Delostrelectvo nemôže úplne vyriešiť pridelené bojové misie bez presných údajov o polohe cieľa a úprave paľby. Prieskum cieľov a stanovenie výsledkov streľby je možné vykonať rôznymi metódami a prostriedkami. Pred niekoľkými desaťročiami tzv mobilné prieskumné body - špeciálne obrnené vozidlá schopné skúmať bojisko, hľadať ciele a pomáhať práci strelcov. V súčasnosti je najnovším príkladom vojenského vybavenia tejto triedy stroj PRP-4A „Argus“.
Donedávna boli hlavnými mobilnými prieskumnými miestami ruských pozemných síl obrnené vozidlá PRP-4 „Nard“a PRP-4M „Deuteriy“, vytvorené počas sovietskej éry. Za posledné desaťročia sa požiadavky na takéto vybavenie zmenili, v dôsledku čoho bol vyvinutý nový projekt špeciálneho prieskumného vozidla. Prepracovaním podvozka a ďalších jednotiek, ako aj výmenou časti cieľového vybavenia bolo možné auto preniesť na modernú základňu prvkov a tiež výrazne zlepšiť jeho výkon v porovnaní s predchodcami.
Celkový pohľad na stroj PRP-4A "Argus". Foto Rubtsovskiy pobočka NPK "Uralvagonzavod" / Uvzrmz.ru
Projekt vylepšenej prieskumnej stanice PRP-4A vypracovali projektanti závodu na výrobu strojov Rubtsovsk (od roku 2011-pobočka Rubtsovsk v Uralvagonzavodskej výskumnej a výrobnej spoločnosti). Predtým sa tento podnik zaoberal sériovou výrobou podobného zariadenia predchádzajúcich modelov a teraz bol poverený vytvorením nového modelu. Hlavné práce boli dokončené v polovici minulého desaťročia. Po požadovaných testoch bol v roku 2008 uvedený do prevádzky nový prieskumný bod pod oficiálnym označením PRP-4A „Argus“.
Treba poznamenať, že široká verejnosť sa bezprostredne nedozvedela o najnovšom domácom vývoji. Informácie o projekte Argus sa objavili skôr, ale prvá oficiálna ukážka takéhoto zariadenia sa uskutočnila až v roku 2013. Mobilné prieskumné stanovištia nového modelu sa následne zúčastnili niekoľkých domácich vojensko-technických výstav ako exponáty na statickom parkovisku.
Nové obrnené vozidlo PRP-4A je v jadre ďalším vývojom existujúcich vzoriek podobného účelu. Zlepšenie technických a prevádzkových charakteristík sa uskutočnilo výmenou špeciálneho vybavenia, zatiaľ čo ochrana, elektráreň, zbrane atď. zostal rovnaký. Výsledkom je, že moderný model a jeho predchodcovia majú minimálne vonkajšie rozdiely s citeľným rozdielom vo schopnostiach.
Rovnako ako jeho predchodcovia, prieskumné lietadlo Argus je postavené na podvozku bojového vozidla pechoty BMP-1/2. Vzhľadom na svoju odlišnú úlohu na bojovom poli prechádza existujúci model určitými zmenami. Centrálny priestor s bojovým priestorom sa teda dokončuje s cieľom nainštalovať nové vybavenie. Okrem toho sa uvoľní zadná priehradka, ktorej časť objemu sa používa aj ako hardvérová priehradka. Prítomnosť veľkého počtu veľkých zariadení viedla k prudkému zníženiu zbrojného komplexu. Na sebaobranu môže posádka používať iba zbrane s relatívne malým výkonom.
Trup základného pechotného vozidla je používaný bez akýchkoľvek väčších zmien alebo úprav. Zachováva si nepriestrelné brnenie, ktoré chráni iba pred ručnými zbraňami. Rozloženie zostáva rovnaké s predným motorovým priestorom, vedľa ktorého je ovládací priestor. Stredná časť trupu nesie vežičku so sadou špeciálnych prostriedkov a pod ňou a v zádi je voľný priestor, ktorý sa používa tak či onak.
