V prvej polovici 70. rokov sa v USA začalo s postupným odstraňovaním pozícií predtým nasadených systémov protivzdušnej obrany. V prvom rade to bolo kvôli skutočnosti, že medzikontinentálne balistické balíky sa stali hlavným prostriedkom dodávania sovietskych jadrových zbraní, proti ktorým nemohli slúžiť ako ochrana. Experimenty s použitím vylepšeného systému protivzdušnej obrany Nike-Hercules MIM-14 ako systému protiraketovej obrany ukázali, že systém protiraketovej obrany tohto komplexu napriek dosahu vo výške 30 km a použitiu jadrovej hlavice neposkytuje účinné zachytenie. hlavíc ICBM.
V roku 1974 boli všetky systémy protivzdušnej obrany Nike-Hercules, s výnimkou batérií na Floride a na Aljaške, odstránené z bojovej povinnosti v USA. Tým sa história centralizovaného amerického systému protivzdušnej obrany, založenej na systéme protivzdušnej obrany, skončila.
Následne od začiatku 70. rokov až po súčasnosť boli pomocou stíhačiek-stíhačov (US Air Defense) vyriešené hlavné úlohy protivzdušnej obrany Severnej Ameriky.
To však neznamená, že Spojené štáty nepracovali na vytvorení sľubných systémov protivzdušnej obrany. Diaľkový a vysokohorský „Nike-Hercules“mal značné obmedzenia v pohyblivosti, navyše nedokázal bojovať s nízkymi cieľmi, minimálna výška porážky rakiet MIM-14 Nike-Hercules bola 1,5 km.
Začiatkom 60. rokov vstúpil do služby u jednotiek protivzdušnej obrany pozemných síl a námornej pechoty USA veľmi úspešný systém protivzdušnej obrany stredného doletu MIM-23 HAWK (SAM MIM-23 HAWK. Polstoročie v prevádzke). Napriek tomu, že na americkom území sa tento komplex prakticky nezúčastňoval bojových povinností, rozšíril sa v armádach amerických spojencov.
Pozitívne vlastnosti systému protivzdušnej obrany Hawk sú: dobrá mobilita, relatívna jednoduchosť a nízke náklady (v porovnaní s Nike-Hercules). Komplex bol celkom účinný proti nízko výškovým cieľom. Na zameranie systému protiraketovej obrany na cieľ bolo použité poloaktívne radarové navádzanie, čo bol na tú dobu veľký úspech.
Navádzacia stanica SAM MIM-23 HAWK
Čoskoro po prijatí prvej možnosti vyvstala otázka o zvýšení schopností a spoľahlivosti systému protivzdušnej obrany. Prvé protilietadlové raketové systémy novej vylepšenej modifikácie HAWK vstúpili do armády v roku 1972, niektoré komplexy boli namontované na samohybných podvozkoch.
Batéria SAM Vylepšený HAWK na pochode
Modernizovaný systém protivzdušnej obrany „Hawk“bol založený na modifikačnej rakete MIM-23B. Dostala aktualizované elektronické zariadenie a nový motor na tuhé palivá. Konštrukcia rakety a v dôsledku toho rozmery zostali rovnaké, ale štartovacia hmotnosť sa zvýšila. Po modernizácii rakety s hmotnosťou až 625 kilogramov sa rozšírili jej možnosti. Dosah zachytávania bol teraz v rozmedzí od 1 do 40 kilometrov, výška - od 30 metrov do 18 km. Nový motor na tuhé palivo poskytoval rakete MIM-23B maximálnu rýchlosť až 900 m / s.
Protilietadlové raketové systémy MIM-23 HAWK boli dodané do 25 krajín Európy, Stredného východu, Ázie a Afriky. Celkovo bolo vyrobených niekoľko stoviek systémov protivzdušnej obrany a asi 40 tisíc rakiet niekoľkých modifikácií. SAM tohto typu sa aktívne používal počas nepriateľských akcií na Blízkom východe a v severnej Afrike.
