Porovnávať neporovnateľné je veľká zábava. Otázka z názvu článku má napriek miernemu odtieňu dibilizmu hlboký základ. Táto otázka bola položená v súvislosti s neočakávaným výskytom postáv charakterizujúcich použitie úderných skupín lietadlových lodí v miestnych vojnách.
Začnime náš rozhovor so slávnou „Púštnou búrkou“. Na účasť na operácii proti Iraku prijala medzinárodná koalícia 2 000 lietadiel, ktoré boli založené na útočných lietadlách taktického letectva amerického letectva, vrátane:
- 249 bojovníkov nadradenosti lietadla F-16;
- 120 stíhačiek F-15C;
-24 stíhacích bombardérov F-15E;
- 90 útočných lietadiel „Harrier“;
- 118 bombardérov F-111;
-72 lietadiel palebnej podpory krátkeho dosahu A-10
Americké vojenské letectvo sa okrem toho skladalo z 26 strategických bombardérov B-52, 44 útočných lietadiel F-117A Stealth, veľkého počtu lietadiel elektronického boja a AWACS, prieskumných lietadiel, veliteľských stanovísk vzduchu a lietadiel tankerov. Americké vojenské letectvo sídlilo na leteckých základniach v Turecku, Saudskej Arábii a Katare.
Námorné letectvo zahŕňalo 146 stíhacích bombardérov F / A-18 na báze nosičov a 72 námorných síl, ako aj 68 stíhačiek F-14 Tomcat. Námorné letecké sily vykonávali bojové misie v úzkej spolupráci a podľa spoločných plánov s letectvom.
Britské vojenské letectvo pridelilo 83 lietadiel, francúzske letectvo 37. Nemecko, Taliansko, Belgicko, Katar pridelili po niekoľko lietadiel.
Saudskoarabské vojenské letectvo zahŕňalo 89 starších stíhačiek F-5 a 71 stíhačiek F-15.
Letectvo medzinárodnej koalície preletelo asi 70 000 bojových letov, z toho 12 000 lietadiel založených na nosičoch. Tu je - úžasná postava! Príspevok námorných palubných lietadiel k operácii Desert Storm bol iba 17% …
To sa vôbec nehodí k obrazu štrajkových skupín lietadlových lodí ako ničivých „demokratizátorov“. 17 percent je nepochybne veľa, ale napriek tomu to dáva dôvod domnievať sa, že operácia Púštna búrka by sa dala zvládnuť aj bez lietadlových lodí. Na porovnanie - stíhací bombardér 24 „pozemných“F -15E „Strike Eagle“odletel v januári 1991 nad irackým územím 2 142 bojových letov - velenie vkladalo veľké nádeje do sľubných lietadiel vybavených zameriavacím a navigačným systémom LANTIRN IR, ktorý zvyšuje svetlo hviezdy za 25 000 krát.
Možno boli hlavnou údernou silou koalície taktické riadené strely „Tomahawk“? Bohužiaľ nie. 2 mesiace sa používalo menej ako 1 000 „bojových sekier“, čo na pozadí leteckých úspechov vyzerá jednoducho smiešne. Napríklad počas operácie Desert Storm bombardéry B-52G vykonali 1 624 bojových letov a zhodili 25 700 ton bômb.
Podobný obraz bol vytvorený v roku 1999 počas bombardovania Juhoslávie. Velenie NATO sústredilo v Taliansku (letecké základne Aviano, Vicenza, Istrana, Gedi, Piacenza, Cervia, Ancona, Amendola, Brindisi, Sigonela, Trapani) skupinu asi 170 bojových lietadiel amerického letectva (F-16, A-10A, EA- 6B, F-15C a letka (12 automobilov) lietadiel F-117A), 20 lietadiel britského letectva (Tornado IDS / ADV a Harrier Gr. 7); 25 lietadiel francúzskeho letectva (Jaguar, Mirage-2000, Mirage F-1C); 36 lietadiel talianskeho letectva (F-104, „Tornado“IDS, „Tornado“ECR) a ďalších asi 80 bojových lietadiel z členských štátov NATO.