„Argus“na výstave RAE-2013. Foto Vitalykuzmin.net
Pred trupom je naftový motor UTD-20S1 s výkonom 300 k spojený s mechanickou prevodovkou. Dizajn podvozku je zachovaný. Na každú stranu je umiestnených šesť cestných kolies s individuálnym odpružením torznou tyčou. Niektoré z valcov sú vybavené ďalšími hydraulickými tlmičmi. Hnacie kolesá sú umiestnené v prednej časti trupu a vodidlá sú umiestnené v zadnej časti. Horná dráha spočíva na podporných valcoch. Mobilný prieskumný stĺp si zachováva schopnosť plavby, na čo slúži prevíjanie koľají a špeciálne mriežky nad ich zadnou časťou.
Existujúca kónická veža, ktorá je pozoruhodná svojou nízkou výškou, dostala aktualizované vybavenie. Vnútri bojového priestoru a na vonkajšom povrchu veže je nainštalovaných veľké množstvo optických, elektronických a iných zariadení na rôzne účely. S ich pomocou môže posádka vykonávať prieskum, pozorovať terén, hľadať ciele a určovať ich súradnice. Vďaka použitiu rôznych prostriedkov môže PRP-4A pozorovať objekty na vzdialenosť priamej viditeľnosti alebo na veľkú vzdialenosť.
Najjednoduchším spôsobom pozorovania terénu je niekoľko periskopických zariadení umiestnených na streche veže. Dve z týchto zariadení sú namontované v prednej časti strechy a poskytujú pozorovanie prednej hemisféry. Hlavné periskopy sú doplnené niekoľkými podobnými zariadeniami zjednodušeného dizajnu umiestnenými na streche a na poklope. S pomocou všetkých týchto nástrojov môže posádka monitorovať veľké sektory okolitého terénu, avšak na pozorovanie niektorých oblastí vesmíru je potrebná rotácia veže.
Po stranách veže sú pripevnené veľké pancierové puzdrá, ktoré sú potrebné na umiestnenie ďalšieho optoelektronického vybavenia. Na vizuálne vyhľadávanie cieľov sa navrhuje použiť aktívny pulzný prístroj 1PN125 a termokameru 1PN126. Tieto výrobky sú umiestnené v chránených krytoch s pohyblivými prednými krytmi. Pevné upevnenie zariadení umožňuje pozorovať iba určitý sektor prednej hemisféry.
Prieskumný bod v expozícii fóra Army-2013. Foto Vitalykuzmin.net
Na zvýšenie dosahu pozorovania a detekciu nepriateľských cieľov kedykoľvek počas dňa a za akýchkoľvek poveternostných podmienok má palubné zariadenie vlastný radar typu 1L120-1. V zadnej časti veže sa plánuje inštalácia dodatočného chráneného boxu, vo vnútri ktorého je umiestnené anténne zariadenie s hydraulickým zdvíhacím pohonom. Pri príprave radaru na prevádzku sa zdvihne vonkajší kryt, po ktorom hydraulika zdvihne anténu a uvedie ju do prevádzkovej polohy.
V prípade potreby môže posádka mobilného prieskumného bodu monitorovať terén pomocou diaľkových prostriedkov. Na palube vozidla je niekoľko prenosných optických zariadení, pomocou ktorých je rýchlo zorganizované stacionárne pozorovacie miesto.
Údaje zo všetkých zariadení, vrátane videosignálu z optoelektronických zariadení, sú vedené do počítačového komplexu vybaveného dvoma automatizovanými pracovnými stanicami pre posádku. S pomocou druhého môžu prieskumní operátori študovať terén a hľadať rôzne nepriateľské ciele, vrátane maskovaných. Palubné vybavenie obsahuje navigačné pomôcky potrebné na určenie vlastných súradníc obrneného vozidla a výpočet polohy cieľov. Existujú komunikačné zariadenia, ktoré vám umožňujú prenášať údaje o nájdených objektoch jednému alebo druhému spotrebiteľovi. Komunikačný dosah - 50 km. Existujú aj zariadenia na ukladanie zhromaždených informácií.
