V polovici 60. rokov v ZSSR bol problém vytvárania systémov protivzdušnej obrany stredného a krátkeho dosahu úspešne vyriešený, ale s prihliadnutím na rozsiahle územie krajiny, vytvorenie obranných línií na pravdepodobných trasách letu potenciálneho nepriateľa letectvo do najľudnatejších a industrializovaných oblastí ZSSR využívajúcich tieto komplexy sa zmenilo na mimoriadne drahý podnik. Zvlášť ťažké by bolo vytvoriť také linky v najnebezpečnejšom severnom smere, ktorý bol na najkratšej trase priblíženia amerických strategických bombardérov.
Severné regióny, dokonca aj európska časť našej krajiny, sa vyznačovali riedkou sieťou ciest, nízkou hustotou osídlenia, ktoré boli oddelené rozsiahlymi územiami takmer nepreniknuteľných lesov a močiarov. Vyžadoval sa nový mobilný protilietadlový raketový systém s väčším dosahom a cieľovou výškou zachytenia.
V roku 1967 dostali protilietadlové raketové sily krajiny „dlhé rameno“-raketový systém protivzdušnej obrany S-200A (protilietadlový raketový systém s dlhým doletom S-200) so streleckým dosahom 180 km a výškovým dosahom 20 km. Následne pri „pokročilejších“úpravách tohto komplexu S-200V a S-200D bol cieľový rozsah zvýšený na 240 a 300 km a dosah 35 a 40 km. Takýto rozsah a výška porážky vzbudzujú rešpekt aj dnes.
Komplex SAM S-200V na odpaľovači
Protilietadlová riadená strela systému S-200 je dvojstupňová, vyrobená podľa normálnej aerodynamickej konfigurácie, so štyrmi trojuholníkovými krídlami s veľkým pomerom strán. Prvý stupeň pozostáva zo štyroch zosilňovačov tuhého paliva namontovaných na podpernom stupni medzi krídlami. Hlavný stupeň je vybavený dvojzložkovým raketovým motorom na kvapalné palivo s čerpacím systémom na dodávku pohonných látok do motora. Štrukturálne pochodový stupeň pozostáva z niekoľkých oddelení, v ktorých je poloaktívna radarová navádzacia hlava, bloky palubného zariadenia, vysoko explozívna fragmentačná hlavica s bezpečnostným mechanizmom, nádrže s hnacími plynmi, raketový motor na kvapalné palivo, a sú umiestnené riadiace jednotky kormidla.
ROC SAM S-200
Radar cieľového osvetlenia (RPC) v rozsahu 4,5 cm obsahoval anténny stĺp a dispečing a mohol pracovať v režime súvislého nepretržitého žiarenia, ktoré dosahovalo úzke spektrum snímacieho signálu, poskytovalo vysokú odolnosť proti šumu a najväčší cieľ. rozsah detekcie. Súčasne bola dosiahnutá jednoduchosť vykonania a spoľahlivosť hľadajúceho.
Na ovládanie rakety po celej dráhe letu bola na cieľ použitá komunikačná linka „raketa-ROC“s palubným vysielačom nízkeho výkonu na rakete a jednoduchým prijímačom so širokouhlou anténou v ROC. V systéme protivzdušnej obrany S-200 sa prvýkrát objavil digitálny počítač TsVM, ktorý bol poverený úlohami výmeny informácií o velení a koordinácii s rôznymi ovládačmi a pred riešením problému so štartom.
Štart rakety je naklonený, s konštantným výškovým uhlom, z odpaľovača vedeného v azimute. Hlavica s hmotnosťou asi 200 kg, vysoko výbušná fragmentácia s pripravenými údernými prvkami-37 000 kusov s hmotnosťou 3 až 5 g. Pri odpálení hlavice je uhol rozptylu fragmentov 120 °, čo vo väčšine prípadov vedie k zaručená porážka vzdušného cieľa.
