To, čo nevyhovovalo ruským námorníkom z Kronštadtu a Helsingforsu na konci 19. storočia, je v zásade zrozumiteľné a zrozumiteľné: flotila rástla míľovými krokmi, Nemecko sa stalo hlavným nepriateľom Ruska, ktoré sa tiež začalo budovať silné námorné sily a flotila potrebovala základňu bez ľadu a pevnosť, aby odolala novým hrozbám v Pobaltí. Toto všetko je jasné. Nie je jasné, prečo bolo pre túto úlohu zvolené Libau, 80 km od hraníc - dobrý obchodný prístav v čase mieru a žiadna základňa pre prípad vojny.
Aj keď je v našej histórii dostatok takýchto záhad a stopy sú zvyčajne jednoduché a zrozumiteľné - v tomto prípade si Alexander III bol istý, že Rusko je oveľa silnejšie ako Nemecké cisárstvo a vojna nebude obranná, ale útočná. základňa a opravné kapacity posunuté vpred - inteligentné rozhodnutie. V roku 1890, nejako to tak bolo, je Libava našou odpoveďou na Kielsky kanál a viditeľným stelesnením nálady admirálov:
"Hlavnou úlohou našich námorných síl v Baltskom mori je zabezpečiť našu prevahu v porovnaní s flotilami iných pobrežných mocností." Preto nesmie byť naša flotila horšia ako nemecká, a ak je to možné, mať nad ňou výhodu na otvorenom mori. Obrana pobrežia Baltského mora musí byť aktívna, nesmie umožňovať blokádu a byť pripravená využiť každú príležitosť na prechod do útoku. “
V skutočnosti neskrývali, prečo je potrebná základňa v blízkosti nemeckých hraníc:
„Naša obrana Baltského mora by nemala byť organizovaná s ohľadom na náhodný stret s Anglickom, ale vzhľadom na nevyhnutný boj s Nemeckom, ktorý bude bojom o svetový význam ruského štátu a o jeho samotnú existenciu v jeho súčasnosti. hranice. Medzitým na úspech v tomto boji určite potrebujeme dominanciu v Baltskom mori … najdôležitejšou vecou je vytvoriť v Baltskom mori - a práve v Libau - silne opevnený prístav bez ľadu, ktorý môže slúžiť ako útočisko pre náš obrnená letka “.
A v roku 1890 veľkovojvoda a generál admirál Alexej Alexandrovič stále dosiahol začiatok materiálneho stvárnenia svojich politických fantázií:
"Toto je hlavná podmienka skutočného vyhlásenia nášho panstva v Pobaltí, ako aj zásahov proti nepriateľským prístavom a vyslania jednotiek na plavbu alebo na spojenie s možným spojencom;" jedným slovom - pre útočné podniky, ktoré sú nevyhnutné pre veľkú námornú mocnosť, ktorá je povinná udržať si svoj vplyv v rôznych vojnových divadlách “.
Stavba bola náročná, výstavba od základov hlavnej základne najväčšej flotily v Rusku a zároveň pevnosti bola drahá a dlhodobá záležitosť a naša večná zásada „na papieri to bolo hladké“tiež nešlo kdekoľvek, tak sa ukázalo, že „nemrznúca“Libava môže v zime zamrznúť. Sú tu možné mrazy nad 20 stupňov a silné búrky, peniaze chronicky chýbajú a flotila preto nebola postavená tak, ako predpokladalo dvadsať. -ročný program, v súvislosti s ktorým bol tiež znížený plánovaný počet dokov a dielní. Stručne povedané, päťročný plán výstavby mesta a pevnosti bol prekazený a stavba storočia, ktorú uskutočnila cisárska Rus, sa vliekla 14 rokov a vysávala z už tak skromného rozpočtu peniaze potrebné v Tichom oceáne, na Murmane, za posilnenie Moonsundu a stavbu lodí …
Plány boli neustále opravované, menené, Nicholas II vo všeobecnosti veril, že:
"Nemôžeme sa obmedziť na už dokončené práce na výstavbe prístavu a že by sa malo pokračovať v ich rozširovaní, pokiaľ je to nevyhnutné pre budúcnosť baltskej flotily."
