Eufória z „raketového vesmíru“, ktorá zachvátila našu krajinu v 60. rokoch minulého storočia, sa teraz používa ako ospravedlnenie pre zosmiešnenie sovietskeho vedenia. V skutočnosti nadšenie podporované silnou inžinierskou a priemyselnou chrbticou prinieslo vynikajúce výsledky.
Sovietske námorníctvo tiež prešlo zmenami - zo zásob boli odstránené delostrelecké lode Stalinovej éry. Namiesto toho sa naraz objavili dva projekty bojových lodí so zbraňami s navádzanými strelami - veľké protiponorkové lode projektu 61 a raketové krížniky projektu 58. Dnes navrhujem hovoriť podrobnejšie o „projekte 58“.
Vývoj lode s raketovými zbraňami sa začal v roku 1956. Je potrebné pripomenúť čitateľom situáciu, v ktorej sa v tých rokoch nachádzalo sovietske námorníctvo. Základom povrchovej flotily bolo päť krížnikov projektu 68-K, ktoré boli položené v roku 1939, a 15 krížnikov projektu 68-bis, ktoré sú ich modernizáciou. Ako ukázali skúsenosti z druhej svetovej vojny, delostrelecké lode stratili na význame. Staré krížniky sa mohli zapojiť do riešenia obmedzeného rozsahu úloh, vyvesenia vlajky alebo poskytnutia palebnej podpory obojživelnému útoku, ale neboli schopné odolať letke „potenciálneho nepriateľa“, ktorej súčasťou boli aj lietadlové lode.
Stav torpédoborcových síl nebol lepší: 70 torpédoborcov projektu 30-bis bolo vývojom predvojnového „projektu 30“. Od nich sa samozrejme nedalo čakať nič dobré - lode vôbec nespĺňali vtedajšie štandardy a zaoberali sa iba ochranou teritoriálnych vôd v Baltskom a Čiernom mori. Jediným zrozumiteľným dôvodom, prečo boli tieto zastarané torpédoborce postavené, je potreba urýchlene nasýtiť povojnovú sovietsku flotilu akýmkoľvek, aj keď tak jednoduchým vybavením.
Ako ukázal čas, námorníctvo sa každý rok začalo dopĺňať novými torpédoborcami projektu 56, ako sa ukázalo - mimoriadne úspešné lode. „Projekt 56“, navrhnutý tak, aby uspokojil ambície súdruha Stalina, sa v čase kladenia ukázal byť morálne zastaraný, ale vďaka úsiliu inžinierov bolo možné „znovu použiť“delostrelecké torpédoborce na protiponorkové lode a nosiče raketových zbraní. Títo. v ich priamom profile - delostrelecký boj ako súčasť letky - neboli nikdy použité a ani nemohli byť v zásade použité.
Včasnú modernizáciu si vyžiadala aj jediná silná a početná trieda, ponorky. V roku 1954 vstúpila do amerického námorníctva prvá jadrová ponorka „Nautilus“- na začiatku 60. rokov ZSSR zníži svoje oneskorenie vypustením 13 jadrových ponoriek projektu 627 „Kit“naraz a 1 experimentálnej ponorky K -27, jadrovej reaktor, ktorý ako nosič tepla používal tekutý kov. Koncom päťdesiatych rokov však táto otázka zostala otvorená. Navyše ponorky a priori nemohli byť „pánmi oceánu“. Ich hlavná zbraň - utajenie ich prinútilo konať úlisne, pričom vopred dali iniciatívu povrchovým lodiam a lietadlám založeným na nosičoch.
Na základe vyššie uvedeného vyvstáva rozumná otázka: čomu by námorníctvo ZSSR mohlo brániť v rozľahlosti Svetového oceánu voči skupinám lietadlových lodí USA a ich spojencov? ZSSR nie je Amerika a Varšavská zmluva nie je NATO. Organizácia krajín Varšavskej zmluvy spočívala výlučne na ekonomických, technických a vojenských silách Sovietskeho zväzu, prínos ostatných satelitných krajín bol symbolický. Nikto nečakal vážnu pomoc.
