Začiatkom januára 2019 sa v ruských médiách objavili bravúrne publikácie o tom, ako vysoko ocenila čínska armáda naše protilietadlové raketové systémy S-400 a stíhačky Su-35. Tieto informácie rozveselili značnú časť ruských občanov, ktorí sa počas dlhých novoročných sviatkov nudili, a spôsobili nával „vlasteneckých“komentárov. Opäť sa začalo hovoriť o zariadení a zbraniach, ktoré „nemajú svetové analógy“, a obavy, že naši čínski partneri, ktorí sa opäť pokúsia skopírovať ich do najnovšieho ruského vývoja, sa ich pokúsia skopírovať, boli kategoricky odmietnuté argumentmi ako: „A kópia je vždy horšia ako originál “alebo„ Pokus o zoznámenie sa s princípmi fungovania našich elektronických systémov povedie k ich sebazničeniu “. Niektorí obzvlášť znalí komentátori navyše tvrdili, že keď sa uzavreté bloky otvoria, signál o tom dosiahne „tam, kde by mal byť“a príkaz reakcie vysielaný z tajného ruského satelitu zničí všetko vybavenie. Nie je však jasné, ako by sa vysokofrekvenčné signály prenášali, keby bolo zariadenie umiestnené v plne tienenej budove alebo v podzemnom tuneli. Ruskí vývojári očividne s takýmto scenárom počítali a aby zabránili neoprávnenému prístupu, urobili vedecký prielom a použili zariadenie postavené na iných fyzikálnych princípoch, ktoré zatiaľ zahraniční vedci nepoznali. Čo je samozrejme obzvlášť potešujúce vzhľadom na skutočnosť, že v našej najnovšej obrannej technológii, vrátane tých, ktoré sú dodávané na vývoz, je veľmi veľký podiel dovážaných elektronických súčiastok, a to aj v krajine, kde boli S-400 a Su-35 vyrobené. vyvážané.
Ale aj keď zrazu naši čínski partneri, ako sa už viackrát stalo, budú schopní porozumieť tajným ruským technológiám a vytvárať si vlastné analógie, nemôže to, samozrejme, nijako poškodiť našu obranu. Koniec koncov, je ťažké si predstaviť, že medzi štátmi, ktorých vodcovia spoločne organizovali vojenskú prehliadku na Červenom námestí, je v dohľadnom čase možný vojenský stret. Predpoklady, že rastúca čínska vojenská sila môže predstavovať hrozbu pre Rusko, znejú obzvlášť smiešne na pozadí skutočnosti, že naša krajina uspokojuje všetky potreby ČĽR, dodáva energiu a suroviny za ceny nižšie ako svetové v rámci „špeciálneho“vzťah “, a poskytuje príležitosť zoznámiť sa s najmodernejšími high-tech zbraňami. Každý ruský patriot chápe, že Čínska ľudová oslobodzovacia armáda, ktorá teraz podľa zahraničných referenčných publikácií: viac ako 2 milióny aktívnych bajonetov, viac ako 6 700 tankov (z toho asi 5 000 moderných typov), asi 9 000 obrnených transportérov a boje pechoty vozidlá, asi 11 000 MLRS, samohybné delá a ťahané delá s kalibrom viac ako 100 mm - vzhľadom na strategické partnerstvo, ktoré sa pravidelne pripomína v oficiálnych ruských médiách, nepredstavuje pre Rusko žiadnu potenciálnu hrozbu. Súčasne je k dispozícii viac ako 200 mobilných balistických rakiet stredného doletu a pozemných riadených striel s dosahom štartu až 3 000 km, ako aj asi 130 bombardérov dlhého doletu s dosahom až 3 000 km bez tankovania a viac ako 1 000 taktických lietadiel, z ktorých väčšina sú ťažké stíhače 4. generácie.,vytvorený na základe našich Su-27SK a Su-30MK-navrhnutý výlučne tak, aby obsahoval zámorského hegemóna.
