Tank KV-220 (Object 220) bol vyvinutý spoločnosťou SKB-2 LKZ pod vedením Zh. Ya. Kotina v roku 1940, aby nahradil tank KV-1. Vedúci inžinier stroja bol najskôr L. Y. Sychev, potom B. P. Pavlov. Dva prototypy bez TTT schválené GABTU boli vyrobené v januári 1941. Skúšky tanku sa začali v januári až februári 1941. Počas Veľkej vlasteneckej vojny v októbri 1941 boli použité dva experimentálne tanky KV-220 ako súčasť 124. tankovej brigády v bitkách na Leningradskom fronte …
Tank mal klasické usporiadanie. V riadiacom priestore bol vodič-mechanik, vľavo od neho bol radista-strelec. V bojovom priestore vo veži naľavo od dela boli jeden po druhom umiestnení strelec a veliteľ tanku, napravo nakladač a mladší vodič-mechanik. Veža mala zvisle usporiadané pancierové dosky a veľké rozmery.
Hlavnou zbraňou bolo 85 mm kanón F-30 s dlhou hlavňou. Inštalácia nového dela bola vykonaná na LKZ pod vedením PF Muravyova (závod číslo 92). Po odoslaní spredu bolo delo F-30 nahradené kanónom 76 mm s priemerom 2 mm F-32. Na streľbu boli použité peroskopické zameriavače PT-6 a PTK, ako aj teleskopické zameriavače TOD. S delom bol spárovaný guľomet DT 7,62 mm. Vertikálne vodiace uhly spárovanej inštalácie sa pohybovali od -5e do + 20e. Ďalší guľomet DT v guľovom držiaku bol umiestnený v prednom plášti trupu. Na streche veže vľavo bola otočná veliteľská kupola s všestranným výhľadom, v ktorej bol nainštalovaný aj guľomet DT s obmedzenými schopnosťami streľby na vzdušné ciele. Munícia tanku pozostávala z 91 nábojov pre delo a 4032 nábojov pre guľomety.
Súčasne s tankom vyzbrojeným 85 mm kanónom sa vyvíjala podobná (druhá) verzia vozidla s kanónom 76, 2 mm F-32.
Pancierová ochrana bola projektilová, rovnako odolná. Trup a veža boli zvárané z pancierových plechov hrúbky 30, 40, 80 a 100 mm.
Najprv bol na nádrž pozdĺž pozdĺžnej osi trupu nainštalovaný štvortaktný 12-valcový dieselový motor V-5 v tvare U s výkonom 700 koní. (515 kW). V procese testovania v júni 1941 bol na stroj nainštalovaný experimentálny 12-valcový dieselový motor V-2SN v tvare U s výkonom 850 koní. (625 kW), ale čoskoro vysvitlo, že tento motor nie je vhodný na ďalšiu prevádzku. Objem palivových nádrží bol 825 - 845 litrov. Cestovný dosah tanku na diaľnici dosiahol 200 km.
Prevod tanku vyrobený podľa typu KV-1 bol posilnený. Vozidlo bolo vybavené novou prevodovkou vyvinutou N. F. Shashmurinom, ktorá mala väčšiu mieru bezpečnosti, menšie rozmery a poskytovala nádrži lepšie dynamické vlastnosti.
Odpruženie nádrže je individuálne, torzná tyč, bez tlmičov, s obmedzovačmi kolies kolies. Húsenková vrtuľa používala štrnásť cestných kolies s vnútorným tlmením nárazov, osem nosných pogumovaných valcov, dve hnacie kolesá s odnímateľnými ozubenými kolesami pastorka, dve napínacie kolesá s mechanizmami napínania skrutiek a dve jemné pásy so širokým pásom.
V prove trupu tanku bola nainštalovaná rozhlasová stanica 71-TK-3M a na interkom bol použitý tankový interkom TPU-4.
