Prvé riadené protiletecké rakety (SAM) boli vyrobené počas druhej svetovej vojny v Nemecku. Práce na protilietadlových raketách sa zintenzívnili v roku 1943, keď ríšske vedenie dospelo k záveru, že samotné stíhačky a protilietadlové delostrelectvo neboli schopné účinne odolávať ničivým náletom spojeneckých bombardérov.
Jedným z najpokročilejších vývojov bola raketa Wasserfall (vodopád), v mnohých ohľadoch to bola menšia kópia balistickej rakety A-4 (V-2). V protilietadlovej rakete bola ako palivo použitá zmes butyléteru s anilínom a koncentrovaná kyselina dusičná slúžila ako oxidačné činidlo. Ďalším rozdielom boli malé lichobežníkové krídla so zatáčkou po nábežnej hrane 30 stupňov.
Navádzanie rakety na cieľ sa uskutočňovalo pomocou rádiových príkazov pomocou dvoch radarových staníc (radar). V tomto prípade bol na sledovanie cieľa použitý jeden radar a v rádiovom lúči druhého radaru sa pohybovala raketa. Značky z cieľa a rakety boli zobrazené na jednej obrazovke katódovej trubice a operátor bodu navádzania pozemných rakiet pomocou špeciálneho ovládacieho gombíka, takzvaného joysticku, sa pokúsil obe značky skombinovať.
Protilietadlová raketa Wasserfall
V marci 1945 sa uskutočnili štarty riadenia rakiet, pri ktorých Wasserfall dosiahol rýchlosť 650 m / s, nadmorskú výšku 17 km a dosah 50 km. Wasserfall úspešne prešiel testami a ak bola zavedená sériová výroba, mohol sa zúčastniť odrazenia spojeneckých leteckých náletov. Príprava na sériovú výrobu rakety a odstránenie „detských chorôb“však zabrali príliš veľa času - technická náročnosť zásadne nových riadiacich systémov, nedostatok potrebného materiálu a surovín a preťaženie ďalších zákaziek v Postihnutý je nemecký priemysel. Sériové rakety Wasserfall sa preto objavili až na konci vojny.
Ďalšou nemeckou SAM, uvedenou do štádia pripravenosti na sériovú výrobu, bola protilietadlová riadená strela Hs-117 Schmetterling („Butterfly“). Túto raketu vytvorila spoločnosť Henschel pomocou prúdového motora na kvapalné palivo (LPRE), ktorý bežal na dvojzložkové samozápalné palivo. Ako palivo sa používa kompozícia "Tonka-250" (50% xylidín a 50% trietylamín), ako oxidačné činidlo sa používa kyselina dusičná, ktorá sa súčasne používa na chladenie samotného motora.
Protilietadlová riadená strela Hs-117 Schmetterling
Na zamierenie rakety na cieľ bol použitý relatívne jednoduchý rádioveľkostný navádzací systém s optickým pozorovaním rakety. Za týmto účelom bol v zadnej časti chvostového priestoru vybavený stopovač, ktorý operátor sledoval prostredníctvom špeciálneho zariadenia a pomocou riadiacej páčky nasmeroval raketu na cieľ.
Raketa s hlavicou s hmotnosťou asi 40 kg by mohla zasiahnuť ciele vo výškach až 5 km a horizontálnom dosahu až 12 km. Súčasne bol čas letu SAM asi 4 minúty, čo bolo celkom dosť. Nevýhodou rakety bola možnosť používať ju iba vo dne, za podmienok dobrej viditeľnosti, čo bolo diktované potrebou vizuálneho sprevádzania rakety operátorom.
Našťastie pre pilotov spojeneckého bombardovacieho letectva sa „Schmetterling“, podobne ako „Wasserfall“, nepodarilo priviesť k sériovej výrobe, aj keď jednotlivé pokusy o použitie rakiet v boji Nemcov boli stále zaznamenané.
