Izrael je známy svojim štíhlym postojom k vojenskému vybaveniu. Zastarané vzorky sa modernizujú, čo im umožňuje udržať ich v prevádzke a dosiahnuť požadované výsledky. V deväťdesiatych rokoch boli podobné procesy pozorované v oblasti vojenskej protivzdušnej obrany. Zastarané samohybné protiletecké delá „Hovet“boli modernizované podľa projektu „Makhbet“. Výsledné bojové vozidlá sa priaznivo líšili od základných modelov.
Zastaraný dovoz
Koncom šesťdesiatych rokov vstúpila americká armáda do služby s najnovším systémom protivzdušnej obrany ZSU M163 Vulcan, vyrobeným na podvozku obrneného transportéra M113 a vyzbrojeným 20 mm kanónom. Takéto zariadenie bolo čoskoro vyvezené a uvedené do prevádzky s tretími krajinami. Jedným zo zákazníkov M163 bol Izrael. V IDF sa samohybné delo objavilo na začiatku osemdesiatych rokov a dostalo označenie „Hovet“.
ZSU „Hovet“sa používa vo všetkých vojnách a operáciách od začiatku osemdesiatych rokov. Aktívne sa používali v bitkách tak na zamýšľaný účel, ako aj na podporu pozemných síl. V dôsledku bojových posádok bolo zničených mnoho cieľov, vr. jedno zostrelené nepriateľské lietadlo. Posledné bojové epizódy s účasťou „Hovetov“pochádzajú z roku 2000.
Začiatkom deväťdesiatych rokov sa Spojené štáty rozhodli odpísať ZSU M163 kvôli konečnému zastaraniu a nesúladu s modernými požiadavkami. IDF nenasledovalo príklad zahraničných kolegov a udržalo „Hovet“v prevádzke. Zároveň sa ukázalo, že táto technika potrebuje hlbokú modernizáciu, aby mohla naďalej slúžiť.
Aktualizácia mala ovplyvniť komplex zbraní a ovládacích prvkov. Referenčný rámec nového projektu vyžadoval vybavenie ZSU modernými optickými vyhľadávacími pomôckami, novým systémom riadenia paľby atď. Šesťhlavňové delo s priemerom 20 mm bolo navrhnuté ako doplnené o riadené strely. Výsledný protilietadlový raketovo-delový systém by mohol slúžiť ešte dlho.
Projekt „Raketa“
Rozvoj modernizácie „Hovetu“sa začal najneskôr v roku 1993. Objednávku na prácu dostala spoločnosť Izraelské letecké spoločnosti (IAI). Musela nájsť všetky potrebné jednotky a integrovať ich do konštrukcie existujúceho stroja bez jeho zásadnej reštrukturalizácie. Modernizovaná ZSU dostala názov „Makhbet“(„Bita“alebo „Raketka“).
Pri vývoji nového projektu bol dizajn nosného stroja takmer úplne zachovaný. Boli zavedené iba jednotlivé zmeny súvisiace s inštaláciou určitých zariadení. Podobnú vec urobili aj s vežou a delostreleckým systémom - v ich prípade však bol objem inovácií väčší.
Na veži, nad kyvnou delostreleckou jednotkou, sa objavil celý súbor nových nástrojov. Inštalácia bola vybavená blokmi optoelektronického zariadenia s dennými a nočnými kanálmi, ako aj laserovým diaľkomerom. Štandard radarového diaľkomera pre M163 / Hovet bol odstránený.
Vyvinutý nový LMS s vylepšenými funkciami. Jeho hlavným prvkom je centrálna riadiaca jednotka založená na procesore Intel 486DX / 33. Bola vyrobená vo forme bezpečnej prenosnej konzoly s monitorom, ovládacími prvkami atď. OMS je prepojený so satelitným navigačným systémom a ďalšími zariadeniami. Existovali komunikačné zariadenia schopné prijímať určenie cieľa. ZSU „Makhbet“mali fungovať v spojení s vyhľadávacími radarmi rôznych typov.
Nová sada zariadení obsahovala videorekordér. S jeho pomocou bolo navrhnuté zaznamenať signál z optických prostriedkov - na ďalšiu analýzu a analýzu akcií posádky a nepriateľa.
Existujúca zbraň bola doplnená navádzanými strelami. Na pravej strane veže sa objavil odpaľovací držiak pre štyri rakety FIM-92 Stinger. Inštalácia bola pohyblivá s vertikálnym vedením spolu so zbraňou. Tvrdilo sa, že vzhľad rakiet umožňuje súčasný útok na niekoľko cieľov, zatiaľ čo „Hovet“ZSU mohol pracovať iba jeden po druhom.
Preskupenie vnútorných oddelení viedlo k zníženiu zaťaženia streliva z 2 100 na 1 800 nábojov. Raketová munícia - 8 jednotiek. Polovica bola transportovaná na odpaľovacím zariadení, zvyšok bol uložený vo vnútri trupu. Inštalácia sa nabíjala ručne.
