7. decembra skoro ráno prvá vlna lietadiel - 183 lietadiel na čele so skúseným pilotom, veliteľom leteckej skupiny Akagi Mitsuo Fuchida, štartovalo z lodí formácie, nachádzajúcej sa 200 míľ severne od Oahu, ohlušujúco revúc. Keď jeho lietadlá dosiahli svoj cieľ, Fuchida vysielal „Tora! Tóra! Tóra! („Tóra“v japončine znamená „tiger“), čo znamenalo „prekvapivý útok bol úspešný!“.
„Deň hanby“
Pre Spojené štáty začala druhá svetová vojna 7. decembra 1941. V to nedeľné ráno zasiahlo 353 lietadiel lietadlových lodí japonského cisárskeho loďstva veľkú ranu na americkú námornú základňu Pearl Harbor, ktorá sa nachádza na ostrove Oahu, súčasť systému Havajských ostrovov.
A niekoľko dní pred touto udalosťou, 26. novembra, 6 japonských lietadlových lodí - úderná sila pod velením viceadmirála Naguma Tuichiho - opustilo záliv Hitokappu a išlo na more.
Počas tohto prechodu bolo dodržané najprísnejšie rádiové ticho a stupeň utajenia operácie dosiahol bod, že ani odpadky nahromadené na lodiach počas prechodu neboli hádzané cez palubu, ako obvykle, ale boli držané vo vreciach, kým sa nevrátia do základňa. Pokiaľ ide o tie lode, ktoré zostali na základni, vykonávali intenzívnu rádiovú komunikáciu, navrhnutú tak, aby v nepriateľovi vyvolávala dojem, že japonská flotila vôbec neopustila svoje vody.
Veliteľ japonského cisárskeho námorníctva admirál Yamamoto Isoroku vyvíjal útok na Pearl Harbor, nazývaný havajský. Rovnako ako mnoho ďalších dôstojníkov japonského námorníctva, ktorí dlho študovali v Anglicku, dokonale pochopil, že Japonsko v podmienkach dlhotrvajúcej vojny nebude schopné konfrontovať Britániu a Ameriku so svojim kolosálnym priemyselným potenciálom. dlho. A preto hneď, ako sa v Tichom oceáne začali prípravy na vojnu, Yamamoto povedal, že flotila, ktorú viedol, je pripravená zaistiť do šiestich mesiacov niekoľko víťazstiev, ale admirál sa nezaviazal ručiť za ďalší vývoj udalostí. Napriek tomu, že Japonsko vlastnilo najväčšiu lietadlovú loď na svete Shinano s celkovým výtlakom 72 000 ton - dvakrát viac ako americký Essexes. Generálny štáb však dodržal svoj uhol pohľadu a v dôsledku toho Yamamoto spolu s vedúcim operačného oddelenia veliteľstva vzdušných síl kapitánom II. Hodnosťou Minoru Gendou vypracovali plán, podľa ktorého takmer celý americký Pacifik Flotila mala byť zničená jednou ranou a tým zaistiť vylodenie japonských vojsk na Filipínskych ostrovoch a do východnej časti holandskej Indie.
Kým úderná sila preplávala Tichý oceán maximálnou rýchlosťou, diplomatické rokovania vo Washingtone sa skončili úplným neúspechom - ak by boli úspešné, japonské lode by boli odvolané. Yamamoto preto vyslal k vlajkovej lietadlovej lodi formácie Akagi: „Začnite stúpať na horu Niitaka!“, Čo znamenalo konečné rozhodnutie začať vojnu s Amerikou.
Neopatrnosť americkej armády na týchto pokojných ostrovoch - príliš ďaleko odtiaľ zúrila veľká vojna - dosiahla bod, kedy bol systém protivzdušnej obrany prakticky neaktívny. Japonské lietadlá z lietadlových lodí však objavila jedna z radarových staníc, keď sa blížili k Oahu, ale mladý neskúsený operátor, ktorý sa rozhodol, že sú jeho vlastné, nevyslal na základňu žiadnu správu. Záchranné balóny nad parkoviskom flotily sa nezobrazovali a poloha lodí sa tak dlho nemenila, aby mala japonská rozviedka bez väčších problémov k dispozícii kompletný obraz nepriateľskej základne. Američania do určitej miery, berúc do úvahy malú hĺbku ukotvenia flotily, dúfali, že letecké torpéda spadnuté z nepriateľských lietadiel sa jednoducho zakopú do spodného bahna. Japonci však túto okolnosť vzali do úvahy tak, že na chvost torpéd nainštalovali drevené stabilizátory, ktoré im nedovolili ísť príliš hlboko do vody.
