Ruské námorníctvo je pre mnoho ľudí spájané výlučne s väčšinou trupov krížnikov jadrových rakiet a elegantnými efektnými siluetami ponoriek. V skutočnosti námorníctvo ZSSR zahŕňalo tisíce rôznych lodí, z ktorých mnohé napriek svojim zaslúženým výkonom zostali neznáme.
Aby som napravil toto nešťastné nedorozumenie, navrhujem dnes hovoriť o torpédoborcoch projektu 56, ktorý sa stal posledným torpédovo-delostreleckým torpédoborcom sovietskeho námorníctva. Skromné lode si v napätej atmosfére studenej vojny počínali dobre, často vystupovali v úplne nečakaných úlohách.
V období od roku 1953 do roku 1958 bola položená séria 32 torpédoborcov projektu 56 (typ „Calm“- na počesť vedúcej lode série). 56. projekt, pôvodne navrhnutý pre delostrelecký boj ako súčasť letky krížnikov, zastaral ešte vo fáze návrhu. Éra jadrových rakiet kládla na torpédoborce úplne iné požiadavky a prítomnosť početných nepriateľských lietadiel založených na nosičoch urobila z delostreleckej bitky medzi veľkými loďami anachronizmus. Napriek tomu nebolo možné presvedčiť súdruha Stalina - a nový sovietsky torpédoborec bol vytvorený v súlade s jeho predstavami o taktike námorného boja.
Ako sa patrí na torpédový delostrelecký torpédoborec, projekt 56 mal obrovskú rýchlosť-jeho maximálna hodnota pre lode tejto série dosahovala 39-40 uzlov, čo je svetový rekord v povojnových torpédoborcoch. Honba za rýchlosťou bola drahá - autonómia torpédoborcov klesla na 45 dní na zásoby a až na 10 dní na zásoby sladkej vody. Dojazd 18 uzlov neprekročil 3000 námorných míľ.
Ako hlavný delostrelecký kaliber nového torpédoborca boli zvolené 2 spárované 130 mm delostrelecké systémy SM-2-1. Systém riadenia paľby Sfera-56 obsahoval stabilizované zameriavacie stanovište SVP-42/50 so vstavanými diaľkomermi DMS-3 a radar Yakor-M. Maximálny dostrel sa blížil k 28 km. Rýchlosť streľby v poloautomatickom režime je 14 rán za minútu. Delostrelecká hora mohla pri plnej rýchlosti streľby vystreliť 54 salv, potom si vyžiadalo 4-5 minút chladenia. Keby sa Projekt 56 objavil o desať rokov skôr, nemal by medzi torpédoborcami z hľadiska palebnej sily obdobu.
Ďalším zaujímavým delostreleckým systémom bol 45 mm protilietadlový guľomet SM-20-ZIF so 4 hlavňami. Nepredpokladám, že by som hodnotil ich bojovú účinnosť, ale 45 mm streľba z „guľometu“je úplne šialený pohľad. Munícia - 17200 nábojov.
Pri vytváraní torpédoborcov projektu 56 bolo použitých mnoho inovatívnych riešení, ktoré často slúžili ako platforma na testovanie experimentálnych systémov. Tu je len niekoľko zaujímavých bodov:
- Prvýkrát v sovietskom námorníctve boli na lode (počnúc torpédoborcom Bravy) nainštalované aktívne stabilizátory, ktoré mali najpozitívnejší vplyv na spôsobilosť na more.
- V roku 1958 bola na torpédoborce Svetly, opäť po prvýkrát v sovietskej flotile, namontovaná heliport na testovanie lodného vrtuľníka Ka-15.
- Prvýkrát v histórii ruskej flotily, na pr. Z hliníkovej zliatiny bolo vyrobených 56 nadstavieb (neskôr v dôsledku vibrácií, ktoré sa objavili, musela byť ich štruktúra trikrát zosilnená, čo v konečnom dôsledku priblížilo jej hmotnosť k hmotnosti podobnej oceľovej nadstavby).