Prieskumná stanica PRP-4A „Argus“má schopnosť plne pracovať kedykoľvek počas dňa a nezávisí na meteorologických podmienkach. Letecké sledovacie zariadenia sa však navzájom líšia svojimi vlastnosťami. Pri použití optoelektronických zariadení môže posádka spozorovať nepriateľský tank vo vzdialenosti až 8 km cez deň a v dosahu až 3 km v noci. Ak nepriateľ použije maskovacie prostriedky vo viditeľnom a infračervenom dosahu, dosah detekcie tanku klesne na 2 km. Použitie radarovej stanice 1L120-1 vám umožňuje hľadať obrnené vozidlá za akýchkoľvek podmienok v dosahu až 16 km. Pechota je viditeľná zo 7 km.
Smer k cieľu, ktorý je potrebný na výpočet jeho súradníc, je určený uhlom natočenia veže s optickými prístrojmi alebo zodpovedajúcimi údajmi z radarovej stanice. Na výpočet dosahu sa navrhuje použiť laserový diaľkomer alebo radar. Pri použití laserového diaľkomera je vzdialenosť k nepriateľskému obrnenému vozidlu určená na vzdialenosti do 10 km. Stredná chyba pri určovaní súradníc je 20 m. Meranie dosahu na veľké objekty, ako sú krajinné prvky alebo budovy, je možné vykonať na vzdialenosti až 25 km. Radar je schopný určiť dosah k objektu až do maximálnej detekčnej vzdialenosti. Stredná chyba produktu 1L120-1 je 40 m.
Veža so špeciálnym vybavením. Foto Vitalykuzmin.net
Stroj PRP-4A musí pracovať v popredí, a preto potrebuje účinné ochranné vybavenie. V prípade stretnutia s nepriateľom obsahuje prieskumný bod jeden guľomet PKTM. Zbrane kalibru 7, 62 mm sú umiestnené v prednej časti veže a majú náboj 1000 nábojov. Sedem odpaľovačov granátov je umiestnených aj na prednej doske veže; na korme sa plánuje inštalácia ďalších šiestich. Granátomety sú ovládané opticko-elektronickým systémom protiopatrenia Shtora. Po obvode obrneného vozidla je sada senzorov, ktoré zachytávajú laserové žiarenie nepriateľských systémov. Keď sú zistené známky útoku, granát sa vystrelí maskovacím aerosólom. K dispozícii je termo-dymové zariadenie.
Všetky systémy riadi posádka umiestnená v trupu a vo veži. Pracovisko vodiča zostalo na rovnakom mieste a nachádza sa v prednej časti tela. Pod vežou sú dvaja operátori palubných systémov, ktorí majú k dispozícii pracovné stanice. Na prístup k vozidlu sa navrhuje použiť poklopy na streche trupu a veže.
Svojimi rozmermi PRP-4M vo všeobecnosti zodpovedá základnému bojovému vozidlu pechoty. Dĺžka prieskumného lietadla presahuje 6, 7 m, šírka - 2, 94 m, výška - menej ako 2, 2 m. Bojová hmotnosť je stanovená na úrovni 13, 8 ton. Použitie hotovej elektrárne viedlo k zachovaniu prijateľných parametrov mobility na úrovni BMP-1/2 … Na diaľnici môže obrnené vozidlo zrýchliť na 65 km / h, cestovný dosah je 550 km. Vodné prekážky prekonáva plávanie rýchlosťou až 7 km / h.
Podľa správ bol nový typ experimentálneho zariadenia vyrobený na začiatku druhej polovice minulého desaťročia. Po vykonaní všetkých potrebných testov a kontrol bol na prijatie odporučený najnovší mobilný prieskumný bod. Príslušná objednávka bola vydaná v roku 2008. Sériová výroba strojov Argus sa však začala až o niekoľko rokov neskôr. Miesto montáže takéhoto zariadenia bol podnik v Rubtsovsku, ktorý vyvinul nový projekt.