Výsledkom bolo, že počas tohto pamätného náletu bolo všetkých 8 amerických bojových lodí potopených alebo veľmi vážne poškodených, bolo zničených 188 lietadiel a bolo zabitých asi 3 000 ľudí. Straty samotných Japoncov boli obmedzené na 29 lietadiel.
Všetko, čo sa dalo k tejto udalosti povedať, povedal prezident USA Franklin Roosevelt v prvých desiatich sekundách svojho príhovoru, ktorý sa odohral deň po „náhlom a úmyselnom“útoku, ktorý sa zapísal do dejín USA ako „deň hanby“.
Druhá svetová vojna v Tichom oceáne (105 fotografií)
Deň pred
Napriek dlhodobej praxi stavania a používania lietadlových lodí mal v predvečer 2. svetovej vojny ich bojový potenciál prisúdenú výlučne pomocnú úlohu. Predstavitelia vojenského velenia popredných svetových veľmocí väčšinou jednoducho neverili, že tieto neozbrojené a prakticky neozbrojené lode budú schopné odolať obrneným bojovým lodiam a ťažkým krížnikom. Okrem toho sa verilo, že lietadlové lode sa nedokázali samostatne brániť pred útokmi nepriateľských lietadiel a ponoriek, čo by zase znamenalo potrebu vytvoriť značné sily na ochranu. Napriek tomu bolo počas druhej svetovej vojny postavených 169 lietadlových lodí.
Protiútok
Šok, ktorý zažili Američania, nás prinútil zamyslieť sa nad tým, aké nevyhnutné je pozdvihnúť ducha národa, urobiť niečo mimoriadne, schopné dokázať celému svetu, že Amerika nielenže dokáže, ale bude bojovať. A taký krok sa našiel - bolo to rozhodnutie zasiahnuť v hlavnom meste japonskej ríše - meste Tokio.
Na samom konci zimy 1942 boli na lietadlovú loď Hornet na tieto účely naložené 2 armádne bombardéry B-25 Mitchell a americkí námorní piloti vykonali sériu experimentov, ktorých cieľom bolo dokázať, že tieto ťažké 2-motorové stroje, ktoré neboli úplne určené na použitie z lietadlových lodí, budú stále schopné vzlietnuť z paluby. Po úspešnom absolvovaní testov bolo do Hornetu dodaných 16 lietadiel s posádkami pod generálnym velením podplukovníka Doolittla. A keďže tieto lietadlá boli príliš veľké na to, aby sa zmestili do hangáru lietadlovej lode, zostali všetky priamo v pilotnej kabíne.
Podľa vypracovaného plánu mali byť Mitchellovci prepustení 400 míľ od japonského pobrežia a po splnení úlohy sa mali vrátiť na letiská nachádzajúce sa v časti Číny neobsadenej Japoncami. Ráno 18. apríla, keď bolo Japonsko ešte asi 700 míľ ďaleko, však mnoho japonských rybárskych plavidiel zbadalo zlúčenie amerických lodí. A aj keď ich všetky okamžite potopili lietadlá, ktoré na nich zaútočili z lietadlovej lode Enterprise sprevádzajúcej Hornet, existovali opodstatnené podozrenia, že jeden z nich stihol rádiom nahlásiť prítomnosť pracovnej skupiny. Americké velenie sa preto rozhodlo spustiť bombardéry práve v tomto mieste, napriek príliš veľkej vzdialenosti, ktorá ich oddeľovala od čínskych základní.