Po vypuknutí rusko-japonskej vojny, ktorá do roku 1917, by sa Libava mala stať hlavnou základňou flotily schopnej ubytovať:
„9 nových letiek, 7 starých bojových lodí, 3 pobrežné obranné bojové lode, 6 starých krížnikov 1. stupňa a 28 torpédoborcov.“
Druhá a tretia tichomorská letka opustili Libavu a potom, našťastie pre rozpočet a zdravý rozum, všetko zamrzlo. Zamrzlo, pretože neboli žiadne nové bojové lode, ani staré, ani pobrežná obrana, ani peniaze … Nedostatočne opevnený Port Arthur a neopevnený Sachalin padli a to, čo zostalo v Pobaltí, mohlo konkurovať iba Švédom. Bolo potrebné začať všetko od nuly a zlá hračka, do ktorej boli zatĺkané desiatky miliónov štátnych peňazí, bola vyhodená. Presnejšie povedané, neopustili ho, ale urobili z neho to, čo bolo vhodné - základňu svetelných síl. Samotná pevnosť Libau bola zrušená v roku 1907 a stavitelia boli odstránení. Potom nasledovalo sedem rokov pokoja a pohody, ktoré Libava strávila ako jednu zo základní v pobaltských, provinčných a terciárnych. A potom tu bola vojna.
Libau vo vojne
Na začiatku prvej svetovej vojny malo v Libau základňu výcvikové oddelenie pre potápanie, oddelenie pre hydroaviáciu a vstúpili sem vzácne lode baltskej flotily. V skutočnosti dve britské ponorky a naša ponorka „Krokodíl“absolvovali vojenské kampane z Libavy. 17. apríla 1915 počas nemeckej ofenzívy bol prijatý rozkaz - opustiť Libau: niečo bolo vyhodené do vzduchu, niečo bolo zaplavené a 24. apríla vstúpili Nemci do mesta. Hochseeflote malo byť Rusku vďačné - získať prvotriedny prístav s dokmi, kasárňami, opravovňami a rozvinutou sieťou železníc počas vojny - nie je to dar? Nemci, mimochodom, aktívne využívali prístav a tieto pokusy o deaktiváciu obrovského komplexu štruktúr, ktoré ruské velenie vytvorilo, do toho nezasahovali. A po Nemcoch prišli Briti, ktorých baltská letka počas zásahu získala spoľahlivú základňu.
Zhrnutie výsledkov - Libava Ruskej ríše nebola vôbec užitočná. Akákoľvek rybárska dedina by bola vhodná ako dočasná základňa pre ponorku. Ale pre Nemcov a Britov, proti ktorým bol prístav Alexandra III. Navrhnutý a postavený s takou vervou, základňa slúžila správne, čo opäť dokazuje jednu jednoduchú pravdu - otázky logistiky vo vojne sú primárne. A rusko-japonská vojna nás zachránila od najhoršieho, zmenila politiku inak a riskovali sme, že dostaneme Port Arthur do Baltského mora a žiaci v školách, okrem hrdinskej obrany Sevastopoľa so smrťou flotily, si preštudujeme hrdinská obrana Libavy pomocou … Pasca na myši vtedy nefungovala, my sme len vybudovali nádhernú základňu pre nepriateľa, ktorý v dôsledku vojny odišiel k Lotyšom, spojencom spojeneckej dohody, ktorá bola nepriateľská voči novonarodeného ZSSR a potenciálnu hrozbu v Pobaltí. Aj keď to nefungovalo, a po 25 rokoch sa oprávnení majitelia vrátili do Libau.