Osem B-52H a päť B-1B operovalo z leteckých základní vo Veľkej Británii (Faaford a Mildenhall) a 6 B-2 „neviditeľných“B-2 operovalo z leteckej základne Whiteman (USA, Missouri).
Na prieskum a označenie cieľa slúžia 2 americké lietadlá E-8 JSTAR (letecká základňa Ramstein, Nemecko) a 5 prieskumných lietadiel U-2 (letecká základňa Istres, Francúzsko), ako aj 10 amerických a holandských lietadiel R-3S a EU-130 (letecká základňa Rota), Španielsko). Následne sa tieto údaje zvýšili a do konca operácie dosiahli 1 000 jednotiek.
V Jadranskom mori visela lietadlová loď amerického námorníctva Theodore Roosevelt, ktorá niesla 79 lietadiel na najrôznejšie misie, z ktorých na štrajky bolo možné použiť iba 24 lietadiel F / A-18. AUG bol najbližšie k územiu Juhoslávie, preto bol reakčný čas jeho krídla minimálny-28 stíhačiek F-14 Tomcat na letisku sprevádzalo takmer všetky úderné skupiny pochádzajúce z leteckých základní v Taliansku. F-14 tiež osvetľovalo ciele, ktoré zaisťovali bojové misie útočného lietadla A-10. Päť lietadiel AWACS E-2 Hawkeye založených na nosiči pracovalo nemenej intenzívne a neustále osvetľovalo leteckú situáciu nad Juhosláviou. Ale bohužiaľ, výsledky ich činov sa strácajú na pozadí rozsahu celej operácie.
Celkový obraz je nasledujúci: lietadlá NATO vykonali 35 278 bojových letov, z toho 3100 bojových letov vykonalo nosné krídlo lietadlovej lode Theodore Roosevelt. Nie veľa.
Spoločnosť pre jadrovú lietadlovú loď bola univerzálna pristávacia loď amerického námorníctva „Nassau“, na ktorej bolo 8 lietadiel AV -8B VTOL, ako aj „chybné lietadlové lode“- staré francúzske „Fosh“(vzdušné krídlo - 14 útokov) lietadlo „Super Etandard“, 4 prieskumné lietadlá „Etandard IVP“), taliansky „Giuseppe Garbaldi“(vzdušné krídlo - 12 útočných lietadiel AV -8B) a anglický „Invincible“(vzdušné krídlo - 7 AV -8B). Tieto lietadlá na báze nosiča vykonali počas operácie 430 bojových letov, t.j. vzal len symbolickú účasť, pokrývajúc územie Talianska pred možnými leteckými útokmi z Juhoslávie.
Výsledkom bolo, že lietadlá založené na nosičoch dokončili počas bombardovania Juhoslávie iba 10% úloh. Impozantný AUG sa opäť ukázal ako málo užitočný a ich zásah do konfliktu bol skôr PR kampaňou.
Pokračovaním nášho teoretického výskumu môžeme dospieť k záveru, že plávajúce letisko sa skôr alebo neskôr bude musieť priblížiť k pobrežiu, kde ho s potešením privíta letectvo lietajúce z pozemných letísk. Palubné lietadlá majú vzhľadom na svoje špecifické základné podmienky spravidla „znížené“výkonnostné charakteristiky a obmedzené bojové zaťaženie. Počet lietadiel na palube nosiča je prísne obmedzený veľkosťou lode, takže lietadlo F / A-18 na palube lietadla je kompromisom medzi stíhačkou, útočným lietadlom a bombardérom. „Pozemné“letectvo nepotrebuje také hybridy: špecializované stíhače vzdušnej prevahy F-15 alebo Su-27, „naostrené“na vzdušný boj, pričom všetky ostatné veci sú si rovné, roztrhnú malú palubu Hornet ako fľašu s horúcou vodou. Špecializované tlmiče F-15E alebo Su-34 majú zároveň oveľa vyššie bojové zaťaženie.
Niekoľko slov na obranu F / A -18 „Hornet“- dizajnérom sa napriek tomu podarilo vytvoriť ľahký stíhač vhodný na založenie na palube, pričom stále dokáže uniesť slušný bombový náklad a účelovo ho naliať na nepriateľa. hlava. Elektronika umiestnená v prídavnom kontajneri umožňuje presné použitie zbrane (napríklad MiG-29 je o takúto príležitosť zbavený). Preto s prihliadnutím na špecifiká miestnych vojen je F / A-18 jedným z najlepších lietadiel z hľadiska nákladov / účinnosti.