Podplukovník Dolittle vzlietol ako prvý. Hučiaci motor, ťažký B-25, zoskočil a takmer sa dotýkajúc kolies podvozku hrebeňov vĺn, začal pomaly naberať výšku. Po ňom zvyšok bezpečne vzlietol. Krátko popoludní sa bombardéry dostali do Tokia. Na rozdiel od obáv nebol japonský systém protivzdušnej obrany vopred varovaný a neposkytoval primeraný odpor, a preto americké lietadlo voľne viedlo všetky útoky na určené ciele. Mimochodom, piloti dostali špeciálne inštrukcie, aby nijako neútočili na cisársky palác, aby z japonského cisára neurobili v očiach bežných Japoncov mučeníka a nedonútili ho oňho ešte urputnejšie bojovať.
Po skončení náletu zamierili bombardéry do Číny. Jedno z nich pristálo neďaleko Chabarovska, ale žiadnemu z amerických vozidiel sa nepodarilo dostať na čínske základne. Niektoré lietadlá spadli do mora, iné boli určené na pristátie na územiach okupovaných Japonskom. 64 pilotov, vrátane Dolittle, sa vrátilo do svojej vlasti až potom, čo boli boje vedené ako súčasť čínskych partizánov.
Kráľovské hry
Väčšinu leteckých skupín britských lietadlových lodí zastupovali torpédové bombardéry a prieskumné lietadlá, ale prakticky neexistovali stíhačky - severný Atlantik bol považovaný za hlavné údajné miesto operácií Kráľovského námorníctva, kde ani nepriateľské lietadlové lode, ani veľké pobrežné základne boli lokalizované. Boje tieto plány upravili a v Stredozemnom mori boli britské lietadlové lode nútené presne zabezpečiť protivzdušnú obranu flotily a chrániť ju pred útokmi nemeckých a talianskych bombardérov. Musím povedať, že Briti v novembri 1940 začali ako prví používať lietadlové lode na útok na pobrežnú základňu nepriateľskej flotily. Bola to talianska základňa Taranto. A hoci boli britské vojenské sily malé - iba jedna lietadlová loď „Illastries“a 21 lietadiel, stačilo to na potopenie jednej lietadlovej lode a poškodenie 2 bojových lodí a 2 krížnikov Talianov.
… 18. mája 1941 nemecká bojová loď Bismarck opustila Gotenhaven (dnešná Gdynia), aby sa dostala do Atlantiku a zasiahla proti britským konvojom. Britská inteligencia fungovala dobre a čoskoro sa začal skutočný lov. Šesť dní po krátkom delostreleckom súboji sa Bismarckovi podarilo potopiť hrdosť britského námorníctva, bojového krížnika Hood a uniknúť prenasledovaniu. Ukázalo sa, že ho nebude možné zachytiť iba pomocou bojových lodí, a preto bolo prijaté rozhodnutie prilákať lietadlá založené na nosičoch. Už 24. mája zaútočilo na Bismarck z lietadlovej lode Victories deväť torpédových bombardérov a šesť bombardérov. Za cenu straty dvoch bombardérov sa Britom podarilo dosiahnuť zásah jedného torpéda na pravý bok bojovej lode, čo znížilo jeho rýchlosť. Posádka nemeckej bojovej lode, ktorá sa z lovca stala obeťou prenasledovanou takmer celou britskou flotilou, bola nútená pokúsiť sa „zamaskovať“svoju loď za anglickú bojovú loď Prince of Wales, pričom nainštalovala druhý falošný komín, ale po krátkom čase museli tento podnik opustiť …
O dva dni neskôr začala ďalšia britská lietadlová loď Arc Royal naliehavé prípravy na odchod novej údernej skupiny. V ten istý deň boli z torpédových bombardérov „Arc Royal“vyzdvihnuté do vzduchu „Suordfish“, čoskoro našli nepriateľa a pokračovali v útoku. Pravda, ako sa čoskoro ukázalo, britský krížnik Sheffield bol „zachytený“, na ceste, ku ktorej časť torpéd, sotva sa dotýkajúcich vody, spontánne explodovala a Sheffieldu sa podarilo vyhnúť ďalším smrteľným útokom …
Asi o 19. hodine sa Suordfish opäť zdvihol do vzduchu. Ale kvôli zlému počasiu a nízkej oblačnosti bola ich jasná formácia narušená a napriek tomu sa im podarilo nájsť Bismarcka a dosiahnuť niekoľko zásahov. Explózia jedného z torpéd zasekla riadenie nemeckej bojovej lode, čím sa stala prakticky neovládateľnou. Pri tomto útoku neboli zostrelené žiadne britské torpédové bombardéry. Zastarané dvojplošníky, prezývané v námorníctve kvôli veľkému počtu stojanov a drôtených väzieb medzi krídlami „šnúrok“, mali na tú dobu veľmi nízku rýchlosť letu. Protilietadloví strelci Bismarcku si jednoducho nedokázali predstaviť, že by torpédový bombardér mohol lietať tak pomaly, a preto pri streľbe zo zbraní zabrali príliš veľa olova.