Komplex MIM-23 HAWK ukázal príklad vzácnej dlhovekosti. Americká námorná pechota bola teda poslednou v amerických ozbrojených silách, ktorá konečne prestala používať všetky systémy rodiny MIM-23 až na začiatku 2000-tych rokov (jej približný analóg, nízko nadmorská výška C-125, bola prevádzkovaná v r. Ruská protivzdušná obrana do polovice 90. rokov). A v mnohých krajinách, ktoré prešli niekoľkými modernizáciami, je stále v pohotovosti a funguje už pol storočia. Napriek svojmu veku je systém protivzdušnej obrany MIM-23 stále jedným z najbežnejších protilietadlových systémov vo svojej triede.
Vo Veľkej Británii bol na začiatku 60. rokov prijatý systém protivzdušnej obrany Bloodhound, ktorý svojim maximálnym dosahom a výškou zničenia zodpovedal americkému jastrabovi, ale na rozdiel od neho bol ťažkopádnejší a nemohol byť. efektívne používané proti intenzívne manévrovacím cieľom. Už vo fáze návrhu systému protiraketovej obrany sa chápalo, že jeho hlavným cieľom budú sovietske bombardéry dlhého doletu.
SAM Bloodhound
Ako pohonný systém rakety Bloodhound boli použité dva ramjetové motory (ramjet). Motory boli inštalované nad a pod trup rakety, čo výrazne zvyšovalo odpor. Pretože náporové motory mohli efektívne pracovať iba pri rýchlosti 1 M, na odpálenie rakety boli použité štyri zosilňovače na tuhé palivo, umiestnené v pároch na bočných povrchoch rakety. Urýchľovače urýchlili raketu na rýchlosť, pri ktorej začali pracovať ramjet motory, a potom ich odhodili. Raketa bola riadená pomocou poloaktívneho radarového navádzacieho systému.
Pôvodne boli všetky systémy protivzdušnej obrany Bloodhound rozmiestnené v blízkosti britských leteckých základní. Ale potom, čo sa v roku 1965 objavila radikálne vylepšená raketa Bloodhound Mk II s dosahom až 85 km, boli použité na zabezpečenie protivzdušnej obrany britskej rýnskej armády v Nemecku. Bojová služba „Bloodhoundi“doma pokračovala až do roku 1990. Okrem Veľkej Británie boli v pohotovosti aj v Singapure, Austrálii a Švédsku. Najdlhšie „Bloodhoundy“zostali vo švédskych službách - posledné rakety boli vyradené z prevádzky v roku 1999, takmer 40 rokov po uvedení do prevádzky.
Prvé protilietadlové raketové systémy S-25 a S-75, vyvinuté v ZSSR, úspešne vyriešili hlavnú úlohu, ktorá pri ich vytváraní spočívala-zaistiť porážku vysokorýchlostných výškových cieľov nedostupných pre delové protilietadlové delostrelectvo a ťažko zachytiteľné stíhacími lietadlami. Zároveň sa za testovacích podmienok dosiahla taká vysoká účinnosť použitia nových zbraní, že zákazníci mali dôvodnú túžbu zaistiť možnosť ich použitia v celom rozsahu rýchlostí a nadmorských výšok, v ktorých letectvo potenciálny nepriateľ mohol operovať. Medzitým bola minimálna výška postihnutých oblastí komplexov S-25 a S-75 1-3 km, čo zodpovedalo taktickým a technickým požiadavkám vytvoreným na začiatku päťdesiatych rokov. Výsledky analýzy možného priebehu nadchádzajúcich vojenských operácií naznačovali, že keď bola obrana nasýtená týmito protilietadlovými raketovými systémami, úderné lietadlo sa mohlo prepnúť do prevádzky v nízkych nadmorských výškach (čo sa následne stalo).