Vzhľadom na všetky vyššie uvedené skutočnosti je používanie lietadiel na nosičoch na údery proti pozemným cieľom neúčinné. Prečo ich potom USA stavajú po dávkach? Sú tieto drahé a silné „stroje smrti“menej užitočné ako smetiarske auto?
Pri našich úvahách sme vynechali jeden malý detail - lietadlová loď je v prvom rade MARINE WEAPON.
Zaujímavá geografia
Toto je Tichý oceán. Ploché mapy zvyčajne deformujú vzdialenosti, takže veľkosť oceánov sa nezdá taká veľká (Mercator Gerard sa pri takýchto slovách pravdepodobne urazil). Skutočnú veľkosť Tichého oceánu je možné odhadnúť iba na zemeguli. A sú pôsobivé. Vpravo sa v úzkom páse rozprestiera pobrežie Severnej Ameriky. V strede môže pozorný čitateľ vidieť kúsok Havaja. Hore, na samom severe, sú viditeľné Aleutské ostrovy a kúsok Aljašky. Japonsko a Austrália nie sú z takého výhodného miesta viditeľné - stále sa plavia a plavia pred nimi. Rusko sa spravidla nachádza na druhom konci Zeme. Kde je ľadová čiapočka Antarktídy? Tiež ona odtiaľto nie je vidieť kvôli obludnej veľkosti Tichého oceánu. Rozmery Atlantiku alebo Indického oceánu nie sú o nič menšie - každý čitateľ sa môže presvedčiť o pravdivosti mojich slov obrátením zemegule sám. Správnejšie by bolo nazvať našu planétu „oceán“.
To je stav, s ktorým musia námorníctva všetkých krajín sveta počítať. Rusko nemá s morskou hranicou žiadne špeciálne problémy - ľadová pokrývka Severného ľadového oceánu chráni arktické pobrežie Uralu, Sibíri a Ďalekého východu spoľahlivejšie než ktorákoľvek pobrežná stráž. „Markízske kaluže“- Čierne more a Fínsky záliv môžu byť tesne pokryté pozemnými silami a lietadlami letectva. Situácia na Ďalekom východe je oveľa horšia - príliš rozsiahle oblasti a príliš veľa agresívnych susedov, ktorí snívajú o získaní tejto „pochúťky“. Nedostatočný rozvoj týchto oblastí a mizerné podnebie - na celom pobreží Ochotského mora je iba jedno veľké osídlenie Magadan (podľa Všeruského sčítania ľudu žije 90 tisíc šťastných ľudí) - vytvára nebezpečenstvo tichá anexia Ďalekého východu, ale zároveň vojenský útok na Kamčatku nemá zmysel - koľko času sa odtiaľ nepriateľské vojská dostanú do Moskvy? 30 rokov? Záver je taký, že zaistenie bezpečnosti Ďalekého východu, a teda aj integrity Ruskej federácie, leží mimo vojenského lietadla. Je potrebné rozvinúť priemysel, dopravné siete a napraviť demografiu Ďalekého východu.
Ako vidíte, ruské námorníctvo nemá vo Svetovom oceáne žiadne záujmy, brehy sú spoľahlivo pokryté arktickým ľadom. Neexistujú žiadne zámorské kolónie, takže je k dispozícii 1/6 pozemku. Pozemná hranica spôsobuje oveľa viac problémov, ale to už nie je výsadou námorníctva.
V Spojených štátoch amerických je situácia opačná. Na severe - pomalá hranica s Kanadou, na juhu - hranica s Mexikom, nebezpečná iba pre nelegálnych migrantov zo Strednej Ameriky.
