„Priateľský oheň“je, keď priateľskí ľudia strieľajú do vlastných ľudí. Dôvody môžu byť veľmi odlišné: od čistej psychológie po elementárnu hlúposť. Napríklad v predvečer 2. svetovej vojny malo letectvo bielu hviezdu s malým červeným kruhom v strede. Japonské vojenské letectvo má tiež červený kruh, len veľký. V porovnaní s americkým veľmi veľký. Keď však vypukla vojna a americké lietadlá vstúpili do palebnej čiary, od pilotov prišli správy o „priateľskej paľbe“. Ukázalo sa, že v stresovej situácii leteckých bojov alebo odrazu plaku oči v prvom rade vidia tento červený kruh. Veľkosť sa berie do úvahy, ale nie každý. A dôsledkom je priateľský oheň! Kruh bol odstránený a prípadov „priateľskej paľby“bolo podstatne menej.
Americký torpédoborec Harwood patril k lodiam rovnakého typu, ako boli lode prenesené do Grécka a Turecka v poradí vojenskej pomoci a zúčastnil sa „bitky o Paphos“.
Existujú prípady, keď si ich autá a tanky pomýlili s cudzou studňou, jednoducho preto, že „oči boli rozmazané“alebo bola zlá viditeľnosť. Najpravdepodobnejší a najodpornejší prípad „priateľského ohňa“však súvisel s činnosťou príslušných služieb a odohral sa relatívne nedávno počas tureckej invázie na Cyprus, ktorá sa začala v noci z 20. na 21. júla 1974.. Táto invázia sa začala v posledných dňoch vlády takzvaných „čiernych plukovníkov“v Grécku.
Všetko to začalo tým, že na ostrove v rokoch 1964 a 1967 už boli prípady medzietnických rozbrojov vo vzťahoch medzi Grékmi a Turkami, takže situácia tam bola veľmi napätá.
Ale ďalej - viac: v júli 1974 bol legálne zvolený cyperský prezident arcibiskup Makarios s podporou gréckej chunty zbavený moci, čo prešlo na skupinu radikálov na čele s Nikosom Sampsonom, jedným z vodcov Grécka podzemná organizácia EOKA-B, ktorá požadovala pripojenie Cypru k Grécku … Hoci nové vedenie deklarovalo svoju lojalitu voči tureckému obyvateľstvu ostrova, Turecko, keďže ho poznalo ako extrémistu a osobu protitureckého cítenia, v reakcii na to 20. júla 1974 vyslalo na ostrov desaťtisícovú armádu, v dôsledku čoho sa na Cypre začalo nepriateľstvo. … Všetko sa to skončilo rozdelením Cypru na sever a juh a severnú časť nikto okrem Turecka nepoznal. Južná časť - samotná Cyperská republika - je členom EÚ a už mnoho rokov žaluje Turecko o náhradu škody spôsobenej nepriateľskými akciami. Dňa 12. mája 2014 veľká komora EDĽP v Štrasburgu vyniesla rozsudok v prospech Cyperskej republiky o vymáhaní odškodného od Turecka vo výške 90 miliónov eur za porušenie ustanovení Európskeho dohovoru o ľudských právach na severe krajiny. Cyprus od roku 1974, z toho 30 miliónov malo nahradiť morálnu ujmu príbuzným cyperských Grékov, ktorí počas týchto udalostí zmizli, a zvyšných 60 miliónov dostanú grécki Cyperčania z polostrova Karpas. Turecko však odmietlo splniť toto rozhodnutie Európskeho súdu, a to oficiálne. Čiastočne sa im však dá porozumieť. Napriek tomu, že Severný Cyprus teraz patrí Turecku, získala ho za vysokú cenu a na vine bol iba „priateľský oheň“vyvolaný … cyperskou rozviedkou!
Tento príbeh sa nazýval „námorná bitka na Pafose“(21. júla 1974) a bola to skutočná bitka, áno, jednoducho sa to stalo medzi … tureckou flotilou a … tureckými lietadlami a pri všetkej slušnosti je najnázornejší príklad následkov „priateľskej paľby“po skončení druhej svetovej vojny.
A stalo sa, že keď v noci 20. júla 1974 začala turecká armáda napádať územie Cypru, grécka armáda jej jednoducho nedokázala odolať ani počtom vojakov, ani zbraní, a bola nútená použiť vynaliezavosť a prefíkanosť.
Opäť sa stalo, že 19. júla, teda 12 hodín pred začiatkom invázie, opustila prístav Famagusta na Cypre veľká pristávacia loď Lesbos, na palube ktorej bol náhradný kontingent gréckych vojakov, 450 ľudí, ktorí slúžili v r. Cyprus … Toto si všimlo turecké prieskumné lietadlo RF-84F „Thunderflesh“a oznámilo, že loď plávala bez akéhokoľvek sprievodu, to znamená, že to bol ľahký cieľ.