… Hneď ako vyšlo najavo, že Bismarck stratil kontrolu, lode britskej flotily sa naň doslova vrhli - najskôr na bojovú loď zaútočili torpédoborce a nasledujúci deň ju prakticky zastrelili dve bojové lode Rodney a King George V.
Závrat s úspechom
Cisárske námorníctvo naplánovalo na jar 1942 útočné ťaženie na Šalamúnových ostrovoch a juhovýchodnej Novej Guinei. Jeho hlavným cieľom bol Port Moresby, britská letecká základňa, z ktorej mohli nepriateľské bombardéry ohrozovať postupujúce japonské sily. Na masívnu podporu tejto operácie bola v Koralovom mori sústredená úderná sila lietadlovej lode pod velením viceadmirála flotily Takagi Takeo, ktorá zahŕňala ťažké lietadlové lode Shokaku a Zuikaku, ako aj ľahkú lietadlovú loď Shoho. Operácia sa začala 3. mája zajatím Tulagi (osada v juhovýchodnej časti Šalamúnových ostrovov). A hneď nasledujúci deň bol na miesto pristátia japonských vojsk zasiahnutý Američanom silný úder. Napriek tomu v ten istý deň japonské transporty s útočnou silou opustili Rabaul, aby zachytili zamýšľaný objekt - základňu Port Moresby.
Veľká skupina japonských prieskumných lietadiel, vyzdvihnutá skoro ráno 7. mája, čoskoro objavila veľkú nepriateľskú lietadlovú loď a krížnik, na ktorú bolo vyslaných 78 lietadiel. Krížnik bol potopený a lietadlová loď bola vážne poškodená. Zdá sa, že Japoncom sa aj tentokrát podarilo poraziť nepriateľa. Problémom však bolo, že pozorovateľ prieskumného lietadla urobil chybu, pretože si mýlil tanker-tanker „Neosho“s nepriateľskou lietadlovou loďou a torpédoborec „Sims“s krížnikom, zatiaľ čo Američanom sa skutočne podarilo nájsť japonskú lietadlovú loď „Shoho“, ktorý vykonával blízke krytie formácie a zároveň bol návnadou určenou na odvrátenie prípadného úderu od síl hlavného nepriateľa od ťažkých lietadlových lodí. Americké lietadlové lode lietali na 90 lietadlách, ktoré si okamžite poradili s ich obeťou. Napriek tomu hlavné sily oboch strán stále neboli zničené. Prieskumné lety v ten deň nepriniesli žiadnu jasnosť situácie.
