Koncom novembra oznámila tlačová služba ruského ministerstva obrany ďalšie dodanie obrnených vozidiel pozemným silám. Výrobca tentoraz odovzdal ženijným jednotkám šesť nových obrnených odmínovacích vozidiel BMR-3MA „Vepr“. Dodávka takéhoto zariadenia na sériovú výrobu začala v minulom roku a niektoré jednotky ženijných vojsk ho už zvládli. Vozidlá nových strán by zasa mali zvýšiť celkový počet takéhoto vybavenia a mať požadovaný vplyv na potenciál vojsk.
Najnovšie obrnené odmínovacie vozidlo BMR-3MA, známe tiež ako „Vepr“, je variantom ďalšieho vývoja tejto triedy zariadení. Zvláštnou črtou tohto projektu je použitie prístupov, ktoré predtým našli uplatnenie pri vytváraní ďalších špeciálnych strojov. Všetky odmínovacie vozidlá radu BMR-3 sú postavené na podvozku tanku a ako sa tento rad vyvíjal, boli použité rôzne základné vzorky. Okrem toho sa vykonalo zdokonalenie a vylepšenie špeciálneho zariadenia.
Obrnené odmínovacie vozidlo BMR-3MA s vlečnou sieťou KMT-7 počas dynamického zobrazovania. Foto Vitalykuzmin.net
Pripomeňme, že základňa BMR-3 bola postavená na podvozku hlavného tanku T-72A. Následne bolo na jeho základe vyvinuté strojárske vozidlo BMR-3M. Jeho hlavným rozdielom bolo použitie podvozku tanku T-90. Najnovší projekt BMR-3MA počíta s výstavbou zariadenia na odstraňovanie mín založeného na tanku T-90A, ktoré vedie k výmene elektrárne a niektorých ďalších systémov. Okrem toho boli počas vývoja najnovšej verzie Vepr predstavené niektoré nápady a riešenia na zlepšenie hlavných charakteristík stroja, vrátane zásadne nových.
Vývoj projektu BMR-3MA / Object 197A sa začal pred niekoľkými rokmi a realizovala ho Vedecká a výrobná spoločnosť Uralvagonzavod. Nový stroj je založený na vývoji a súčastiach projektov BMR-3M a T-90A. Široké používanie hotových komponentov a zostáv umožnilo urýchliť proces vývoja a testovania. Zároveň nie bez výrazných inovácií. K dnešnému dňu najnovšia verzia „kanca“zvládla všetky testy a vstúpila do série. Prvé vozidlá tohto typu vstúpili do služby minulý rok.
Úlohou BMR-3MA je znova preskúmať mínové polia a potom zorganizovať priechody pre zariadenia alebo ľudí. Vďaka použitiu vlečných sietí a iných zariadení môže „Vepr“vykonávať rutinné alebo nepretržité priesmyky, ktoré čistia terén od baní rôzneho druhu a na rôzne účely. Súčasne je zaistená vysoká úroveň ochrany posádky a jednotiek, čo umožňuje vozidlu pracovať na prednom okraji pod nepriateľskou paľbou. Rovnako ako v iných neskorých domácich projektoch odmínovania vozidiel sú navrhnuté prostriedky na zaistenie pohodlnej práce posádky na dlhú dobu.
BMR-3MA je založený na podvozku hlavného bojového tanku T-90A, ale výrazne sa od neho líši. V novom projekte sa teda používa existujúci pancierový zbor, vážne upravený s prihliadnutím na nové požiadavky. Veža je odstránená z trupu, namiesto ktorého je namontovaná obrnená kormidelňa. Vykonáva sa aj určité preskupenie vnútorných objemov: obytný priestor je umiestnený na mieste bývalého bojového priestoru a je odstránený z predného konca trupu. Poskytuje tiež zvýšenú ochranu, predovšetkým moju.