Mobilný palebný komplex systému S-200 pozostával z veliteľského stanovišťa, palebných kanálov a systému napájania. Odpaľovací kanál obsahoval radar na osvetlenie cieľa a štartovaciu pozíciu so šiestimi odpaľovacími zariadeniami a 12 nabíjacími strojmi. Komplex mal schopnosť bez prekládky nosných rakiet postupne strieľať na tri letecké ciele za predpokladu súčasného navádzania dvoch rakiet na každý cieľ.
Rozloženie systému protivzdušnej obrany S-200
S-200 boli spravidla nasadené v pripravených polohách s trvalými betónovými konštrukciami a hlineným prístreškom. Vďaka tomu bolo možné chrániť zariadenie (okrem antén) pred úlomkami munície, bombami malého a stredného kalibru a pred delami lietadiel počas náletu nepriateľského lietadla priamo na bojové miesto.
Na zvýšenie bojovej stability protilietadlových raketových systémov dlhého dosahu S-200 sa považovalo za účelné kombinovať ich pod jediným velením s komplexmi nízkej nadmorskej výšky S-125. Začali sa formovať protilietadlové raketové brigády zmiešaného zloženia, vrátane S-200 so šiestimi odpaľovacími zariadeniami a dvoma alebo tromi protilietadlovými raketovými prápormi S-125.
Od samého začiatku nasadenia S-200 sa samotná skutočnosť jeho existencie stala presvedčivým argumentom, ktorý určoval prechod letectva potenciálneho nepriateľa na operácie v nízkych nadmorských výškach, kde boli vystavení paľbe masívnejších anti- lietadlové raketové a delostrelecké zbrane. Systém protivzdušnej obrany S-200 výrazne znehodnotil bombardéry nosičov rakiet dlhého doletu. Okrem toho bolo nespornou výhodou komplexu použitie navádzania rakiet. S-200 súčasne, bez toho, aby si vôbec uvedomil svoje možnosti dosahu, doplnil komplexy S-75 a S-125 o rádiové veliteľské navádzanie, čo výrazne skomplikovalo nepriateľovi úlohy vedenia elektronického boja aj prieskumu vo vysokých nadmorských výškach. Výhody S-200 oproti vyššie uvedeným systémom mohli byť obzvlášť zrejmé, keď boli na aktívne odpaľovače strieľané, ktoré slúžili ako takmer ideálny cieľ pre navádzacie rakety S-200. Výsledkom bolo, že prieskumné lietadlá USA a krajín NATO boli dlhé roky nútené vykonávať prieskumné lety iba pozdĺž hraníc ZSSR a krajín Varšavskej zmluvy. Prítomnosť rôznych modifikácií protilietadlových raketových systémov S-200 v systéme protivzdušnej obrany ZSSR umožnila spoľahlivo zablokovať vzdušný priestor v tesných aj vzdialených prístupoch k vzdušným hraniciam krajiny, a to aj zo známeho SR-71. Prieskumné lietadlo „Black Bird“. V súčasnej dobe boli systémy protivzdušnej obrany S-200 všetkých modifikácií, napriek vysokému potenciálu modernizácie a bezkonkurenčnému dostrelu pred objavením sa systémov protivzdušnej obrany S-400, odstránené z výzbroje ruskej protivzdušnej obrany.
Exportný systém protivzdušnej obrany S-200V bol dodaný do Bulharska, Maďarska, Nemeckej demokratickej republiky, Poľska a Československa. Okrem krajín Varšavskej zmluvy, Sýrie a Líbye bol systém C-200VE dodávaný do Iránu (v roku 1992) a Severnej Kórey.