Protilietadlová riadená strela R-1 Rheintochter
Okrem týchto projektov protilietadlových rakiet, ktoré dosiahli vysoký stupeň pripravenosti na sériovú výrobu, sa v Nemecku vykonávali práce na rakete na tuhé palivo R-1 Rheintochter („Dcéra Rýna“) a kvapalnej pohonnej látke. rakety Enzian ("Gorechavka").
Protilietadlová riadená strela Enzian
Po kapitulácii Nemecka skončil značný počet hotových rakiet, ako aj dokumentačný a technický personál v USA a ZSSR. Napriek tomu, že sa nemeckým inžinierom a konštruktérom nepodarilo zaviesť do sériovej výroby riadenú protileteckú raketu pripravenú na bojové použitie, mnohé technické a technologické riešenia, ktoré našli nemeckí vedci, boli obsiahnuté v povojnovom vývoji v USA, ZSSR a ďalších. krajín.
Testy zajatých nemeckých rakiet v povojnovom období ukázali, že majú len malý prísľub voči moderným bojovým lietadlám. Dôvodom bola skutočnosť, že za niekoľko rokov, ktoré uplynuli od konca druhej svetovej vojny, urobili vojenské lietadlá obrovský skok vpred, pokiaľ ide o zvýšenie rýchlosti a nadmorskej výšky.
V rôznych krajinách, predovšetkým v ZSSR a USA, sa začal vývoj sľubných protilietadlových systémov, určených predovšetkým na ochranu priemyselných a administratívnych centier pred bombardérmi dlhého doletu. Skutočnosť, že v tom čase boli bombardovacie lietadlá jediným spôsobom dodávania jadrových zbraní, robila tieto práce obzvlášť dôležitými.
Vývojári nových protilietadlových rakiet si čoskoro uvedomili, že vytvorenie účinnej protilietadlovej raketovej zbrane je možné iba v spojení s vývojom nových a zdokonalením existujúcich prieskumných prostriedkov vzdušného nepriateľa, prieskumníkov systému na určovanie štátne vlastníctvo vzdušného cieľa, riadiacich zariadení rakiet, dopravných a nakladacích rakiet atď. atď. Išlo teda už o vytvorenie protilietadlového raketového systému (SAM).
Americký MIM-3 Nike Ajax bol prvým prijatým systémom hromadnej protivzdušnej obrany. Výroba sériových rakiet komplexu sa začala v roku 1952. V roku 1953 boli uvedené do prevádzky prvé batérie Nike-Ajax a komplex bol uvedený do pohotovosti.
SAM MIM-3 Nike Ajax
SAM „Nike-Ajax“používal systém rádiového navádzania. Detekciu cieľa vykonala samostatná radarová stanica, údaje z nej boli použité na navádzanie radaru na sledovanie cieľa na cieľ. Vynesenú raketu nepretržite sledoval ďalší radarový lúč.
Údaje poskytnuté radarmi o polohe cieľa a rakety vo vzduchu boli spracované výpočtovým zariadením pracujúcim na vákuových trubiciach a vysielané cez rádiový kanál na palube rakety. Zariadenie vypočítalo vypočítaný bod stretnutia rakety a cieľa a automaticky opravilo kurz. Hlavica (hlavica) rakety bola odpálená rádiovým signálom zo zeme vo vypočítanom bode trajektórie. V prípade úspešného útoku by raketa zvyčajne vystúpila nad cieľ a potom sa ponorila do vypočítaného záchytného bodu.
SAM MIM -3 Nike Ajax - nadzvukový, dvojstupňový, s odnímateľným telom štartujúceho tandemového motora na tuhé palivo (motor na tuhé palivo) a raketového motora na udržanie (palivo - petrolej alebo anilín, oxidačné činidlo - kyselina dusičná).