Na pobreží sa nachádzajú všetky hlavné priemyselné centrá USA, piliere americkej ekonomiky. Najbohatšie štáty-Kalifornia, Virgínia, veľké metropolitné oblasti: Boston-New York-Washington a San Francisco-Los Angeles-San Diego-sa rozprestierajú v širokom páse pozdĺž oboch oceánov. Čitatelia videli, v akej vzdialenosti sa nachádza 51. štát USA (Havaj) a Aljaška, každý už počul o p. Guam a ďalšie zámorské územia kontrolované washingtonskou administratívou - to všetko vyvoláva otázku vytvorenia silnej flotily pre amerických admirálov, ktorá by tieto územia chránila a kontrolovala zaoceánsku komunikáciu. Problém s Taiwanom, KĽDR, rastúcou Čínou, obranou Singapuru, problémovými Filipínami - len v juhovýchodnej Ázii majú Spojené štáty kopu problémov.
Flotila sa musí postaviť proti akémukoľvek nepriateľovi v nejadrovom konflikte (už sa stalo axiómou, že žiadna moderná mocnosť sa neodváži začať jadrový útok, všetky konflikty budú riešené lokálne pomocou konvenčných zbraní, čo v skutočnosti potvrdzujú mnohí roky praxe). Flotila musí byť schopná odhaliť a odohnať každého votrelca, či už je to ponorka alebo loď meracieho komplexu, t.j. ovládať státisíce kilometrov štvorcových vodnej hladiny Svetového oceánu.
Flotila, ktorá zahŕňa lietadlá založené na nosičoch, funguje efektívnejšie. Všetky ostatné prostriedky a „asymetrické odpovede“majú rovnaké náklady, ale oveľa menej možností. Ako som už viackrát povedal, na zaistenie vedenia vynikajúcich rakiet P-700 Granit je potrebný systém vesmírneho prieskumu a zameriavania, ktorého prevádzka stojí 1 miliardu dolárov ročne!
Yamatoova posledná kampaň
Bojová loď cisárskeho námorníctva „Yamato“(v japončine „Japonsko“), najväčšia bojová loď v histórii ľudstva.
Úplný výtlak - 73 000 ton (trikrát viac ako ťažký jadrový raketový krížnik „Peter Veľký“).
Rezervácia:
doska - 410 mm;
hlavná paluba - 200 … 230 mm;
horná paluba - 35 … 50 mm;
Veže GK - 650 mm (čelo), 270 mm (strecha);
GK barbety - až 560 mm;
kormidelňa - 500 mm (strana), 200 mm (strecha)
40 … 50 cm kovu! Logicky bol „Yamato“odolný voči akýmkoľvek spôsobom ničenia tých rokov (koniec koncov, hovoríme o druhej svetovej vojne), nepreniknuteľný, nezraniteľný a nepotopiteľný.
Výzbroj: Okrem deviatich 406 mm hlavných zbraní protilietadlová výzbroj bojovej lode obsahovala:
- Univerzálne zbrane 24 x 127 mm
- Protilietadlový guľomet 152 x 25 mm (stopäťdesiat dva!)
Celú túto ekonomiku ovládalo päť radarových staníc a stovky strelcov.
V apríli 1945 sa Yamato so sprievodom 1 krížnika a 8 torpédoborcov vydala na svoju poslednú plavbu. Skúsení japonskí admiráli pochopili, že čaká na neporaziteľnú bojovú loď, a tak do nej natankovali iba polovicu - jednosmerný lístok. Ale ani oni netušili, že sa všetko stane tak rýchlo.
7. apríla bola celá japonská jednotka za 2 hodiny potupne utopená. Američania prišli o 10 lietadiel a 12 pilotov. Japonci - 3665 ľudí.
Ráno vzlietlo 280 lietadiel z lietadlových lodí 58. pracovnej skupiny, ktorá bola vo vzdialenosti 300 míľ (!) Od japonskej letky. Do cieľa dorazilo iba 227, zvyšných 53 stratilo kurz (v tých rokoch nebolo GPS). Napriek silnej protivzdušnej obrane zasiahlo Yamato 10 torpéd lietadiel a 13 250-kilogramových bômb. Super chránenej zarastenej bojovej lodi to stačilo, vybuchla munícia veží hlavného kalibru a Yamato sa vydal kŕmiť ryby.