Aby sa urýchlila práca na formovaní technického vzhľadu nového sovietskeho systému protivzdušnej obrany v nízkych nadmorských výškach, boli široko využívané skúsenosti s vývojom predtým vytvorených systémov. Na určenie polohy cieľového lietadla a rádiom riadenej rakety bola použitá rozdielová metóda s lineárnym skenovaním vzdušného priestoru, podobná tej, ktorá je implementovaná v komplexoch S-25 a S-75.
Prijatie nového sovietskeho komplexu označeného S-125 (Nízkopodlažný SAM S-125) sa prakticky časovo zhodovalo s americkým MIM-23 HAWK. Na rozdiel od systémov protivzdušnej obrany, ktoré boli predtým vytvorené v ZSSR, bola raketa pre nový komplex pôvodne navrhnutá s motorom na tuhé palivo. To umožnilo výrazne uľahčiť a zjednodušiť obsluhu a údržbu rakiet. V porovnaní s S-75 sa navyše zvýšila mobilita komplexu a počet rakiet na odpaľovači sa zvýšil na dve.
PU SAM S-125
Všetky zariadenia SAM sú umiestnené v ťahaných automobilových prívesoch a návesoch, ktoré zaisťovali nasadenie divízie na mieste s rozmermi 200x200 m.
Čoskoro po prijatí S-125 začali práce na modernizácii, vylepšená verzia systému protivzdušnej obrany dostala názov protivzdušný systém C-125 „Neva-M“. Nový systém protiraketovej obrany zaistil porážku cieľov operujúcich pri letových rýchlostiach až 560 m / s (až 2 000 km / h) na vzdialenosť až 17 km vo výškovom rozsahu 200 - 14 000 m. - až do 13,6 km. Nízko výškové (100-200 m) ciele a transonické lietadlá boli zničené v dosahu do 10 km, respektíve 22 km. Vďaka novému odpaľovaciemu zariadeniu pre štyri rakety sa zaťaženie strelnej divízie pripravenej na použitie zdvojnásobilo.
SAM S-125M1 (S-125M1A) "Neva-M1" bol vytvorený ďalšou modernizáciou systému protivzdušnej obrany S-125M, vykonanou na začiatku 70. rokov minulého storočia. Mal zvýšenú imunitu voči riadiacim kanálom protiraketovej obrany a zameraniu cieľa, ako aj možnosť ich sledovania a odpaľovania za podmienok vizuálnej viditeľnosti vďaka televízno-optickému zameriavaciemu zariadeniu. Zavedenie novej rakety a zdokonalenie vybavenia navádzacej stanice rakiet SNR-125 umožnilo zväčšiť postihnutú oblasť na 25 km s výškovým dosahom 18 km. Minimálna výška zasiahnutia cieľa bola 25 m. Súčasne bola vyvinutá modifikácia rakety so špeciálnou hlavicou na zasiahnutie skupinových cieľov.
Rôzne modifikácie systému protivzdušnej obrany S-125 boli aktívne vyvážané (zahraničným zákazníkom bolo dodaných viac ako 400 komplexov), kde boli úspešne použité v rámci mnohých ozbrojených konfliktov. Podľa mnohých domácich i zahraničných odborníkov je tento systém protivzdušnej obrany v nízkych nadmorských výškach jedným z najlepších príkladov spoľahlivosti systémov protivzdušnej obrany. Za niekoľko desaťročí ich doterajšej prevádzky značná časť z nich nevyčerpala svoje zdroje a môže byť v prevádzke do 20.-30. rokov. XXI storočie. Na základe skúseností z bojového použitia a praktickej streľby má S-125 vysokú prevádzkovú spoľahlivosť a udržiavateľnosť.
Pomocou moderných technológií je možné v porovnaní s nákupom nových systémov protivzdušnej obrany s porovnateľnými vlastnosťami výrazne zvýšiť svoje bojové schopnosti za relatívne nízke náklady. Vzhľadom na veľký záujem potenciálnych zákazníkov bolo preto v posledných rokoch navrhnutých niekoľko domácich a zahraničných možností modernizácie systému protivzdušnej obrany S-125.
