23. apríla 1946 vydal Umelecký výbor taktické a technické požiadavky na návrh zborového duplexu pozostávajúceho z kanónov 152 a 130 mm na jednom vozíku, ktorý by mal nahradiť 122 mm kanóny A-19, ako aj 152 mm húfnice ML-20. Práce na nás boli sankcionované niekoľkými uzneseniami Rady ministrov ZSSR, prvým z nich bolo uznesenie č. 1540-687 z 10. júna 1947. Rozvinutým vzorkám boli priradené indexy M-46 a M-47. Technický návrh delostreleckého výboru bol preskúmaný 27. decembra 1946, po spracovaní bol opätovne preskúmaný a schválený 28. mája 1947.
Prototypy 130 mm kanónu M-46 a 152 mm kanónu M-47 vyrobil v júni 1948 závod číslo 172. Po továrenských testoch bolo odoslané potrubie z kanónu M-46 a prototyp kanónu M-47 na Vedecký test delostreleckej strelnice, kde v období od júla do novembra 1948 prebiehali súťažné skúšky kanónov M-46 a S-69. Sudy M-47 a M-46 v dosahu boli postupne strieľané z jedného lafetového vozňa (M-46). Z hlavne M-46 bolo odpálených 1347 striel, z M-47 bolo odpálených 1319 rán. Tiež bol na lafete s hlavňou M-46 testovaný vozeň AT-S (počas prepravy s hlavňou, ktorá nebola prenesená do zloženej polohy rýchlosťou 5 km / h). Celková vzdialenosť vozňa bola 2277 kilometrov. Po odstránení štrukturálnych nedostatkov sa na NIAP-e 27. júla-14. novembra 1949 vykonali opakované spoločné skúšky delostreleckých systémov M-46, M-47 a S-69, počas ktorých bolo z M-46 vypálených 1249 výstrelov., od M- 47 - 423 striel. M-46 bol tiež testovaný na preprave 568 kilometrov. Vojenské testy štyroch zbraní M-46 a M-47 boli vykonané 9. septembra-9. novembra 1950, podľa výsledkov ktorých boli obidva systémy uznané za úspešne zvládnuté testy. Následne boli odporučení na adopciu.
Kanón M-46 je určený na boj s ťažkými tankami a samohybným delostrelectvom, mínometmi a nepriateľským delostrelectvom, ničí obranné hlinené stavby, ostreľuje nepriateľský chrbát, aby potlačil tanky a pracovnú silu v oblasti ich koncentrácie.
Developer je projekčnou kanceláriou závodu # 172.
Prototyp bol vyrobený v roku 1950. Testy sa uskutočnili v roku 1950. Do prevádzky bol uvedený v roku 1953. Sériová výroba sa uskutočňovala v rokoch 1954 až 1957.
Balistické údaje o kanóne 130 mm M-46:
Maximálny tlak práškových plynov - 3150 kg / cm2;
Maximálna úsťová rýchlosť - 930 m / s;
Maximálny dostrel - 27, 15 tisíc metrov;
Hmotnosť projektilu s vysokou výbušnou fragmentáciou - 33, 4 kg;
Hmotnosť plného nabitia - 12, 9 kg.
Konštrukčné údaje 130 mm kanónu M-46:
Dĺžka hlavne vrátane úsťovej brzdy - 7600 mm;
Dĺžka hlavne bez úsťovej brzdy - 7150 mm;
Kaliber - 130 mm;
Počet drážok - 40;
Závitová časť - 5860 mm;
Dĺžka zdvihu pušky - 30 kalibrov;
Šírka pušky - 6 mm;
Šírka poľa - 4,2 mm;
Hĺbka drážok - 2, 7 mm;
Pri spätnej brzde je množstvo kvapaliny Steol-M 28,7 litra;
Dĺžka vrátenia:
Krátka dĺžka vrátenia - 775 ± 40 mm;
Dlhá dĺžka vrátenia - 1250 + 70 / -100 mm;
Dĺžka vrátenia do STOP - 1350 mm;
Množstvo kvapaliny "Steol-M" v gombíku je 21,6 litra;
V cievke je počiatočný tlak - 56 ± 2 kgf / cm2;
Najväčší uhol deklinácie je -2 ° 30 ';
Najväčší výškový uhol je 45 °;
Vodorovný vodiaci uhol - 50 °;
Tlak v kolónach v minimálnom uhle je asi 44 kgf / cm2;
Tlak v kolónach v maximálnom uhle je asi 25 kgf / cm2;
Šírka kolesa - 390 mm;
Priemer kolesa - 1350 mm;
Výška palebnej čiary - 1380 mm;
Zdvih zavesenia - 80 mm;
Šírka zdvihu - 2060 mm;
Panoramatická výška okuláru - 1490 mm;
Údaje o hmotnosti 130 mm kanónu M-46:
Hmotnosť v zloženej polohe - asi 8450 kg;
Hmotnosť v palebnej polohe - asi 7 700 kg;
Hmotnosť hlavne a skrutky - 2780 kg;
Oscilačná hmotnosť časti - 3880 kg;
Hmotnosť úsťovej brzdy - 80, 5 kg;
Hmotnosť kolesa kočíka - 410 kg;
Predná hmotnosť s balením - asi 650 kg.
Celkové rozmery kanónu 130 mm M-46:
Dĺžka v zloženej polohe - asi 11730 mm;
Dĺžka v palebnej polohe - 11100 mm;
Šírka v zloženej polohe - 2450 mm;
Výška pozdĺž kufra v zloženej polohe - 2550 mm;
Svetlá výška vpredu - 375 mm;
Svetlá výška vozíka - 400 mm.
Prenikanie 130 mm kanónu M-46 pri použití pancierovej projektilovej strely BR-482 (plné nabitie, úsťová rýchlosť 930 m / s):
Hrúbka dierovanej pancierovej dosky v uhle stretnutia 60 stupňov vo vzdialenosti 500 m je 205 mm; 1 000 m - 195 mm; 1500 m - 185 mm; 2000 m - 170 mm; 3000 m - 145 mm; 4000 m - 120 mm;
Hrúbka dierovanej pancierovej dosky v uhle stretnutia 90 stupňov vo vzdialenosti 500 m je 250 mm; 1 000 m - 240 mm; 1500 m - 225 mm; 2000 m - 210 mm; 3000 m - 180 mm; 4000 m - 150 mm.