Hlboká modernizácia palubného zariadenia a zbraní mala citeľný vplyv na taktické a technické vlastnosti. Rozmery a hmotnosť, ako aj jazdné vlastnosti sa takmer nezmenili. Prítomnosť rakiet zároveň umožnila zvýšiť dosah a výšku zničenia cieľa. Moderné MSA zvýšili efektivitu pozorovania a hľadania cieľov, po ktorých nasledovalo ich ostreľovanie.
Od testu k službe
Prototyp ZRPK „Makhbet“bol vyrobený na základe sériového stroja „Hovet“. Testy tohto stroja prebehli v roku 1997 a netrvali dlho. Podvozok nebol upravovaný, a preto ho nebolo treba kontrolovať. Testy sa dotkli iba nového komplexu elektronického vybavenia a zbraní.
Testy neodhalili žiadne vážne problémy a IAI dostala objednávku na sériovú modernizáciu zariadenia. Už v roku 1997 armáda odovzdala prvú divíznu sadu samohybných zbraní. Asimilácia techniky jednotkami postupovala rýchlym tempom a začiatkom roku 1998 dosiahla prvá divízia pozemných síl bojovú pripravenosť. V priebehu toho istého roku bolo modernizované zariadenie ďalšej divízie.
Koncom deväťdesiatych rokov letectvo a pozemné sily IDF nemali viac ako 130-150 ZSU „Hovet“. Podľa vtedajších plánov mali všetky prejsť opravou a modernizáciou na stav „Makhbet“. Nový projekt mal byť navyše uvedený na medzinárodný trh a získať lukratívne zmluvy.
Takéto plány sa však realizovali len čiastočne. Podľa denníka The Military Balance sú jednotky protivzdušnej obrany pozemných síl v súčasnosti vyzbrojené iba 20 modernizovanými vozidlami Machbet. Letectvo naďalej prevádzkuje viac ako 100 starých jednotiek Hovet ZSU. Aktualizáciu teda dostal len malý zlomok z celkového počtu zariadení. Na druhej strane flotila vybavenia jednej z pobočiek ozbrojených síl prešla kompletnou modernizáciou.
Plány na vstup na medzinárodný trh sa nesplnili. Zahraniční operátori M163 nechceli vykonávať modernizáciu podľa izraelského projektu. Dôvodom boli rôzne faktory technického, ekonomického a politického charakteru.
Technika v boji
Na prelome deväťdesiatych a dvoch tisícin sa začalo ďalšie kolo arabsko-izraelského konfliktu a nedávno prijatý Makhbet ZRPK sa po prvý raz vydal do boja. Začiatkom roku 2000 sa takéto zariadenie opakovane zúčastňovalo na bojových misiách vo všetkých operáciách.
V týchto udalostiach sa IDF musel vysporiadať iba s pozemným nepriateľom, a preto protiletecké samohybné delá plnili funkcie systémov palebnej podpory rýchlej paľby. Ako ukazujú známe fotografie, pri absencii vzdušného nepriateľa boli z raketového systému protivzdušnej obrany odstránené odpaľovače rakiet, čo mierne zlepšilo výhľad.
Potom boli bojové vlastnosti ZRPK určené kanónom M61 a modernou MSA. Takýto komplex sa ukázal ako účinný prostriedok na riešenie pozemných cieľov. S jeho pomocou bolo možné zasiahnuť akékoľvek štruktúry, opevnenia a vybavenie nepriateľa. IDF však vtedy nebojovalo s dobre vybavenou a vycvičenou armádou.
Neistá budúcnosť
Podľa známych údajov v roku 2006Izraelské pozemné sily vykonali rozsiahlu reštrukturalizáciu svojej protivzdušnej obrany, v dôsledku ktorej bolo veľa jednotiek premiestnených do nového vybavenia. ZSU a ZRPK boli uznané za nedostatočne účinné, značný počet takýchto bojových vozidiel je však stále v prevádzke.
Ako dlho bude trvať údržba zostávajúcich samohybných zbraní „Hovet“a „Makhbet“, nie je známe. Praktická hodnota takejto techniky je nejednoznačná a do značnej miery nesúvisí s úlohami v kontexte protivzdušnej obrany. Okrem toho existuje niekoľko vrodených nedostatkov, ktoré negatívne ovplyvňujú bojové schopnosti a celkový potenciál.
Dá sa predpokladať, že v priebehu niekoľkých nasledujúcich rokov si IDF, známy svojou šetrnosťou, ponechá existujúce protilietadlové samohybné delá dvoch typov a odpis sa bude týkať iba zariadenia s vyčerpaným zdrojom alebo s neprijateľným poškodením.. „Hovet“a „Makhbet“je možné použiť v bitkách budúcnosti, ale v ďalekej budúcnosti budú určite odpísané kvôli úplnému morálnemu a fyzickému zastaraniu.