- Lode projektu 56 boli vybavené celým radom elektronického vybavenia vrátane bojového informačného a riadiaceho systému Zveno s elektronickým tabletom, ktorý vysiela údaje zo všeobecného detekčného radaru Foot-B. Tu sovietski stavitelia lodí po prvýkrát čelili rozsiahlej úlohe: prítomnosť veľkého počtu rôznych anténnych zariadení, ktoré počas prevádzky vytvárajú vzájomné rušenie, si vyžadovala značnú prácu pre ich optimálne umiestnenie.
Začiatkom mája 1954 odfotili zahraniční turisti pri Kronstadte nový typ sovietskej vojnovej lode, ktorý dostal kódové označenie NATO torpédoborec triedy Kotlin (na počesť geografického bodu, kde bol prvýkrát videný). So začiatkom bojovej služby sa rýchlo ukázalo, že pre torpédoborce projektu 56 neexistujú žiadne vhodné úlohy - v skutočnosti to námorníci chápali už vo fáze návrhu, ale najvyššie vedenie krajiny sa držalo extrémne konzervatívnych názorov na vzhľad. nového ničiteľa. Táto skutočnosť spôsobuje u moderných „demokratických“historikov výsmech, ale život 56. projektu sa len začínal.
V americkom námorníctve v 50. rokoch existoval podobný projekt torpédoborca - typu Forrest Sherman, aj keď s trochu iným účelom - torpédoborec protivzdušnej obrany s tromi vysoko automatizovanými 127 mm kanónmi (rýchlosť streľby - 40 rds / min). Projekt bol považovaný za neúspešný - bolo položených iba 18 Shermanov, tj. podľa štandardov americkej flotily ani nezačali stavať.
Výsledkom bolo, že Američania čelili rovnakému problému ako naši námorníci. Zo 400 amerických torpédoborcov v polovici 50. rokov minulého storočia ani jeden nesplnil požiadavky jadrovej a raketovej éry.
Začalo sa hľadanie riešení na zvýšenie bojových schopností torpédoborcov. V zámorí bol prijatý program FRAM (Rehabilitácia a modernizácia flotily) zameraný na predĺženie životnosti torpédoborcov druhej svetovej vojny, ako aj torpédoborcov prvých povojnových projektov, ich premenou na protiponorkové lode.
Domáci inžinieri začali vyvíjať projekt 56-PLO, ktorý má podobné úlohy. Od roku 1958 bolo modernizovaných 14 torpédoborcov projektu 56. Lode demontovali druhú torpédovú trubicu a všetkých 6 štandardných zadných zariadení BMB-2 na zhadzovanie hĺbkových náloží. Namiesto toho bol na prednú nadstavbu torpédoborcov namontovaný pár 16-valcových raketometov RBU-2500 „Smerch“a na zadnú časť lode boli nainštalované dva 6-hlavňové raketomety RBU-1000 „Burun“. Na rozdiel od iných lodí boli na torpédoborec Moskovsky Komsomolets namiesto RBU-2500 v roku 1961 nainštalované pokročilejšie inštalácie RBU-6000. Zostávajúca päťtrubičková torpédová trubica dostala nový torpédový systém riadenia paľby „Sound-56“a protiponorkové torpéda. Na modernizovaných lodiach bola tiež nainštalovaná hydroakustická stanica Pegas-2M. Teoreticky to dalo sovietskym torpédoborcom nové bojové vlastnosti, ale v tom čase sa už strategické ponorkové nosiče jadrových rakiet objavili vo výzbroji „potenciálneho nepriateľa“a podobní „lovci ponoriek“krajín NATO začali byť vybavení RUR -5 protiponorkový raketový systém ASROC (protiponorková raketa)-prvé úpravy týchto raketových systémov zaistili zničenie cieľov v dosahu 9 km a navádzacie torpéda Mark-44, Mark-46 alebo špeciálna hlavica W Ako bojová hlavica bolo použitých -44 s kapacitou 10 kiloton v ekvivalente TNT. Podobné systémy boli vyvinuté v Sovietskom zväze, ale v tom čase ich nebolo možné nainštalovať na torpédoborec pr. 56-PLO.
