Vojenské oddelenie univerzity, kde som študoval, vycvičilo veliteľov protilietadlového raketového systému S-300. Študovali sme elektroniku veliteľského stanovišťa na funkčnom simulačnom simulátore a aby sme predviedli skutočný systém protivzdušnej obrany, boli sme prijatí na exkurziu do vojenskej jednotky. Skutočné veliteľské stanovište S-300 sa ukázalo byť veľmi podobné rozloženiu a nevzbudilo veľký záujem, takže budúci záložní poručíci sa čoskoro nudili. Potom dôstojník sprevádzajúci skupinu začal obojstranne prospešný argument: skupinu priviedol k pozícii, kde stáli dopravné prostriedky-traktory MAZ s prívesmi, na ktorých boli umiestnené odpaľovače protilietadlových rakiet. Po hrdej ukážke zvuku bežiaceho motora nikto neodolal kúzlu obrovského stroja a polichotený dôstojník začal odpovedať na otázky zainteresovaných študentov.
- Koľko váži?
- Viac ako tridsať ton.
- Zje veľa paliva?
- Sto [litrov] na sto [kilometrov] (poslucháči úctivo mlčali).
- A akú rýchlosť vyvíja?
- Na ceste 80 km / h, v lese - 40.
- Ale čo stromy?
- A to je s prihliadnutím na stromy.
A teraz, 25 rokov po tejto odpovedi, ktorá sa stala heslom v našej skupine, som mal konečne príležitosť jazdiť na dopravnom vozidle, aj keď v novšom komplexe S-400 Triumph-na traktore automobilového závodu Bryansk BAZ-6402.
V kokpite hneď pochopíte, že sa jedná o vojenské vozidlo. Nudné čierne plastové a armádou sivé lakované telo rádia vyvoláva túžbu. Kreslo je však oveľa pohodlnejšie, ako by ste očakávali - nastaviteľné a odpružené. A každý vodič, ktorý stál v zápche vedľa fajčiaceho KamAZu, bude závidieť systému čistenia vzduchu: BAZ je vybavený filtračnou ventilačnou jednotkou FVUA-100A, ktorá chráni posádku v podmienkach chemickej, rádioaktívnej alebo bakteriologickej kontaminácie a vytvára mierny pretlak v kokpite. A nechýba ani poklop. Pravda, nie sklenené a nie obdĺžnikové, ale okrúhle.
Na torpéde je diagram radenia prevodových stupňov. Je ich deväť-päť v dolnom rozsahu (1-5), štyria v najvyššom (6-9) a vzad. Skontrolujem, či je páčka v neutráli, naštartujte motor. V kabíne sa rýchlo zahreje, čo nie je nadbytočné pri slabom mraze vonku. Na pravom sedadle bol inštruktor - nadporučík Ivan Zavarzin, veliteľ čaty štartovacej batérie raketového systému protivzdušnej obrany S -400: „Nenechávajte spojku dlho stlačenú.“Riadim sa radami, rýchlo pustím spojku - a auto sa rozbehne, vďaka naftovému motoru s vysokým krútiacim momentom, takmer bez stlačenia plynového pedála.
Blížiac sa k zákrute sa mi darí prepnúť na tretiu. "Nezabudnite, že predné kolesá sú pár metrov za vašim chrbtom," hovorí môj inštruktor. "A vzadu je odpaľovač." Keď kokpit už prešiel vrcholom, začnem otáčať volantom a úhľadne sa zmestím do rozmerov trate. „Plyn, plyn!“- Ivan velí: v zákrute som mierne uvoľnil tlak na plynový pedál a auto spomalilo. Zvláštne, zdalo sa mi, že zotrvačnosť 35-tonového traktora bude ťažká. Všetko sa vyjasňuje, keď ja, keď som dokončil kruh a zbytočne zabrzdil (brzdy sú veľmi ostré), konečne vyjdem na parkovisko a pozriem si auto zvonku. Ukazuje sa, že kolesá návesu sú spustené. "Pri jazde v piesočnatom teréne bol tlak v pneumatikách znížený, aby sa zlepšila schopnosť bežkovania," vysvetľuje Ivan."Kolesá traktora sú vybavené systémom automatického nafukovania a tlak v pneumatikách je možné rýchlo nastaviť."
Posádka bojového vozidla
Posádku transportného vozidla tvoria dve osoby: vodič-mechanik a vodič-operátor nosnej rakety. Úloha vodiča sa skončí, keď stroj dosiahne miesto nasadenia, a potom hlavná úloha prejde na operátora. "Jeho pracovisko je vonku, kde sú umiestnené ovládacie panely pre podpery hydraulických zdvihákov a hydraulické valce odpaľovacieho zariadenia," vysvetľuje nadporučík Kirill Gartseev, zastupujúci veliteľ štartovacej batérie. Na napájanie týchto systémov v teréne sa používa generátor poháňaný traktorovým naftovým motorom. Funkciu odpaľovacieho zariadenia po nasadení však zaisťuje iný energetický systém - jednotka s plynovou turbínou inštalovaná na prívese GTA. Po uvedení inštalácie do pracovnej (zvislej) polohy je potrebné prepojiť spojenie s veliteľstvom raketového systému protivzdušnej obrany (káblom alebo rádiom). Celkový čas na nasadenie odpaľovača „za chodu“je niekoľko minút (tento čas sa zvyšuje, ak je potrebné aj viazanie systému na terén).
