Ukrajina
Po rozpade Sovietskeho zväzu zostalo na Ukrajine silné zoskupenie síl protivzdušnej obrany, ktoré nebolo podobné žiadnej z republík Únie. Iba Rusko vlastnilo veľký arzenál protilietadlových zbraní. V roku 1992 bránili vzdušný priestor Ukrajinskej SSR dva zbory (49. a 60.) 8. samostatnej armády protivzdušnej obrany. Okrem toho sa na území Ukrajiny nachádzal 28. zbor protivzdušnej obrany 2. samostatnej armády protivzdušnej obrany. 8. armáda protivzdušnej obrany pozostávala z: 10 stíhacích a 1 zmiešaného leteckého pluku, 7 protilietadlových raketových brigád a plukov, 3 rádiotechnických brigád a pluku. Stíhacie pluky boli vyzbrojené stíhačmi: Su-15TM, MiG-25PD / PDS, MiG-23ML / MLD. Od konca 80. rokov prebiehalo v niekoľkých leteckých plukoch prestavby nového zariadenia. Bojovníkom Su-27 sa podarilo získať 136 IAP a 62 IAP. Celkovo po rozdelení sovietskeho majetku Ukrajina získala viac ako 2 800 lietadiel na rôzne účely, z toho 40 Su-27 a viac ako 220 MiG-29. V roku 1992 mala Ukrajina štvrtú najväčšiu flotilu bojových lietadiel na svete., na druhom mieste za USA, Ruskom a Čínou. Výcvik personálu síl protivzdušnej obrany sa uskutočnil na Vyššej strojárskej rádiotechnickej akadémii v Charkove, na Vyššej protilietadlovej raketovej veliteľskej škole v Dnepropetrovsku a vo výcvikovom pluku v Evpatorii, kde boli vyškolení mladší špecialisti.
V roku 1991 zahŕňala 8. armáda protivzdušnej obrany 18 protilietadlových raketových plukov a protilietadlových raketových brigád, ktoré mali 132 protilietadlových raketových práporov. Tento počet protilietadlových práporov je porovnateľný so súčasným počtom síl protivzdušnej obrany v ruských vzdušných silách. Štruktúra a výzbroj raketových systémov protivzdušnej obrany rozmiestnených na Ukrajine boli podobné tým, ktoré boli prijaté v silách protivzdušnej obrany ZSSR. 8. armáda PVO bola vyzbrojená SAM: S-75M2 / M3, S-125M / M1, S-200A / V a S-300PT / PS.
Bojové zloženie formácií 8. samostatnej armády protivzdušnej obrany
Vo Vasilkove, Ľvove, Odese, Sevastopole a Charkove boli nasadené rádiotechnické brigády, ktoré zahŕňali rádiotechnické prápory a samostatné rádiotechnické spoločnosti, kde bolo prevádzkovaných viac ako 900 radarov: 5N84A, P-80, P-37, P-15U, P-18, 5N87, 64Zh6, 19Zh6, 35D6 a rádiové výškomery: PRV-9, PRV-11, PRV-13, PRV-16, PRV-17. Okrem radarov, ktoré mali väčší alebo menší stupeň pohyblivosti, existovalo na Ukrajine niekoľko čisto stacionárnych staníc 44Zh6 (stacionárna verzia radaru Oborona-14) a 5N69 (ST-67). Všetky prostriedky informačnej výzbroje RTV ZRV a PVO prepojené do jedného taktického celku najnovšie systémy ACS „Osnova“, „Senezh“a „Bajkal“. V ukrajinskej sieti protivzdušnej obrany zdedenej po Sovietskom zväze po jej rozpade bolo detekčné zariadenie a systémy protivzdušnej obrany organizované tak, aby mohli chrániť strategicky dôležité objekty a geografické oblasti. Patria sem priemyselné a administratívne centrá: Kyjev, Dnepropetrovsk, Charkov, Nikolaev, Odesa a donedávna Krymský polostrov. Počas sovietskej éry boli systémy protivzdušnej obrany rozmiestnené pozdĺž západných hraníc a na celej Ukrajine.