Rozhodlo sa zmodernizovať 56. projekt iným smerom - urobiť z torpédoborcov hrozivé lode protivzdušnej obrany. Výsledkom tejto práce bolo radikálne nové vybavenie torpédoborce Bravy podľa projektu 56-K. Len za 4 mesiace v roku 1960 boli všetky zbrane odstránené zo zadnej časti torpédometu luku a prvýkrát v ruskom námorníctve bol na loď namontovaný systém protivzdušnej obrany M-1 „Volna“, ktorý je dvoma -raketomet a raketová pivnica pre 16 protilietadlových rakiet … Torpédoborec dostal nový radar všeobecnej detekcie „Angara“. Na zadnú stenu druhého komína boli privarené oceľové plechy, aby odrážali plameň pochodní odpaľujúcich rakiet, a na pravobok bol nainštalovaný žeriav na nakladanie raketovej munície. Z dôležitých, ale okom nepostrehnuteľných zmien, „Bravy“dostal aktívne stabilizátory, ktoré rozšírili možnosti použitia raketových zbraní v búrlivom počasí.
Takáto modernizácia bola uznaná za úspešnú a ďalších 8 lodí projektu 56 bolo prestavaných podľa optimalizovaného projektu 56-A, vo všeobecnosti opakujúcich modernizáciu „Bravoy“. Okrem raketového systému protivzdušnej obrany Volna bol do zbraňových systémov torpédoborcov pridaný aj RBU-6000 a tri lode namiesto 45 mm útočných pušiek ZIF-20 dostali do vzduchu 30 mm protilietadlové delá AK-230..
Medzitým pokračovali zbesilé preteky v zbrojení. Pravdepodobne sa budete smiať, ale bolo rozhodnuté napchať ťažké protilodné rakety na torpédoborce pr. 56. V súlade s experimentálnym „raketovým“projektom 56-EM boli z torpédoborce „Bedovy“odstránené všetky (!) Zbrane; pre angličtinu je neobvyklé, že kombinácia zvukov priviedla analytikov z Pentagonu k strnulosti. Malá loď bola vybavená 7 obrovskými 3, 5-tonovými raketami a obrneným hangárom na ich predbežnú prípravu. Bedovy sa stali prvou loďou na svete vyzbrojenou protilodnými raketami. Modernizácia bola považovaná za úspešnú, napriek tomu, že objemné kvapalné palivo KSShch dokázalo zasiahnuť ciele na vzdialenosť iba 40 km a vyžadovalo si dlhú (a smrteľnú!) Predbežnú prípravu. Všetky nedostatky boli kompenzované možnosťou inštalácie jadrovej hlavice.
Okrem "Bedovoy" boli dokončené ďalšie 3 torpédoborce podľa podobného projektu 56-M. V budúcnosti táto etapa modernizácie spravidla vyústila do vytvorenia lode iného typu - torpédoborcov pr. 57, v trupu pr. 56, vyzbrojených dvoma odpaľovacími zariadeniami KSSCh.
Posledným dotykom bolo vytvorenie projektu 56-U v roku 1969: 3 torpédoborce boli vyzbrojené novými protilodnými raketami P-15 Termit a 76 mm protilietadlovým delostrelectvom.
Na tomto bol dokončený bláznivý príbeh modernizácie projektu 56 - nové systémy námorných zbraní sa už nezmestili do tela starnúceho torpédoborce. Ale samotný fakt o takýchto metamorfózach svedčí o obrovskom modernizačnom potenciáli Projektu 56, o ktorom jeho tvorcovia ani netušili. V histórii svetovej stavby lodí je to zriedkavý prípad, keď k vytvoreniu toľkých modifikácií lodí rovnakého projektu s tak rozdielnymi bojovými schopnosťami došlo bez zásadných zmien v stavbe lodí a mechanických častiach základného projektu.
Koncom 60. rokov sa sledovanie lodí krajín NATO stalo hlavnou úlohou námorníctva ZSSR. Tu boli torpédoborce projektu 56 skutočne užitočné - všetky lode série sa vyznačovali veľmi vysokou rýchlosťou, u niektorých dosahoval 40 uzlov. Ani jedna loď NATO sa nedokázala odtrhnúť od sovietskeho torpédoborce, ktorý pristál na jeho chvoste, a tak malé lode „pravdepodobného nepriateľa“pokazili viackrát počas námorných cvičení. Niekedy takéto „manévre“viedli k významným udalostiam.