Práve v takých podmienkach boli vytvorené raketové krížniky pr. 58, ktorých náskok bol pomenovaný „Grozny“. Poviete veľmi neobvyklý názov pre loď triedy I. Je to tak, pretože pôvodne bol „Grozny“plánovaný ako torpédoborec s raketovými zbraňami. Navyše s plným výtlakom 5500 ton bol taký. Na porovnanie, jeho rovesník, americký sprievodný krížnik triedy Legy, mal celkový výtlak 8 000 ton. V USA boli zároveň vytvorené oveľa väčšie stavby patriace do triedy „krížnikov“: celkový výtlak Albany a Long Beach dosiahol 18 000 ton! Na ich pozadí vyzerala sovietska loď veľmi maličká.
Jediná vec, ktorá odlišovala Projekt 58 od bežného torpédoborce, bola jeho neuveriteľná úderná sila. „Grozny“, pôvodne vytvorený na boj s veľkými námornými formáciami nepriateľa v dosahu nad horizontom, dostal ako „hlavný kaliber“2 odpaľovače so štyrmi nábojmi na odpaľovanie protilodných rakiet P-35. Celkom-8 protilodných rakiet + 8 ďalších v podpalubnej pivnici. Viacrežimové okrídlené protilodné rakety komplexu P-35 zaistili porážku námorných a pobrežných cieľov na vzdialenosť 100 … 300 km, vo výške 400 až 7 000 metrov. Rýchlosť letu sa líšila v závislosti od letového režimu a vo vysokých nadmorských výškach dosahovala 1,5 metra. Každá protilodná strela bola vybavená 800 kg hlavicou, pričom jedna zo 4 rakiet nosnej rakety mala byť vybavená „špeciálnou“hlavicou s kapacitou 20 kt.
Slabou stránkou celého systému bolo označenie cieľa - dosah detekcie radarového zariadenia lode bol obmedzený rádiovým horizontom. Úderné povrchové lode na vzdialenosti mnohonásobne presahujúce dosah priamej radaru si vyžiadali vytvorenie systému prieskumu a určovania cieľov protilietových rakiet na báze lietadiel Tu-16RTs, Tu-95RTs, vybaveného zariadením na vysielanie informácií o radare do boja krížnikov príspevky. V roku 1965 bol prvýkrát z prieskumného lietadla na loď protilodnej rakety prvýkrát prenesený radarový obraz oceánskej oblasti v reálnom čase. V ZSSR bol teda prvýkrát na svete vytvorený prieskumný a úderný systém vrátane prieskumných prostriedkov, úderných zbraní a ich nosičov.
V skutočnosti to nebolo veľmi dobré riešenie: v prípade skutočného konfliktu mohli byť pomalé jednotlivé T-95RT ľahko eliminované palubnými zachytávačmi a čas nasadenia v danej oblasti Svetového oceánu prekročil všetky mysliteľné limity.
Medzi ďalšie nepríjemné prepočty patrí aj prítomnosť 8 náhradných rakiet. Ako ukázala prax, prekládka na otvorenom mori sa ukázala ako takmer nerealizovateľné opatrenie, navyše v prípade skutočnej námornej bitky sa krížnik nemohol dožiť opakovanej salvy. Viactonové „polotovary“neboli užitočné a slúžili ako balast.
Pokúšajúc sa vtesnať supervýkonné zbrane do obmedzených rozmerov trupu „ničiteľa“, konštruktéri ušetrili na najdôležitejšej veci a spochybnili účinnosť celého systému. Na osem protilietadlových rakiet pripravených na štart bol iba jeden riadiaci systém. Výsledkom bolo, že loď mohla odpáliť dve salvy so štyrmi raketami za sebou (zníženie počtu protilodných rakiet v salve znížilo ich šance na prekonanie protivzdušnej obrany lodí) alebo okamžite uvoľniť zostávajúce 4 rakety pri návrate., čo malo škodlivý vplyv na ich presnosť.
Napriek všetkým nedostatkom išlo o úplne realistickú hrozbu pre námorné zoskupenia nepriateľa, s ktorou museli zámorskí admiráli počítať.
Mimochodom, súčasne sa začali objavovať dieselové ponorky projektu 651 vybavené raketovým systémom P-6 (modifikácia P-35 na umiestnenie na ponorky, zaťaženie munície-6 protilodných rakiet) v námorníctve ZSSR. Napriek svojmu značnému počtu (viac ako 30 jednotiek) bol každý z nich neporovnateľný v schopnostiach s krížnikom pr. 58. Je to čiastočne spôsobené skutočnosťou, že v čase štartu, ako aj počas celého letu protiraketového raketového systému k cieľu bola ponorka povinná byť na hladine a kontrolovať let svojich rakiet. Ponorky zároveň na rozdiel od krížnika nemali protilietadlové zbrane.