RLK ST-67
Väčšina tohto sovietskeho dedičstva sa však ukázala byť pre nezávislú Ukrajinu nadbytočná. Do roku 1997 boli interceptory: MiG-25PD / PDS, MiG-23ML / MLD a Su-15TM vyradené z prevádzky alebo prenesené „na uskladnenie“. Významná časť moderného MiGu-29 bola ponúknutá na predaj. Od získania nezávislosti Ukrajina vyviezla asi 240 vojenských lietadiel a helikoptér. Viac ako 95% z nich sú vozidlá zdedené počas rozdelenia sovietskeho letectva a protivzdušnej obrany. Z nových lietadiel na export boli postavené iba dopravné An-32 a An-74. Po 20 rokoch nezávislosti sa počet bojových lietadiel schopných efektívne zachytávať vzdušné ciele a vykonávať misie vzdušnej prevahy mnohonásobne znížil. V roku 2012 bolo teda 16 letúnov Su-27 a 20 MiG-29 v letovom stave, aj keď 36 lietadiel Su-27 a 70 MiG-29 bolo formálne v stíhacom letectve. Podľa výročnej správy „Svetové vzdušné sily Flightglobal Insight’s World Air Force 2015“počet lietadiel a vrtuľníkov ukrajinského letectva v stave letu nepresahuje 250 jednotiek.
Rozloženie trvalých letísk ukrajinských bojovníkov
Ukrajinské stíhačky sú založené na letiskách: Vasilkov, Kyjevská oblasť (40. taktická letecká brigáda), Mirgorod, Poltavská oblasť (831. taktická letecká brigáda), Ozernoye, Žitomir (9. taktická letecká brigáda), Ivano -Frankovsk, Ivano -Frankovská oblasť (114. miesto) taktická letecká brigáda). Po spustení ATO bolo oznámené obnovenie predtým nevyužitých letísk: Kolomyia v Ivano-Frankivskej oblasti a Kanatovo v Kirovogradskej oblasti.
Okrem leteckých závodov v Kyjeve a Charkove Ukrajina zdedila po ZSSR dva podniky na opravu lietadiel: závod na opravu lietadiel Zaporozhye „MiGremont“a štátny závod na opravu lietadiel vo Ľvove. Ukrajina mala značný dlh za spotrebované energetické zdroje a nemohla si dovoliť nákup nových stíhačiek a na začiatku roku 2000 sa uskutočnili určité pokusy o modernizáciu existujúcich. Šanca pomohla s modernizáciou MiGu-29, na konci roku 2005 Ukrajina podpísala s Azerbajdžanom zmluvu na dodávku 12 ks MiGov-29 a 2 ks MiG-29UB od letectva. Lietadlo zároveň podľa podmienok zmluvy muselo prejsť rekonštrukciou a modernizáciou. Na Ukrajine tak dostali možnosť otestovať „v praxi“teoretický vývoj v rámci programu „malej modernizácie“MiGov. Práce na modernizácii ukrajinského MiGu-29 (modifikácia 9.13) sa začali v závode na opravu lietadiel vo Ľvove v roku 2007. Prvé tri modernizované stíhačky boli dodané letectvu v roku 2010. Vylepšené lietadlo dostalo označenie MiG-29UM1. V priebehu modernizácie boli okrem prác na rozšírení zdroja nainštalované aj nové navigačné a komunikačné prostriedky, ktoré spĺňajú požiadavky ICAO. Modernizácia radaru s plánovaným zvýšením asi o 20% detekčného dosahu oproti pôvodným údajom neprebehla. Na dosiahnutie požadovaných vlastností je potrebné vytvoriť (alebo kúpiť od ruského „Fazotrona“) novú stanicu, čo je v moderných podmienkach samozrejme nemožné. Ukrajinské médiá informovali o asi 12 Migoch plánovaných na modernizáciu. Nie je jasné, či hovoríme o strojoch určených pre vlastné letectvo alebo o zahraničných zákazníkoch. Po začiatku ozbrojeného konfliktu na východe krajiny bojovník MiG-29 po oprave v závode na opravu lietadiel vo Ľvove odišiel do Čadskej republiky.