Jedným z prvých kupujúcich C-200VE bol vodca líbyjskej revolúcie Muammar Kaddáfí. Keď dostal v roku 1984 takú „dlhú ruku“, čoskoro ju natiahol nad záliv Sirte a vyhlásil teritoriálne vody Líbye za vodnú plochu o niečo menšiu ako Grécko. Pochmúrnou poetikou charakteristickou pre vedúcich predstaviteľov rozvojových krajín vyhlásil Kaddáfí 32. rovnobežku, ktorá spájala záliv, za „líniu smrti“. V marci 1986 Líbyjci za účelom uplatnenia svojich deklarovaných práv odpálili rakety S-200VE na tri lietadlá americkej lietadlovej lode Saratoga, ktoré „vzdorne“hliadkovali v tradične medzinárodných vodách.
To, čo sa stalo v zálive Sirte, bolo dôvodom operácie Eldorado Canyon, počas ktorej v noci na 15. apríla 1986 zaútočilo na Líbyu niekoľko desiatok amerických lietadiel a predovšetkým na sídla vodcu líbyjskej revolúcie, ako aj na pozície. raketového systému protivzdušnej obrany C-200VE a S-75M. Je potrebné poznamenať, že pri organizovaní dodávky systému S-200VE do Líbye Muammar Kaddáfí navrhol zorganizovať udržanie technických pozícií sovietskymi jednotkami. Počas nedávnych udalostí v Líbyi boli zničené všetky systémy protivzdušnej obrany S-200 v tejto krajine.
Na rozdiel od USA, v európskych krajinách členských štátov NATO v 60.-70. rokoch 20. storočia bola veľká pozornosť venovaná vytvoreniu mobilných systémov protivzdušnej obrany krátkeho dosahu schopných operovať vo frontálnom pásme a sprevádzať jednotky na pochode. Platí to predovšetkým pre Spojené kráľovstvo, Nemecko a Francúzsko.
Začiatkom šesťdesiatych rokov minulého storočia sa vo Veľkej Británii začal vývoj prenosného systému protivzdušnej obrany krátkeho dosahu Rapier, ktorý bol považovaný za alternatívu k americkému MIM-46 Mauler, ktorého deklarované vlastnosti spôsobovali medzi spojencami USA v NATO veľké pochybnosti.
Mal vytvoriť relatívne jednoduchý a lacný komplex s krátkym reakčným časom, schopnosťou rýchlo zaujať bojovú pozíciu, s kompaktným usporiadaním vybavenia, malými hmotnostnými a veľkostnými charakteristikami, vysokou rýchlosťou streľby a pravdepodobnosťou zásahu. cieľ s jednou strelou. Na zameranie rakety na cieľ bolo rozhodnuté použiť dobre vyvinutý rádiový veliteľský systém, ktorý sa predtým používal v morskom komplexe Sikat s dosahom 5 km, a jeho nie príliš úspešnú pozemnú verziu Tigerkat.
PU SAM „Taygerkat“
Radarová stanica komplexu Rapira monitoruje priestor, kde sa má cieľ nachádzať, a zachytáva ho na sledovanie. Radarový spôsob sledovania cieľa prebieha automaticky a je hlavný. V prípade rušenia alebo z iných dôvodov je možné ručné sledovanie operátorom raketového systému protivzdušnej obrany pomocou optického systému.
SAM "Rapira"
Optické sledovacie a navádzacie zariadenie raketového systému protivzdušnej obrany Rapira je samostatnou jednotkou, ktorá je namontovaná na vonkajšom statíve vo vzdialenosti až 45 m od odpaľovača. Sledovanie cieľa optickým systémom nie je automatizované a je vykonávané ručne operátorom komplexu pomocou joysticku. Navádzanie rakety je plne automatizované, infračervený sledovací systém zachytí raketu po štarte v širokom zornom poli 11 ° a potom sa automaticky prepne do zorného poľa 0,55 °, keď je raketa namierená na cieľ. Sledovanie cieľa operátorom a sledovačom rakiet pomocou infračerveného zameriavača umožňuje výpočtovému zariadeniu vypočítať príkazy navádzania rakety pomocou metódy „pokrytie cieľa“. Tieto rádiové povely prenáša vysielacia stanica velenia na palube systému protiraketovej obrany. Dosah strely protivzdušnej obrany je 0,5-7 km. Výška zasiahnutia cieľa - 0, 15-3 km.