Nasledujúce ráno prieskumné lietadlo opäť vzlietlo. Poddôstojník Kanno Kenzo lokalizoval lietadlové lode Yorktown a Lexington a pomocou oblačnosti ako krytu ich nasledoval a oznámil ich pobyt Shokaku. Keď v jeho lietadle začalo dochádzať palivo, otočil sa, ale čoskoro uvidel japonské lietadlá smerujúce na miesto útoku. Kanno, obávajúc sa, že napriek jeho podrobným správam môžu autá vybočiť z kurzu a nezachytiť nepriateľa, sa ako správny samuraj rozhodol ukázať im cestu k nepriateľovi, napriek tomu, že jemu samému už palivo nezostalo. spiatočná cesta …
A čoskoro sa do útoku vrhli japonské torpédové bombardéry, dve ich torpéda zasiahli ľavú stranu Lexingtonu. Súčasne s torpédovými bombardérmi bombardéry umiestnili jednu bombu na palubu Yorktownu a dve na Lexington. Prvý z nich veľmi vážne trpel, pričom zasiahol úder 250-kilogramovej bomby, ktorá prerazila 3 paluby a spôsobila požiar, ale zostala nad vodou, zatiaľ čo Lexington bol na tom oveľa horšie. Z poškodených nádrží začal prúdiť letecký benzín, jeho pary sa rozšírili do všetkých oddelení a čoskoro loďou otriasol hrozný výbuch.
Lietadlá Yorktown a Lexington medzitým spozorovali japonské lietadlové lode. Počas tohto útoku bol Shokaku vážne zranený, pokiaľ ide o Zuikaku, plne zodpovedal svojmu menu - Happy Crane: počas útoku, ktorý sa nachádzal len pár kilometrov od Shokaku, sa ukázalo, že je to skrytá dažďová búrka, a jednoducho to urobil. nebolo si všimnuté …
Skákanie žabiek
Počas vojny, najmä v Tichom oceáne, sa americké lietadlá na báze nosičov viackrát zúčastnili zničenia nepriateľských pobrežných základní. Najmä lietadlové lode sa osvedčili počas bojov o atoly a malé ostrovy pomocou taktiky nazývanej „skákanie žabami“. Vychádzalo to z drvivej prevahy (5-8 krát) v oblasti ľudských síl a vybavenia nad brániacimi sa jednotkami. Pred priamym pristátím vojsk bol atol spracovaný delostrelectvom podporných lodí a veľkým počtom bombardérov. Potom bola japonská posádka izolovaná námorným zborom a výsadkové sily boli poslané na ďalší ostrov. Američanom sa teda podarilo vyhnúť veľkým stratám na vlastných jednotkách.
Kolaps Veľkej ríše
Zdalo sa, že prevaha síl je jednoznačne na strane Japonska. Potom však prišla najtragickejšia stránka v histórii japonského námorníctva - bitka o malý atol Midway, ktorý sa nachádza severozápadne od Havajských ostrovov. V prípade jeho zajatia a vytvorenia námornej základne na ňom bola kontrola nad významnou časťou Tichého oceánu prenesená do Japonska. Hlavnou vecou bolo, že z nej bolo možné vykonať blokádu Pearl Harboru, ktorý bol naďalej hlavnou základňou americkej flotily. Na zajatie atolu admirálom Yamamotom bolo zostavených asi 350 lodí všetkých typov a viac ako 1 000 lietadiel. Proti japonskej flotile boli iba 3 lietadlové lode, 8 krížnikov a torpédoborcov a velenie si bolo úplne isté úspechom. Existovalo iba jedno „ale“: Američanom sa podarilo rozlúštiť japonské kódy a veliteľ tichomorskej flotily admirál Chester Nimitz poznal takmer každý krok Japoncov. 16. a 17. skupina úloh vyplávala na more pod velením kontraadmirálmi Spruance a Fletchera.
Operácia na zajatie Midway začala skutočnosťou, že za úsvitu 4. júna 1942 zaútočilo 108 lietadiel na čele s poručíkom Tomonagom Yoichim z lietadlovej lode „Hiryu“na pobrežné štruktúry atolu. Z ostrova ich preletelo iba 24 bojovníkov. Išlo väčšinou o zastarané lietadlá Buffalo a medzi americkými pilotmi o nich bol taký smutný vtip: „Ak pošlete svojho pilota do bitky na Buffale, môžete ho odstrániť zo zoznamov skôr, ako sa dostane z dráhy.“Lietadlá zostávajúce na lietadlových lodiach sa súčasne pripravovali na útok proti nepriateľským lodiam. Je pravda, že americké lietadlové lode v tom čase ešte neboli objavené a japonské lode netrpezlivo čakali na správy z prieskumných lietadiel rozoslané za úsvitu. A potom nasledoval nepredvídaný dohľad - kvôli poruche katapultu siedmy hydroplán z krížnika „Tone“vzlietol o 30 minút neskôr ako hlavná skupina.