20. júla sa neďaleko ostrova Rhodos objavili grécke vojnové lode a hneď ako ich velitelia dostali správy o začiatku invázie, niektorí z nich zamierili na Cyprus. Turecká armáda o tom vedela z leteckého prieskumu, ktorý vykonalo lietadlo Grumman S-2E „Tracker“, ktoré uviedlo, že podľa kurzu smerujú k Lesbosu. Na základe týchto informácií boli vydané dva rozkazy - letectvo a turecké námorníctvo s tým, že tieto lode treba za každú cenu zastaviť. Plánovalo sa, že letectvo na nich zasadí prvý úder a lode dokončia to, čo zostalo, a čo je najdôležitejšie, nedovolí Grékom vylodiť vojská.
Turci však monitorovali iba cez deň a v noci všetky grécke lode zmizli z radarov. Grécke lode navyše vôbec nešli na Cyprus, ale z nejakého dôvodu (a prečo nikto nevie!) V tme zmenili kurz a odišli na ostrov Rhodos.
Medzitým tri turecké torpédoborce „Adatepeen“, „Kocatepeen“a „Tinaztepeen“v Kyrenii podporili turecké pristátie paľbou. A potom, s vedomím, že Turci počúvajú rádio, grécka inteligencia z Paphosu odovzdala správu, v ktorej poďakovala „gréckym“lodiam za ich včasný príchod. Turci to zachytili, ale z nejakého dôvodu to nekontrolovali a okamžite dali príkaz na okamžitý útok na grécke lode!
Úder malo dodať 28 lietadiel F-100D a 16 lietadiel F-104G. Každý F-100D niesol dve a F-104G jednu bombu M117 s hmotnosťou 340 kg. Útočné lietadlo mali sprevádzať stíhačky F-104G a F-100C. Zapojilo sa celkom 48 vozidiel, a ak povieme, že „obloha nad morom z lietadiel sčernela“, nebude to preháňať!
V rovnakom čase, približne o 10. hodine ráno, dostali tiež traja tureckí torpédoborce rozkaz ísť do Pafosu a útočiť na lode plaviace sa pod cyperskou vlajkou. Turecké aj grécke torpédoborce patrili do tej istej triedy, padli k obom v rámci vojenskej pomoci a navonok vyzerali ako dvojčatá. Navyše nemali elektronické systémy identifikácie „priateľ alebo nepriateľ“. Turecké velenie navyše informovalo svojich pilotov, že v tejto oblasti nie sú žiadne turecké lode! Piloti teda dostali rozkaz „lietať a bombardovať“… akékoľvek vojnové lode a dokončiť misiu v čo najkratšom čase.
Lietadlá prileteli, piloti si všimli „grécke lode“nižšie, ale z nejakého dôvodu si nevšimli turecké vlajky a nevenovali pozornosť výstražným signálom z lodí a o 14:35 začal útok na torpédoborce.. Všetky tri lode boli vážne poškodené. Na „Kocatepeen“bolo bojové informačné stanovište zničené priamym zásahom bomby, takže systémy označovania cieľov na ňom boli nefunkčné a už sa nedokázalo ubrániť útokom! Piloti si to všimli, zdvojnásobili svoje úsilie, čo spôsobilo výbuch na lodi v sklade munície, a tá sa potopila a zahynulo 78 tureckých námorníkov (13 dôstojníkov, kapitán lode a ďalších 64 radových členov posádky, 42 ľudí) zachránená izraelskou loďou a neskôr prevezená do Haify. Podľa niektorých správ bolo jedno lietadlo F-104G zostrelené aj z lodí, ale stratu lietadla si odmietlo priznať aj Turecko.
Ako vždy, vedľa tragédie išla ruka v ruke fraška. Ukázalo sa, že deň predtým bolo v regióne Kyrenia zostrelené turecké lietadlo a pilot, ktorý z neho ušiel, ktorý bol na Cypre, dokázal rádiom komunikovať s pilotmi útočiaceho lietadla. Pokúsil sa im vysvetliť, že útočia na vlastné turecké lode. Požiadali ho, aby pomenoval kódové slovo dňa, ale nemohol to vedieť, pretože ho deň predtým zostrelili! Výsledkom bolo, že sa mu piloti vysmiali a všimli si, že je dobrý, hovorí dobre turecky a pokračoval v bombardovaní lodí pri pobreží. Po zhodení všetkých bômb odleteli a poškodené torpédoborce požiadali o pomoc a boli odtiahnuté na základne, kde ich niekoľko mesiacov opravovali!
Podľa tureckých údajov zároveň v dôsledku tohto incidentu zahynulo 54 vojakov. Turecké médiá však bezprostredne po „bitke“oznámili vynikajúce víťazstvo nad gréckou flotilou. Potom však, po správach zo západných novín o zničenom torpédoborci všetky tieto vyhlásenia okamžite zmizli. Turecko uznalo stratu lode 25. júla. Taký je „priateľský oheň“a také sú jeho dôsledky!
