Okrem radarov na obzore a nad obzorom využíval sovietsky systém včasného varovania aj vesmírnu zložku na báze umelých satelitov Zeme (AES). To umožnilo výrazne zvýšiť spoľahlivosť informácií a odhaliť balistické rakety takmer okamžite po štarte. V roku 1980 začal fungovať systém včasnej detekcie štartov ICBM (systém „Oko“), ktorý sa skladal zo štyroch satelitov US-K (Unified Control System) na vysoko eliptických dráhach a centrálneho pozemného veliteľského stanovišťa (TsKP) v Serpukhov-15. neďaleko Moskvy (posádka „Kurilovo“), známa aj ako „západná KP“. Informácie zo satelitov prišli na parabolické antény, pokryté veľkými rádiopriehľadnými kupolami, viac tonové antény nepretržite sledovali konšteláciu satelitov SPRN na vysoko eliptických a geostacionárnych dráhach.
Apogee vysoko eliptickej dráhy USA-K sa nachádzalo nad Atlantickým a Tichým oceánom. To umožnilo pozorovať základne amerických ICBM na oboch denných okruhoch a zároveň udržiavať priamu komunikáciu s veliteľským stanovišťom pri Moskve alebo na Ďalekom východe. Aby sa znížilo osvetlenie žiarením odrazeným od Zeme a mrakov, satelity pozorovali nie zvisle nadol, ale pod uhlom. Jeden satelit mohol monitorovať 6 hodín, pre nepretržitú prevádzku na obežnej dráhe museli byť najmenej štyri vesmírne lode. Aby sa zaistilo spoľahlivé a spoľahlivé pozorovanie, satelitná konštelácia musela zahŕňať deväť zariadení - tým sa dosiahlo potrebné zdvojenie v prípade predčasného zlyhania satelitu a taktiež bolo možné súčasne sledovať dva alebo tri satelity, čo znížilo pravdepodobnosť falošného poplachu. A boli také prípady: je známe, že 26. septembra 1983 systém vydal falošný poplach o raketovom útoku, čo sa stalo v dôsledku odrazu slnečného svetla od mrakov. Našťastie zmena povinností veliteľského stanovišťa konala profesionálne a po analýze všetkých okolností bol signál rozpoznaný ako falošný. V roku 1987 začala fungovať satelitná konštelácia deviatich satelitov, ktorá poskytuje simultánne pozorovanie niekoľkými satelitmi a v dôsledku toho vysokú spoľahlivosť informácií.
Anténny komplex "Western KP"
Systém Oko bol oficiálne uvedený do prevádzky v roku 1982 a od roku 1984 začal v rámci neho fungovať ešte jeden satelit na geostacionárnej obežnej dráhe. Vesmírna loď US-KS (Oko-S) bola upravená družica US-K navrhnutá na prevádzku na geostacionárnej obežnej dráhe. Satelity tejto modifikácie boli umiestnené na stojatý bod na 24 ° západnej zemepisnej dĺžky, čo zaisťovalo pozorovanie centrálnej časti USA na okraji viditeľného disku zemského povrchu. Satelity na geostacionárnej obežnej dráhe majú významnú výhodu - nemenia svoju polohu vzhľadom na zemský povrch a sú schopné zabezpečiť duplikáciu dát prijatých zo súhvezdia satelitov na vysoko eliptických dráhach. Sovietsky vesmírny satelitný riadiaci systém okrem kontroly nad kontinentálnou časťou USA zabezpečoval aj sledovanie oblastí bojových hliadok amerických SSBN v Atlantickom a Tichom oceáne.
Okrem „západnej KP“v moskovskom regióne, 40 km južne od Komsomolsk-on-Amur, na brehu jazera Hummi, bola postavená aj „východná KP“(„Gaiter-1“). Na CP systému včasného varovania v centrálnej časti krajiny a na Ďalekom východe boli informácie prijaté z kozmických lodí priebežne spracovávané s ich následným presunom do Hlavného centra varovania pred raketovými útokmi (GC PRN), ktoré sa nachádza neďaleko obce Timonovo, okres Solnechnogorsk, Moskovská oblasť (Solnechnogorsk 7 ).