Takýto systém navádzania rakiet na cieľ vážne zjednodušil a zlacnil SAM a SAM vo všeobecnosti, ale obmedzil možnosti komplexu v zornom poli (hmla, opar) a v noci. Napriek tomu bol systém protivzdušnej obrany Rapier obľúbený, od roku 1971 do roku 1997 bolo vyrobených viac ako 700 odpaľovačov ťahaných a samohybných verzií komplexu Rapier a 25 000 rakiet rôznych modifikácií. Za posledné obdobie bolo počas testov, cvičení a nepriateľských akcií spotrebovaných asi 12 000 rakiet.
Reakčný čas komplexu (čas od okamihu, keď je cieľ detegovaný, do vypustenia rakety) je asi 6 s, čo bolo opakovane potvrdené streľbou naživo. Nabitie štyroch rakiet vyškolenou bojovou posádkou sa vykoná za menej ako 2,5 minúty. V britskej armáde sú komponenty Rapier ťahané spravidla terénnym vozidlom Land Rover.
SAM „Rapira“bol opakovane modernizovaný a dodávaný do Austrálie, Ománu, Kataru, Bruneja, Zambie, Švajčiarska, Iránu, Turecka. Americké vojenské letectvo kúpilo 32 komplexov pre systém protivzdušnej obrany amerických leteckých základní v Británii. Ako súčasť 12. pluku protivzdušnej obrany Veľkej Británie sa raketové systémy protivzdušnej obrany zúčastňovali na nepriateľských akciách počas konfliktu o Falklandy v roku 1982. Od prvého dňa britského pristátia na Falklandských ostrovoch bolo nasadených 12 nosných rakiet. Briti tvrdili, že komplexy Rapier zničilo 14 argentínskych lietadiel. Podľa ďalších informácií však komplex zostrelil iba jedno lietadlo Dagger a podieľal sa na zničení lietadla A-4C Skyhawk.
Takmer súčasne s britským komplexom Rapier v ZSSR bol prijatý mobilný systém protivzdušnej obrany „Osa“za každého počasia (boj „OSA“). Na rozdiel od britského pôvodne ťahaného komplexu bol sovietsky mobilný systém protivzdušnej obrany podľa referenčných podmienok navrhnutý na plávajúcom podvozku a mohol byť použitý za zhoršených viditeľností a v noci. Tento samohybný systém protivzdušnej obrany bol určený na protivzdušnú obranu vojsk a ich zariadení v bojových formáciách divízie motorových pušiek v rôznych formách boja, ako aj na pochode.
V požiadavkách na „osu“armádou existovala úplná autonómia, ktorá by bola zabezpečená umiestnením hlavných aktív raketového systému protivzdušnej obrany - detekčnej stanice, odpaľovača s raketami, komunikácie, navigácie, georeferencovania, ovládacie a napájacie zdroje na jednom kolesovom plávajúcom podvozku s vlastným pohonom. Schopnosť detekovať v pohybe a poraziť z krátkych zastávok sa náhle objaví z ľubovoľne smerujúcich nízko letiacich cieľov.
V pôvodnej verzii bol komplex vybavený 4 raketami otvorene umiestnenými na odpaľovacom zariadení. Práce na modernizácii systému protivzdušnej obrany sa začali takmer okamžite po uvedení do prevádzky v roku 1971. Následné úpravy, „Osa-AK“a „Osa-AKM“, majú 6 rakiet v prepravných a štartovacích kontajneroch (TPK).
