie. V súčasnosti „vážne“misie protiraketovej obrany vykonávajú torpédoborce Aegis typu Orly Burke (61 torpédoborcov k roku 2012) - oveľa väčšie a drahšie lode. A na protiteroristické misie v pobrežných vodách sa kupujú špecializované lode typu LCS.
Začiatkom 21. storočia boli odpaľovacie zariadenia Mark-13 a rakety SM-1MR považované za neúčinné a zastarané. V roku 2003 sa začala demontáž týchto systémov, namiesto fregát „Oliver H. Perry“dostali … dieru v palube. Áno, teraz lode tohto typu nenesú žiadne raketové zbrane. Americkí admiráli usúdili, že na boj proti drogovým kuriérom a pirátom stačia trojpalcové delo a helikoptéry SH-60 Sea Hawk. Riadenie veľkých vojnových lodí na pobrežie Somálska je zbytočné. Pre rotorové lietadlo Američania pre každý prípad kúpili dávku švédskych protilodných rakiet Penguin.
Ďalšou novou úlohou „Oliverov“je dodávka humanitárnej pomoci, loď tohto druhu sa v roku 2008 plavila do Gruzínska.
Od začiatku dvadsiatych rokov minulého storočia dochádza k neustálemu sťahovaniu týchto lodí z amerického námorníctva, niekoho posielajú do šrotu, niekoho posielajú do zámorských krajín. Napríklad „Oliveri“kúpili Bahrajn, Pakistan, Egypt, 2 fregaty získalo Poľsko, najviac ich kúpilo Turecko - 8 jednotiek na operácie v Čiernom mori. Turecké „Olivery“boli modernizované, starý Mark-13 ustúpil zvislému odpaľovaciemu zariadeniu Mark-41, v ôsmich bunkách je umiestnených 32 protilietadlových rakiet ESSM.
Fregaty tohto druhu „bránia demokraciu“35 rokov vo všetkých horúcich oblastiach sveta, ale napriek svojim solídnym bojovým vlastnostiam majú pomerne neslávnu bojovú históriu. Oliveri teraz odovzdávajú hodinky novým typom vojnových lodí.
„Oliver H. Perry“- všetko bude H.