Niekoľko mesiacov pred týmito udalosťami, v októbri 1944, sa za podobných okolností v Sibujskom mori potopilo sesterské vojsko Yamato, bojová loď Musashi. Svetová história je vo všeobecnosti plná prípadov smrti lodí v dôsledku akcií lietadiel založených na nosičoch. Reverzné prípady sú za zvláštnych okolností zriedkavé.
Čo to má spoločné s moderným námorným bojom? Na najsilnejší „Yamato“zaútočili chatrné torpédové bombardéry „Avenger“: maximálna rýchlosť - 380 km / h na hladine vody a 430 km / h vo výške. Rýchlosť stúpania je 9 m / s. Žiadna rezervácia.
Tieto úbohé lietadlá sa museli približovať k zúrivo strieľajúcim lodiam na vzdialenosť stoviek metrov, t.j. vstúpte do zóny protivzdušnej obrany japonskej letky. Moderné nadzvukové sršne to ani nebudú musieť urobiť-akýkoľvek, dokonca aj najsilnejší lodný systém protivzdušnej obrany (Aegis, S-300, S-400 alebo hypotetický S-500) má jednu malú nevýhodu-rádiový horizont.
Mimo rozsah
Ide o to, že bez ohľadu na to, ako trocha to môže znieť, je Zem guľatá a vlny VHF sa šíria po priamke. V určitej vzdialenosti od radaru sa stávajú dotyčnicami k povrchu Zeme. Všetko, čo je vyššie, je jasne viditeľné, dosah je obmedzený iba energetickými charakteristikami radaru. Všetko, čo je nižšie, je v nedohľadne moderných lodných radarov.
Rádiový horizont nezávisí od impulzného výkonu, od úrovne strát žiarením ani od RCS cieľa. Ako sa určuje rádiový horizont? Geometricky - podľa vzorca D = 4,124√H, kde H je výška antény v metroch. Títo. výška zavesenia antény je rozhodujúca, čím vyššia - tým ďalej vidíte.
V skutočnosti je všetko oveľa komplikovanejšie - reliéf a stav atmosféry ovplyvňujú dosah detekcie. Napríklad, ak teplota a vlhkosť vzduchu pomaly klesá s výškou, potom sa dielektrická konštanta vzduchu znižuje a v dôsledku toho sa zvyšuje rýchlosť šírenia rádiových vĺn. Dráha rádiových lúčov sa láme v smere zemského povrchu a rádiový horizont sa zvyšuje. Podobná super refrakcia sa pozoruje v tropických zemepisných šírkach.
Lietadlo lietajúce vo výške 50 metrov je z lode vo vzdialenosti viac ako 40 … 50 kilometrov absolútne neviditeľné. Po páde do extrémne nízkej nadmorskej výšky môže letieť ešte bližšie k lodi, pričom zostáva bez povšimnutia, a teda neporaziteľný.
Čo potom znamenajú indexy sovietskych radarov, napríklad MR-700 „Podberezovik“? 700 je dosah detekcie v kilometroch. Na takú vzdialenosť je MP-700 schopný skúmať objekty vo vyšších vrstvách atmosféry. Keď sú objekty detekované nad rádiovým horizontom, ostražitosť „boletu“je obmedzená iba energetickými charakteristikami antény.
Existujú nejaké spôsoby, ako sa pozrieť za rádiový horizont? Samozrejme! Radary nad horizontom sú už dlho budované. Dlhé vlny sa ľahko odrážajú od ionosféry a ohýbajú sa okolo Zeme. Napríklad radar Volna nad horizontom, postavený na kopcoch pri meste Nakhodka, má detekčný dosah až 3 000 km. Jedinou otázkou je veľkosť, cena a spotreba energie takýchto „zariadení“: fázovaná anténa „Volna“má dĺžku 1,5 kilometra.
Všetky ostatné spôsoby, ako sa „pozrieť za horizont“- napríklad vesmírne satelity systému protivzdušnej obrany alebo detekcia lietadiel z lodného vrtuľníka a následné odpálenie protilietadlových rakiet na navádzanie - zaváňa schizofréniou. Pri bližšom skúmaní sa odhalí toľko problémov s ich implementáciou, že myšlienka sama zmizne.