Unikátnou vlastnosťou protilietadlovej rakety Nike-Ajax bola prítomnosť troch vysoko explozívnych fragmentačných hlavíc. Prvý s hmotnosťou 5,44 kg bol umiestnený v časti luku, druhý - 81,2 kg - v strede a tretí - 55,3 kg - v chvostovej časti. Predpokladalo sa, že toto dosť kontroverzné technické riešenie zvýši pravdepodobnosť zasiahnutia cieľa v dôsledku rozšíreného oblaku trosiek.
Účinný dosah komplexu bol asi 48 kilometrov. Raketa mohla zasiahnuť cieľ vo výške 21 300 metrov, pričom sa pohybovala rýchlosťou 2,3 m.
Spúšťače Nike-Ajax boli spočiatku rozmiestnené na povrchu. Následne s rastúcou potrebou chrániť komplexy pred škodlivými faktormi jadrového výbuchu boli vyvinuté podzemné skladovacie zariadenia rakiet. Každý zakopaný bunker obsahoval 12 rakiet, ktoré boli vodorovne napájané sklopnou strechou pomocou hydraulických zariadení. Raketu zdvihnutú na povrch na koľajovom vozíku previezli na vodorovne ležiaci nosný raketu. Po zaistení rakety bol odpaľovač nainštalovaný pod uhlom 85 stupňov.
Nasadenie komplexu Nike-Ajax uskutočnila americká armáda v rokoch 1954 až 1958. Do roku 1958 bolo v USA nasadených asi 200 batérií, ktoré zahŕňali 40 „obranných oblastí“. Komplexy boli rozmiestnené v blízkosti veľkých miest, strategických vojenských základní, priemyselných centier, aby ich chránili pred leteckými útokmi. Väčšina systémov protivzdušnej obrany Nike-Ajax bola nasadená na východnom pobreží USA. Počet batérií v „obrannom území“sa líšil v závislosti od hodnoty predmetu: napríklad Barksdale AFB pokrývali dve batérie, zatiaľ čo oblasť Chicaga chránilo 22 batérií Nike-Ajax.
7. mája 1955 dekrétom ÚV KSSS a Rady ministrov ZSSR bol prijatý sovietsky systém protivzdušnej obrany S-25 (1 000 cieľov v jednej salve S-25 („Berkut“) (Cech SA-1)). Tento komplex sa stal prvým, zaradeným do prevádzky v ZSSR, prvým operačno-strategickým systémom protivzdušnej obrany na svete a prvým viackanálovým systémom protivzdušnej obrany s vertikálne odpaľujúcimi sa raketami.
SAM S-25
S-25 bol čisto stacionárny komplex; na vytvorenie infraštruktúry pre nasadenie tohto systému protivzdušnej obrany bolo potrebné veľké množstvo stavebných prác. Rakety boli nainštalované zvisle na odpaľovacej rampe - kovovom ráme s kužeľovým hoblíkom, ktorý bol zase založený na masívnej betónovej základni. Stacionárne boli aj radarové stanice pre sektorový prehľad a navádzanie rakiet B-200.
Centrálny navádzací radar B-200
Systém protivzdušnej obrany hlavného mesta zahŕňal 56 protilietadlových raketových plukov echelonov blízkeho a dlhého doletu. Každých 14 plukov vytvorilo zbor s vlastným sektorom zodpovednosti. Štyri zbory tvorili 1. armádu špeciálneho určenia protivzdušnej obrany. Vzhľadom na nadmerné náklady a zložitosť výstavby kapitálových štruktúr bol systém protivzdušnej obrany S-25 rozmiestnený iba v okolí Moskvy.
Rozloženie systému protivzdušnej obrany S-25 v okolí Moskvy
Pri porovnaní prvého amerického systému protivzdušnej obrany „Nike-Ajax“a sovietskeho S-25 je možné konštatovať nadradenosť sovietskeho systému protivzdušnej obrany v počte súčasne vypaľovaných cieľov. Komplex Nike-Ajax mal iba jednokanálové vedenie, ale bol štrukturálne oveľa jednoduchší a lacnejší, a preto bol nasadený v oveľa väčších množstvách.