Prvé sériové PRP-4A boli prevedené do bojových jednotiek pozemných síl v roku 2012. Nasledujúci rok dostali delostrelci z južného vojenského okruhu nové vybavenie. Po zvládnutí strojov sa skauti zúčastnili cvičení raketových síl a delostrelectva, počas ktorých si vyskúšali svoje schopnosti v prieskumoch a nastavovaní ohňa v rôznych podmienkach. V budúcnosti pokračovala dodávka sériových obrnených vozidiel. Boli presunutí do južných, západných a stredných vojenských obvodov. Zariadenie bolo opakovane zapojené do manévrov a jeho posádky úspešne vyriešili zadané úlohy.
Do určitého času prieskumné body PRP-4A fungovali iba na cvičných cvičných plochách v rámci aktivít bojového výcviku nedostupných pre širokú verejnosť. Počas výstavy Russian Expo Arms 2015 bola bojová práca takejto techniky prvýkrát predstavená verejnosti. Program výstavy zahŕňal ukážkovú streľbu zo samohybného delostrelectva. Samohybné delá 2S19 „Msta-S“boli zodpovedné za porážku falošného nepriateľa a ich prácu zabezpečovali posádky vozidiel „Argus“. Skauti hľadali ciele, určovali ich súradnice a strelcom vydávali označenia cieľov. Po výstrele monitorovali účinnosť streľby.
"Argus" na cvičeniach. Fotografia ministerstva obrany Ruskej federácie
Prieskumné vozidlá PRP-4A „Argus“, ktoré sú už v jednotkách k dispozícii, sa osvedčili, čo poznamenalo vojenské a politické vedenie krajiny. Predtým bolo oznámené, že podľa výsledkov testov, vojenskej operácie a použitia vybavenia v rámci cvičení bolo rozhodnuté urobiť z „Argusu“hlavný prostriedok pozorovania a prieskumu delostreleckých jednotiek. Za týmto účelom bude sériová výroba zariadení ešte nejaký čas pokračovať. Podľa existujúcich plánov bude v budúcnosti nový PRP-4A musieť doplniť a potom nahradiť všetky existujúce mobilné prieskumné body starých modelov.
Za úspešný vývoj nového modelu vojenského vybavenia bola odborníkom rubtsovskej pobočky NPK Uralvagonzavod udelená Cena vlády Ruskej federácie za rok 2016 v oblasti vedy a techniky. Za vytvorenie a rozvoj priemyselnej výroby PRP-4A „Argus“získal zástupca riaditeľa výrobného podniku Alexander Bodyansky, vedúci výrobnej dielne č. 1 Alexander Sankov, bývalý riaditeľ a projektový manažér Sergej Kurkin, as ako aj bývalý zástupca hlavného konštruktéra Vladimir Shtekhman. Ako bolo uvedené počas slávnostného odovzdávania cien začiatkom februára, na vládne ocenenia bolo predložených 110 prác z rôznych oblastí. Projekt Argus bol spolu s ďalšími dvoma desiatkami diel ocenený cenou.
Podľa rôznych zdrojov bolo zatiaľ vyrobených a odovzdaných vojakom najmenej 15-20 vozidiel nového typu. V dohľadnej budúcnosti by mala pokračovať výstavba, v dôsledku ktorej armáda dostane nový „Argus“. Vzhľadom na ciele stanovené vo forme úplnej výmeny prieskumných bodov predchádzajúcich modelov je potrebné postaviť a uviesť do prevádzky najmenej niekoľko desiatok strojov. Realizácia takýchto plánov bude trvať niekoľko rokov.
Myšlienka vývoja obrnených vozidiel so špeciálnym vybavením schopným vykonávať prieskum v záujme delostreleckých formácií sa objavila pred niekoľkými desaťročiami. Prvá domáca vzorka takéhoto zariadenia bola prijatá v roku 1970. V budúcnosti bol vyvinutý pôvodný koncept, v dôsledku ktorého sa objavilo niekoľko nových špeciálnych strojov. Najnovším modelom tejto triedy s najvyšším výkonom je v súčasnosti prieskumné lietadlo PRP-4A „Argus“. V dohľadnej dobe by mal nahradiť zastarané stroje a stať sa hlavným modelom svojej triedy v ruských ozbrojených silách.