Po návrate z útoku na atole sprostredkoval poručík Tomonaga správu o potrebe jeho opakovaného útoku na zničenie prežívajúcich nepriateľských základných lietadiel. Nasledoval príkaz na urgentné vybavenie japonských lietadiel pripravených zasiahnuť lode vysoko výbušnými bombami. Vozidlá boli rýchlo spustené do hangárov, palubné posádky boli zrazené z nôh, ale čoskoro bolo všetko pripravené na nový let. A potom hydroplán z krížnika „Tone“, ten istý, ktorý vzlietol o pol hodinu neskôr ako ostatné, objavil americké lode. Bolo potrebné na nich naliehavo zaútočiť, a preto - opäť odstrániť z lietadiel vysoko výbušné bomby a opäť zavesiť torpéda. Na palubách lietadlových lodí sa opäť začal zhon. Odstránené bomby, kvôli šetreniu času, neboli zhodené do muničných pivníc, ale boli nahromadené priamo tam, na palube hangáru. Medzitým už bol premeškaný ten správny moment na útok na americké lode …
Hneď ako Američania dostali správu o údajnom umiestnení japonských lietadlových lodí, letecké skupiny z Enterprise a Hornet sa vybrali na uvedené miesto, ale nikoho tam nenašli, a napriek tomu pátranie pokračovalo. A keď sa im ich predsa len podarilo nájsť, vrhli sa do útoku americké torpédové bombardéry, ktoré sa ukázali ako samovražedné - desiatky japonských bojovníkov ich zastrelili pred dosiahnutím cieľa. Z letky prežil iba jeden človek. Na miesto bitky čoskoro dorazili torpédové bombardéry z Enterprise. Rizikové manévrovanie medzi horiacimi lietadlami a výbuchmi šrapnelov umožnilo niektorým lietadlám zhodiť torpéda, aj keď bezvýsledne. Nekonečné zúfalé útoky amerických lietadiel sa aj naďalej končili úplným zlyhaním. Torpédové bombardéry tejto vlny však odpútali pozornosť japonských stíhačiek.
Medzitým sa na palubách japonských lietadlových lodí nahromadilo obrovské množstvo lietadiel, ktoré sa vracali z bojových hliadok a z útokov na Midway. Narýchlo natankovali a vyzbrojili sa na nové útoky. Spoza mrakov sa zrazu vynorili skokové bombardéry z Enterprise a Yorktownu. Väčšina japonských stíhačiek bola v tej chvíli nižšie, odrážala útoky torpédových bombardérov a americké skokové bombardéry prakticky nenarazili na odpor. Keď sa útok skončil, Akagi, Kaga a Soryu zachvátili plamene - lietadlá, bomby a torpéda explodovali na palubách a rozliate palivo spálilo. Hiryu, ležiaci severne od hlavnej skupiny, bol stále neporušený a dvom vlnám lietadiel, ktoré z neho štartovali, sa podarilo Yorktown zapáliť. Napriek tomu, že samotný Hiryu bol čoskoro objavený, lietadlá z Enterprise umiestnili na palubu 4 bomby a rovnako ako ostatné tri lietadlové lode sa v plameňoch zastavili. Pokus o zajatie Midway zlyhal a iniciatíva v Pacifiku úplne prešla na americkú flotilu. Tento stav pretrvával prakticky až do konca vojny.
Na jeseň 1945 bolo vo svetových flotilách v prevádzke 149 lietadlových lodí všetkých typov. Väčšina z nich bola buď zošrotovaná alebo vložená do rezervy. Čoskoro boli lode tohto typu vytlačené bokom ponoriek a raketových lodí. Napriek tomu lietadlové lode, ktoré sa zúčastnili všetkých povojnových konfliktov a vojen, ktoré prebiehali počas celého dvadsiateho storočia, dokázali, že aj naďalej zostávajú neoddeliteľnou súčasťou silnej a efektívnej flotily akejkoľvek svetovej veľmoci.