Sovietske systémy protivzdušnej obrany rodiny C-75 (prvý sovietsky systém hromadnej protivzdušnej obrany C-75) sa stali skutočne masívnymi. Jeho tvorba sa začala, keď bolo zrejmé, že S-25 nemôže byť skutočne masívny. Sovietske vojenské vedenie videlo východisko vo vytvorení vysoko manévrovateľného systému protivzdušnej obrany, aj keď svojimi schopnosťami nižšími ako stacionárny systém, ktorý však v krátkom čase umožní preskupenie a sústredenie síl a prostriedkov PVO v ohrozených smeroch.
Vzhľadom na skutočnosť, že v ZSSR v tom čase neexistovali účinné formulácie tuhého paliva, bolo rozhodnuté použiť ako hlavný motor poháňaný kvapalným palivom a oxidačné činidlo. Raketa bola vytvorená na základe normálnej aerodynamickej schémy, mala dva stupne - štartovací s motorom na tuhé palivo a udržiavací s kvapalným. Úmyselne opustili aj navádzanie, a to pomocou osvedčeného systému rádiového navádzania založeného na teoretickej metóde „polovičnej nápravy“, ktorý umožňuje stavbu a výber najoptimálnejších trajektórií letu rakety.
V roku 1957 bola prijatá prvá zjednodušená verzia SA-75 „Dvina“, pracujúca vo frekvenčnom rozsahu 10 cm. V budúcnosti sa kládol dôraz na vývoj a vylepšenie pokročilejších verzií C-75, pracujúcich vo frekvenčnom rozsahu 6 cm, ktoré sa v ZSSR vyrábali do začiatku 80. rokov.
Navádzacia stanica rakiet SNR-75
Prvé bojové systémy boli nasadené na západnej hranici neďaleko Brestu. V roku 1960 už mali sily protivzdušnej obrany 80 plukov C-75 rôznych modifikácií-jeden a pol krát viac, ako bolo zaradených do zoskupenia C-25.
Komplexy S-75 definovali celú éru vo vývoji síl protivzdušnej obrany krajiny. Raketové zbrane svojim vznikom presiahli moskovský región a poskytli krytie najdôležitejším zariadeniam a priemyselným oblastiam na takmer celom území ZSSR.
Systémy protivzdušnej obrany S-75 rôznych modifikácií boli široko dodávané do zahraničia a používali sa v mnohých miestnych konfliktoch (bojové použitie protilietadlového raketového systému S-75).
V roku 1958 bol systém protivzdušnej obrany MIM-3 Nike Ajax v USA nahradený komplexom MIM-14 „Nike-Hercules“(americký protilietadlový raketový systém MIM-14 „Nike-Hercules“). Veľkým krokom vpred vo vzťahu k Nike-Ajax bol v krátkom čase úspešný vývoj systému protiraketovej obrany na tuhé palivo s v tom čase vysokými vlastnosťami.
SAM MIM-14 Nike-Hercules
Na rozdiel od svojho predchodcu má Nike-Hercules zvýšený bojový dosah (130 namiesto 48 km) a nadmorskú výšku (30 namiesto 18 km), čo bolo dosiahnuté použitím nových rakiet a výkonnejších radarových staníc. Schematický diagram výstavby a bojovej prevádzky komplexu však zostal rovnaký ako v systéme protivzdušnej obrany Nike-Ajax. Na rozdiel od stacionárneho sovietskeho systému protivzdušnej obrany S-25 moskovského systému protivzdušnej obrany bol nový americký systém protivzdušnej obrany jednokanálový, čo výrazne obmedzovalo jeho schopnosti pri odpudzovaní masívneho náletu, ktorého pravdepodobnosť je však vzhľadom na relatívne malú počet sovietskych diaľkových lietadiel v 60. rokoch bol nízky.
