10. júna 2021 vedúci United Shipbuilding Corporation A. Rakhmanov informoval verejnosť nasledovné:
„Ak v rámci nášho chápania budú na korvete aplikované moderné technológie, potom sa v skutočnosti môže jej výstavba odložiť, kým sa tieto technológie nevyvinú.“
"A ak vezmeme do úvahy, že samotná loď sa môže stať experimentálnym plavidlom, potom sa nikdy (nestane súčasťou námorníctva. -" IF "). Bude brázdiť more a vyvíjať nové technológie. “
„Ak je to skutočne skúšobná nádoba, bude uvedená do prevádzky ako skúšobná nádoba.“
Kľúčovým bodom je veta
"V skutočnosti sa jeho konštrukcia môže ťahať až do vývoja týchto technológií", jasne naznačuje, že loď nebude dlho postavená. Mimochodom, informované zdroje v obrannom priemysle o tom hovorili ešte pred jeho položením a tvrdili, že účelom projektu nie je výstavba superkorvety, ale vývoj rozpočtov, rovnako drzých ako otvorených. A aj to, že loď možno nebude možné použiť na určený účel, bolo tiež povedané, a veľa. A teraz, po vynaložení mnohých desiatok miliárd na tento projekt, sme dostali náznak jeho potenciálneho výsledku.
Je to zdrvujúce?
Napokon, pre tento online projekt bola dlhé roky roztrhaná celá armáda robotov a skorumpovaných novinárov, ktorí akonáhle to nepochválili. A potom zrazu také narážky … Navyše, čo je dôležité - zasvätení hlásia, že táto myšlienka nepochádza od samotného A. Rakhmanova, ale od zákazníka, teda námorníctva. Je zrejmé, že na strane zákazníka chápu, aký veľký bude otvor v obrane krajiny s takouto loďou, ako je bojová jednotka, a proti tomu sa poistia a nechcú byť zodpovední za zlyhanie na Vysokej. Velenie - všetci hlavní podnecovatelia tohto podvodu, ktorí nosili náramenníky, už vystrelili.
Je načase, aby aj Aleksey Leonidovič začal slamky o „odvážnom Merkúre“- kolaps tohto projektu bude dostatočne veľký na to, aby zabil nielen vinníkov, pri ktorých jednoducho „stál“- a pán Rakhmanov, ktorý sa osobne nezúčastnil v tomto podvode „stojí“dostatočne blízko na to, aby „rešpektovaní ľudia“premeškali príležitosť urobiť z neho prepínača. On za to, samozrejme, nemôže, ale to bohužiaľ nie je v našej krajine významným faktorom.
U nás existujú precedensy pre menovanie páchateľov týmto spôsobom - ten istý viceadmirál Bursuk lietal nielen a nie tak pre svoje chyby, ale aj pre výsledky činov a nečinnosti úplne odlišných ľudí (zo štruktúr, ktoré spravidla nesúvisia s Russian Navy), na ktoré nemohol nijako ovplyvniť. Tu dôjde k ešte epickejšiemu zlyhaniu, ktoré krajinu tiež stálo obnovu povrchových protiponorkových síl blízkomorskej zóny - a to sa nedá napraviť, čas sa stráca. Od roku 2016 u nás neboli položené žiadne lode schopné bojovať s ponorkami. „Vážení ľudia“tento úder aj tak odvrátia, a tak je načase, aby sa A. Rakhmanov namáhal.
Stojí však za zváženie taká otázka - čo sa dá urobiť s „ortuťou“, aby sa vrátila aspoň malá časť finančných prostriedkov investovaných do tejto „píly“, a napriek tomu získal nejaký druh vojnovej lode v dôsledku tieto investície? Ale najskôr - o tej slame, ktorá, samozrejme, ešte nezlomila chrbát tejto ťavy, ale možno bude.
"Bariéra"
Nebojme sa okolo kríka - dôvod je v radarovom komplexe (RLC) produkovanom JSC „Zaslon“. Podľa „ľudí v tejto oblasti“táto vynikajúca organizácia, ktorá vypustila svoje chápadlá do námorníctva a leteckých síl, nemôže zaistiť začlenenie svojich zázračných komplexov do elektronických zbraní lodí s obrovskou cenou a veľkými požadovanými vnútornými objemami v loď, šialená spotreba energie a bohužiaľ nulová bojová účinnosť. A zrejme teraz nemôže poskytnúť ani sériu.