„Grozny“sa stal prvou sovietskou loďou vybavenou dvoma raketovými systémami naraz-okrem P-35 mal krížnik protilietadlový raketový systém M-1 „Volna“s efektívnym dosahom 18 km. Teraz sa zdá naivné špekulovať o tom, ako môže jednokanálový systém protivzdušnej obrany s nábojom 16 rakiet odraziť masívny letecký útok, ale v tom čase bol systém protivzdušnej obrany Volna považovaný za garanta bojovej stability krížnika.
Delostrelectvo bolo tiež zachované: na loď boli namontované 2 automatické inštalácie AK-726 kalibru 76 mm, ktoré zakrývali zadnú pologuľu. Rýchlosť streľby každého z nich je 90 rds / min. Prítomnosť jedného systému riadenia paľby opäť zmenila „dve zariadenia na jednu“: delostrelectvo mohlo synchrónne strieľať iba na spoločný cieľ. Na druhej strane sa hustota požiaru vo zvolenom smere zvýšila.
Verte či neverte, dosť miesta bolo aj na torpédovú výzbroj a „klasické“RBU na ničenie ponoriek a vystrelených torpéd v bezprostrednej blízkosti krížnika. A v zadnej časti bolo možné umiestniť heliport. A všetka táto nádhera - s celkovým výtlakom iba 5500 ton!
Kartónový meč alebo super krížnik?
Neuveriteľná palebná sila prišla za vysokú cenu. Napriek vynikajúcim jazdným vlastnostiam (max. Rýchlosť- až 34 uzlov) sa ekonomický cestovný dosah znížil na 3500 míľ pri 18 uzloch. (V americkom námorníctve bola štandardná hodnota pre všetky fregaty a torpédoborce 4500 námorných míľ pri 20 uzloch).
Ďalším dôsledkom nadmerného vyváženia lode voči palebnej sile bol úplný (!) Nedostatok konštruktívnej ochrany. Ani muničné pivnice nemali ochranu proti úlomkom. Nadstavby boli vyrobené zo zliatin hliníka a horčíka a pri výzdobe interiéru boli použité také „inovatívne“materiály, ako sú plastové a syntetické povlaky.
Vojna o Falklandy by sa začala iba o štvrťstoročie neskôr, ale už vo fáze projektovania „Grozného“mnoho konštruktérov vyjadrilo obavy z konštrukcie, ktorá je nebezpečná pre požiar, a z extrémne nízkej schopnosti prežiť.
Vzhľad krížnikov Project 58 bol dosť neobvyklý: architektúre nadstavieb dominovali nadstavbové stožiare v tvare pyramídy, nasýtené veľkým počtom anténnych stĺpikov. Toto rozhodnutie bolo diktované potrebou prideliť veľké plochy a objemy na umiestnenie rádioelektronických prostriedkov, ako aj požiadavkami na pevnosť výstuží ťažkých antén. Loď si zároveň zachovala elegantnú a rýchlu siluetu v kombinácii s celkom oprávneným názvom „Grozny“.
Počas návštevy Severomorska, N. S. Chruščov bol na vzhľad a schopnosti „Grozného“taký ohromený, že plánoval na ňom navštíviť Londýn. Na loď súrne položili vinylovú palubu a luxusne vyzdobili šatňu. Bohužiaľ, vo vzťahoch medzi ZSSR a Západom sa začala „čierna séria“, potom prišla kubánska raketová kríza a londýnska plavba „Grozného“bola zrušená, aby obyvateľov Foggy Albion nešokovala divokým vzhľadom Sovietov. krížnik.
Celkovo boli podľa projektu 58 položené 4 krížniky: „Grozny“, „admirál Fokin“, „admirál Golovko“a „Varyag“. Lode poctivo slúžili 30 rokov ako súčasť námorníctva ZSSR a stali sa základom pre výrobu nových krížnikov, projekt 1134, vyváženejších vo svojich schopnostiach.
Počas svojej bojovej služby navštívili krížniky Nemecko, Francúzsko, Keňu, Maurícius, Poľsko, Jemen … boli zaznamenané v Havane (Kuba), Nairobi a Líbyi. Predviedli svoju monumentálnu silu na pobreží Vietnamu, Pakistanu a Egypta. Zahraniční experti všade poznamenali, že charakteristickou črtou ruských lodí je ich extrémne vysoká saturácia palebnými zbraňami v kombinácii s vynikajúcim dizajnom.