Snímka Google Earth: „Východná KP“
Na rozdiel od „západnej KP“, ktorá je v teréne viac rozptýlená, je zariadenie na Ďalekom východe umiestnené oveľa kompaktnejšie, sedem parabolických antén pod bielymi rádiopriehľadnými kupolami zoradenými do dvoch radov. Je zaujímavé, že v blízkosti boli prijímacie antény radaru nad horizontom Duga, ktorý je tiež súčasťou systému včasného varovania. Vo všeobecnosti bola v 80. rokoch v okolí Komsomolsk-on-Amur pozorovaná bezprecedentná koncentrácia vojenských jednotiek a útvarov. Veľké obranné priemyselné centrum Ďalekého východu a jednotky a útvary umiestnené v tejto oblasti boli pred leteckými útokmi chránené 8. zborom protivzdušnej obrany.
Po uvedení systému Oko do pohotovosti sa začalo pracovať na vytvorení jeho vylepšenej verzie. Dôvodom bola potreba odhaliť odpaľujúce sa rakety nielen z kontinentálnych Spojených štátov, ale aj zo zvyšku sveta. Nasadenie nového systému US-KMO (Unified Seas and Oceans Control System) „Oko-1“so satelitmi na geostacionárnej obežnej dráhe sa začalo v Sovietskom zväze vo februári 1991 vypustením kozmickej lode druhej generácie a bol už prijatý ruské ozbrojené sily v roku 1996. Charakteristickou črtou systému Oko-1 bolo použitie vertikálneho pozorovania štartu rakety na pozadí zemského povrchu, čo umožňuje nielen zaregistrovať skutočnosť o spustení rakety, ale aj určiť smer ich letu. Satelity 71X6 (US-KMO) sú na tento účel vybavené infračerveným teleskopom so zrkadlom s priemerom 1 m a slnečnou ochrannou clonou s veľkosťou 4,5 m.
Celá konštelácia mala zahŕňať sedem satelitov na geostacionárnych dráhach a štyri satelity na vysokých eliptických dráhach. Všetky z nich, bez ohľadu na obežnú dráhu, sú schopné detekovať štarty ICBM a SLBM na pozadí zemského povrchu a oblačnosti. Vynesenie satelitov na obežnú dráhu vykonala nosná raketa Proton-K z kozmodrómu Bajkonur.
Nebolo možné realizovať všetky plány na vybudovanie orbitálnej skupiny raketových systémov včasného varovania, v rokoch 1991 až 2012 bolo spustených 8 vozidiel US-KMO. V polovici roku 2014 mal systém dve zariadenia 73D6, ktoré mohli fungovať iba niekoľko hodín denne. Ale v januári 2015 tiež vyšli z prevádzky. Dôvodom tejto situácie bola nízka spoľahlivosť palubného zariadenia, namiesto plánovaných 5-7 rokov aktívnej prevádzky bola životnosť satelitov 2-3 roky. Najurážlivejšie je, že k likvidácii ruskej satelitnej konštelácie varovania pred raketovým útokom nedošlo počas Gorbačovovej „perestrojky“alebo Jeľcinovho „času problémov“, ale v dobre živených rokoch „obrodenia“a „povstania z kolien“., keď sa míňali obrovské prostriedky na organizovanie „imidžových akcií“. Náš systém varovania pred raketovým útokom sa od začiatku roku 2015 spolieha iba na radary nad horizontom, čo samozrejme skracuje čas potrebný na rozhodnutie o odvetnom útoku.
Bohužiaľ, nie všetko išlo hladko s pozemnou časťou satelitného výstražného systému. 10. mája 2001 vypukol požiar v centrálnom riadiacom stredisku v Moskovskej oblasti, pričom bola vážne poškodená budova a pozemné komunikačné a riadiace zariadenie. Podľa niektorých správ priame škody pri požiari dosiahli 2 miliardy rubľov. V dôsledku požiaru bola na 12 hodín prerušená komunikácia s ruskými satelitmi SPRN.