Letectvo PLA však nie je len meč, ale aj štít. Rovnako ako v Ruskej federácii, vojenské letectvo zahŕňa stíhače protivzdušnej obrany, protilietadlové rakety a rádiotechnické jednotky. Príklad stíhacích lietadiel, protilietadlových rakiet a rádiotechnických jednotiek ukazuje, ako rýchlo prebieha proces vyzbrojovania čínskej armády. Začiatkom 90. rokov čínsky systém protivzdušnej obrany zhruba zodpovedal sovietskej protivzdušnej obrane koncom 60. rokov. Jeho základom boli stíhačky J-6 a J-7 (čínske kópie MiG-19 a MiG-21F-13), ako aj interceptory J-8 navrhnuté v ČĽR a vybavené radarmi. Okolo najdôležitejších priemyselných, vojenských a administratívno-politických zariadení boli umiestnené početné batérie protilietadlových zbraní a protilietadlových raketových systémov HQ-2, vytvorené na základe sovietskeho systému protivzdušnej obrany S-75 (podrobnejšie informácie tu). Riadenie vzdušného priestoru sa uskutočňovalo hlavne pomocou pozemných radarov s dosahom metrov z radu YLC-8. Zdrojom inšpirácie pre čínskych vývojárov, ktorí vytvorili túto stanicu, bol sovietsky radar P-12, ktorého prvá verzia sa objavila v roku 1956.
Očami síl protivzdušnej obrany sú rádiotechnické jednotky vybavené radarovými stanicami. V súčasnej dobe je vzdušný priestor nad územím ČĽR, vodami susediacimi s čínskym pobrežím a pohraničnými oblasťami susedných štátov, riadený asi 200 stálymi radarovými stanovišťami (asi 120 stacionárnych), na ktorých je rozmiestnených asi 450 radarov.
V našej krajine z nejakého dôvodu nie je obvyklé hovoriť o úspechoch čínskych špecialistov v oblasti radaru a mnoho návštevníkov „vojenského prehľadu“vytvorilo názor, že ČĽR nie je schopná nezávisle vytvárať radarové stanice, ktoré by spĺňajú moderné požiadavky a najpokročilejšími radarmi v čínskych ozbrojených silách sú stanice dodávané z Ruska. Čo samozrejme nie je pravda, asi 80% radarov nasadených v Číne sú nové typy radarov navrhnutých a vyrobených v ČĽR. Za posledných 15 rokov rádiotechnické jednotky letectva PLA prijali niekoľko radarov s vysokým energetickým potenciálom a dobrou odolnosťou proti hluku. Prelom v oblasti radarov v ČĽR nastal po tom, čo čínska vláda na začiatku 90. rokov investovala značné finančné zdroje do niekoľkých výskumných programov. Rýchly rast čínskej ekonomiky a rozvinutý rádioelektronický priemysel umožnili založiť hromadnú výrobu radarov, ktoré nie sú nižšie ako najlepšie zahraničné analógy.
Zároveň je v čínskych rádiotechnických jednotkách stále v prevádzke až 60 radarov YLC-8A / 8B, ktoré sú svojimi schopnosťami blízke sovietskym radarom P-18. Stanice typu YLC-8 / 8A boli použité aj ako súčasť protilietadlových raketových divízií systému protivzdušnej obrany HQ-2.
Ďalšie vylepšenie radaru YLC-8 je do značnej miery spôsobené skutočnosťou, že staré VKV radary s pomerne objemnými anténami, ktoré nesvietia s vysokou presnosťou pri určovaní súradníc leteckých cieľov a nemajú vysokú odolnosť voči šumu, so všetkými ich nedostatkami, sebavedomo detekuje lietadlá postavené pomocou technológie nízkeho radarového podpisu. Stanice, ktorých prototypy boli vytvorené koncom 60. rokov, však prešli veľkou modernizáciou. Uvádza sa, že detekčný dosah aktualizovaného radaru YLC-8B presahuje 250 km a je v ňom implementované digitálne spracovanie signálu a informácie sú zobrazené na moderných monitoroch.
Sovietsky zväz až do ukončenia vojensko-technickej spolupráce na začiatku 60. rokov nedodával do Číny radar na meranie vzdialenosti P-14, ktorý bol až do začiatku 90. rokov spolu s centimetrom P-35/37 základom nepretržité radarové pole nad územím ZSSR …V súvislosti s potrebou mať radar s dlhým dosahom, ktorý by mohol niesť dlhodobú bojovú službu, sa na začiatku 80. rokov začala v ČĽR výroba staníc YLC-4.