Čelné kombinované pancierovanie tankového zboru je zosilnené nadzemnými výbušnými reaktívnymi pancierovými jednotkami. Rovnaké „boxy“sú inštalované na čele nadstavby a na bočných obrazovkách. Z tohto dôvodu sa zvyšuje úroveň ochrany Vepru pred rôznymi protitankovými zbraňami. Centrálna obytná priehradka dostáva akúsi pancierovú kapsulu. Jeho podlahu a boky tvoria samostatné pancierové pláty inštalované vo vnútri hlavného tela na vzperách. Priestor medzi vonkajším a vnútorným pancierom je určený pre špeciálne plnivo. Tvrdí sa, že takáto ochrana zaisťuje bezpečnosť posádky pri odstrele až 7,5 kg TNT pod spodok trupu.
Predchádzajúca verzia technického vozidla je BMR-3M. Foto Vitalykuzmin.net
Zo základného podvozku tanku T-90A stroj na čistenie mín dostáva elektráreň. V zadnom oddelení je naftový motor V-92S2 s výkonom 1 000 k. Prevodovka je zachovaná na základe planétových prevodoviek. Podvozok neprešiel žiadnymi zmenami. Používa šesť cestných kolies s torzným zavesením na každej strane. Súčasne sa uvažuje s výmenou puzdier torznej tyče umiestnených vo vnútri tela. To zvyšuje tuhosť konštrukcie a tiež prispieva k celkovej úrovni bezpečnosti.
Veprovu vlastnú posádku tvoria dvaja ľudia - vodič a veliteľ. Nachádzajú sa vo vnútri kormidelne a majú všetky potrebné ovládacie panely. Počas vlečných sietí je cesta monitorovaná pomocou čelného pozorovacieho zariadenia vodiča a periskopov veliteľa. Aj v oddelení s posádkou sú miesta pre troch žencov. Ak je to potrebné, útočná sila ženistu môže zosadnúť a nezávisle sa zapojiť do neutralizácie objavených výbušných zariadení. Na palube je tankový interkom; pre externú komunikáciu je k dispozícii rozhlasová stanica R-123M.
Projekt BMR-3MA poskytuje prostriedky na zaistenie toho, aby posádka a pristávacia sila mohli pracovať 2-3 dni bez toho, aby ste museli vystupovať z vozidla. Na palube je zásoba jedla a vody na 5 dní a sú tiež nainštalované prostriedky na ohrev jedla a vriacej vody. Posádka má k dispozícii jednotlivé hygienické sady a kompaktné WC. Obývaný priestor má filtračnú ventilačnú jednotku a klimatizáciu.
„Vepr“ponúka na sebaobranu súbor rôznych prostriedkov. Na streche kormidelne je inštalácia s ťažkým guľometom NSVT alebo „Kord“. Po stranách obytnej časti sú nainštalované dva bloky s odpaľovačmi dymových granátov „Tucha“na streľbu na prednú pologuľu. Balíky obsahujú aj útočnú pušku AKS-74U s muníciou, ručnými granátmi a dokonca aj pár prenosných protilietadlových raketových systémov.
Na vyriešenie svojich hlavných úloh je obrnené odmínovacie vozidlo BMR-3MA navrhnuté pre širokú škálu rôznych zariadení, vstavaných aj namontovaných. Na palube stroja je nainštalovaná vlastná širokopásmová rušiaca stanica určená na potlačenie rádiových kanálov na ovládanie výbušných zariadení. Pri práci mimo vozidla sú útočné sily ženistu vyzývané, aby použili podobné zariadenie v prenosnom prevedení.
BMR-3MA s vlečnou sieťou KMT-7. Foto Bastion-karpenko.ru
V prednej časti tela sú upevňovacie prvky na upevnenie rôznych typov nesených vlečných sietí. Podľa ministerstva obrany sú sériové stroje BMR-3MA vybavené strojovými zametacími strojmi TMT-C typu pevný valec. Je tiež možné použiť produkty KMT-7, ktoré sa líšia svojim dizajnom a schopnosťami. Vlečné siete môžu byť vybavené elektromagnetickými prídavnými zariadeniami, ktoré rozširujú škálu úloh, ktoré je potrebné vyriešiť.