V druhej polovici 90. rokov bola skupina „zahraničných inšpektorov“prijatá do prísne tajného zariadenia sovietskej éry pri Komsomolsku na Amure ako ukážka „otvorenosti“a „gesta dobrej vôle“. Zároveň špeciálne pre príchod „hostí“k vchodu do „Vostočného KP“vyvesili tabuľu „Centrum pre sledovanie vesmírnych predmetov“, ktorá stále visí.
V súčasnosti nie je budúcnosť satelitnej konštelácie ruského systému včasného varovania stanovená. V spoločnosti Vostochny KP bola preto väčšina zariadenia vyradená z prevádzky a odstavená. Asi polovica vojenských a civilných špecialistov zapojených do prevádzky a údržby Vostočného KP, spracovania údajov a prenosu, bola prepustená a infraštruktúra riadiaceho strediska Ďalekého východu sa začala zhoršovať.
Štruktúry "Vostochny KP", foto autor
Podľa informácií zverejnených v médiách by mal systém Oko-1 nahradiť satelit United Space System (EKS). Satelitný systém EKS, vytvorený v Rusku, je funkčne v mnohých ohľadoch analogický s americkým SBIRS. EKS by okrem vozidiel 14F142 „Tundra“sledujúcich odpaľovanie rakiet a výpočtu trajektórií mala zahŕňať aj satelity systému námorného prieskumu a určovania cieľov námorného priestoru Liana, opticko-elektronické a radarové prieskumné zariadenia a geodetický satelitný systém.
Vynesenie satelitu Tundra na vysokú eliptickú obežnú dráhu bolo pôvodne plánované na polovicu roka 2015, neskôr bol však štart odložený na november 2015. Kozmická loď s názvom Kosmos-2510 bola vypustená z ruského kozmodrómu Plesetsk pomocou nosnej rakety Sojuz-2.1b. Jediný satelit na obežnej dráhe, samozrejme, nie je schopný poskytnúť plnohodnotné včasné varovanie pred raketovým útokom a používa sa predovšetkým na prípravu a konfiguráciu pozemného vybavenia, výcvik a výpočty výučby.
Začiatkom 70. rokov sa v ZSSR začali práce na vytvorení účinného systému protiraketovej obrany mesta Moskva, ktorý mal zaistiť obranu mesta pred jednotlivými hlavicami. Medzi ďalšie technické inovácie patrilo zavedenie radarových staníc s pevnými viacprvkovými fázovanými anténnymi sústavami do protiraketového systému. To umožnilo zobraziť (skenovať) priestor v širokouhlom sektore v azimutálnej a vertikálnej rovine. Pred začatím stavby v moskovskom regióne bol na testovacom mieste Sary-Shagan postavený a testovaný skrátený prototyp stanice Don-2NP.
Centrálnym a najzložitejším prvkom systému protiraketovej obrany A-135 je všestranný radar Don-2N pracujúci v centimetrovom rozsahu. Tento radar je skrátená pyramída s výškou asi 35 metrov a dĺžkou strany asi 140 metrov v základni a približne 100 metrov na streche. V každej zo štyroch strán sú pevné aktívne fázové anténne sústavy s veľkou apertúrou (prijímacie a vysielacie), ktoré poskytujú všestrannú viditeľnosť. Vysielacia anténa vysiela signál v impulze s výkonom až 250 MW.
Radar "Don-2N"
Jedinečnosť tejto stanice spočíva v jej všestrannosti a všestrannosti. Radar "Don-2N" rieši problém detekcie balistických cieľov, výberu, sledovania, merania súradníc a smerovania na ne zachytávajúcich striel s jadrovou hlavicou. Stanica je riadená výpočtovým komplexom s kapacitou až miliardy operácií za sekundu, postaveným na základe štyroch superpočítačov Elbrus-2.
Výstavba stanice a protiraketových sil sa začala v roku 1978 v Puškinovom okrese, 50 km severne od Moskvy. Pri stavbe stanice bolo použitých viac ako 30 000 ton kovu, 50 000 ton betónu, bolo položených 20 000 kilometrov rôznych káblov. Na chladenie zariadenia boli potrebné stovky kilometrov vodovodného potrubia. Inštalácia, montáž a uvedenie zariadenia do prevádzky sa vykonávala v rokoch 1980 až 1987. V roku 1989 bola stanica uvedená do skúšobnej prevádzky. Ten istý protiraketový obranný systém A-135 bol oficiálne prijatý 17. februára 1995.