Stíhací MiG-29 „v sklade“v závode na opravu lietadiel vo Ľvove
Modernizácia Su-27 meškala, prvé lietadlo, ktoré prešlo opravami a „drobnou“modernizáciou, bolo vo februári 2012 odovzdané ukrajinskému letectvu závodom na opravu lietadiel Zaporozhye. A v polovici apríla 2012 bol opravený ďalší Su-27. K dnešnému dňu je známych asi šesť modernizovaných Su-27 P1M, Su-27S1M a Su-27UBM1. Vstúpili do plukov založených na letiskách v Mirgorode a Žitomire. Ukrajinské MiGy-29 a Su-27 sú svojimi schopnosťami výrazne nižšie ako podobné stíhačky modernizované v Rusku. Bojová účinnosť ukrajinských stíhacích lietadiel je vo všeobecnosti nízka a budúcnosť je neistá. Ukrajina mala predtým veľmi obmedzené schopnosti udržať svoje vojenské letectvo v stave pripravenom na boj a po destabilizácii situácie v krajine a skutočnom začiatku občianskej vojny sa tieto schopnosti ešte zmenšili. Vzhľadom na nedostatok zdrojov (petrolej, náhradné diely a kvalifikovaní špecialisti) bola väčšina ukrajinských stíhacích lietadiel prilepená k zemi. Počas ATO vedeného ozbrojenými silami na východe Ukrajiny boli zostrelené dva MiGy-29 (obe zo 114. taktickej leteckej brigády, Ivano-Frankivsk).
V súčasnosti je viac ako polovica radarov, ktoré riadia vzdušný priestor nad územím Ukrajiny, radary sovietskej výroby: 5N84A, P-37, P-18, P-19, 35D6. Existuje však aj značný počet celkom nových staníc 36D6. Konštrukcia radarov tohto typu sa uskutočnila v štátnom podniku „Výskumný a výrobný komplex“Iskra „“v Záporoží. Tento podnik je jedným z prvých na Ukrajine, ktorých výrobky sú na svetovom trhu v stabilnom dopyte a sú zaradené do zoznamu strategicky dôležitých.
Radar 36D6-M
V súčasnej dobe Iskra vyrába mobilné trojrozmerné radary 36D6-M na sledovanie vzdušného priestoru. Táto stanica je v súčasnej dobe jednou z najlepších vo svojej triede a používa sa v moderných automatizovaných systémoch protivzdušnej obrany, protilietadlových raketových systémoch na detekciu nízko letiacich vzdušných cieľov, pokrytých aktívnym a pasívnym rušením, na riadení letovej prevádzky vojenského a civilného letectva. V prípade potreby pracuje 36D6-M v režime autonómneho riadiaceho centra. Detekčný dosah 36D6 -M - až 360 km. Na prepravu radaru sa používajú traktory KrAZ-6322 alebo KrAZ-6446, stanicu je možné nasadiť alebo zrútiť do pol hodiny. Radary tohto typu boli aktívne dodávané do zahraničia, jedným z najväčších kupujúcich radaru 36D6-M je India. Pred začiatkom ozbrojeného rusko-gruzínskeho konfliktu v roku 2008 dostalo Gruzínsko niekoľko staníc.
Ešte v sovietskych časoch začala spoločnosť NPK Iskra s vývojom mobilného troj súradnicového radaru s kruhovým pohľadom 79K6 Pelikan s fázovanou anténou. Z dôvodu nedostatočného financovania bol však prvý prototyp vytvorený až v roku 2006. V tom istom roku boli vykonané štátne testy a v lete 2007 bol radar 79K6 oficiálne prijatý ozbrojenými silami Ukrajiny. Exportná verzia dostala označenie 80K6.
Radar 80K6
Stanica je určená na použitie ako súčasť síl protivzdušnej obrany a letectva ako informačný odkaz na monitorovanie a vydávanie označení cieľov protilietadlovým raketovým systémom a automatizovaným systémom riadenia letovej prevádzky. Radar je umiestnený na dvoch KrAZ-6446. Doba nasadenia radaru je 30 minút. Detekčný dosah vysoko položených vzdušných cieľov je 400 km.
