Hlavným účelom je prieskum terénu, vodných prekážok a trás pre pohyb vojsk. V prevádzke je od 80. Jednotky a zostavy BMP-1 sa berú ako základ. Nainštalované zariadenie:
- detektor mín so širokým pokrytím;
- echolot;
- kompas PAB-2A;
- navigačné zariadenie TNA-3;
- kruhové pozorovacie zariadenie PIR-451;
- diaľkomer DSP-30;
- rozhlasová stanica R -147 - dve súpravy;
- tepelné dymové zariadenie;
- prenosné zariadenie na vyhľadávanie a prieskum baní.
Inštalované zariadenie vám umožňuje detekovať míny v hĺbke až 30 centimetrov v páse 3,6 metra, získať potrebné údaje o svahoch, priechodnosti, prítomnosti mínových polí a prekážok, hĺbke, šírke a rýchlosti vodných prekážok pozdĺž trasa vojsk, hustota dna, hrúbka ľadu a kontaminácia terénu …
Zariadenie IRM „Zhuk“
Trup, zváraný z pancierových plechov, má rozdelenie na 7 oddelení, ktoré chránia tím vozidla pred poškodením zbraní. Konštrukcia a tesnosť trupu poskytovali automobilu spoľahlivý vztlak. Nosná priehradka obsahuje hydraulické prvky, prevodovky širokoúhlého detektora mín RShM. Je tam nainštalovaná aj ventilačná a filtračná jednotka. Priestor pre posádku a riadiaci priestor sú navrhnuté tak, aby pojali tím IRM, prieskumné vybavenie a riadiace mechanizmy. Obsahuje tiež 3 guľomety a 450 nábojov, signálnu pištoľ, tisíc nábojov do guľometu, tucet granátov F-1, asi 15 kilogramov výbušniny so sadou prostriedkov na ich odpálenie. Motorový priestor obsahuje motor, systémy jeho prevádzky a prevodové mechanizmy. Zadný priestor obsahuje batérie a je vybavený prístupovým otvorom. Bočné oddelenia sú vybavené palivovými nádržami. Na streche vozidla sú poklopy pre personál IRM. Otočná veža s guľometom 7,62 mm s dosahom až 1 kilometer a zameriavacím prístrojom sa nachádza medzi poklopom vodiča a poklopom veliteľa vozidla.
Možnosti a aplikácia IRM „Zhuk“
Tento stroj v zásade funguje ako súčasť IRD - inžinierskej prieskumnej hliadky. Zahŕňa oddelenie žencov s vlastným vybavením a zásobami. IRD môže fungovať nezávisle alebo v kombinovanej skupine prieskumných zbraní. Pri prieskume vodných prekážok pomocou RShM sa berie do úvahy, že detektor mín poskytuje vyhľadávanie mín iba v smere jazdy. Určuje sa priepustnosť dna pri rezaní vodou, určuje sa pohyb stroja plávaním. Spodok je oskenovaný echolotom. Počet priechodov IRM závisí od veľkosti uvedenej pre priecestie. Rýchlosť prúdu sa určuje pri prechode autom. Aby sa to dosiahlo, auto sa zastaví a znížením a zvýšením rýchlosti ho drží na jednom mieste. Podľa ukazovateľov tachometra sa pomocou tabuľky určí prietok. Všetky výsledky sú zapísané na kartu technickej inteligencie. Použitie IRM „Zhuk“na prieskum vodných prekážok a detekciu mín skrátilo čas prieskumu takmer o polovicu. Na samovyťahovanie na strmom brehu alebo na zdolávanie prekážok slúžia raketové motory na tuhé palivo z rakiet 9M39.
Hlavné charakteristiky IRM „Zhuk“:
- dĺžka 8,22 metra;
- šírka 3,15 metra;
- výška 2,4 metra;
- svetlá výška 42 centimetrov;
- hmotnosť 18,04 t;
- tím piatich ľudí;
- motor 300 hp;
- rýchlosť (pozemná) do 52 km / h;
- rýchlosť (voda) do 11 km / h;
- vstupno-výstupný (voda) do 30 stupňov;
- uhol prekonania prekážok 36 stupňov.