Dvojradičový radar pracujúci na frekvencii 216-220 MHz dokázal detekovať veľké výškové vzdušné ciele na vzdialenosť až 410 km. Detekčný dosah stíhačky MiG-21 letiacej vo výške 10 000 m bol 350 km. Radar pozostával z anténneho stĺpika a velín umiestnených v troch dodávkach. Na napájanie boli určené dva mobilné dieselové generátory s výkonom 120 kW. Aj keď sú stanice typu YLC-4 stále prítomné v rádiotechnických jednotkách PLA, postupne ich nahrádzajú nové typy radarov.
Za funkčný čínsky analóg sovietskeho radaru P-37 možno považovať stanicu typu JY-14, ktorej vývoj sa začal v druhej polovici 70. rokov. Radar JY-14 sa začal vyrábať na začiatku 90. rokov a v porovnaní s P-37 má lepšiu odolnosť proti šumu a je trojrozmerný.
Radar JY -14 pracuje vo frekvenčnom pásme 1, 5 - 2, 1 GHz a je schopný detekovať ciele v dosahu až 320 km a nadmorskej výške až 25 km. Bojovníka letiaceho vo výške 500 m je možné odprevadiť na vzdialenosť 200 km. Zároveň je chyba pri určovaní súradníc v azimute 0,2 ° v rozsahu-90 m. Stanice typu JY-14 na začiatku 21. storočia boli považované za jedny z najlepších z hľadiska nákladovej efektívnosti a boli v minulosti veľmi vyvážaný. Ich kupujúcimi boli: Irán, Severná Kórea, Pakistan a niekoľko ázijských a afrických krajín. Vo vojenskom letectve PLA sa radary JY-14 používajú hlavne na usmerňovanie leteckých letov a vydávanie cieľov cieľov bojovníkom.
V súčasnej dobe je v ČĽR pre trvalo fungujúci radarový stĺp považovaná za optimálnu kombinácia troch rôznych staníc: frekvenčné pásma metra a decimetra, ako aj pasívny radar, ktorý určuje súradnice vzdušných cieľov vyžarovaním palubných rádiových systémov.. Vylepšený dvojriadkový pohotovostný radar YLC-8B poskytuje detekciu vzdušných cieľov lietajúcich vo výške 30 km na vzdialenosť až 250 km. Podľa informácií poskytnutých na leteckej výstave Le Bourget v roku 2017 je radar SLC-7 s fázovanou anténnou sústavou, pracujúci v pásme 1,5 až 2 GHz, schopný detekovať ciele s RCS 0,5 m v dosahu až 400 km.
Vysoko mobilný radar YLC-18 s tromi súradnicami s AFAR vysiela na frekvenciách 3 až 4 GHz a je schopný vidieť vzdušné ciele na vzdialenosť až 250 km. Táto stanica bola špeciálne vytvorená na detekciu lietadiel a riadených striel letiacich vo výške menšej ako 100 m. Maximálna detekčná výška je 12 km.
Stíhačka F-16 s letovou výškou 600 m je detekovaná s 90% pravdepodobnosťou v dosahu 200 km. Aby sa znížil vplyv miestnych predmetov, je radarová anténa YLC-18 namontovaná na zdvíhacom stožiari.
Mobilné stanice typu YLC-18 v rádiotechnických jednotkách PLA postupne nahrádzajú nízko výškové radary YLC-6 / 6M pracujúce v rovnakom frekvenčnom rozsahu.
Nízko výškový dvojradnicový mobilný radar YLC-6M je schopný vidieť ciele na vzdialenosť až 150 km, detekčná vzdialenosť vrtuľníka AN-64 Apache letiaceho vo výške 10-15 m je 30-35 km. Maximálna detekčná výška je 10 km. Podľa americkej rozviedky bola v minulosti najväčšia koncentrácia staníc tohto typu na pevnine Taiwanského prielivu. Do Pakistanu bolo vyvezených približne 10 staníc YLC-6M. Ako radar YLC-18 vstúpil do služby, radary YLC-6 / 6M sú po modernizácii nainštalované natrvalo a slúžia na riadenie letovej prevádzky. Tento variant je známy ako YLC-6ATC.
Ďalší sériovo vyrábaný čínsky radar určený na detekciu cieľov v nízkych výškach je JY-11. Táto stanica pracuje vo frekvenčnom rozsahu 2, 7 - 3, 4 GHz a dokáže detekovať ciele na vzdialenosť až 260 km. Maximálna výška je 12 km.