Okrem stavby modernizovaného 36D6-M a vytvorenia nového 79K6 boli na Ukrajine modernizované aj sovietske radary 5N84, P-18 a P-19. Radar s dosahom 5N84 metrov je evolučnou verziou radaru P-14. Ukrajinská verzia 5N84AMA bola uvedená do prevádzky v roku 2011. V rámci modernizácie 5N84 bol vykonaný prechod na modulárny dizajn a novú základňu prvkov, čo umožnilo zvýšiť spoľahlivosť stanice a znížiť spotrebu energie. Zvýšil sa počet pracovných frekvencií a odolnosť voči šumu. Vylepšený radar má schopnosť automaticky sledovať a prijímať údaje z iných staníc. Súprava s 5N84AMA umožňuje použitie modernizovaných rádiových výškomerov PRV-13 a PRV-16.
Ukrajina vytvorila možnosti modernizácie mobilného radaru na meranie vzdialenosti P-18 digitálnym spracovaním a automatickým prenosom informácií: P-18MU (uvedený do prevádzky v roku 2007) a P-18 „Malachit“(do prevádzky v roku 2012). V tejto chvíli bolo vojakom dodaných viac ako 12 radarov. V priebehu modernizácie bolo úlohou zvýšiť presnosť merania súradníc, zlepšiť ochranu pred aktívnym a pasívnym rušením a dosiahnuť zvýšenie úrovne spoľahlivosti a životnosti. Radar P-18 „Malachit“môže sledovať objekty, ktorých rýchlosť dosahuje tisíc metrov za sekundu. Stíhačka typu MiG-29, letiaca vo výške 10 000 m, stanica detekuje na vzdialenosť asi 300 kilometrov. Rozmery modernizovanej verzie radaru sa v porovnaní so základňou P-18 výrazne zmenšili. Teraz je „malachit“zadarmo, aby sa zmestil na jeden KRAZ a príves.
V roku 2007 vstúpil do služby modernizovaný dvoj súradnicový radar decimetrového rozsahu P-19MA. V priebehu modernizácie bola stanica prevedená na modernú základňovú jednotku v pevnom stave spolu s počítačovým vybavením. V dôsledku toho sa znížila spotreba energie a zvýšil sa MTBF, zlepšili sa detekčné charakteristiky a implementovala sa možnosť automatického sledovania trajektórií vzdušných predmetov. Stanica poskytuje príjem údajov z iných radarov, k výmene radarových informácií dochádza prostredníctvom akýchkoľvek kanálov na výmenu údajov v dohodnutom výmennom protokole.
Kontrolné pásma ukrajinských radarov od roku 2010
Pred začiatkom občianskej vojny na Ukrajine existovalo na väčšine krajiny nepretržité radarové pole. Po vypuknutí konfliktu sa však situácia výrazne zhoršila, časť zariadení RTV nasadených na východe krajiny bola počas nepriateľských akcií zničená. Ráno 6. mája 2014 bola v dôsledku útoku na rádiotechnickú jednotku v Luhanskej oblasti zničená jedna radarová stanica. RTV utrpela ďalšie straty 21. júna 2014, keď bola radarová stanica v Avdiivke zničená v dôsledku mínometného ostreľovania. Pozorovatelia poznamenávajú, že časť radarov 36D6, P-18 a P-19 bola premiestnená zo západných oblastí Ukrajiny na východ krajiny. Dôvodom nie je ani tak pokus o odrazenie náletov ruského letectva, ale riadenie letov ich bojových lietadiel v zóne ATO.