Vlečná sieť TMT-S bola vyvinutá čeľabinským podnikom „Stankomash“. Hlavným prvkom takéhoto výrobku je rám zložitého tvaru zavesený na predných držiakoch nosiča. Pod rámom je spojovací systém s dvoma radmi masívnych valcov. Predný rad obsahuje osem valcov, zadný rad šesť. Anténne zariadenia elektromagnetického nadstavca EMT sú namontované v prednej časti rámu. Vlečná sieť má hmotnosť 13 ton a je možné ju použiť s rôznymi druhmi obrnených vozidiel.
Výrobok TMT-S je schopný vykonávať nepretržitý priechod so šírkou 3,9 m v prekážkach organizovaných pomocou tlakových mín. Pravdepodobnosť zneškodnenia výbušného zariadenia dosahuje 95%. Elektromagnetický nástavec vyvoláva detonáciu magnetických mín v páse širokom 4 m. Existujúce zariadenie na zametanie protilietadlových mín ovplyvňuje nebezpečné predmety v okruhu 100 m. Pri zametaní môže dopravné vozidlo dosiahnuť rýchlosť až 15 km / h.
Tiež je možné použiť vlečnú vlečnú sieť KMT-7. Toto zariadenie pozostáva z dvoch blokov vo forme sekcií rámu s vlastnými valčekmi. Valce sú zodpovedné za odpálenie protipásových mín. Na boj proti výbušným zariadeniam narážajúcim na dno obrnených vozidiel je vlečná sieť vybavená previsnutými rámami alebo reťazou. V prípade potreby je možné vlečnú sieť KMT-7 vybaviť nožovými zariadeniami z produktu KMT-8. Ten potom duplikuje valce a zvyšuje pravdepodobnosť úspešného odmínovania. Celková hmotnosť vlečnej siete KMT-7 dosahuje 7, 5. Rýchlosť vlečných sietí - až 10 - 12 km / h.
Na prednej časti obrneného vozidla BMR-3MA sú úchytky na inštaláciu kompatibilných vlečných sietí. Na korme je platforma na skladovanie a prepravu náhradných dielov pre vlečné siete. Nosnosť plošiny je 5 ton. K dispozícii je tiež žeriav s ručnými pohonmi s nosnosťou 2,5 t. S jeho pomocou sa navrhuje vykonať poľnú opravu vlečných sietí s obnovením ich prevádzkyschopnosti, ako aj ďalšie operácie..
„Vepr“so vlečnou sieťou typu TMT-S. Foto Defense-blog.com
BMR-3MA sa svojou veľkosťou takmer nelíši od predchádzajúcich odmínovacích vozidiel a základných nádrží. Dĺžka vozidla bez vlečnej siete nepresahuje 7 m so šírkou menšou ako 3, 8 m a výškou 2, 93 m. Bojová hmotnosť s vlečnou sieťou jedného alebo iného prevedenia je až 50-51 ton. Pokiaľ ide o jazdné vlastnosti, technické vozidlo sa takmer nelíši od štandardizovaných nádrží.
Na základe obrneného odmínovacieho vozidla BMR-3MA bol vyvinutý sľubný robotický komplex na podobný účel. V projekte „Breakthrough-1“sa navrhuje vybaviť strojárenský stroj súborom automatizovaných a diaľkovo ovládaných prostriedkov. Riadiaci systém používa rádiový kanál proti rušeniu a zaisťuje prevádzku zariadenia v ťažkých podmienkach.
Pokiaľ sa strojársky stroj používa ako súčasť robotického komplexu, môže byť použitý v pôvodnej alebo bezpilotnej konfigurácii. V druhom prípade môžu posádka a ženisti opustiť svoje vozidlo a zaujať miesto v úkryte. V závislosti od zvláštností aktuálnej situácie a pridelených úloh je možné pracovať v dvoch režimoch. Obsluha môže ovládať „Breakthrough-1“pomocou diaľkového ovládacieho panela. Je tiež možné vytvoriť akčný program, po ktorom sa odmínovací stroj musí nezávisle pohybovať po danej trase a organizovať priechody v mínovom poli.