Vylepšený radar JY-11B vo vzdialenosti 100 km určuje súradnice cieľa letiaceho vo výške 200 m s presnosťou 50 m v dosahu a 0,3 ° v azimute. Anténa so SVETLOMETMI mobilného radaru JY-11B, namontovaná na podvozku terénneho nákladného auta, sa týči nad terénom s hydraulickým výložníkom. Stanicu pozostávajúcu z anténneho stĺpika a riadiacej kabíny môže letecky transportovať vojenské dopravné lietadlo triedy C-130.
Podľa západných expertov je vývojom JY-11B radar typu 120 (JY-29 LSS-1), predstavený v roku 2004. Táto stanica s porovnateľným dosahom má najlepšiu presnosť pri určovaní súradníc leteckých cieľov. Ako detektor malých výšok je radar Type 120 súčasťou protilietadlového raketového systému dlhého doletu HQ-9 / 9A.
Mobilný pasívny systém detekcie vzdušného cieľa DWL-002 je navrhnutý tak, aby zaznamenával prevádzku palubných leteckých rádiových systémov na vzdialenosť až 500 km. Na presné určenie dosahu, rýchlosti a nadmorskej výšky cieľa vo vzdialenosti až 50 km od seba sú nasadené tri rádiové prieskumné stanice a riadiaca kabína.
Výmena údajov medzi nimi prebieha prostredníctvom rádiových komunikačných kanálov. Podľa informácií zverejnených v čínskych médiách je systém DWL-002 schopný zaznamenať lietadlá v ich úplnom rádiovom tichu na vzdialenosť až 220 km. V tomto prípade sa zaznamenávajú dopplerovské poruchy elektromagnetického žiarenia mobilných operátorov, vysokofrekvenčných navigačných rádiomajákov, televíznych a rozhlasových vysielačov. Podľa čínskych údajov zariadenie pasívnej elektronickej inteligencie DWL-002 výrazne prevyšuje stanice podobného účelu českej, ukrajinskej a ruskej výroby.
Podľa názorov čínskej armády kombinácia radarov VHF a UHF s pasívnymi rádiovými prieskumnými stanicami umožňuje včasnú detekciu všetkých typov vzdušných cieľov v celom výškovom rozsahu bez ohľadu na situáciu rušenia a vydávanie označení cieľov pre protilietadlové raketové systémy a stíhače.
V ČĽR, podobne ako v Rusku, pokračuje návrh a konštrukcia nových pohotovostných radarov pracujúcich vo frekvenčnom rozsahu meračov. Aj keď vzhľadom na veľké rozmery antén majú tieto stanice nízku pohyblivosť a vysokú viditeľnosť na zemi, ich použitie v čase mieru je celkom opodstatnené. Približne pred 20 rokmi sa v rádiotechnických jednotkách letectva PLA začala skúšobná prevádzka radaru JY-27. V roku 2012 sa v sieti objavil záber radarovej antény JY-27 umiestnenej na pobreží, 5 km severovýchodne od mesta Weihai.
Súdiac podľa dostupných satelitných snímok, radarové stanovište 11. radarovej brigády letectva vojenského okruhu Jinan v tejto oblasti bolo vytvorené v polovici 90. rokov. V roku 2016 boli stanice tohto typu spozorované v Sýrii.
Podľa západných zdrojov je radar JY-27 funkčným analógom ruskej stanice 55Ж6 „Sky“. Čínsky radar pracuje vo frekvenčnom rozsahu 240 - 390 MHz a je schopný detekovať stredné výškové ciele v rozsahu až 360 km. Presnosť určenia súradníc na vzdialenosť 280 km je: 0,5 ° v azimute a 500 m v dosahu.
Ďalšou možnosťou vývoja pre JY-27 je troj súradnicový radar JY-27A, ktorý sa na Západe zvyčajne porovnáva s ruskou radarovou stanicou 1L119 Sky-SVU. Okrem riešenia bežných úloh je nová čínska stanica VKV schopná efektívne detekovať „kradmé“lietadlá B-2A a F-22A, ako aj sledovať vysokorýchlostné ciele lietajúce vo vysokých nadmorských výškach vrátane taktických balistických rakiet. To umožňuje použiť radar JY-27 ako súčasť nestrategických protiraketových systémov. Podľa reklamných údajov dosah detekcie výškových aerodynamických cieľov dosahuje 500 km.