Ak sú veci s výrobou radarov na Ukrajine viac-menej normálne, potom s diaľkovými protilietadlovými systémami nie je všetko také dobré, ako by si ukrajinské vedenie prialo. Ako už bolo spomenuté, po rozdelení sovietskeho dedičstva získala nezávislá Ukrajina obrovské zásoby vybavenia a zbraní, ktoré sa na začiatku 90. rokov zdali nevyčerpateľné. Ukrajinským politikom a generálom sa budúcnosť zdala bez oblakov a zásoby sovietskych zbraní sa zdali úplne nadbytočné. V polovici 90. rokov, v procese reformy ozbrojených síl Ukrajiny, došlo k prvým zmenšeniam systémov protivzdušnej obrany, kde boli v prevádzke systémy včasnej úpravy protivzdušnej obrany C-75M2 a C-125. Desiatky komplexov boli odoslané na recykláciu a spolu s nimi viac ako 2000 rakiet 20D, 15D, 13D, 5V27. V druhej polovici 90. rokov prišli na rad S-75M3 a S-125M. Neboli však už bezohľadne zlikvidovaní, ale pokúsili sa predať krajinám, ktoré už mali skúsenosti s prevádzkou a bojovým používaním sovietskych systémov protivzdušnej obrany. Je známe, že koncom 90. rokov a začiatkom roku 2000 sa niekoľko komplexov plavilo do krajín s horúcim podnebím. Po „Volchove“a „Neve“prišlo na rad „Angara“. Všetky rakety S-200A s raketou 5V21 boli predmetom odpisu z dôvodu vypršania životnosti rakety a nedostatku upravených palivových komponentov.
Rozloženie stredných a dlhých systémov protivzdušnej obrany a radaru na území Ukrajiny od roku 2010
Farba ikon znamená nasledovné:
- fialové trojuholníky: SAM S-200;
-červené trojuholníky: systémy protivzdušnej obrany S-300PT a S-300PS;
- oranžové trojuholníky: systém protivzdušnej obrany S-300V;
- námestia: skladovacie základne pre vybavenie a zbrane raketových systémov protivzdušnej obrany;
- modré kruhy: radar na prieskum vzdušného priestoru;
- červené kruhy: radar na sledovanie vzdušného priestoru 64N6 pripojený k systému protivzdušnej obrany S-300P.
Radar 64N6 na sledovanie vzdušného priestoru na mieste blízko Kyjeva
V roku 2010 boli na Ukrajine v prevádzkyschopnom stave asi tri tucty stredných a dlhých protilietadlových systémov a komplexov-hlavne systémy protivzdušnej obrany S-300PT a S-300PS. Vďaka hrdinskému úsiliu výpočtov a vykonaniu renovácie prežilo do roku 2013 niekoľko rakiet vyzbrojených diaľkovým S-200V. V súčasnosti však na Ukrajine neexistujú žiadne funkčnejšie komplexy tohto druhu. Ako posledná bola rozpustená jednotka 540. ľvovského pluku.
Poloha systému protivzdušnej obrany S-300PT pri Kyjeve
Organizačne sú raketové systémy protivzdušnej obrany súčasťou leteckých síl Ukrajiny. V tejto krajine bolo donedávna 13 protilietadlových raketových brigád a plukov, kde je formálne v prevádzke asi 20 systémov protivzdušnej obrany S-300PT / PS. Je ťažké pomenovať presný počet bojaschopných ukrajinských S-300P, pretože väčšina vybavenia ukrajinských protilietadlových práporov je extrémne opotrebovaná. Najnovším protilietadlovým systémom dlhého doletu v ukrajinských ozbrojených silách je S-Z00PS, ktorý sa vyrába od roku 1983. Záručná životnosť S-300PS pred generálnou opravou bola stanovená na 25 rokov a najnovšie systémy protivzdušnej obrany dostupné na Ukrajine boli vyrobené v roku 1990. V blízkej budúcnosti zostane S-300PS jediným protilietadlovým raketovým systémom dlhého doletu v ukrajinskom systéme protivzdušnej obrany. Teraz sú v protivzdušnej obrane Ukrajiny schopné vykonávať neustály bojový poplach nie viac