Ruský vesmírny priemysel prevádzkuje nosné rakety niekoľkých tried a typov. Na vyriešenie niektorých problémov potrebuje astronautika superťažké rakety, ale v súčasnosti naša krajina také zariadenie nemá. Napriek tomu sa už sľubný projekt vyvíja. V priebehu niekoľkých nasledujúcich rokov bude musieť priemysel vyvinúť a otestovať sľubnú raketu Energia-5V.
Existencia plánov na vytvorenie superťažkého nosného vozidla Energia-5V bola oznámená vlani na jeseň. V polovici novembra 2016 sa v Moskve konala konferencia venovaná problémom vývoja raketovej a vesmírnej technológie. Počas tejto akcie generálny riaditeľ raketovej a vesmírnej spoločnosti Energia pomenovanej po V. I. S. P. Kráľovná Vladimír Solntsev. Podľa šéfa najväčšej organizácie existujú plány na vytvorenie sľubnej superťažkej nosnej rakety. Súčasne sa plánuje použitie veľmi zaujímavého prístupu k formovaniu vzhľadu rakety.
Bolo navrhnuté postaviť novú raketu na modulárnom základe. Kľúčové komponenty si mali požičať z existujúcich alebo vyvíjajúcich sa raketových projektov. Prvá a druhá etapa by teda mali byť prevzaté z projektu sľubnej rakety strednej triedy „Phoenix“. Horný stupeň s motormi na vodíkové palivo sa plánoval požičať z projektovanej ťažkej rakety Angara-A5V. Ako poznamenal V. Solntsev, projekt Energy-5V navrhuje vytvorenie druhu dizajnéra, z ktorého bude možné zostaviť nosič požadovanej konfigurácie s požadovanými charakteristikami. Cieľom tohto prístupu je skrátiť čas dokončenia práce a náklady na projekt.
V čase, keď boli oznámené informácie o sľubnom projekte „Energia-5V“, už existovali určité informácie o dvoch ďalších nosných raketách, ktoré sa plánovali použiť ako zdroj komponentov a zostáv. Je teda známe, že raketa Angara-A5V je variantom iného projektu z jej rodiny, charakterizovaného použitím tretieho stupňa s motormi poháňanými dvojicou vodík-kyslík-palivo. Takáto modernizácia existujúceho projektu podľa výpočtov umožňuje citeľné zvýšenie užitočného zaťaženia.
Druhým zdrojom agregátov je nosná raketa strednej triedy Phoenix. Takáto raketa bude schopná zdvihnúť až 17 ton nákladu na obežnú dráhu Zeme vrátane vesmírnych lodí s posádkou. Raketa bude tiež schopná vypustiť 2,5 tony nákladu na geostacionárnu dráhu, na ktorú bude potrebovať horný stupeň. Vývoj Phoenixu sa má začať v roku 2018 a dokončiť by sa mal do roku 2025. V minulom roku sa ukázalo, že v budúcnosti môžu byť jednotky tejto rakety použité na vytvorenie sľubného nosiča ťažkej alebo superťažkej triedy.
V minulom roku boli oznámené iba najobecnejšie plány, ktoré určujú priebeh ďalších prác v oblasti perspektívnych nosných rakiet. O niekoľko mesiacov neskôr boli známe niektoré podrobnosti o budúcom projekte Energia-5V. Ako sa ukázalo, raketový a vesmírny priemysel plánuje ponúknuť dva varianty rakety naraz s rôznymi charakteristikami a schopnosťami.
Informácie o nových plánoch nádejného projektu zverejnila koncom januára tlačová agentúra TASS. Informácie boli získané z nemenovaného zdroja vo vesmírnom priemysle. Zároveň bolo poznamenané, že tlačové stredisko RSC Energia odmietlo komentovať tieto správy. Napriek tomu sú v tomto prípade o publikované informácie veľký záujem.
Zdroj z agentúry TASS uviedol, že v tom čase bol už určený približný vzhľad dvoch superťažkých nosných rakiet. Dve verzie rakety Energia-5V dostali svoje vlastné pracovné názvy, Energia-5V-PTK a Energia-5VR-PTK. Plánovalo sa, že predbežné štúdie dvoch projektov budú predložené vedeniu spoločnosti Energia a popredným organizáciám raketového a vesmírneho priemyslu.
Podľa zverejnených informácií budú rakety oboch typov vyrobené podľa trojstupňovej schémy a budú používať kvapalinové motory. Navrhuje sa vybavenie prvého a druhého stupňa dvoch rakiet motormi RD-171MV. Prvý by mal dostať štyri takéto výrobky, druhý - dva. Tretí stupeň bude musieť byť vybavený dvoma motormi RD-0150 na vodíkové palivo. Tieto dva varianty rakety budú podobné svojimi vlastnosťami, ale očakáva sa, že poskytnú určitý rozdiel vo schopnostiach.