Približne pred 15 rokmi PLA prijala troj súradnicový radar JYL-1 s AFAR, pracujúci vo frekvenčnom rozsahu 1,8-3 GHz. Detekčný dosah - až 450 km. Maximálna výška, v ktorej je možné detekovať vzdušný cieľ, je 30 km. Samohybná verzia stanice je umiestnená na podvozku troch terénnych nákladných automobilov. Radar typu JYL-1 má vysokú odolnosť proti hluku a je schopný sledovať viac ako 70 vzdušných cieľov v automatickom režime. V roku 2014 sa objavili informácie, že v ČĽR bola vytvorená vylepšená modifikácia JYL-1A, ale vlastnosti tohto modelu nie sú známe.
V roku 2004 čínske médiá oznámili vytvorenie radarového komplexu YLC-2, ktorého konštrukcia antény je navonok veľmi podobná najnovším radarom západného pásma S, ako sú napríklad najnovšie stanice staníc Thales Ground Master alebo izraelské IAI. / Elta EL / M-2080. Podľa západných zdrojov je radar s AFAR svojimi schopnosťami blízky francúzskemu Thales ТRS-2230 a ruskému 59H6-E „Protivnik-GE“. Detekčný dosah výškových cieľov pre najnovšie modifikácie YLC-2A a YLC-2V podľa nepotvrdených správ môže presiahnuť 450 km.
Radarové prvky radu YLC-2 je možné nainštalovať na ťahané plošiny a trojnápravové nákladné autá s pohonom všetkých kolies. Radar YLC-2 / 2A / 2V je možné použiť jednak na monitorovanie vzdušnej situácie a reguláciu letovej prevádzky, jednak ako súčasť protilietadlových raketových systémov dlhého doletu. Radarový komplex obsahuje zariadenie, ktoré umožňuje digitálny prenos spracovaných informácií do vyšších riadiacich bodov. Na základe radaru YLC-2 bolo vytvorených niekoľko špecializovaných radarov na rôzne účely. Jedná sa o mobilné a stacionárne stanice, líšiace sa rozmermi antény a výkonom, navrhnuté tak, aby monitorovali vzdušnú situáciu v pohotovostnom režime a vydávali cieľové označenia protilietadlovým raketovým silám a bojovým lietadlám. Podľa informácií zverejnených americkými zdrojmi navyše existuje špecializovaná verzia slúžiaca na detekciu balistických taktických rakiet.
Je úplne prirodzené, že keď velenie vzdušných síl PLA dostalo k dispozícii takéto radary, dáva ich najohrozenejšími smermi. V októbri 2018 vyšlo najavo, že na ostrove Pingtang v provincii Fujian bola nasadená jedna najnovšia stanica s AFAR. Radar nainštalovaný na vrchole hory vám umožňuje zobraziť vzdušný priestor nad vodami susediacimi s územím ČĽR a nad celým ostrovom Taiwan.
Novinkou, predstavenou v roku 2016 na medzinárodnej leteckej výstave Airshow China 2016, bol multifunkčný radar JY-26 s AFAR. Podľa reklamných materiálov je jeho „vrcholom“schopnosť pracovať vo frekvenčnom rozsahu decimetra a centimetra. To v kombinácii s vysokým energetickým potenciálom umožňuje detekovať a sledovať ciele lietajúce v rôznych výškach s minimálnym RCS.
Podľa čínskych zástupcov nemá radar JY-26 žiadne sériové analógy, pokiaľ ide o odolnosť proti hluku a počet súčasne sprevádzaných aerodynamických a balistických predmetov. Maximálny deklarovaný dosah detekcie dosahuje 500 km. Predpokladá sa, že radar JY-26 by mal fungovať v spojení s metrovými radarmi JY-27A. To zase umožní zaručenú detekciu lietadla s prvkami skrytej technológie a s vysokou presnosťou určí ich parametre a vydá cieľové označenie zbraniam.
Sily protivzdušnej obrany ČĽR sú v pohotovosti aj prostredníctvom radarov ruskej a ukrajinskej výroby: 36D6, 64N6E, 96L6E, 76N6E-dodávaných spolu s protilietadlovými raketovými systémami S-300PMU / PMU1 / PMU2.