ako 10 rakiet, aby ich ukrajinská armáda udržala v prevádzkyschopnom stave, musí sa zapojiť do „kanibalizmu“, pričom musí demontovať použiteľné bloky z iných komplexov a proti -systémy lietadiel. To neznamená, že neboli prijaté žiadne opatrenia na nápravu tejto situácie. Na Ukrajine bolo zriadené Centrum pre vyzbrojovanie a vojenskú techniku, aby sa vyriešili problémy s udržiavaním techniky a zbraní protivzdušnej obrany v stave pripravenom na boj, ako aj s jej opravou a modernizáciou. Stredisko je špeciálnym stavebným útvarom štátneho podniku "Ukroboronservice". Spoločnosť pracuje na predĺžení životnosti raketového systému protivzdušnej obrany S-300PS a raketového systému protivzdušnej obrany 5V55R. Je známych asi osem rakiet S-300PS, ktoré prešli renováciou do roku 2013. V dôsledku toho sa životnosť systému protivzdušnej obrany S-300PS po oprave predĺžila o 5 rokov. Pokračovaniu prác v tomto smere však prekáža dlh ukrajinského ministerstva obrany za opravené zariadenie. Okrem protilietadlových systémov sa opravujú a čiastočne modernizujú veliteľské stanovištia 5N83S. Pre ukrajinskú armádu je potrebné vykonať takú prácu na piatich odpaľovacích zariadeniach, z ktorých každý zatvára až 6 zrdn. Oprava zariadenia a zbraní sa vykonáva aj v záujme zahraničných zákazníkov. V roku 2007 bola splnená zmluva na opravu divíznej súpravy S-300PS pre ministerstvo obrany Kazachstanu. V roku 2012 bola dokončená oprava veliteľského stanovišťa 5N83S pre Kazachstan a bola podpísaná nová zmluva na opravu systému protivzdušnej obrany S-300PS. V roku 2011 Štátny podnik „Ukroboronservice“opravil jednotlivé súčasti systému protivzdušnej obrany S-300PS patriace Ministerstvu obrany Bieloruskej republiky.
Ťažkosti s udržiavaním protilietadlových systémov pripravených na boj stredného a dlhého doletu viedli k tomu, že centralizovaný systém protivzdušnej obrany krajiny zahŕňal niekoľko vojenských systémov protivzdušnej obrany dlhého dosahu S-300V a systémov protivzdušnej obrany stredného doletu „Buk-M1 “. Na Ukrajine pôsobia dve brigády S-300V a tri pluky, kde je v prevádzke Buk-M1. Pokiaľ ide o S-300V, nemajú šancu, že tieto dlhé pásové armádne pásové systémy protivzdušnej obrany zostanú v prevádzke. Na Ukrajine jednoducho neexistuje potrebná materiálna základňa, ktorá by ich udržala v prevádzke. Systém protiraketovej obrany stredného doletu Buk-M1 a systém protiraketovej obrany 9M38M1 prechádzajú v podnikoch Ukroboronservice renováciou s predĺžením životnosti na 7 až 10 rokov. V polovici roku 2000 boli do Gruzínska po opravách dodané dve rakety ukrajinských síl protivzdušnej obrany. Jeden prápor raketového systému protivzdušnej obrany Buk-M1 zajali ruské jednotky v gruzínskom prístave Poti krátko po vyložení. Pokus ukrajinských podnikov o vytvorenie Štátnej holdingovej spoločnosti Artyom, Luch Design Bureau a Arsenal NVO ZUR ZR-27 sa zrejme skončil neúspechom. Táto raketa, vytvorená na základe vzduchovej bojovej rakety R-27, bola plánovaná ako náhrada rakety 9M38M1 v systéme protivzdušnej obrany Buk-M1. Raketa R-27 sa vyrába od roku 1983 v kyjevskom podniku Artyom State Holding Company a používala sa ako súčasť zbraní na celom svete na stíhačkách MiG-29, Su-27 a Su-30. V prípade úspechu by to Ukrajine umožnilo časom začať budovať vlastné systémy protivzdušnej obrany stredného doletu a udržať si podnik, kde sa vyrábali rakety R-27.