Skúsenosti získané do konca 50. rokov pri prevádzke prvých protilietadlových raketových systémov ukázali, že na boj s nízko letiacimi cieľmi boli málo použiteľné. V tejto súvislosti niekoľko krajín začalo s vývojom kompaktných nízko-výškových systémov protivzdušnej obrany určených na pokrytie stacionárnych aj mobilných objektov. Požiadavky na ne v rôznych armádach boli do značnej miery podobné, ale v prvom rade sa verilo, že systém protivzdušnej obrany by mal byť extrémne automatizovaný a kompaktný, umiestnený maximálne na dvoch vozidlách s vysokou pohyblivosťou (inak by bol čas ich nasadenia neprijateľne dlho) …
V druhej polovici 60. a začiatkom 70. rokov v ZSSR došlo k „explozívnemu“nárastu typov systémov protivzdušnej obrany prijatých do služby a počtu komplexov dodávaných jednotkám. V prvom rade to platí pre novovytvorené mobilné protilietadlové systémy protivzdušnej obrany pozemných síl. Sovietske vojenské vedenie nechcelo opakovanie roku 1941, keď bola značná časť bojovníkov zničená prekvapivým útokom na predné letiská. Výsledkom bolo, že vojská na pochode a v oblastiach koncentrácie boli citlivé na nepriateľské bombardéry. Aby sa zabránilo takejto situácii, bol zahájený vývoj mobilných systémov protivzdušnej obrany frontovej, armádnej, divíznej a plukovej úrovne.
S dostatočne vysokými bojovými vlastnosťami neboli systémy protivzdušnej obrany rodiny S-75 príliš vhodné na poskytovanie protivzdušnej obrany pre tankové a motorové puškové jednotky. Bolo nevyhnutné vytvoriť vojenský systém protivzdušnej obrany na pásovom podvozku, ktorý by nemal mobilitu horší ako manévrovacie schopnosti kombinovaných ramenných (tankových) formácií a jednotiek, ktoré sú ním pokryté. Tiež bolo rozhodnuté opustiť raketu s motorom na kvapalné palivo používajúcim agresívne a toxické komponenty.
Pre nový mobilný systém protivzdušnej obrany stredného doletu bola po vypracovaní niekoľkých možností vytvorená raketa s hmotnosťou asi 2,5 tony s ramjetovým motorom poháňaným kvapalným palivom s letovou rýchlosťou až 1 000 m / s. Naplnilo sa 270 kg petroleja. Štart sa uskutočnil pomocou štyroch vybitých štartovacích posilňovačov tuhého paliva prvého stupňa. Raketa má bezdotykovú poistku, rádiový prijímač a palubný transpondér.
Spustenie raketového systému protivzdušnej obrany s vlastným pohonom „Krug“
Súbežne s vytvorením protilietadlovej riadenej strely bol vyvinutý odpaľovač a radarové stanice na rôzne účely. Raketa bola namierená na cieľ pomocou rádiových príkazov metódou polovičného narovnávania rakiet prijatých z navádzacej stanice.
SNR SAM „Kruh“
V roku 1965 komplex vstúpil do služby a následne bol niekoľkokrát modernizovaný. SAM „Krug“(SAM „Krug“s vlastným pohonom) zaistil zničenie nepriateľských lietadiel letiacich rýchlosťou nižšou ako 700 m / s na vzdialenosť 11 až 45 kilometrov a vo výške 3 až 23, 5 kilometrov. Toto je prvý vojenský systém protivzdušnej obrany v prevádzke s SV ZRBD ako prostriedkom na úrovni armády alebo frontovej línie. V roku 1967 bola v raketovom systéme protivzdušnej obrany Krug-A znížená dolná hranica postihnutej oblasti z 3 km na 250 m a blízka hranica sa znížila z 11 na 9 km. Po revíziách systému protiraketovej obrany v roku 1971 na nový systém protivzdušnej obrany Krug-M sa vzdialená hranica postihnutej oblasti zvýšila zo 45 na 50 km a horná hranica sa zvýšila z 23,5 na 24,5 km. Systém protivzdušnej obrany Krug-M1 bol uvedený do prevádzky v roku 1974.