A čo AUG, pýtaš sa. Krídlo na nosiči obsahuje lietadlo včasnej výstrahy, najznámejším je E-2 Hawkeye. Akýkoľvek, dokonca aj ten najlepší lodný radar, sa nedá porovnať s radarom Hawkeye, vyvýšeným nad hladinou do výšky 10 kilometrov. V tomto prípade rádiový horizont pri detekcii povrchových cieľov presahuje 400 km, čo dáva AUG výnimočné možnosti monitorovania vzdušného a námorného priestoru.
Lietadlo AWACS navyše nemusí „visieť“v blízkosti lode - „Hawkeye“, ako súčasť bojovej leteckej hliadky, je možné vyslať niekoľko sto kilometrov od lode a vykonávať ešte hlbší radarový prieskum v smere záujmu. Takýto prístup je rádovo lacnejší a spoľahlivejší ako námorný vesmírny prieskumný a zameriavací systém, vytvorený v ZSSR. Je možné zostreliť Hawkeye, ale je to náročné - kryje ho dvojica bojovníkov a on sám vidí tak ďaleko, že je nemožné sa k nemu nepozorovane dostať blízko - Hawkeye sa bude mať čas buď odsťahovať, alebo zavolať pomoc.
Železná päsť
Pokiaľ ide o šokové schopnosti AUG, je to ešte jednoduchšie. Predstavte si malú osadu s rozlohou 5x5, t.j. 25 kilometrov štvorcových. A porovnajte to s torpédoborcom, ktorého rozmery sú 150x30 metrov, t.j. 0,0045 štvorcových kilometrov. Je to takmer presný cieľ! Lietadlá na báze nosičov preto kvôli svojmu relatívne malému počtu pôsobia neúčinne proti pozemným cieľom, ale v námorných bitkách je ich úderná sila bezkonkurenčná.
Aj keď sme sa ponáhľali, označili sme AUG za neúčinného voči pozemným cieľom. Skutočnosť, že aj pri obmedzenom použití preberajú 10-20% úloh letectva letectva, hovorí iba o univerzálnosti tohto druhu námorných zbraní. Akú pomoc poskytli krížniky a ponorky počas púštnej búrky? Vydali 1 000 „Tomahawkov“, čo bolo asi 1% akcií letectva. Vo Vietname boli letecké dopravné operácie ešte aktívnejšie - predstavovali 34% všetkých letov. V období rokov 1964 až 1973 vykonalo letectvo 77. operačnej formácie 500 000 bojových letov.
Ďalší veľmi dôležitý bod - dôkladná príprava na operáciu Desert Storm trvala viac ako šesť mesiacov. A lietadlová loď je pripravená zapojiť sa do boja, keď sa objaví v bojovej zóne. Ukazuje sa to ako operačný nástroj na intervenciu v každom vojenskom konflikte. Najmä vzhľadom na skutočnosť, že 70% svetovej populácie žije v pásme 500 km od pobrežia …
Nakoniec je to jediný typ lode, ktorá môže poskytnúť letke na otvorenom mori spoľahlivú protivzdušnú obranu.
Potrebuje Rusko lietadlovú loď?
V existujúcich realitách - nie. Jedinou zrozumiteľnou úlohou, ktorú je možné ruskej lietadlovej lodi priradiť, je pokryť oblasti nasadenia strategických raketových ponoriek, ale túto úlohu je možné vykonávať aj z vysokých zemepisných šírok bez účasti lietadiel na báze nosičov.
Bojovať proti AUG nepriateľa? Po prvé, je to nezmyselné, americké AUG nemôžu ohrozovať územie Ruskej federácie - NATO má dostatok pozemných základní. Hrozba číha na naše lode iba na otvorenom oceáne, ale nemáme žiadne zámorské záujmy. Za druhé, je to zbytočné - Amerika má 11 skupín lietadlových lodí a nazbierala kolosálne skúsenosti s používaním lietadiel založených na nosičoch.
Čo robiť? Venujte armáde náležitú pozornosť a neustále ju nasýtte novými technológiami. prostriedky. A nie je potrebné prenasledovať strašidelné prízraky „lietadlových lodí, ako sú Američania“. Táto príliš silná námorná zbraň nie je v našom záujme. Skutočne, veľryba nikdy nevyjde na pevninu a slon nemá v mori čo robiť.
