11. marca 2013 Švédska agentúra pre materiálnu podporu ozbrojených síl (FMV) oznámila podpísanie zmluvy s nemeckou spoločnosťou Diehl Defence v hodnote 270 miliónov švédskych korún (41,9 milióna dolárov) na dodávku nových švédskych ozbrojených síl novým prostriedkom krátkeho dosahu -letové raketové systémy IRIS -T SLS (Infračervený zobrazovací systém -vektor / chvost ovládaný) -infračervený navádzací systém, riadený vektor ťahu; povrchovo vypustené, krátkeho dosahu-vypustené z povrchu, krátkeho dosahu). Presný počet dodaných komplexov je prísne tajný a samotné dodávky sú naplánované na rok 2016.
Systém protivzdušnej obrany IRIS-T SLS poskytuje komplexnú ochranu kritických zariadení pred celým radom hrozieb, vrátane riadených striel, helikoptér, lietadiel a bezpilotných lietadiel (UAV). SAM IRIS-T SLS je pozemný systém špeciálne navrhnutý pre švédsku protivzdušnú obranu. Komplex obsahuje raketomet vertikálneho typu, systém označovania cieľov a systém riadenia paľby. Komplex je schopný pracovať v automatickom aj manuálnom režime. Vertikálny odpaľovač je umiestnený na vysoko mobilnom traktore a jeho hmotnostné a veľkostné charakteristiky umožňujú jeho leteckú prepravu v dopravnom lietadle C-130. Upravené rakety vzduch-vzduch IRIS-T sú umiestnené v ľahkých sklolaminátových prepravných a štartovacích kontajneroch. Nakladanie ôsmich takýchto kontajnerov sa vykoná pomocou transportného nakladacieho stroja asi za 10 minút. Raketová hlavica poskytuje dostatočnú bezpečnosť pri preprave a nakladaní kontajnerov. Podľa vývojárov modularita systému umožňuje jeho inštaláciu na približne 5 000 nákladných automobilov Unimog vyrobených v Mercedesoch a vďaka otvorenej a štandardizovanej architektúre sa dá ľahko prispôsobiť v sieti s existujúcimi a budúcimi komponentmi systému riadenia paľby.
Vertikálne odpálená raketa s infračervenou navádzacou hlavou (IR azyl) v počiatočnom štádiu trajektórie je zameraná na cieľ pomocou všestranného radaru Giraffe AMB vyvinutého švédskou spoločnosťou Saab. Táto stanica poskytuje možnosť detekcie cieľov na vzdialenosť viac ako 100 kilometrov a nadmorskú výšku viac ako 20 kilometrov, pričom súčasne sleduje až 150 cieľov.
Vývoj rakety vzduch-vzduch IRIS-T sa začal v roku 1998. Raketa mala nahradiť raketu AIM-9 Sidewinder, ktorá je v súčasnosti v prevádzke s krajinami NATO. Na jeho vývoji sa zúčastnilo konzorcium šiestich európskych krajín: Nemecka, Grécka, Nórska, Talianska, Španielska a Švédska. Hlavným dodávateľom v programe bol nemecký koncern Diehl BGT Defence. Ďalšími významnými spoločnosťami, ktoré sa zúčastňujú programu, sú MBDA, Hellenic Aerospace, Nammo Raufoss, Internacional de Composites a Saab Bofors Dynamics. V marci 2002 bola raketa úspešne testovaná a v októbri 2003 Diehl BGT získala konečné schválenie od Federálneho úradu pre obrannú technológiu a obstarávanie na prípravu na sériovú výrobu. V decembri 2004 dostal Diehl zmluvu v mene všetkých šiestich európskych krajín zapojených do programu sériovej výroby rakiet IRIS-T v celkovej hodnote 1 miliarda EUR. Prvým exportným klientom rakety bolo rakúske vojenské letectvo, ktoré koncom roka 2005 zadalo zmluvu na rakety IRIS-T. V máji 2008 si Južná Afrika objednala IRIS-T pre svoje lietadlá Gripen. V septembri 2009 Diehl podpísal so Saudskou Arábiou zmluvu o integrácii rakety IRIS-T do bojových lietadiel Saudského letectva Eurofighter Typhoon a Tornado. Thajsko tiež získalo množstvo rakiet. Do konca roka 2012 bolo dodaných viac ako 4 000 rakiet IRIS-T. IRIS-T bol úspešne integrovaný do stíhačiek Eurofighter Typhoon, F-16 Falcon, F / A-18, Tornado a Gripen. Udáva sa, že približné náklady na jednu raketu sú zhruba 400 tisíc eur.
Raketa IRIS-T má normálny aerodynamický dizajn. Telo sa skladá zo štyroch hlavných oddelení. V prvom je navádzací systém vrátane inerciálneho navigačného systému, GPS a navádzacej hlavice, v druhom je hlavica. V strednej časti trupu je pohonný systém, v zádi - krížové kormidlá a plynové kormidlá. Raketa má celkovú dĺžku 2,94 metra, priemer 127 mm a celkovú hmotnosť 89 kg. Raketa má schopnosť zaistenia pred štartom (LOBL) a uzamknutia po štarte (LOAL). Je schopný zachytiť vzdušný cieľ na vzdialenosť 25 km.
Infračervený vyhľadávač má vysoký sledovací cieľ a inteligentné spracovanie obrazu vo vysokom rozlíšení. Azyl má osvedčenú vysokú odolnosť proti hluku. Vďaka veľmi širokému pozorovaciemu uhlu a schopnosti prijímať označenie cieľa z palubného radaru alebo označovača cieľa namontovaného na prilbe poskytuje raketa vzduch-vzduch IRIS-T lietadlu obranu 360 °. IRIS-T je vybavený blízkou poistkou a vysoko explozívnou fragmentačnou hlavicou, ktorá vám umožňuje bojovať s útočiacimi raketami.
IRIS-T poháňa motor na tuhé palivo vyvinutý spoločnosťou Nammo pre maximálnu rýchlosť Mach 3. Riadený vektor ťahu a funkcia zámku po štarte umožňujú rakete zasiahnuť ciele v zadnej pologuli lietadla („cez rameno“). Vďaka výnimočnej kinematike rakety je vnútorná operačná mŕtva zóna iba niekoľko stoviek metrov.
3. marca 2008 bol systém protivzdušnej obrany IRIS-T SLS úspešne testovaný na testovacom mieste OTB v Južnej Afrike. Do roku 2011 bolo vykonaných 5 úspešných testov.
Je potrebné poznamenať, že vo februári 2009 Nemecko požadovalo začlenenie rakety IRIS-T SL so zvýšeným dosahom až 30 km do projektu MEADS. Tento projekt si však zaslúži osobitnú pozornosť a bude predstavený v samostatnom článku.