Je však nemožné donekonečna opravovať, modernizovať a predlžovať životnosť sovietskeho zariadenia. Ak bolo v ukrajinských podnikoch možné založiť výrobu nových elektronických blokov pomocou vlastnej a dovezenej základne prvkov, potom je situácia s protilietadlovými raketami veľmi zlá. Na Ukrajine sa nevyrába raketa dlhého doletu na pevný pohon a nie sú žiadne predpoklady na jej zriadenie. Predtým, ako sa narušili vzťahy medzi našimi krajinami, ukrajinskí predstavitelia sondovali pôdu na dodávku modernizovaných S-300P z Ruska. Tiež sa riešila otázka modernizácie existujúcich ukrajinských systémov protivzdušnej obrany S-300PS s cieľom použiť v nich moderné rakety 48N6E2 ruskej výroby. V roku 2006 prebehli rokovania medzi ukrajinskými a ruskými špeciálnymi vývozcami o modernizácii raketového systému protivzdušnej obrany S-300PS a raketového systému protivzdušnej obrany Buk-M1, ktorého vývojári zostali na území Ruskej federácie. Strany sa dohodli na založení spoločného podniku. Na ukrajinskej strane sa zakladateľom spoločného podniku mal stať štátny podnik Ukrspetsexport a na ruskej strane FGUP Rosoboronexport. V procese vypracovania dohody ukrajinskí špecialisti opakovane navštívili ruské podniky, kde sa vyrábali protilietadlové systémy a rakety. Časom však vysvitlo, že ukrajinská strana sa nechystá financovať túto akciu a Rusko nechce znášať náklady na vyzbrojenie susedného, nie vždy priateľského štátu. Stojí za to pripomenúť, že práve v tom čase Ukrajina dodávala do Gruzínska systémy protivzdušnej obrany, s ktorými mala naša krajina napäté vzťahy. Výsledkom bolo, že v dôsledku platobnej neschopnosti Ukrajiny v roku 2000 nebol tento projekt realizovaný a teraz sa všetka vojensko-technická spolupráca medzi našimi krajinami zastavila.
Môžeme teda sebavedomo tvrdiť, že ukrajinský systém protivzdušnej obrany bude naďalej degradovať. Na nezávislej Ukrajine v minulosti neexistovali potrebné finančné zdroje na získanie nových moderných protilietadlových systémov a stíhačiek dlhého doletu. Teraz neexistujú, ale aj keby sa našli, v súčasnej situácii nie je dodávky zbraní z USA, Európy a Izraela do krajiny s nevyriešeným vnútorným ozbrojeným konfliktom nemožné. Dostalo sa to tak, že na Ukrajine si spomenuli na sovietske nízko-výškové systémy protivzdušnej obrany S-125, ktoré boli na úložných základniach. Nezávislá Ukrajina od protivzdušnej obrany ZSSR získala asi 40 systémov protivzdušnej obrany S-125 s veľkým skladom rakiet, náhradných dielov a komponentov. Väčšina z nich bola dosť „čerstvá“C-125M / M1. Využívajúc túto okolnosť, ukrajinské orgány začali aktívne obchodovať so sovietskym dedičstvom za dumpingové ceny. Gruzínsko dostalo C-125 opravený na Ukrajine, ale v konflikte v roku 2008 tieto komplexy kvôli neschopnosti Gruzíncov ovládať ich neboli použité. Informovalo sa o dodávkach systémov protivzdušnej obrany S-125 a ich jednotlivých prvkov do afrických krajín vrátane tých, kde prebiehali aktívne nepriateľské akcie. V roku 2008 teda Uganda kúpila z Ukrajiny štyri systémy protivzdušnej obrany S-125 a 300 rakiet. Následne tieto protilietadlové systémy skončili v bojujúcom Južnom Sudáne. Ďalším známym zákazníkom ukrajinských systémov protivzdušnej obrany S-125 bola Angola, ktorá na základe zmluvy uzavretej v roku 2010 získala dávku ukrajinských komplexov.