Mayhem v Japonskom mori
V júli 1966 torpédoborce projektu 56 tichomorskej flotily prerušili medzinárodné cvičenia amerického, japonského a juhokórejského námorníctva. O rok neskôr sa Američania rozhodli vyrovnať sa dokonca aj so sovietskymi námorníkmi-za zbraň pomsty bol zvolený torpédoborec DD-517 Walker (veterán triedy Fletcher, ktorý bol zodpovedný za potopenú japonskú ponorku). V máji 1967 sa v Japonskom mori objavila skupina lietadlových lodí na čele s lietadlovou loďou Hornet. Sovietske torpédoborce a prieskumné lode išli na more, aby sprevádzali lode amerického námorníctva. 10. mája, keď sa naši pozorovatelia priblížili k AUG, DD-517 Walker zrazu vypadol z poradia. Američan nebezpečne manévroval a dvakrát sa zrazil s torpédoborcom „Traceless“a potom rýchlosťou 28 uzlov urobil veľkú časť torpédoborca „Veskiy“. Na tomto sa Walker neupokojil - o deň neskôr prerazil bok sovietskej prieskumnej lode „Gordy“. Ako sa v takýchto prípadoch patrí, Američania sa pokúsili vytvoriť škandál a obviňovať sovietsku stranu. Bohužiaľ, tichomorskí námorníci sa ukázali byť obozretnejší - film, ktorý nakrútil operátor prieskumnej skupiny ústredia tichomorskej flotily, nenechal žiadne pochybnosti o vine amerického námorníctva. Veliteľ americkej 7. flotily v Pacifiku uviedol, že plavba so sovietskymi loďami bola „príjemným zážitkom“.
K ďalšiemu divokému incidentu došlo 9. novembra 1970, keď sa počas nebezpečného manévrovania v cvičnej zóne britskej flotily, na čiernomorský torpédoborec Bravy dostal útok z lietadlovej lode Ark Royal (Royal Ark). Našťastie sa všetko skončilo dobre - nikto nebol vážne zranený.
Pri pobreží Kamčatky sa odohral úplne paranormálny príbeh - v roku 1990 bol uskutočnený pokus o potopenie vyradeného torpédoborce Excited (Projekt 56 -A) vo forme cieľovej lode. Tri MRK pr.1234 na ňom vypustili svoje protilodné raketové systémy P-120 „Malachit“. Z mysu Shipunsky im pomáhala pobrežná raketová batéria, ktorá pokryla odsúdenú loď salvou. Ale … „Vzrušený“sa odmietol potopiť. Musel som ho vziať do vleku a odviezť späť do Petropavlovska-Kamčatského. O mesiac neskôr bol prevezený do ďalšej „popravy“. Tentoraz si streľbu nacvičili dve hliadkové lode projektu 1135.
„Horliví“a „Sharp“vystrelili na „ťažký cieľ“viac ako sto 100 mm granátov. Bezvýsledne. Nakoniec „Sharp“pristúpil k „Excited“a strelil ho do prázdnej brány. Húževnatý torpédoborec pomaly zmizol pod vodou.
Človek má dojem, že keby to bola skutočná námorná bitka s novým torpédoborcom projektu 56, potom by zarovnanie pre týchto ostrých a horlivých chlapcov bolo niečo iné.
Torpédoborce Project 56, ktoré mali také cenné vlastnosti, ako je jednoduchosť a lacnosť, slúžili v najhorúcejších a najnebezpečnejších kútoch sveta. Nebojácne operovaný v arabsko-izraelskej konfliktnej zóne brázdil rozbúrené Filipínske more a neustále strážil pobrežie čierneho kontinentu a ázijské krajiny. Je úplne nevyhnutné poznamenať, že za 30 rokov intenzívnej služby na všetkých 32 lodiach tejto série nebola zaznamenaná ani jedna vážna nehoda s ľudskými obeťami. Vzácne núdzové situácie sa obmedzili iba na navigačné chyby a niekoľko tragikomických prípadov (napríklad kvôli banálnej nedbalosti sa torpédoborec Svetly dočasne potopil pri nábrežnej stene lodenice).
Projekt 56 zanechal v histórii sovietskej flotily takú živú stopu, že na pamiatku má projekt moderných torpédoborcov ruského námorníctva index 956.
