Mnoho modelárov lodí, alebo len tých ľudí, ktorí sa zaujímajú o námorné témy, pravdepodobne vie o existencii torpédoborcov, ako napríklad „strojný inžinier Zverev“. Postavené (kto by to bol povedal!) V Nemecku slúžilo desať lodí tohto typu štvrť storočia najskôr ako súčasť ruskej ríše a potom Červenej baltskej flotily, zúčastnilo sa prvej svetovej vojny a občianskej vojny. Z technického hľadiska sa torpédoborce „Mechanical Engineer Zverev“nelíšili v ničom zvláštnom - obyčajné 400 -tonové plavidlá s posádkou 70 ľudí, vyzbrojené torpédami a 75 mm kanónmi. Pracovné kone flotily. Ale akým človekom bol strojný inžinier Zverev, ktorého meno dostala celá séria lodí?
Pred sto rokmi si pozícia lodného mechanika vôbec nevážila - v horúcej tme kotolní a strojovní pracovali iba osoby „nešľachtickej krvi“. Napriek tomu, že mechanici získali dôstojnícke hodnosti * a dobré vzdelanie v rámci múrov vojenských technických škôl, dlho im nebolo dovolené nosiť dýku so slávnostnou uniformou. Stavitelia, navigátori a delostrelci sa k svojim kolegom správali s určitým opovrhnutím - koniec koncov, až donedávna najzložitejším lodným mechanizmom bol navijak pre kotevnú reťaz.
Začiatkom dvadsiateho storočia, s príchodom parných motorov a elektrických pohonov, sa mechanika stala nepostrádateľnou - teraz výsledok námornej bitky závisel od použiteľnosti mechanickej časti, a v dôsledku toho od bezpečnosti lode a život celej posádky. Jeden z pozoruhodných prípadov, ktorý prinútil velenie flotily prehodnotiť svoj postoj k lodnej mechanike, bol čin Vasily Vasilyeviča Zvereva.
V noci 14. marca 1904 sa japonská flotila pokúsila sabotovať vnútorné hradisko pevnosti Port Arthur. Štyri záchytné parníky, pod rúškom šiestich torpédoborcov, mali preraziť na vnútornú cestu pri samovražednom útoku a povodni, pričom blokovali vstup na základňu.
Nepriateľa krčiaceho sa v tme odhalil torpédoborec „Silný“pod velením poručíka Krinitského - ruskí námorníci sa bez váhania vrhli do útoku a hlavu japonských lodí zmenili na horiacu pochodeň. V tom istom momente Japonci objavili „Strong“, ktorého siluetu jasne zvýrazňovali plamene ohňa na japonskom parníku.
A potom začali platiť zákony drámy: jeden proti šiestim. Zázraky sa nedejú - šialená japonská škrupina prerazila kožu v oblasti strojovne, prerezaná parnou rúrkou šrapnelom. Torpédoborec „Silný“sa zmenil na nehybný cieľ.
Starší strojný inžinier Zverev ako prvý vybehol cez obarenú paru na miesto, kde došlo k poškodeniu parného vedenia. Chytil korkový matrac, ktorý sa dostal pod jeho ruku, a pokúsil sa ho prehodiť cez roztrhnutú rúrku, z ktorej tryskal smrtiaci prúd prehriatej pary. Darmo - matrac odhodili. Chvíľu na zamyslenie, ako je možné opravu bezpečne opraviť? - Strojný inžinier Zverev zdvihol matrac a vrhol sa na horúcu parnú rúru, pričom telo pevne pritlačil na ňu.
Nasledujúci deň išiel celý Port Arthur pochovať Vasilija Zvereva, príbeh námorníkovho činu dostal odozvu v zahraničí, francúzske noviny označili strojného inžiniera Zvereva za hrdosť Ruska.
Práca mechanika lode bola nebezpečná a ťažká. Pozdržaná posádka pod kontrolou mechanických inžinierov bojovala do posledných síl o prežitie lode - často nezostával čas na to, aby sa dostal na hornú palubu a zaujal miesto v člnoch. Bojová loď „Oslyabya“, ktorá sa prevrátila počas bitky v Tsushime, v bruchu vyniesla na dno 200 mužov strojného personálu.
Je desivé si predstaviť, čo títo ľudia zažili v posledných minútach svojho života - keď sa loď prevrhla, strojovňa sa zmenila na rozkošný rozruch plný výkrikov hrôzy. V tme padalo na prikladačov a strojníkov krupobitie voľných predmetov a mechanizmy, ktoré sa ďalej otáčali, sa sprísnili a roztrhali námorníkov na kusy. A v tej chvíli sa voda naliala do strojovní …
Dôstojníci zostali so svojimi podriadenými až do konca - medzi pozostalými členmi tímu Oslyabi nebol ani jeden strojný inžinier. Tu sú mená tých, ktorí zostali na svojich miestach až do konca: starší lodný inžinier plukovník N. A. Tichanov, pom. lodný mechanik poručík G. G. Danilenko, mladší strojný inžinier poručík L. A. Bykov, podpalubný mechanik poručík P. F. Uspensky, mladší strojní inžinieri podporučík S. A. Maystruk a V. I. Medvedchuk, strojvedúci Evdokim Kurbashnev a Ivan Kobilov.
BCH -5 - srdce lode
V dnešnej dobe sa posádka strojného kotla nazýva „elektromechanická hlavica“alebo skrátene BCH-5. ** Vzhľadom na množstvo energie a pomocného vybavenia na moderných námorných lodiach, desiatky kilometrov, je ťažké opísať zásluhy týchto námorníkov. káble a potrubia, stovky ventilov a elektrických panelov.
Služba sa stala ešte nebezpečnejšou a zodpovednejšou v súvislosti s výskytom jadrových elektrární na lodiach - koľkokrát riskovali svoje životy turbíni, mechanici, odborníci na prístrojové vybavenie a odstránili vážne nehody a núdzové situácie. 3. júla 1961 bol reaktor na jadrovej ponorke K-19 bez tlaku. Dobrovoľníci z posádky člna zostavili potrubie na núdzové chladenie reaktora z improvizovaných prostriedkov. Už po niekoľkých minútach strávených vedľa horiaceho tepla reaktora mali ľudia opuchnuté tváre a penu z úst, ale naďalej pracovali ako zváračka. Nešťastie bolo odstránené za cenu životov 8 ponoriek vrátane veliteľa pohybovej divízie Yu. N. Povst'eva.
Alebo počin 20-ročného námorníka skupiny špeciálneho zadržania Sergeja Preminina z ponorky K-219, ktorý ručne uhasil pekelný jadrový plameň. Po spustení všetkých štyroch mriežok námorník už nemal dostatok sily na otvorenie poklopu priestoru reaktora, ktorý bol zdeformovaný z vysokej teploty. S člnom sa vybral na dno Atlantického oceánu v mieste so súradnicami 31 ° 28′01 ″ s. NS. 54 ° 41'03 ″ W atď.
V októbri 2010 došlo k nehode rýchleho torpédoborce tichomorskej flotily - v strojovni prerazilo palivové potrubie. Nákladný priestor sa horlivo rozhorel, hrozilo odpálenie palivových nádrží - 300 ľudí bolo na pokraji smrti. Aldar Tsydenzhapov, 19-ročný vodič tímu kotolní, sa rútil strmhlav do tepla, aby prerušil palivové potrubie. Ako zaživa horiaci sa mu podarilo otočiť ventil. Neskôr lekári zistili: Aldar dostal 100% popáleniny tela. Pre rodinu odvážneho námorníka je ťažké nájsť slová útechy - čakali syna z armády, nie hrdinu.