Satelitný obrázok Google Earth: poloha azerbajdžanského systému protivzdušnej obrany „Krug“blízko hraníc s Arménskom
Výroba systému protivzdušnej obrany Krug sa uskutočňovala pred prijatím systému protivzdušnej obrany S-300V. Na rozdiel od systému protivzdušnej obrany S-75, s ktorým má Krug blízku oblasť zapojenia, dodávky boli uskutočňované iba do krajín Varšavskej zmluvy. V súčasnej dobe sú komplexy tohto typu takmer univerzálne vyraďované z dôvodu vyčerpania zdrojov. Spomedzi krajín SNŠ sa raketové systémy protivzdušnej obrany Krug prevádzkujú najdlhšie v Arménsku a Azerbajdžane.
V roku 1967 vstúpil do služby samohybný systém protivzdušnej obrany „Kub“(divízny samohybný protilietadlový raketový systém „Kub“), ktorého účelom je poskytnúť protivzdušnú obranu tankovým a motorovým puškovým divíziám sovietskej armády. Divíziu tvoril protilietadlový raketový pluk vyzbrojený piatimi systémami protivzdušnej obrany Cube.
SAM "Kocka."
Pre bojové prostriedky protilietadlového raketového systému Kub použili na rozdiel od systému protivzdušnej obrany Krug ľahšie pásové podvozky, podobné tým, ktoré sa používajú pre protiletecké samohybné delá Shilka. Rádiové zariadenie bolo súčasne nainštalované na jednom, a nie na dvoch podvozkoch, ako v komplexe Krug. Samohybný odpaľovač niesol tri rakety, nie dve ako v komplexe Krug.
SAM bol vybavený poloaktívnym radarovým hľadačom umiestneným pred raketou. Cieľ bol zachytený od začiatku a sledoval ho na Dopplerovej frekvencii v súlade s rýchlosťou priblíženia rakety a cieľa, ktorý generuje riadiace signály na navádzanie protilietadlovej navádzanej rakety na cieľ. Na ochranu navádzacej hlavy pred úmyselným rušením bola použitá aj skrytá frekvencia vyhľadávania cieľa a možnosť návratu k rušeniu v prevádzkovom režime s amplitúdou.
V rakete bol použitý kombinovaný pohonný systém ramjet. Pred raketou sa nachádzala komora generátora plynu a náplň motora druhého (udržiavacieho) stupňa. Spotrebu paliva v súlade s letovými podmienkami pre plynový generátor na tuhé palivo nebolo možné regulovať, a preto sa na výber formy vsádzky použila konvenčná typická trajektória, ktorú v tých rokoch vývojári považovali za s najväčšou pravdepodobnosťou počas bojového použitia rakety. Nominálna doba prevádzky je niečo vyše 20 sekúnd, hmotnosť palivovej náplne je asi 67 kg s dĺžkou 760 mm.
Použitie ramjetového motora zaistilo udržanie vysokej rýchlosti systému protiraketovej obrany po celej dráhe letu, čo prispelo k vysokej manévrovateľnosti. Raketa zaistila zasiahnutie cieľa manévrovaním s preťažením až 8 jednotiek, avšak pravdepodobnosť zasiahnutia takého cieľa v závislosti od rôznych podmienok klesla na 0,2-0,55. Súčasne pravdepodobnosť zasiahnutia nemanévrovania cieľ bol 0,4-0,75. Dotknutá oblasť mala dosah 6-8 … 22 km a výšku 0, 1 … 12 km.