Výhody robotického komplexu Proryv-1 sú zrejmé. Základný BMR-3MA sa vyznačuje vysokou úrovňou ochrany posádky zabezpečenou vylepšeným pancierom tanku. „Breakthrough-1“zase odstraňuje ľudí z bojiska a úplne pre nich eliminuje riziká. Súčasne je bez ohľadu na spôsob práce k dispozícii plnohodnotné riešenie pridelených úloh. Jediným významným rozdielom medzi základňou „Kanec“a „Prielom-1“je prítomnosť ženijnej útočnej sily na vozidle s posádkou.
Prelomový robotický komplex bol prvýkrát predstavený v roku 2016 a odvtedy projekt dosiahol pokrok. Nie je to tak dávno, čo bolo hlásené, že tento vývoj sa úspešne vyrovnal s vládnymi testami. Neskôr sa ukázalo, že komplex vstúpil do služby v strojárskych jednotkách.
BMR-3MA ukazuje svoje schopnosti. Foto Defense.ru
V minulosti sa informovalo o vytvorení obrneného odmínovacieho vozidla BMR-3MS. Táto vzorka je čo najviac podobná BMR-3MA a je jej exportnou verziou. Napriek technickým rozdielom si exportné strojárske vozidlo zachováva všetky funkcie základného modelu a dokáže sa vyrovnať so svojimi bojovými misiami. Informácie o vývoji robotického komplexu na základe BMR-3MS sa zatiaľ neobjavili.
BMR-3MA „Vepr“už prešiel všetkými potrebnými testami a dostal odporúčanie na prijatie. V nedávnej minulosti existovala zmluva na sériovú výrobu takýchto zariadení a NPK Uralvagonzavod zahájila montáž strojov. V júli minulého roku ministerstvo obrany oznámilo prijatie prvej várky nových strojárskych vozidiel. Toto zariadenie bolo prevedené do jednej z jednotiek ženijných jednotiek ruskej armády. Ďalšia dodávka sa uskutočnila v januári 2018, tentokrát vozidlá išli slúžiť k ženijným silám Východného vojenského okruhu.
Vepri sa niekoľkokrát stal exponátom rôznych vojensko-technických výstav. Okrem toho sa už museli zúčastňovať bojových výcvikových aktivít. V septembri počas cvičenia Vostok-2018 zabezpečilo niekoľko vozidiel BMR-3MA prechod vojsk mínovými poliami simulovaného nepriateľa. Ako bolo uvedené, tieto úlohy boli vykonávané v konfigurácii s posádkou a diaľkovo ovládanom.
Ruské strojárske jednotky nedávno dostávajú a ovládajú nové odmínovacie vozidlá. Sériová výroba a dodávka výrobkov BMR-3MA má mimoriadny význam pre rozvoj pozemných síl. V prvom rade je faktom, že nová vzorka špeciálnej výbavy nevychádza len z nového podvozku, zachováva si rovnaké funkcie, ale tiež dostáva nové príležitosti. Na rozdiel od predchádzajúcich technických vozidiel môže „Vepr“fungovať pod kontrolou vodiča a ako súčasť robotického komplexu. To dáva inžinierskym jednotkám zrejmé výhody.
Systematický vývoj technických obrnených vozidiel viedol k kvalitatívnemu prelomu. Najnovší príklad odmínovacieho zariadenia nielenže opakuje predchádzajúce na inej technologickej úrovni a na inom základe, ale ponúka nové funkcie a možnosti. Obrnené odmínovacie vozidlo BMR-3MA „Vepr“možno teda považovať za skutočný prielom, ktorý zvyšuje potenciál ženijných jednotiek ženijných jednotiek.