Moskovský protiraketový obranný systém pôvodne počítal s použitím dvoch úrovní zachytávania cieľov: protiraketa dlhého doletu 51Т6 vo vysokých výškach mimo atmosféru a protiraketa kratšieho doletu 53TO6 v atmosfére. Podľa informácií, ktoré zverejnilo ruské ministerstvo obrany, boli v roku 2006 stíhače 51T6 vyradené z bojovej povinnosti z dôvodu vypršania záručnej doby. V súčasnosti systém A-135 obsahuje iba protirakety s blízkym pásmom 53T6 s maximálnym dosahom 60 km a výškou 45 km. Aby sa od roku 2011 rozšírili zdroje záchytných rakiet 53T6, sú počas plánovanej modernizácie vybavené novými motormi a navádzacím zariadením na novej základni prvkov s vylepšeným softvérom. Skúšky protiraketových rakiet v prevádzke od roku 1999 sa vykonávajú pravidelne. Posledná skúška na cvičisku Sary-Shagan sa uskutočnila 21. júna 2016.
Napriek tomu, že protiraketový systém A-135 bol podľa štandardov v polovici 80. rokov dosť pokročilý, jeho schopnosti umožňovali zaručiť odrazenie iba obmedzeného jadrového úderu jednou hlavicou. Moskovský protiraketový obranný systém dokázal úspešne odolávať čínskym monoblokovým balistickým raketám vybaveným pomerne primitívnymi prostriedkami na prekonanie protiraketovej obrany. V čase, keď bol systém A-135 uvedený do prevádzky, už nedokázal zachytiť všetky americké termonukleárne hlavice namierené na Moskvu, nasadené na ICBM LGM-30G Minuteman III a UGM-133A Trident II SLBM.
Snapshot Google Earth: Radarové a raketové silá Don-2N 53T6
Podľa údajov zverejnených v otvorených zdrojoch bolo v januári 2016 v odpalovacích silách v piatich pozičných oblastiach v blízkosti Moskvy rozmiestnených 68 stíhačiek 53T6. Dvanásť baní sa nachádza v tesnej blízkosti radarovej stanice Don-2N.
Okrem zisťovania útokov balistických rakiet, ich sprevádzania a zameriavania protirakiet na ne, sa stanica Don-2N používa ako súčasť systému varovania pred raketovým útokom. Vďaka pozorovaciemu uhlu 360 stupňov je možné detekovať bojové hlavice medzikontinentálnych balistických zbraní vo vzdialenosti až 3 700 km. Vesmír je možné ovládať na vzdialenosť (nadmorskú výšku) až 40 000 km. V mnohých parametroch zostáva radar Don-2N stále neprekonaný. Vo februári 1994, počas programu ODERACS od spoločnosti American Shuttle vo februári 1994, bolo 6 kovových guličiek, dve s priemerom 5, 10 a 15 centimetrov, vyhodených do otvoreného priestoru. Na obežnej dráhe Zeme boli 6 až 13 mesiacov, potom zhoreli v hustých vrstvách atmosféry. Cieľom tohto programu bolo objasniť možnosti detekcie malých vesmírnych objektov, kalibrácie radarových a optických prostriedkov s cieľom sledovať „vesmírny odpad“. Iba ruská stanica „Don-2N“dokázala detekovať a vykresliť trajektórie najmenších predmetov s priemerom 5 cm vo vzdialenosti 500-800 km vo výške cieľa 352 km. Po zistení bol ich sprievod vykonaný na vzdialenosť až 1 500 km.