SAM „Kub“bol opakovane modernizovaný a vyrábal sa do roku 1983. Za túto dobu bolo postavených asi 600 komplexov. Protilietadlový raketový systém „Cub“cez zahraničné ekonomické kanály pod kódom „Square“bol dodaný ozbrojeným silám 25 krajín (Alžírsko, Angola, Bulharsko, Kuba, Československo, Egypt, Etiópia, Guinea, Maďarsko, India, Kuvajt, Líbya, Mozambik, Poľsko, Rumunsko, Jemen, Sýria, Tanzánia, Vietnam, Somálsko, Juhoslávia a ďalšie).
Sýrsky systém protivzdušnej obrany Kvadrat
Komplex „Kocka“bol úspešne použitý v mnohých vojenských konfliktoch. Obzvlášť pôsobivé bolo použitie raketového systému v arabsko-izraelskej vojne v roku 1973, keď izraelské vojenské letectvo utrpelo veľmi výrazné straty. Účinnosť systému protivzdušnej obrany Kvadrat určovali nasledujúce faktory:
- vysoká odolnosť proti šumu komplexov s poloaktívnym navádzaním;
- izraelská strana nedisponuje elektronickými protiopatreniami a oznámeniami o osvetlení radarov pracujúcich v požadovanom frekvenčnom rozsahu- vybavenie dodané Spojenými štátmi americkými bolo navrhnuté na boj proti systémom rádiového velenia protivzdušnej obrany S-125 a S-75;
- vysoká pravdepodobnosť zasiahnutia cieľa manévrovateľnou protilietadlovou riadenou strelou s ramjetovým motorom.
Izraelské letectvo, ktoré nemalo prostriedky na potlačenie kvadratských komplexov, bolo nútené použiť veľmi riskantnú taktiku. Viacnásobný vstup do štartovacej zóny a následný uponáhľaný východ z nej sa stali dôvodom rýchlej spotreby munície komplexu, po ktorej boli ďalej zbrane odzbrojeného raketového komplexu zničené. Okrem toho bol použitý prístup stíhacích bombardérov vo výške blízkej ich praktickému stropu a bol použitý ďalší ponor do lievika „mŕtvej zóny“nad protilietadlovým komplexom.
Systém protivzdušnej obrany Kvadrat bol použitý aj v rokoch 1981-1982 počas nepriateľských akcií v Libanone, počas konfliktov medzi Egyptom a Líbyou, na alžírsko-marockých hraniciach, v roku 1986 pri odpudzovaní amerických náletov na Líbyu, v rokoch 1986-1987 v Čade, v roku 1999 v Juhoslávii. Protilietadlový raketový systém Kvadrat je doteraz v prevádzke v mnohých krajinách sveta. Bojovú účinnosť komplexu je možné zvýšiť bez výrazných štrukturálnych úprav použitím prvkov Buka.
Začiatkom 60. rokov v ZSSR sa začali práce na vytvorení prenosného protilietadlového raketového systému (MANPADS)-„Strela-2“, ktorý by mal používať jeden protilietadlový strelec a používať na práporovom stupni protivzdušnej obrany. Avšak vzhľadom na to, že existovali odôvodnené obavy, že v krátkom čase nebude možné vytvoriť kompaktný MANPADS, bolo za účelom jeho zaistenia rozhodnuté vytvoriť prenosný systém protivzdušnej obrany s nie tak rigidnou hmotnostnou dimenziou. vlastnosti. Súčasne sa plánovalo zvýšenie hmotnosti z 15 kg na 25 kg, ako aj priemeru a dĺžky rakety, čo umožnilo trochu zvýšiť dosah a dosiahnuť výšku.
V apríli 1968 vstúpil do služby nový komplex s názvom „Strela-1“(plukovný protilietadlový raketový systém s vlastným pohonom „Strela-1“). Obrnené prieskumné hliadkové vozidlo BRDM-2 bolo použité ako základňa pre samohybný protilietadlový raketový systém Strela-1.
SAM "Strela-1"
Bojové vozidlo komplexu Strela-1 bolo vybavené odpaľovacím zariadením, na ktorom sú umiestnené 4 protilietadlové riadené strely, umiestnené v kontajneroch na transport a štart, optickým zameriavacím a detekčným zariadením, zariadením na odpaľovanie rakiet a komunikačnými zariadeniami. Aby sa znížili náklady a zvýšila spoľahlivosť bojového vozidla, bol raketomet k cieľu vedený svalovým úsilím operátora.