Osa-AKM
Hlavnou výhodou raketového systému protivzdušnej obrany Osa-AKM, ktorý bol uvedený do prevádzky v roku 1980, bola schopnosť účinne poraziť helikoptéry vznášajúce sa alebo lietajúce v ultranízkych výškach, ako aj malé RPV. V komplexe sa používa schéma rádiového príkazu na zameranie systému protiraketovej obrany na cieľ. Postihnutá oblasť má dosah 1 až 5 až 10 km a výšku 0, 025 až 5 km. Pravdepodobnosť zasiahnutia cieľa jedného systému protiraketovej obrany je 0,5-0,85.
SAM „Osa“rôznych modifikácií je v prevádzke vo viac ako 20 krajinách a zúčastnil sa mnohých regionálnych konfliktov. Komplex bol sériovo postavený do roku 1988, počas ktorých bolo zákazníkom odovzdaných viac ako 1 200 jednotiek, v súčasnosti je v jednotkách protivzdušnej obrany pozemných síl Ruskej federácie a v skladoch viac ako 300 systémov protivzdušnej obrany tohto druhu..
So systémom protivzdušnej obrany „Osa“je v mnohom podobný francúzsky mobilný Crotale, v ktorom sa uplatňuje aj zásada rádiového velenia zameriavania rakiet na cieľ. Ale na rozdiel od „Wasp“vo francúzskom komplexe sú rakety a detekčné radary umiestnené na rôznych bojových vozidlách, čo samozrejme znižuje flexibilitu a spoľahlivosť systému protivzdušnej obrany.
História tohto systému protivzdušnej obrany sa začala písať v roku 1964, keď Južná Afrika podpísala zmluvu s francúzskou spoločnosťou Thomson-CSF o vytvorení mobilného systému protivzdušnej obrany za každého počasia určeného na ničenie cieľov lietajúcich v nízkych a extrémne malých výškach.
Od roku 1971 sú komplexy s názvom Cactus dodávané do Južnej Afriky do dvoch rokov. Juhoafričania v zásade používali tieto systémy protivzdušnej obrany na obranu leteckých základní. Hlavnou bojovou jednotkou je batéria, ktorá sa skladá z veliteľského stanovišťa s detekčným radarom a dvoch bojových vozidiel s navádzacími stanicami (každé nesie 4 rakety s hmotnosťou viac ako 80 kg). Od roku 1971 kúpila Južná Afrika 8 radarov a 16 nosičov rakiet.
Po úspešnom vykonaní zmluvy s Južnou Afrikou francúzska armáda tiež vyjadrila želanie prijať mobilný systém protivzdušnej obrany. V roku 1972 prijalo francúzske vojenské letectvo komplex s názvom Crotale.
SAM Crotale
Bojové vozidlá komplexu „Crotal“sú namontované na obrnenom kolesovom podvozku P4R (usporiadanie kolies 4x4), typickú četu tvorí bojové veliteľské stanovište a 2-3 odpaľovače.
Veliteľské stanovište vykonáva prieskum vzdušného priestoru, detekciu cieľa, identifikáciu jeho štátnej príslušnosti a rozpoznanie jeho typu. Pulzný Dopplerov radarový detektor Mirador-IV je umiestnený na vrchu podvozku. Je schopný detekovať nízko letiace ciele na vzdialenosť 18,5 km. Cieľové údaje pomocou komunikačného zariadenia sa prenášajú na jeden z odpaľovacích zariadení, kde sú rakety pripravené na boj. Odpaľovač je vybavený jednopulzovým navádzacím radarom so vzdialenou hranicou detekčnej zóny až 17 km a 4 kontajnermi pre rakety. Navádzací radar môže sledovať jeden cieľ a súčasne naň zamerať až dve rakety s dosahom 10 km a výškovým dosahom 5 km.