V druhej polovici 70. rokov, po tom, čo sa v USA objavili SSBN vyzbrojené SLBM UGM-96 Trident I s MIRV a po oznámení plánov nasadenia MRBM MGM-31C Pershing II v Európe, sa sovietske vedenie rozhodlo vytvoriť sieť nadhistorických strednodobých staníc UHF na západe ZSSR. Nové radary by vďaka svojmu vysokému rozlíšeniu mohli okrem detekcie štartu rakety poskytnúť aj presné určenie cieľa pre systémy protiraketovej obrany. Plánovalo sa vybudovanie štyroch radarov s digitálnym spracovaním informácií, vytvorených pomocou technológie polovodičových modulov a schopných naladiť frekvenciu v dvoch pásmach. Základné princípy výstavby novej stanice 70M6 Volga boli vypracované na radare Dunai-3UP v Sary-Shagan. S výstavbou nového radarového systému včasného varovania sa začalo v roku 1986 v Bielorusku, 8 km severovýchodne od mesta Gantsevichi.
Pri výstavbe bola v ZSSR po prvýkrát použitá metóda zrýchleného postavenia viacpodlažnej technologickej budovy z veľkých konštrukčných modulov s potrebnými vloženými prvkami na inštaláciu zariadení s pripojovacím zdrojom napájania a chladiacimi systémami. Nová technológia na stavbu predmetov tohto druhu z modulov vyrobených v moskovských továrňach a dodaných na stavenisko umožnila približne skrátiť dobu výstavby na polovicu a výrazne znížiť náklady. Bola to prvá skúsenosť pri vytváraní montovanej radarovej stanice včasného varovania, ktorá bola neskôr vyvinutá pri vytváraní radarovej stanice Voronež. Prijímacie a vysielacie antény majú podobný dizajn a sú založené na systéme AFAR. Veľkosť vysielacej časti je 36 × 20 metrov, prijímacia časť - 36 × 36 metrov. Polohy prijímacej a vysielacej časti sú od seba vzdialené 3 km. Modulárna konštrukcia stanice umožňuje fázovú aktualizáciu bez toho, aby bola odstránená z bojovej povinnosti.
Príjem časti radaru „Volga“
V súvislosti s uzavretím dohody o zrušení zmluvy INF bola výstavba stanice v roku 1988 zmrazená. Potom, čo Rusko stratilo v Lotyšsku raketový systém včasného varovania, sa výstavba radarovej stanice Volga v Bielorusku obnovila. V roku 1995 bola uzavretá rusko-bieloruská dohoda, podľa ktorej boli námorné komunikačné centrum „Vileika“a ORTU „Gantsevichi“spolu s pozemkami prevedené na 25 rokov do Ruska bez vyberania všetkých druhov daní a poplatkov. Ako kompenzácia bola bieloruskej strane odpísaná časť dlhov za energetické zdroje, bieloruský opravár čiastočne obsluhuje uzly a bieloruskej strane sú poskytnuté informácie o raketovej a vesmírnej situácii a prijatí do pásma protivzdušnej obrany Ašuluk.
Vzhľadom na stratu ekonomických väzieb, ktorá bola spojená s rozpadom ZSSR a nedostatočným financovaním, sa stavebné a montážne práce ťahali až do konca roku 1999. Len v decembri 2001 stanica prevzala experimentálnu bojovú službu a 1. októbra 2003 bola radarová stanica Volga uvedená do prevádzky. Je to jediná postavená stanica tohto typu.
Snímka Google Earth: príjem časti radarovej stanice „Volga“
Radarová stanica včasného varovania v Bielorusku kontroluje predovšetkým hliadkové oblasti amerických, britských a francúzskych SSBN v severnom Atlantiku a Nórskom mori. Radar Volga je schopný detekovať a identifikovať vesmírne objekty a balistické rakety, ako aj sledovať ich trajektórie, počítať body štartu a pádu, detekčný dosah SLBM dosahuje 4800 km v azimutovom sektore 120 stupňov. Radarové informácie z radaru Volga sú v reálnom čase prenášané do centra varovania pred hlavným raketovým útokom. V súčasnosti je to jediné operačné zariadenie systému varovania ruského raketového útoku umiestnené v zahraničí.