Neskôr komplex prešiel modernizáciou, ktorá umožnila jeho využitie na protivzdušnú obranu vojenských jednotiek (poskytnutím mobility bojovým prostriedkom). A tiež na protiraketovú obranu z taktických balistických rakiet s letovými rýchlosťami do 1000 m / s (hlavne kvôli použitiu výkonnejších radarov).
Od roku 1958 sú v systémoch Nike nasadené rakety MIM-14 Nike-Hercules, ktoré nahradia MIM-3 Nike Ajax. Do roku 1964 bolo v americkej protivzdušnej obrane nasadených 145 batérií systému protivzdušnej obrany Nike-Hercules (35 prestavaných a 110 prerobených z batérií systému protivzdušnej obrany Nike-Ajax), čo umožnilo poskytnúť všetky hlavné Priemyselné oblasti sú pomerne účinným krytím pred sovietskymi strategickými bombardérmi.
Mapa polôh SAM „Nike“v USA
Väčšina pozícií amerických systémov protivzdušnej obrany bola rozmiestnená na severovýchode USA, na najpravdepodobnejšej ceste k prelomu sovietskych diaľkových bombardérov. Všetky rakety nasadené v USA niesli jadrové hlavice. Dôvodom bola túžba dodať protiraketové vlastnosti systému protivzdušnej obrany Nike-Hercules, ako aj túžba zvýšiť pravdepodobnosť zasiahnutia cieľa v podmienkach rušenia.
V USA sa systémy protivzdušnej obrany Nike-Hercules vyrábali do roku 1965, slúžili v 11 krajinách Európy a Ázie. Licencovaná výroba bola organizovaná v Japonsku.
Nasadenie amerických systémov protivzdušnej obrany MIM-3 Nike Ajax a MIM-14 Nike-Hercules sa uskutočnilo v súlade s koncepciou objektovej protivzdušnej obrany. Rozumelo sa, že objekty protivzdušnej obrany: mestá, vojenské základne, priemysel, každý by mal byť pokrytý vlastnými batériami protilietadlových rakiet prepojených do spoločného riadiaceho systému. Rovnaký koncept budovania protivzdušnej obrany bol prijatý v ZSSR.
Predstavitelia leteckých síl trvali na tom, že „protivzdušná obrana na mieste“nie je vo veku atómových zbraní spoľahlivá, a navrhli systém protivzdušnej obrany s ultra veľkým dosahom, ktorý je schopný vykonávať „teritoriálnu obranu“-a zabrániť tak nepriateľským lietadlám dostať sa dokonca blízko bránené predmety. Vzhľadom na veľkosť USA bola takáto úloha vnímaná ako mimoriadne dôležitá.
Ekonomické hodnotenie projektu navrhnutého letectvom ukázalo, že je účelnejšie a vyjde približne 2,5 -krát lacnejšie s rovnakou pravdepodobnosťou porážky. Súčasne bolo potrebných menej personálu a bolo ubránené veľké územie. Napriek tomu Kongres, ktorý chcel získať najsilnejšiu protivzdušnú obranu, schválil obe možnosti.
Nový systém protivzdušnej obrany CIM-10 Bomark (americký protilietadlový raketový systém CIM-10 Bomark s ultra dlhým dosahom), ktorý viedol predstavitelia vzdušných síl, bol bezpilotným stíhačom integrovaným s existujúcimi radarmi včasnej detekcie ako súčasť NORAD. Zameranie systému protiraketovej obrany vykonali príkazy systému SAGE (anglicky Semi Automatic Ground Environment) - systém pre poloautomatickú koordináciu akcií stíhačov programovaním ich autopilotov rádiom s počítačmi na zemi. Ktorý zachytil interceptory k blížiacim sa nepriateľským bombardérom. Systém SAGE, ktorý pracoval podľa údajov z radarov NORAD, poskytol interceptor do cieľovej oblasti bez účasti pilota. Letectvo preto potrebovalo vyvinúť iba raketu integrovanú do už existujúceho navádzacieho systému zachytávačov. V záverečnej fáze letu pri vstupe do cieľovej oblasti bola zapnutá navádzacia radarová stanica.