Z dvoch lodí odovzdaných do flotily s týmto komplexom jedna - korveta projektu 20385 „Thundering“, po viac ako ročnom zlepšení, stále dokázala zostreliť jeden cieľ (pričom organizácia týchto paľieb bola taká že „zázrak“-RLK sa nedal vôbec zapnúť), ukazujúci Výkonnostné charakteristiky na úrovni komplexov začiatku 60. rokov. Druhá loď - korveta projektu 20380 „Hrdina Ruskej federácie Aldar Tsydenzhapov“podľa ministerstva obrany zostrelila delom cieľovú raketu, pričom tlačová služba ministerstva obrany neukázala žiadne video, a čo je najdôležitejšie, neexistujú žiadne správy o tom, že by táto loď aspoň raz vystrelila protilietadlové riadené strely (SAM). Z toho možno ľahko usúdiť, že protilietadlový raketový systém na lodi spravidla nie je pripravený na boj.
Samozrejme, teraz môže ministerstvo obrany zorganizovať „streľbu na stopky“- načítať budúcu trasu cieľovej rakety do systému BIUS a synchronizovať ju včas s jej spustením, vystreliť systém protiraketovej obrany 9M96 v mieste, v ktorom podľa výpočty, cieľová raketa v tom čase bude. Výkonové charakteristiky rakiet 9M96 jej umožňujú zostreliť cieľ počas takého triku a pri odpálení viacerých rakiet - ani jednej, ale vo vojne to tak, samozrejme, nepôjde. Zaostrenie zostane zaostrené
Radar Zaslon je v skutočnosti hmotnostný a rozmerový model radaru. Jeho účinnosť v porovnaní so skutočnými komplexmi je rovnaká ako v prípade hromadne rozmerného modelu útočnej pušky, ku ktorej bol pripevnený skutočný bajonetový nôž, v porovnaní so skutočnou útočnou puškou. To znamená, že je možné ich akoby zabiť, ale „existujú nuansy“.
Boli to presne také radary, ktoré náš systém umožňoval vjazd do flotily, pričom už dodal „Hromové“pr. 20385 a „Aldar Tsydenzhapov“pr. 20380, s ktorými sa „Zealous“pripravuje na testy, „Strict“a „Sharp““projektu 20380 a„ agilný “projekt 20385. S týmto komplexom boli zazmluvnené aj nové korvety, ktoré prezident Putin požadoval položiť pred takmer rokom.
A zázračná loď projektu 20386, samozrejme, mala byť tiež vybavená zázračným ručne vyrobeným výrobkom zo Zaslonu, odlišným, ale rovnako „efektívnym“.
Problémy však začali so zásobovaním komplexu. A možno tieto problémy „dobehnú“nielen 20386, ale aj ďalšie korvety.
Pozrime sa na fotografiu - veľká budova, toto je Merkúr, malá vedľa nej je Strogiy, projekt 20380. Ten druhý vyzerá takto šesť rokov po položení, aj keď zvyčajne na 6-7 rokov pokojnej práce, Severnaya Verf už uskutočnil plnohodnotný zostup po vode, po ktorom loď prešla k výstrojnej stene. Títo chlapci v zásade neradi pracujú rýchlo, ale tu, ako sa hovorí, prekonali samých seba.
Prečo?
Odvážime sa navrhnúť, aby bol Strogo utopený rovnakou vecou ako Merkúr - RLK. Toto je jediná „súčasť“lode tohto projektu, ktorá môže spôsobiť také dlhé zdržanie stavby.
Ak sa pýtate, ako nezávislá tlač pokrýva činnosti Zaslonu, môžete nájsť nasledujúce veci:
- V októbri prišla do Zaslonu komisia z Ústredného výskumného ústavu letectva, aby prijala všetok tento majetok, ale potom sa ukázalo, že niektoré materiály sa jednoducho stratili a to, čo bolo k dispozícii, nemôže stáť 800 miliónov rubľov.
Ďalší partner, ktorý potvrdil, že komisia Ústredného výskumného ústavu leteckých síl Ministerstva obrany Ruskej federácie sa zaoberala prijatím materiálov pre projekt Dart, uviedol, že špecialisti boli šokovaní, keď uvideli materiál, ktorý prežil v skladoch podniku.
"Teleskop bez teleskopickej trubice, schátraný model rakety, dva staré notebooky Acer, zväzok káblov, bezdrôtový telefón Panasonic a niekoľko serverových regálov a monitorov." Vo všeobecnosti bolo zrejmé, že takýto majetok zjavne nestojí za stovky miliónov, - hovorí dôstojník.
- Ale čo je najdôležitejšie, je možné, že sa počas cesty stratil aj softvér, ktorý bol vyvinutý s cieľom odhaľovať a zachytávať rakety a hypersonické lietadlá.
Okrem toho komisia nenašla k projektu množstvo utajovaných dokumentov.
Podľa partnera im v Zaslone povedali, že dokumenty boli údajne zaistené v rámci trestného činu, ktorý začala polícia v Nižnom Novgorode. K zaisteniu dokumentácie navyše došlo doslova tri dni pred príchodom komisie.