Trap cinkot
Po návrate do svojho domovského prístavu si Libau zachoval serióznu infraštruktúru flotily, a čo je najdôležitejšie - vynikajúcu továreň. Začalo sa formovanie baltskej námornej základne a v jej zložení základne Libau, ktorej velil kapitán 1. hodnosti Klevansky. Samotných síl v Libau bolo málo: päť torpédových člnov, štyria lovci, deväť pohraničných lodí a tri batérie - dve 130 mm a jedna 180 mm. V tomto zmysle sa na rozdiel od cárskych čias pozerali na Libavu triezvo. Ale závod … Opravná kapacita v Pobaltí strašne chýbala a 22. júna 1941 bol torpédoborec „Lenin“a 15 ponoriek v Libau v oprave. Útok na mesto sa začal 23. júna a mesto padlo 29. júna. Na rozdiel od cárskych čias ho držali až do konca, ale situáciu to neopravilo, v Libau sa stratili:
"V noci 24. júna boli tí, ktorí nemali možnosť opustiť základňu, vyhodení do vzduchu posádkami ponoriek M-71 (veliteľ nadporučíka L. N. Kostylev), M-80 (veliteľ nadporučíka F. A. Mochalov)," S-1 “(veliteľ poručík veliteľ ITMarine), „Ronis“(veliteľ nadporučíka AI Madisson), „Speedola“(veliteľ nadporučíka VI Boytsova). Torpédoborec „Lenin“s rozobraným vozidlom a odstráneným delostrelectvom zničila aj jeho vlastná posádka. Ľadoborec „Silach“bol vyhodený do vzduchu. “
Okrem toho boli pri prielome zo základne prevádzkyschopných lodí a plavidiel zabité ponorky „S-3“, „M-78“a dve TKA. V samotnej základni sa stratilo:
„Pred začiatkom vojny malo sklady v Libau 493 mín (podľa iných zdrojov 3 532 mín a obrancov), 146 torpéd, 41 vlečných sietí, 3 000 hlbinných náloží, 9 761 ton vykurovacieho oleja, 1 911 ton motorovej nafty, 585 ton. benzínu, 10 505 ton uhlia (podľa iných údajov len 15 000 ton paliva) “.
Veľa majetku. Pasca s cinknutím zabuchla. Obrana mesta stála Červenú armádu 10 tisíc ľudí. A potom Libava opäť slúžila Nemcom až do samého konca vojny, mesto bolo oslobodené až 9. mája 1945.
A znova
V povojnových rokoch boli na Libau založené väčšinou zastarané ponorky. Najzaujímavejšie je, že na konci krajiny sa tam nachádzalo 14 letiek ponoriek, ktorých jadrom boli naši jedineční čudáci - naftové ponorky s balistickými a ťažkými riadenými strelami projektov 629 a 651. Význam toho bol - zastarané a zraniteľné lode, ak by mohli pracovať na NATO svojimi vlastnými zbraňami - tak je to v Pobaltí. Ale prišiel rok 1991, lode boli opustené, rovnako ako pobrežná základňa a 1. júna 1994 opustili prístav posledné ruské lode. Lotyši dlho rozoberali polozaplavené sovietske ponorky … Teraz je v Liepaji základňa NATO a opäť nezmyselná a sabotážna pevnosť postavená za veľmi drahú cenu slúži nepriateľom Ruska. Okrem povojnového obdobia, keď to bolo pre našu krajinu užitočné, Libava pomáhala Nemcom (dvakrát, celkovo sedem rokov z ôsmich dvoch svetových vojen), Britom, Dohode, NATO …
Zostáva ešte raz pripomenúť nevľúdnym slovom Alexeja Alexandroviča, cisára Alexandra III. A jeho admirálov, ktorí postavili takú chladnú pevnosť pre nepriateľov Ruska v Pobaltí. A stojí za to skončiť s ďalšími zimnými novinkami:
"V súčasnosti je v Liepaji umiestnených deväť štruktúr lotyšského ministerstva obrany vrátane vojnových lodí, jednotiek civilnej milície" domobrany "atď. Plán na rozvoj vojenskej základne v tomto meste je rozdelený do dvoch etáp. V rámci prvej etapy je plánovaná výstavba kasární, budovy ústredia, jedálne, skladu potravín, zdravotného strediska, športového komplexu, posádkového skladu, skladov „domácej stráže“a námorných síl, opravovne., prepravné boxy a pod. V druhej etape bude vybudovaný sklad munície, čerpacia stanica, prístavy a ďalšie zariadenia. Tu je potrebné pripomenúť, že prístav Liepaja sa pravidelne používa na vykladanie ťažkej techniky NATO prichádzajúcej do Lotyšska, aby sa zúčastnil cvičení. “
Len pre odhad, koľko môže stáť jedna chyba.