Nosná raketa Energia-5V-PTK bude mať podľa existujúcich prepočtov štartovaciu hmotnosť 2368 ton. Na obežnú dráhu Zeme bude schopná vypustiť až 100 ton užitočného zaťaženia. Na obežnú dráhu bude možné poslať až 20,5 tony. Projekt Energia-5VR-PTK navrhuje vybaviť raketu horným stupňom motormi na vodíkový pohon. V tejto konfigurácii bude mať nosná raketa hmotnosť 2346 ton. Použitie horného stupňa poskytne zodpovedajúce výhody pri riešení určitých problémov.
Pri použití rakiet Energia-5V na dodávku vesmírnej lode s posádkou „Federácia“alebo sľubného štartového a pristávacieho modulu na lunárnu expedíciu na obežnú dráhu je možné využiť tzv. interorbitálny ťah. Tento produkt je možné navrhnúť a postaviť na základe jedného z existujúcich horných stupňov rodiny DM.
V priebehu niekoľkých nasledujúcich mesiacov podniky raketového a vesmírneho priemyslu pokračovali v práci v rámci sľubného projektu. Okrem iného boli určené aj približné termíny vzniku nových nosných rakiet a štartovacích komplexov na ich prevádzku. 8. júna zverejnila agentúra TASS nové údaje o plánoch rakety Energia-5V. Ako predtým, informácie boli získané z nemenovaného zdroja v tomto odvetví. Okrem toho, podobne ako v predchádzajúcich správach, zamestnanci agentúry TASS nemohli získať pripomienky od úradníkov, tentoraz od štátnej korporácie Roscosmos.
Podľa nemenovaného zdroja bude na kozmodróme Vostočnyj vybudovaný štartovací komplex pre rakety Energia-5V. Podľa súčasných plánov budú stavebné práce ukončené v roku 2027. Prvé spustenie superťažkého vozidla z najnovšej štartovacej rampy sa uskutoční v roku 2028. Ohlásené boli aj niektoré vlastnosti budúceho komplexu. Ako sa ukázalo, súčasné plány raketového a vesmírneho priemyslu naznačujú vytvorenie univerzálnej štartovacej rampy.
Zdroj agentúry TASS uviedol, že odpaľovacia rampa pre Energia-5V bude postavená podľa rovnakých princípov ako univerzálny komplex odpaľovacích zariadení 17P31 pre nosnú raketu Energia. Tento komplex bol postavený pred tromi desaťročiami na mieste č. 250 kozmodrómu Bajkonur a následne bol použitý na dva štarty superťažkej rakety Energia. Nebolo špecifikované, ktoré princípy štartovacej tabuľky pre starú Energiu treba preniesť do nového projektu.
Tvrdí sa, že štartovacia rampa pre raketu Energia-5V bude univerzálna a umožní štarty rôznych typov zariadení. S jeho pomocou bude možné poslať do vesmíru sľubné rakety strednej triedy „Sojuz-5“, ako aj ďalšie nosiče vyrobené na ich základe spojením niekoľkých blokov. Takýto štartovací komplex je možné okrem iného použiť spolu so sľubnými superťažkými raketami rodín Angara a Energia-5V.
Tiež 8. júna sa dozvedelo o plánoch na urýchlenie vývoja superťažkej rakety. Podpredseda vlády Dmitrij Rogozin uviedol, že vedenie priemyslu sa rozhodlo urýchliť práce na superťažkom nosnom rakete. Na vyriešenie týchto problémov sa už začali výskumné práce na novom motore RD-0150. V blízkej budúcnosti tento projekt prejde do fázy experimentálneho návrhu.
Podľa podpredsedu vlády bude nádejný motor použitý na rakete Angara-A5V, zvýši sa jeho nosnosť na 37 ton. V budúcnosti sa plánuje využitie tejto elektrárne ako súčasti tretieho stupňa superťažká raketa, ktorá práve vzniká.
Po zverejnení správ o plánovanej výstavbe štartovacieho komplexu na kozmodróme Vostočnyj, zrýchlení prác vo všeobecnosti a začiatku vývoja nového motora sa nové správy o sľubnom projekte „Energia-5V“neobjavili. V súčasnosti sú teda známe iba najobecnejšie informácie o projekte a očakávané vlastnosti hotového zariadenia. Je celkom pochopiteľné, že predtým oznámené vypočítané informácie o dátach a parametroch sa môžu v budúcnosti citeľne zmeniť. Okrem toho je možné zrevidovať základné body projektu. Nakoniec, z jedného alebo iného dôvodu môže byť vývoj superťažkých nosičov úplne zrušený.
Je potrebné poznamenať, že napriek podobnosti mien a príslušnosti k rovnakej triede sľubná raketa Energia-5V nesúvisí priamo s nosnou raketou vytvorenou pred tromi desaťročiami. Ako vyplýva z predtým publikovaných informácií, nový superťažký raketový projekt bude vytvorený na základe moderných myšlienok, riešení, komponentov a zostáv. Aby sa ušetril čas a peniaze, autori projektu zvažujú možnosť rozsiahleho využívania veľkých modulov požičaných z existujúcich modelov raketovej techniky.