A ďalej odkaz.
Nebudeme tvrdiť, že všetko, čo je napísané pod odkazom, je pravda. Konkurenčné vojny v našej krajine sú bežnou vecou, JSC „Zaslon“má dosť neprajníkov a konkurentov a svojich majiteľov - a nielen (nielen v obchode). Napriek tomu sú výsledky práce tejto organizácie v oblasti stavby lodí jednoznačné.
A práve tieto jednoznačné výsledky podľa ľudí zapojených do stavby lodí viedli k tomu, že Strogiy stál pri múre a z Merkúra navrhli vyrobiť nevojenské experimentálne plavidlo s termínom dodania „Niekedy neskôr“.
Čo robiť s radarom pre rozostavané korvety 20380 a 20385?
Odpoveďou pre všetky nedokončené lode je nainštalovať prepracovaný komplex, napríklad zjednotený s Karakurt MRK-pozitívny radar na zisťovanie vzdušných cieľov pomocou rádiového korekčného zariadenia pre rakety a práce v hnacej vrstve, Mineral-M na vydávanie cieľov. označenie povrchových cieľov podľa komplexov raketových zbraní, alebo „veža“s AFAR od KBP (v skutočnosti funguje, na rozdiel od „Zalonovského zázraku“), radar „Puma“na ovládanie paľby delostreleckej pištole, stožiara s rádiom -priehľadná vložka, ako na „Karakurte“.
S takýmto súborom radarového vybavenia loď na jednej strane zlacnie najmenej o dvadsať percent a na druhej strane bude pripravená na boj, pokiaľ ide o zasiahnutie vzdušných a povrchových cieľov „bez zliav“. Problematikou radarového zariadenia korvetov sa podrobnejšie zaoberal článok M. Klimova „Hrmenie“a ďalšie. Dostane naša flotila efektívne lode v blízkom poli? “.
Čo robiť s už postavenými korvetami s MF-RLK?
Ministerstvo obrany by sa na to malo „Zaslona“opýtať, ale nie teraz, ale keď dôjde k zlyhaniu radarovej stanice, ktorej sa hovorí „bahn“, s prechodom „rázovej vlny“na samotný vrchol našej „vertikály“moc “, keď sa už„ Zaslon “nebude môcť skryť pred zodpovednosťou …
Mali by sme zvážiť ďalšiu otázku - čo sa dá robiť s trupom „ortuti“, aby sa na jeho základňu dostal nejaký druh vojnovej lode?
Existujú nejaké možnosti?
Existuje.
Ľahká fregata
Pozrime sa znova na fotografiu puzdra 20386.
Loď je výrazne väčšia ako 20380 korviet, ktoré bežne bežali z Baltského mora do Červeného mora a z Vladivostoku na Havaj. Zároveň, ak veríte vyhláseniam úradníkov, ktoré boli urobené na začiatku tohto slávneho projektu, potom loď kvôli špecifickým kontúram „zakopáva“hlbšie do vlny, čo na jednej strane zvyšuje záplavy nosa, ale na druhej strane trochu zlepšuje správanie sa vo vlnách a obmedzuje nadúvanie.
Spôsobilosť lode na plavbu je podľa prísľubov Almaz Central Marine Design Bureau lepšia ako v roku 20380. Rýchlosť lode s takýmito obrysmi by mala prekročiť 30 uzlov, dosah ekonomickej plavby a projekt 20386 by mali byť 5 000 míľ, čo naznačuje dobré zásoby paliva na palube. Autonómia je 30 dní, čo je dvakrát viac ako pri projektoch 20380 korviet.
Aby sme zhodnotili potenciál tohto prípadu, uchýlime sa k porovnaniu.
Ortuť v najširšej časti trupu je o viac ako meter širšia ako fregata triedy Oliver Perry. Ten má neoptimálne hlavné rozmery a v najširšom mieste je široký iba 70 centimetrov a prekonáva korvetu projektu 20380 alebo 20385 a nesie dve helikoptéry. Dve helikoptéry by sa zmestili aj do trupu so šírkou 20385, čo znamená, že ich možno umiestniť na 20386, v normálnom hangári, samozrejme, nie pod palubu.
Vzhľadom na svoju veľkú veľkosť je pravdepodobné, že na takú loď je možné umiestniť najmenej jeden odpaľovač protiraketovej obrany Redut viac ako na ten istý rok 20385, čo zvýši počet rakiet na palube na 24, ako napríklad fregata projektu 11356. pod najmenej jedným univerzálnym vertikálnym odpaľovacím zariadením 3C-14 pre „kaliber“, „Onyx“a „zirkón“na lodi zostane a možno bude možné umiestniť aj dve.