Najaktuálnejšie a najsľubnejšie z hľadiska sledovania oblastí ohrozených raketami sú ruské radarové systémy včasného varovania typu 77Ya6 Voronezh-M / DM s dosahom metrov a decimetrov. Stanica Voronež, pokiaľ ide o ich schopnosti v oblasti detekcie a sledovania hlavíc balistických rakiet, prekonáva radary predchádzajúcej generácie, ale náklady na ich stavbu a prevádzku sú niekoľkonásobne nižšie. Na rozdiel od staníc „Dnepr“, „Don-2N“, „Daryal“a „Volga“, ktorých výstavba a ladenie niekedy trvalo 10 rokov, majú radary včasného varovania série Voronež vysoký stupeň pripravenosti z výrobného závodu a od začiatok stavby na nasadenie do bojovej služby trvá spravidla 2-3 roky, doba montáže radaru nepresahuje 1,5-2 roky. Stanica je blokového kontajnerového typu, obsahuje 23 prvkov zariadenia v kontajneroch továrenskej výroby.
Radar SPRN "Voronezh-M" v Lekhtusi
Stanica sa skladá z transceiverovej jednotky s AFAR, prefabrikovanej budovy pre personál a kontajnerov s elektronickým vybavením. Modulárny princíp konštrukcie umožňuje rýchlo a nákladovo efektívne aktualizovať radar počas prevádzky. Ako súčasť radaru, riadiaceho a zariadenia na spracovanie údajov sa používajú moduly a uzly, ktoré umožňujú vytvoriť stanicu s potrebnými výkonnostnými charakteristikami z jednotného súboru štrukturálnych prvkov v súlade s operačnými a taktickými požiadavkami na mieste. Vďaka použitiu novej základne prvkov, pokročilým konštrukčným riešeniam a použitiu optimálneho prevádzkového režimu je v porovnaní so stanicami starých typov spotreba energie výrazne znížená. Programovaná kontrola potenciálu v sektore zodpovednosti z hľadiska dosahu, uhlov a času umožňuje racionálne využitie výkonu radaru. V závislosti od situácie je možné v pokojnom a ohrozenom období efektívne distribuovať energetické zdroje v pracovnej oblasti radaru. Vstavaná diagnostika a vysoko informačný riadiaci systém tiež znižujú náklady na údržbu radaru. Vďaka použitiu vysoko výkonných výpočtových zariadení je možné súčasne sledovať až 500 objektov.
Anténne prvky pre radarový merač Voronež-M
Dodnes sú známe tri modifikácie voronežského radaru v reálnom živote. Stanice Voronezh-M (77Ya6) pracujú v dosahu metrov, dosah detekcie cieľa až 6000 km. Radar "Voronezh-DM" (77Ya6-DM) pracuje v rozsahu decimetrov, dosah-až 4500 km na horizonte a až 8000 km na vertikále. Decimetrové stanice s kratším dosahom detekcie sú vhodnejšie na úlohy protiraketovej obrany, pretože presnosť určenia súradníc cieľov je vyššia ako u radaru s metrovým dosahom. V blízkej budúcnosti by mal byť detekčný dosah radaru Voronezh-DM zvýšený na 6 000 km. Posledná známa modifikácia je „Voronezh-VP“(77Ya6-VP)-vývoj 77Ya6 „Voronezh-M“. Jedná sa o vysokopotenciálny VKV radar so spotrebou energie až 10 MW. V dôsledku zvýšenia výkonu emitovaného signálu a zavedenia nových prevádzkových režimov sa zvýšili možnosti detekcie nenápadných cieľov v podmienkach organizovaného rušenia. Podľa zverejnených informácií je Voronež-VP metrového dosahu, okrem úloh systému včasného varovania, schopný detekovať aerodynamické ciele na značnú vzdialenosť v stredných a vysokých nadmorských výškach. To umožňuje zaznamenať masívny vzlet bombardérov s dlhým doletom a tankerových lietadiel „potenciálnych partnerov“. Ale tvrdenia niektorých „hurá-vlasteneckých“návštevníkov webu Voennoye Obozreniye o možnosti využiť tieto stanice na efektívne ovládanie celého vzdušného priestoru kontinentálnej časti USA, samozrejme, nekorešpondujú s realitou.