V protiraketovom obrannom systéme komplexu bola implementovaná aerodynamická schéma „kačice“. Raketa bola namierená na cieľ pomocou samonavádzacej hlavice s fotokontrastom pomocou metódy proporcionálnej navigácie. Raketa bola vybavená kontaktnými a bezdotykovými poistkami. Oheň bol založený na zásade „oheň a zabudni“.
Komplex mohol strieľať na helikoptéry a lietadlá lietajúce vo výškach 50-3 000 metrov rýchlosťou až 220 m / s na záchytnom kurze a až 310 m / s na hlavnom kurze s parametrami kurzu do 3 000 m, ako aj na vznášajúcich sa vrtuľníkoch. Schopnosti navádzacej hlavy fotokontrastu umožňovali strieľať iba na vizuálne viditeľné ciele nachádzajúce sa na pozadí zatiahnutej alebo jasnej oblohy s uhlami medzi smermi k slnku a k cieľu viac ako 20 stupňov a s uhlovým prebytkom zorná čiara cieľa nad viditeľným horizontom o viac ako 2 stupne. Závislosť na situácii v pozadí, meteorologických podmienkach a osvetlení cieľa obmedzovala bojové využitie protilietadlového komplexu Strela-1. Priemerné štatistické hodnotenia tejto závislosti, berúc do úvahy schopnosti nepriateľského letectva a neskôr praktické využitie systémov protivzdušnej obrany pri cvičeniach a počas vojenských konfliktov, ukázali, že komplex Strela-1 je možné využívať celkom efektívne. Pravdepodobnosť zasiahnutia cieľov pohybujúcich sa rýchlosťou 200 m / s pri streľbe pri prenasledovaní bola od 0,52 do 0,65 a pri rýchlosti 300 m / s - od 0,47 do 0,49.
V roku 1970 bol komplex modernizovaný. V modernizovanej verzii „Strela-1M“sa zvyšuje pravdepodobnosť a oblasť zasiahnutia cieľa. Do raketového systému protivzdušnej obrany bol zavedený pasívny rádiový zameriavač, ktorý zaisťoval detekciu cieľa so zapnutým palubným rádiovým zariadením, jeho sledovanie a vstup do zorného poľa optického zameriavača. Poskytovala tiež možnosť určenia cieľa na základe informácií z protilietadlového raketového systému vybaveného pasívnym rádiovým zameriavačom do iných komplexov Strela-1 zjednodušenej konfigurácie (bez zameriavača).
SAM „Strela-1“/ „Strela-1M“ako súčasť čaty (4 bojové vozidlá) boli zaradené do protilietadlovej raketovej a delostreleckej batérie („Shilka“-„Strela-1“) tanku (motorová puška)) pluk. Systémy protivzdušnej obrany boli dodávané do Juhoslávie, krajín Varšavskej zmluvy, Ázie, Afriky a Latinskej Ameriky. Komplexy opakovane potvrdzujú jednoduchosť ich prevádzky a pomerne vysokú účinnosť počas palebnej praxe a vojenských konfliktov.
Ambiciózny program vytvorenia mobilného systému protivzdušnej obrany MIM-46 Mauler, realizovaný v rovnakom časovom období v USA, sa skončil neúspechom. Podľa počiatočných požiadaviek bol systém protivzdušnej obrany Mauler bojovým vozidlom založeným na obrnenom transportéri M-113 s balíkom 12 rakiet s poloaktívnym navádzacím systémom a navádzacím a osvetľovacím radarom na cieľ.