Je známe, že v Číne v súčasnosti existujú najmenej tri stacionárne bistatické radary na obzore, ktoré sú schopné detegovať vzdušné a povrchové ciele v dosahu neprístupnom pre pozemné stanice v mikrovlnnom rozsahu. Jeden ZGRLS je nasadený v provincii Sin -ťiang a je zameraný na západnú Sibír, ďalšie sa nachádzajú na pobreží Juhočínskeho a Východočínskeho mora.
Na západe sú čínske ZGRLS pracujúce vo frekvenčnom rozsahu 7 MHz označené ako OTH-T, OTH-R, OTH-B a OTH-SW. Presné charakteristiky čínskych radarov na obzore nie sú známe, verí sa však, že sú schopné detekovať veľké morské a vzdušné objekty na vzdialenosť až 3 000 km. V oblasti pokrytia staníc umiestnených na pobreží sú: Taiwan, Kórea a Japonsko.
Začiatkom 21. storočia začala v autonómnej oblasti Bayan-Gol-Mongol na severozápade Číny fungovať stacionárna radarová stanica, označená americkými odborníkmi ako LPAR. Verí sa, že táto stanica je určená na zaznamenávanie odpalov balistických rakiet z Indie.
Tento pevný radar s plochou anténou funguje v spojení s inými čínskymi systémami varovania pred raketami. Koncom 80. a začiatkom 90. rokov boli v autonómnej oblasti Vnútorné Mongolsko a v provincii Jiřina na severovýchode ČĽR uvedené do prevádzky stacionárne radary, na Západe známe ako REL-1. Podľa amerických a európskych expertov môžu výkonné radary ovládajúce severný a severozápadný smer okrem varovania pred raketovým útokom slúžiť aj na detekciu výškových vzdušných cieľov na veľkú vzdialenosť a na ovládanie vesmíru. V Číne boli celkovo nasadené 4 systémy včasného varovania.
Možno teda konštatovať, že v súčasnosti na celom území ČĽR existuje nepretržité radarové pole (čím sa teraz nemôžeme pochváliť). Vo východnej Číne sa radarové pole viacnásobne prekrýva a každý kilometer vzdušného priestoru môžu súčasne sledovať 3-4 radarové stanice rôznych typov.
Keď vezmeme do úvahy všetky vyššie uvedené skutočnosti, môžeme s istotou tvrdiť, že vývojári a rádioelektronický priemysel ČĽR sú celkom schopní poskytnúť jednotkám protivzdušnej obrany všetky typy radarových staníc. Čínske radary najnovšej generácie zodpovedajú svojimi vlastnosťami a spoľahlivosťou najlepším svetovým analógom. Za posledných 10 rokov bolo zahraničným kupujúcim dodaných viac ako 80 pozemných radarov, ktoré sú určené na monitorovanie vzdušného priestoru v pohotovostnom režime a vydávanie označení cieľov vzdušným cieľom. Extrémne zásielky čínskeho radarového zariadenia sa uskutočnili v Bangladéši, Venezuele, Mjanmarsku, Pakistane, Turkménsku a Uzbekistane.
V roku 2001 sa vedenie ČĽR rozhodlo používať v novovytvorenom modernom zariadení a zbraniach síl protivzdušnej obrany iba rádiové elektronické súčiastky a softvér čínskej výroby. Táto úloha je teraz úplne dokončená. V Rusku je pozorovaný opačný trend, napriek vyhláseniam o „substitúcii dovozu“je podiel zahraničných zložiek na našich vojenských výrobkoch stále veľmi vysoký.
Špecializovaní čínski vývojári elektronického výpočtového vybavenia a softvéru spolu s výskumnými oddeleniami PLA vyvinuli a zaviedli do systémov riadenia boja sériovej výroby.
Nový vysokorýchlostný CIUS, založený na kanáloch vysokorýchlostného prenosu dát, umožňuje kombinovať veliteľské stanovištia plukovníkov, divízií, zborov a armády do jednej siete. A tiež po spracovaní vizualizujte na všeobecných informačných zobrazovacích zariadeniach informácie pochádzajúce z jednotlivých radarových stĺpikov. Na základe analýzy všeobecnej leteckej situácie je teda možné racionálnejšie kontrolovať činnosť jednotlivých protilietadlových raketových divízií a stíhačiek, vylúčiť ostreľovanie jedného cieľa niekoľkými zbraňami a prechod nevystreleného ciele.