Spustite SAM CIM-10 Bomark
Podľa konštrukcie bol systém protiraketovej obrany Bomark projektil (riadená strela) normálnej aerodynamickej konfigurácie s umiestnením riadiacich plôch v chvostovej časti. Štart bol vykonaný vertikálne pomocou akcelerátora štartu, ktorý raketu zrýchlil na rýchlosť 2M.
Letové vlastnosti "Bomarku" zostávajú dodnes jedinečné. Účinný rozsah úpravy „A“bol 320 kilometrov pri rýchlosti 2,8 M. Modifikácia „B“sa mohla zrýchliť na 3,1 metra a mala polomer 780 kilometrov.
Komplex vstúpil do služby v roku 1957. Rakety boli sériovo vyrábané spoločnosťou Boeing v rokoch 1957 až 1961. Celkovo bolo vyrobených 269 rakiet modifikácie „A“a 301 rakiet modifikácie „B“. Väčšina nasadených rakiet bola vybavená jadrovými hlavicami.
Rakety boli odpaľované zo železobetónových blokových úkrytov umiestnených v dobre bránených základniach, z ktorých každá bola vybavená veľkým počtom inštalácií. Pre rakety Bomark existovalo niekoľko typov štartovacích hangárov: s posuvnou strechou, posuvnými stenami atď.
Pôvodný plán nasadenia systému prijatý v roku 1955 počítal s rozmiestnením 52 raketových základní po 160 rakiet. Toto malo úplne pokryť územie USA pred akýmkoľvek typom leteckého útoku. V roku 1960 bolo nasadených iba 10 pozícií - 8 v USA a 2 v Kanade. Nasadenie nosných rakiet v Kanade je spojené s túžbou americkej armády presunúť líniu odpočúvania čo najďalej od jej hraníc. To bolo obzvlášť dôležité v súvislosti s používaním jadrových hlavíc v protiraketovom obrannom systéme Bomark. Prvá letka Beaumark bola nasadená do Kanady 31. decembra 1963. Rakety zostali vo výzbroji kanadského letectva, hoci boli považované za majetok USA a boli pod dohľadom amerických dôstojníkov.
Rozloženie systému protivzdušnej obrany Bomark v USA a Kanade
Uplynulo však niečo viac ako 10 rokov a systém protivzdušnej obrany Bomark začal byť vyraďovaný z prevádzky. V prvom rade to bolo spôsobené tým, že na začiatku 70. rokov hlavnú hrozbu pre objekty na území USA začali predstavovať nie bombardéry, ale sovietske medzikontinentálne balistické balíky nasadené v tom čase vo veľkom počte. Proti balistickým raketám boli Bomarks úplne zbytočné. Navyše, v prípade globálneho konfliktu bola účinnosť použitia tohto systému protivzdušnej obrany proti bombardérom veľmi pochybná.
V prípade skutočného jadrového útoku na USA by raketový systém protivzdušnej obrany Bomark mohol účinne fungovať presne tak dlho, kým by nebol aktívny globálny navádzací systém stíhačov SAGE (čo je v prípade rozsiahlej jadrovej vojny veľmi pochybné). Čiastočná alebo úplná strata výkonu čo i len jedného spojenia tohto systému, pozostávajúceho z navádzacích radarov, výpočtových stredísk, komunikačných liniek alebo veliteľských vysielacích staníc, nevyhnutne viedla k nemožnosti stiahnuť protilietadlové rakety CIM-10 do cieľovej oblasti.