Snímka Google Earth: Radarová stanica Voronež-M v Lekhtusi
V súčasnosti je známych asi osem rozostavaných alebo prevádzkovaných staníc Voronež-M / DM. Prvá stanica Voronež-M bola postavená v roku 2006 v Leningradskej oblasti pri obci Lekhtusi. Radarová stanica v Lekhtusi nastúpila do bojovej služby 11. februára 2012 a namiesto zničenej radarovej stanice Daryal v Skrunde pokrývala severozápadný smer nebezpečný pre rakety. V Lekhtusi existuje základ pre vzdelávací proces A. F. Mozhaisky, kde prebieha školenie a príprava personálu pre ďalšie voronežské radary. Bolo oznámené, že plánuje modernizovať hlavnú stanicu na úroveň „Voronež-VP“.
Snímka zeme Google: Radar Voronež-DM pri Armavire
Ďalšou bola stanica Voronezh-DM na území Krasnodar pri Armavire, postavená na mieste vzletovej a pristávacej dráhy bývalého letiska. Skladá sa z dvoch segmentov. Jeden zaceľuje medzeru vzniknutú po strate radarovej stanice Dnepr na Krymskom polostrove, druhý nahradil radarovú stanicu Daryala Gabalu v Azerbajdžane. Radarová stanica postavená blízko Armaviru kontroluje južný a juhozápadný smer.
V Kaliningradskej oblasti bola na opustenom letisku Dunaevka postavená ďalšia stanica v rozsahu decimetrov. Tento radar pokrýva oblasť zodpovednosti radaru „Volga“v Bielorusku a „Dnepru“na Ukrajine. Stanica Voronezh-DM v oblasti Kaliningradu je najzápadnejším ruským radarom včasného varovania a je schopná monitorovať priestor vo väčšine Európy vrátane Britských ostrovov.
Snapshot Google Earth: Radarová stanica Voronezh-M v Mishelevke
Druhý VHF radar Voronezh-M bol postavený v Mishelevke pri Irkutsku na mieste demontovanej vysielacej polohy radaru Daryal. Jeho anténne pole je dvakrát väčšie ako Lehtusinsky - 6 sekcií namiesto troch a kontroluje územie od západného pobrežia USA po Indiu. Vďaka tomu bolo možné rozšíriť zorné pole na 240 stupňov v azimute. Táto stanica nahradila vyradenú radarovú stanicu Dnepr umiestnenú na rovnakom mieste v Mishelevke.
Snímka zeme Google: Radar Voronež-M pri Orsku
Stanica Voronezh-M bola tiež postavená pri Orsku v regióne Orenburg. V testovacom režime funguje od roku 2015. Aktivácia je naplánovaná na rok 2016. Potom bude možné ovládať štarty balistických rakiet z Iránu a Pakistanu.
Decimetrový radar Voronezh-DM sa pripravuje na uvedenie do prevádzky v obci Ust-Kem na Krasnojarskom území a obci Konyukhi na Altajskom území. Tieto stanice majú pokryť severovýchodný a juhovýchodný smer. Oba radary by mali začať v pohotovosti v blízkej budúcnosti. Okrem toho sú Voronezh-M v republike Komi neďaleko Vorkuty, Voronezh-DM v regióne Amur a Voronezh-DM v regióne Murmansk v rôznych fázach výstavby. Posledná stanica má nahradiť komplex Dnepr / Daugava.
Prijatie staníc typu Voronež nielenže výrazne rozšírilo možnosti protiraketovej a vesmírnej obrany, ale umožňuje aj nasadenie všetkých systémov včasného varovania na zemi, ktoré by mali minimalizovať vojensko-politické riziká a vylúčiť možnosť ekonomických a politické vydieranie zo strany partnerov SNŠ … Ministerstvo obrany Ruskej federácie plánuje v budúcnosti nimi úplne nahradiť všetky varovné radary sovietskeho raketového útoku. S plnou dôverou sa dá povedať, že radary Voronež sú z hľadiska komplexu svojich vlastností najlepšie na svete. Ku koncu roka 2015 dostalo hlavné stredisko varovania pred raketovými útokmi vesmírneho velenia leteckých síl informácie od desiatich ORTU. Také radarové pokrytie radarmi nad horizontom neexistovalo ani počas sovietskej éry, ale varovný systém ruského raketového útoku je v súčasnosti nevyvážený kvôli nedostatku potrebnej satelitnej konštelácie v jeho zložení.