SAM MIM-46 Mauler
Predpokladalo sa, že celková hmotnosť systému protivzdušnej obrany bude asi 11 ton, čo zabezpečí možnosť jeho prepravy lietadlami a helikoptérami. Už v počiatočných fázach vývoja a testovania však bolo zrejmé, že počiatočné požiadavky na „Maulera“boli predložené s nadmerným optimizmom. Jednostupňová raketa vytvorená pre ňu s poloaktívnou radarovou navádzacou hlavou so štartovacou hmotnosťou 50-55 kg mala mať dosah až 15 km a rýchlosť až 890 m / s, čo sa za tie roky ukázalo ako absolútne nereálne. Výsledkom bolo, že v roku 1965, po vynaložení 200 miliónov dolárov, bol program ukončený.
Ako dočasná alternatíva bolo navrhnuté nainštalovať vzduchom vzduchom riadenú strelu AIM-9 Sidewinder vzduch-vzduch (UR) na pozemný podvozok. Rakety protivzdušnej obrany MIM-72A Chaparral sa prakticky nelíšili od rakiet AIM-9D Sidewinder, na základe ktorých boli vyvinuté. Hlavný rozdiel bol v tom, že stabilizátory boli namontované iba na dvoch chvostových rebrách, ďalšie dve boli pevné. Toto bolo urobené kvôli zníženiu štartovacej hmotnosti rakety vypustenej zo zeme. SAM „Chaparel“mohol bojovať so vzdušnými cieľmi lietajúcimi vo výškach 15-3 000 m, vo vzdialenosti až 6 000 m.
SAM MIM-72 Chaparral
Rovnako ako základňa „Sidewinder“bola raketa MIM-72A vedená infračerveným žiarením motorov cieľa. To znemožnilo streľbu na kolíznom kurze a umožnilo útočiť na nepriateľské lietadlá iba v chvoste, čo sa však považovalo za bezvýznamné pre komplex predného krytia vojsk. Systém bol vedený ručne operátorom, ktorý vizuálne sledoval cieľ. Operátor musel zamerať zrak na cieľ, pričom nepriateľa držal v dohľade, aktivovať hľadača rakiet a keď cieľ zachytia, vykonať salvu. Napriek tomu, že pôvodne mal byť komplex vybavený systémom automatického zameriavania, od tohto sa nakoniec upustilo, pretože vtedajšia elektronika strávila príliš veľa času vývojom palebného riešenia, čo znižovalo reakčnú rýchlosť komplexu.
Spustite SAM MIM-72 Chaparral
Vývoj komplexu išiel veľmi rýchlo. Všetky hlavné prvky systému už boli vypracované, takže v roku 1967 vstúpili do testovania prvé rakety. V máji 1969 bol k jednotkám nasadený prvý raketový prápor vybavený MIM-72 „Chaparral“. Inštalácia bola namontovaná na podvozok pásového dopravníka M730.
V budúcnosti, keď boli vytvorené a prijaté nové verzie raketového systému AIM-9 Sidewinder, bol raketový systém protivzdušnej obrany koncom 80. rokov modernizovaný, aby sa zvýšila odolnosť proti hluku, boli vybavené niektoré z prvých verzií raketových skladov. s vyhľadávačom FIM-92 Stinger MANPADS. Americká armáda získala asi 600 systémov protivzdušnej obrany Chaparel. Nakoniec bol tento komplex v roku 1997 vyradený z prevádzky v USA.
V 60. až 70. rokoch sa Spojeným štátom nepodarilo vytvoriť nič také, ako sovietske mobilné systémy protivzdušnej obrany „Kruh“a „Kocka“. Americká armáda však väčšinou považovala systém protivzdušnej obrany za pomoc v boji proti úderným lietadlám krajín Varšavskej zmluvy. Malo by sa tiež pamätať na to, že územie USA, s výnimkou krátkeho obdobia karibskej krízy, nikdy nebolo v zóne pôsobenia sovietskeho taktického letectva, súčasne bolo územie ZSSR a krajiny Východná Európa bola v dosahu taktických a dopravných lietadiel USA a NATO. To bol najsilnejší motív vývoja prijatia rôznych protilietadlových systémov v ZSSR.