V skutočnosti je šírka a ponor trupu projektu 20386 identická s fregatou 11356, ide len o to, že je kratší o 16 metrov. Nie je potrebné naň inštalovať torpédomety RBU-6000 a 53 cm, elektronické zbrane sa teraz vyrábajú oveľa kompaktnejšie, než aké boli nainštalované v roku 11356 (ako príklad môžete uviesť iba jednu zo štyroch radarových cieľových osvetľovacích staníc MR -90 „Orekh“, ktoré na modernej lodi nie sú potrebné). To znamená, že vnútorné objemy trupu projektu 20386, keď je prepracovaný a čiastočne prestavaný, ako aj s ďalšou (v súlade s realitou) nadstavbou, celkom umožňujú umiestniť na túto loď zbraň, ktorá je silami celkom primeraná a možno aj dve helikoptéry.
Samozrejme, architektúra tejto hypotetickej novej lode bude úplne odlišná od pôvodnej 20386. Horná paluba bude musieť byť vyrezaná - optimálna relatívna poloha zbrane a raketového systému protivzdušnej obrany je úplne odlišná.
Bohužiaľ, výroba prevodovky 6RP už začala a táto loď v každom prípade zostane s veľmi neoptimálnym systémom čiastočného elektrického pohonu - so všetkými jeho nevýhodami, ale prakticky bez jeho výhod. Nebyť tohto, potom by bolo možné loď jednoducho zjednotiť podľa elektrárne s fregatou projektu 22350 - bolo by to lepšie vo všetkých ohľadoch.
Výsledkom je, že výstup nemusí byť najhoršia ľahká fregata.
Namiesto toho, samozrejme, bolo možné postaviť niečo lacnejšie alebo potrebnejšie. Ale na druhej strane, aj keď taká jednotka existuje, už existuje prípad, časť náplne bola jednoznačne objednaná, aby nezanikla? Áno, bude sám a v skutočnosti doplní našu „flotilu vzoriek“. Ale takto robíme veci, takmer aj tak máme „flotilu vzoriek“.
Pred niečo viac ako tromi rokmi, v marci 2018, autor vo svojom článku "Horšie ako zločin." Konštrukcia korviet projektu 20386 - chyba " ponúkol jednu z možností budúceho osudu tohto projektu (do skutočného začiatku jeho výstavby zostalo ešte asi 8 mesiacov):
"Alternatívne môže byť táto loď dokončená ako experimentálna a súčasne cvičná loď na testovanie elektronického zariadenia, v zásade novej hlavnej elektrárne, na testovanie inovatívnych obrysov trupu a hodnotenie skutočnej hodnoty utajenia v rozsahu vlnových dĺžok radaru." Okrem vyššie uvedených úloh môže byť použitý aj ako výcvik (interné objemy umožňujú ubytovať veľký počet kadetov) a na výcvik pilotov vrtuľníkov pri hľadaní lode na mori, nastupovaní na loď a lietaní z nej. Možno sa oplatí zaobísť sa so zjednodušenou a zmenšenou sadou zbraní na tejto lodi, pretože to nebude boj. “
Táto možnosť bola považovaná za najmenšie zlo v porovnaní s postavením plnohodnotnej lode podľa pôvodného návrhu, ale ako viac ako rázne rozhodnutie zastaviť prácu. Teraz, na rozdiel od tých čias, je trup lode už čiastočne postavený a existujú určité základy pre jeho vyplnenie. A teraz je tu pokus o oneskorené rozhodnutie, ktoré bolo potrebné urobiť už v roku 2018, pretože tento podvod sa mohol narodiť.
A áno - stále je to menšie zlo, v porovnaní s pokusom dokončiť loď podľa pôvodného návrhu
Možno však stojí za zváženie možnosť „zvládnuť“telo, kapacity „reduktora Zvezda“a turbíny iným spôsobom? Je to skutočné a nie príliš neskoro. Áno, peniaze na starý projekt boli zbytočné. Ale nedajú sa vrátiť. Nech teda uvedie do prevádzky aspoň nejakú normálnu jednotku, aj keď za takú loď šialenú cenu.
Je vhodné sa predtým uistiť, že nepoškodili kontúry - otázky vyvoláva aj situácia, keď šírku a ponor, podobne ako fregata 11356, dostane loď, ktorá je o 13% kratšia. Ale taká kontrola jednoducho nie je problém, od slova „vo všeobecnosti“- dokonca aj v našich podmienkach. V prípade potreby aj vložkou do tela ďalšej časti. Práca na najmenej trupe sa u nás stále vykonáva normálne a v prípade potreby rýchlo.
To znamená, že otázka prestavby „Merkúra“na normálnu loď musí byť v každom prípade rozpracovaná.