Je známe, že prvá a druhá etapa rakiet Energia-5V-PTK a Energia-5VR-PTK budú postavené na základe zodpovedajúcich jednotiek plánovaných na vývoj v rámci projektu Phoenix. Tretí stupeň si zasa požičia z ťažkého „Angara-A5V“, ktorý tiež nie je ani zďaleka testovaný. Raketa bude môcť využívať existujúce a perspektívne horné stupne. Takýto prístup skutočne umožní urýchliť a znížiť náklady na vývoj projektov, aj keď neumožní v blízkej budúcnosti realizovať všetky plány. Faktom je, že prvý let rakety Angara-A5V je naplánovaný na rok 2023 a Phoenix vzlietne asi o dva roky. Na návrh a prípravu na testovanie „Energia-5V“bude potrebné počkať na dokončenie súvisiacich projektov používaných ako zdroj uzlov.
Podobná situácia je aj s motormi. Podľa správ zo začiatku roka budú prvý a druhý stupeň superťažkého nosiča vybavené motormi RD-171MV. Pokiaľ je známe, takáto modifikácia existujúceho RD-171 ešte nie je pripravená a objaví sa až v blízkej budúcnosti. Motor RD-0150 tiež ešte neexistuje a jeho vývoj je vo veľmi raných fázach. Nedostatok potrebných motorov teda tiež zabráni dokončeniu projektu Energia-5V v blízkej budúcnosti.
O avizované vlastnosti sľubnej superťažkej nosnej rakety je veľký záujem. Pred niekoľkými mesiacmi vyšlo najavo, že rakety môžu na obežnú dráhu Zeme poslať až 100 ton nákladu a na Mesiac bude dodaných o niečo viac ako 20 ton. Použitím horných stupňov jedného alebo druhého modelu bude možné získať zodpovedajúce výsledky. V súčasnosti sa vo svete nepoužívajú sériové nosné rakety s podobnými vlastnosťami. Rozpracováva sa niekoľko projektov, ale zatiaľ sa im nepodarilo dosiahnuť testovacie spustenia.
Vzhľad superťažkej nosnej rakety môže mať najvážnejší vplyv na ďalší vývoj ruskej kozmonautiky. V minulosti sa u nás pokúšali zvládnuť tento smer, ale z jedného alebo druhého dôvodu neposkytli skutočné výsledky. Prvá domáca superťažká raketa N-1 schopná umiestniť 75 ton nákladu na obežnú dráhu Zeme bola teda testovaná štyrikrát a všetky štarty sa skončili nehodou. V polovici sedemdesiatych rokov bol program uzavretý v prospech nového projektu.
Ďalším pokusom o zvládnutie superťažkého smeru bol projekt Energia. Maximálne užitočné zaťaženie takejto rakety bolo 100 ton. Na obežnú dráhu by mohla vyraziť ako tradičné vesmírne plavidlo, tak aj opakovane použiteľné transportné vozidlo Buran. V rokoch 1987-88 prebehli dve skúšobné spustenia, po ktorých museli byť práce zastavené. Ukázalo sa, že projekt bol v tej dobe príliš nákladný na realizáciu. Rozpad Sovietskeho zväzu viedol k uzavretiu projektu.
V budúcnosti bolo opakovane navrhované vytvorenie nového projektu superťažkej nosnej rakety. Určitý čas sa napríklad zvažovala možnosť vypracovania takéhoto projektu v rámci rodiny Angarových. Napriek tomu bolo z technických a ekonomických dôvodov rozhodnuté obmedziť sa iba na ťažkú techniku. Vytvorenie superťažkého nosiča bolo odložené na neurčito.
Ďalšia diskusia o možnosti vytvorenia takejto rakety sa začala pred niekoľkými rokmi. V minulom roku boli oznámené konkrétne plány a začiatkom roku 2017 sa začalo hovoriť o vytvorení technického vzhľadu dvoch rakiet naraz s podobnými vlastnosťami a rôznymi schopnosťami. Podľa najnovších údajov budú tieto projekty privedené na testovanie až koncom nasledujúceho desaťročia. V roku 2027 bude na kozmodróme Vostočnyc dokončený potrebný štartovací komplex a prvé vypustenie sa uskutoční v roku 2028. Zároveň existuje dôvod domnievať sa, že tieto výrazy sa môžu posunúť doľava, pretože vedenie krajiny urobilo zásadné rozhodnutie o urýchlení práce.
K dnešnému dňu sa domácemu raketovému a vesmírnemu priemyslu podarilo začať s vývojom niekoľkých sľubných nosných rakiet, ktoré v budúcnosti budú musieť nahradiť existujúce a fungujúce modely. Existujúce plány naznačujú vytvorenie rakiet všetkých tried, od ľahkých po superťažké. To umožní nielen modernizáciu flotily nosných rakiet výmenou zastaraného vybavenia, ale aj rozšírenie možností domácej kozmonautiky, ako aj zvýšenie jej konkurenčného potenciálu. Napriek tomu bude dokončenie všetkých plánov a vytvorenie všetkých požadovaných rakiet trvať veľa času - prvé výsledky súčasných programov sa objavia najskôr na konci tohto desaťročia.