V prvých verziách komplexu bolo po pochode nevyhnutné káblové ukotvenie veliteľského stanovišťa a odpalovacích zariadení. Po uvedení do prevádzky bol komplex opakovane modernizovaný. Od roku 1983 sa vyrába variant, v ktorom sa objavilo rádiové komunikačné zariadenie, ktoré poskytuje výmenu informácií medzi bodmi riadenia boja vo vzdialenosti až 10 km a až 3 km medzi bodom riadenia boja a odpaľovacím zariadením. Všetky podvozky sú kombinované do rádiovej siete, je možné prenášať informácie do odpaľovača nielen z veliteľského stanovišťa, ale aj z iného odpaľovača. Okrem výrazného skrátenia času potrebného na uvedenie komplexu do bojovej pohotovosti a zvýšenia vzdialenosti medzi veliteľským stanovišťom a odpaľovacím zariadením sa zvýšila aj jeho odolnosť proti hluku. Komplex bol schopný vykonávať bojové operácie bez radarového žiarenia - pomocou termokamery, ktorá sprevádza cieľ a rakety v denných aj nočných podmienkach.
SAM Shanine
Crotal bol dodávaný do Bahrajnu, Egypta, Líbye, Južnej Afriky, Južnej Kórey, Pakistanu a ďalších krajín. V roku 1975 si Saudská Arábia objednala modernizovanú verziu komplexu na pásovom podvozku tanku AMX-30, ktorý dostal meno Shanine.
SAM Crotale-NG
V súčasnosti sú potenciálnymi kupcami komplex Crotale-NG, ktorý má najlepšie taktické a technické vlastnosti a odolnosť proti hluku (francúzsky systém protivzdušnej obrany „Crotale-NG“).
V polovici 60. rokov zástupcovia Nemecka a Francúzska uzavreli dohodu o spoločnom vývoji samohybného systému protivzdušnej obrany Roland. Bol určený na protivzdušnú obranu mobilných jednotiek v prvej línii a na obranu dôležitých stacionárnych predmetov v tyle jej vojsk.
Technické špecifikácie a finalizácia komplexu sa vliekli a prvé bojové vozidlá začali vstupovať do vojsk až v roku 1977. V Bundeswehri bol systém protivzdušnej obrany Roland umiestnený na podvozku bojového vozidla pechoty Marder, vo Francúzsku boli nosičmi komplexu podvozky stredného tanku AMX-30 alebo na podvozku nákladného auta 6x6 ACMAT. Dosah štartu bol 6, 2 km, výška zničenia cieľa bola 3 km.
Hlavné zariadenie komplexu je zostavené na univerzálnej rotačnej veži, v ktorej je umiestnená radarová anténa na zisťovanie vzdušných cieľov, stanica na vysielanie rádiových príkazov na palubu rakiet, optický zameriavač s hľadačom smeru tepla a dve TPK s rádiovými riadiacimi raketami.. Celkové zaťaženie munície raketovým systémom protivzdušnej obrany na bojovom vozidle môže dosiahnuť 10 rakiet, hmotnosť naloženého TPK je 85 kg.
SAM Roland
Radar na detekciu vzdušných cieľov je schopný detekovať ciele na vzdialenosť až 18 km. Vedenie raketového systému protivzdušnej obrany Roland-1 sa vykonáva pomocou optického zameriavača. Infračervený zameriavač zabudovaný do zameriavača sa používa na meranie uhlového nesúosenia medzi systémom obrany lietajúcich rakiet a optickou osou zraku nasmerovanou operátorom na cieľ. Na tento účel smerovač automaticky sprevádza stopovač rakiet a prenáša výsledky do vypočítavajúceho a rozhodujúceho navádzacieho zariadenia. Výpočtové zariadenie generuje príkazy na zameranie systému protiraketovej obrany podľa metódy „pokrytia cieľa“. Tieto príkazy sa prenášajú prostredníctvom antény rádiovej vysielacej stanice na palubu systému protiraketovej obrany.
Pôvodná verzia komplexu bola poloautomatická a nie za každého počasia. Za roky služby bol komplex opakovane modernizovaný. V roku 1981 bol prijatý systém protivzdušnej obrany Roland-2 za každého počasia a bol vykonaný program modernizácie niektorých predtým vyrobených komplexov.