Ukrajinský systém protivzdušnej obrany S-125-2D („Pechora-2D“), modernizovaný jadrovou elektrárňou „Aerotechnika“
Na Ukrajine boli posledné nemodernizované S-125 vyradené z bojovej povinnosti v roku 2005. Na jar 2015 sa objavili informácie o zámere ukrajinského ministerstva obrany prijať protilietadlový raketový systém S-125-2D „Pechora-2D“, vytvorený na základe neskorej úpravy C-125M1. Podľa ukrajinských médií boli v priebehu modernizácie spresnené všetky fixné aktíva komplexu. Táto možnosť modernizácie, pôvodne určená na export, bola vyvinutá vo výskumnom a výrobnom podniku Aerotechnika v Kyjeve. SAM S-125-2D bol testovaný v roku 2010. Podľa vývojárov sa zdroj raketového systému protivzdušnej obrany zvýšil o 15 rokov, vyriešili sa úlohy zvýšenia spoľahlivosti, mobility, schopnosti prežitia komplexu a odolnosti voči rádioelektronickému rušeniu. Uvádza sa, že v súčasnej dobe prebieha modernizácia a predĺženie životnosti rakiet 5V27D na 15 rokov a prenos všetkých prvkov komplexu na mobilný podvozok. Pokiaľ bude prijatý modernizovaný systém protivzdušnej obrany S-125-2D, bude to čisto vynútené opatrenie, navrhnuté tak, aby aspoň čiastočne zaplátalo diery v systéme protivzdušnej obrany Ukrajiny. Pri predvádzaní systému protivzdušnej obrany S-125-2D „Pechora-2D“ukrajinskému vedeniu povedali, že tento komplex je určený na riešenie úloh protivzdušnej obrany v zóne ATO, ale v skutočnosti môže byť v pohotovosti a poskytovať protivzdušné lietadlá. kryt pre stacionárne objekty v blízkej zóne. Na ukrajinských úložiskách je stále asi 10 systémov protivzdušnej obrany S-125M1, ktoré sa plánujú dostať na úroveň S-125-2D.
Protivzdušná obrana pozemných síl má asi 200 systémov protivzdušnej obrany krátkeho dosahu „Osa-AKM“a „Strela-10M“a asi 80 ZSU ZSU-23-4 „Shilka“a ZRPK „Tunguska“. Stav všetkých týchto zariadení nie je s určitosťou známy, ale dá sa predpokladať, že v podmienkach nedostatku financií väčšina z nich potrebuje opravu. Rovnako ako systémy protivzdušnej obrany stredného a dlhého dosahu sú hardvérová časť väčšiny vojenských protilietadlových systémov zastaraná morálne aj fyzicky a strely protivzdušnej obrany, ktoré neboli dodané vojakom viac ako 20 rokov, majú dlho vypršané doby skladovania a majú nízky stupeň spoľahlivosti. V posledných rokoch bolo v opravárenských podnikoch obnovených a modernizovaných asi tucet systémov protivzdušnej obrany Strela-10M, Osa-AKM, Tunguska a asi stovka MANPADov Igla-1, ale tomu sa hovorí kvapka v mori. Pri takej miere dodávok protilietadlových zbraní vojakom hrozí ukrajinskému ministerstvu obrany, že zostane bez vojenskej protivzdušnej obrany.
SAM T-382 pre SAM T38 „Stilet“
V rámci radikálneho zlepšenia bojových vlastností raketového systému protivzdušnej obrany Osa-AKM bol spoločne s Bieloruskou republikou vytvorený nový mobilný raketový systém protivzdušnej obrany T38 Stilet. Vývojárom hardvérovej časti komplexu je bieloruský podnik „Tetraedr“, základňou bol terénny kolesový podvozok MZKT-69222T a v „Štátnom kyjevskom projekčnom úrade“Luchu bol vytvorený nový systém protiraketovej obrany., v porovnaní s 9M33M3 SAM „Osa-AKM“sa odpalovací dosah rakety T-382 pre systém protivzdušnej obrany T38 zdvojnásobil a cieľová rýchlosť sa tiež zdvojnásobila. Ale pre výrobu plnohodnotného systému protivzdušnej obrany To zjavne nestačí. Je nanajvýš pochybné, že v súčasných podmienkach bude Bielorusko dodávať protilietadlové systémy na Ukrajinu a je nepravdepodobné, že by v dohľadnej budúcnosti dokázali nezávisle vytvoriť svoj vlastný analóg Stilet, dokonca aj s balík technickej dokumentácie.