S cieľom zvýšiť schopnosti vojenskej protivzdušnej obrany v roku 1974 bola v USA vyhlásená súťaž na nahradenie systému protivzdušnej obrany Chaparrel. V dôsledku súťaže medzi britským systémom protivzdušnej obrany „Rapira“, francúzskym „Crotal“a francúzsko-nemeckým „Roland“zvíťazil tento systém.
Mal byť prijatý a zaviesť licencovanú výrobu v USA. Za základ sa považoval podvozok samohybnej húfnice M109 a trojnápravového armádneho 5-tonového nákladného auta. Posledná možnosť umožnila vykonať systém protivzdušnej obrany vo vojenskom transportnom lietadle S-130.
Prispôsobenie raketového systému protivzdušnej obrany americkým štandardom zahŕňalo vývoj nového radaru s označením cieľa so zvýšeným dosahom a lepšou odolnosťou proti hluku a novej rakety. Zároveň zostalo zjednotenie s európskymi raketovými systémami protivzdušnej obrany: francúzsky a nemecký Rolands mohli odpaľovať americké rakety a naopak.
Celkovo sa plánovalo uvoľnenie 180 systémov protivzdušnej obrany, ale z dôvodu finančných obmedzení sa tieto plány neuskutočnili. Dôvodom ukončenia programu boli neprimerane vysoké náklady (asi 300 miliónov dolárov iba na výskum a vývoj). Celkovo sa im podarilo uvoľniť 31 systémov protivzdušnej obrany (4 pásové a 27 kolesových). V roku 1983 bola jediná divízia Roland (27 systémov protivzdušnej obrany a 595 rakiet) preradená do Národnej gardy, do 5. divízie 200. pluku 111. brigády protivzdušnej obrany v Novom Mexiku. Ani tam sa však dlho nezdržali. Už v septembri 1988 bol Roland kvôli vysokým prevádzkovým nákladom nahradený systémom protivzdušnej obrany Chaparrel.
Počnúc rokom 1983 však systémy protivzdušnej obrany Roland-2 slúžili na krytie amerických základní v Európe. 27 systémov protivzdušnej obrany na podvozku automobilu v rokoch 1983 až 1989 bolo v súvahe amerického letectva, ale obsluhovali ich nemecké posádky.
V roku 1988 bol testovaný a uvedený do výroby vylepšený automat Roland-3. Systém protivzdušnej obrany Roland-3 poskytuje možnosť používať nielen všetky protilietadlové rakety rodiny Roland, ale aj hypersonickú raketu VT1 (súčasť systému protivzdušnej obrany Crotale-NG), ako aj nový nádejný Roland Mach Rakety 5 a HFK / KV.
Vylepšená raketa Roland-3 má v porovnaní s raketou Roland-2 zvýšenú letovú rýchlosť (570 m / s v porovnaní s 500 m / s) a dosah zasiahnutia (8 km namiesto 6,2 km).
Komplex je namontovaný na rôznych podvozkoch. V Nemecku je inštalovaný na podvozok 10-tonového terénneho nákladného auta MAN (8x8). Letecká verzia s názvom Roland Carol bola zaradená do služby v roku 1995.
SAM Roland Carol
Vo francúzskej armáde je systém protivzdušnej obrany Roland Carol umiestnený na návese ťahanom terénnym vozidlom ACMAT (6x6), v nemeckých ozbrojených silách je nainštalovaný na podvozku vozidla MAN (6x6). V súčasnosti je Roland Carol v prevádzke s francúzskou armádou (20 systémov protivzdušnej obrany) a nemeckým letectvom (11 systémov protivzdušnej obrany).
V roku 1982 Argentína použila stacionárnu verziu komplexu Roland na ochranu Port Stanley pred leteckými útokmi britského námorného letectva. Odpálilo sa 8 až 10 rakiet, informácie o účinnosti využitia komplexu v tomto konflikte sú dosť rozporuplné. Podľa francúzskeho pôvodu Argentínčania zostrelili 4 a poškodili 1 harrier. Podľa ďalších informácií však môže byť v majetku tohto komplexu zaznamenané iba jedno lietadlo. Irak využil svoje komplexy aj vo vojne proti Iránu. V roku 2003 zostrelila iracká raketa Roland jednu americkú stíhačku F-15E.
V roku 1976 bol v ZSSR na nahradenie raketového systému protivzdušnej obrany pluku Strela-1 prijatý komplex Strela-10 založený na MT-LB. Plukovní protilietadlový raketový systém Strela-10). Stroj má nízky špecifický tlak na zem, čo mu umožňuje pohyb po cestách s nízkou nosnosťou, cez močiare, panenský sneh, piesčitý terén, navyše stroj dokáže plávať. Okrem 4 rakiet umiestnených na odpaľovacom zariadení vám bojové vozidlo umožňuje niesť ďalšie 4 rakety v trupe.
"Strela-10"
Na rozdiel od Strela-1 SAM, azyl (GOS) Strela-10 SAM pracuje v dvojkanálovom režime a poskytuje vedenie pomocou metódy proporcionálnej navigácie. Využíva sa fotokontrast a infračervený navádzací kanál, ktorý zaisťuje streľbu terčov v podmienkach zasekávania, na čelných a dobiehacích kurzoch. To výrazne zvýšilo pravdepodobnosť zasiahnutia vzdušného cieľa.
Aby sa zvýšili bojové schopnosti komplexu, bol opakovane modernizovaný. Po dokončení navádzanej rakety s novým motorom, zväčšenou hlavicou a hľadačom s tromi prijímačmi v rôznych spektrálnych dosahoch bol raketový systém v roku 1989 prijatý SA pod názvom „Strela-10M3“. Dotknutá oblasť „Strela-10M3“sa pohybuje v rozsahu od 0,8 km do 5 km, vo výške od 0,025 km do 3,5 km /. Pravdepodobnosť zasiahnutia bojovníka jednou riadenou strelou je 0, 3 … 0, 6.
Rodina SAM „Strela-10“je v ozbrojených silách viac ako 20 krajín. Na cvičných plochách a počas miestnych konfliktov opakovane preukázal svoju pomerne vysokú bojovú účinnosť. V súčasnosti naďalej zostáva v prevádzke u jednotiek protivzdušnej obrany pozemných síl a námornej pechoty Ruskej federácie v počte najmenej 300 jednotiek.
Začiatkom 70. rokov pokusom a omylom boli v „kove“vytvorené hlavné triedy systémov protivzdušnej obrany: stacionárne alebo polostacionárne komplexy dlhého dosahu, prenosné alebo samohybné stredné a malé vzdialenosti, ako aj mobilné protilietadlové systémy pôsobiace priamo v bojových formáciách vojsk. Vývoj dizajnu, operačné skúsenosti a bojové využitie, ktoré armáda získala počas regionálnych konfliktov, určili spôsoby, ako ďalej zlepšovať systém protivzdušnej obrany. Hlavnými smermi vývoja boli: zvýšenie schopnosti prežiť boj vďaka mobilite a skrátenie času potrebného na uvedenie do bojovej polohy a skladanie, zlepšenie odolnosti proti hluku, automatizácia riadiacich procesov raketových systémov protivzdušnej obrany a zameriavanie rakiet. Pokrok v oblasti polovodičových prvkov umožnil radikálne znížiť hmotnosť elektronických jednotiek a vytvorenie energeticky účinných prípravkov na tuhé palivá pre prúdové motory umožnilo opustiť raketové motory na kvapalné palivo s toxickým palivom a žieravým oxidačným činidlom.
