Falošná skromnosť
Ako viete, v trojjedinej kombinácii mobility, brnenia a palebnej sily nie je možné dosiahnuť vysoký rozvoj všetkých parametrov spoločne. Človek môže len tápať po optimálnom bode. Ak však obetujete jeden z parametrov, zvyšok sa môže mnohonásobne zvýšiť. Podľa tohto receptu bolo postavené viacúčelové letecké auto, ktoré sa dodnes nazýva skratka MAA. Toto je ďalšia generácia bojovej buginy, ktorá je úplne bez rezervácie, ale vďaka výraznej úľave je schopná vysokorýchlostných nájazdov a inštalácie ťažkých zbraní. V mnohých ohľadoch je MAA starším bratom široko inzerovanej buginy „Chaborz“, vyvinutej na základe objednávky Ruskej univerzity špeciálnych síl v meste Gudermes. „Chaborz“je v skutočnosti schopný prepravovať iba vybavených vojakov, čo vážne obmedzuje jeho bojové schopnosti proti dobre vyzbrojenému nepriateľovi. Vývojár MAA pôvodne vytvoril auto podľa vzorov civilného automobilového priemyslu, čo umožnilo vytvoriť dostatočne univerzálne vozidlo schopné niesť širokú škálu zbraní. Mimochodom, neexistujú žiadne oficiálne informácie o vývojárovi, ale existuje každý dôvod na podozrenie, že ide o Vedecký výskumný ústav komunikačných a riadiacich systémov (NIISSU). Na mieste spoločnosti, ktorá má veľmi vzdialený vzťah k automobilovému priemyslu, je veľmi zábavná sekcia: „Aeróbne auto“. Možno chceli skrátiť dlhé „vzduchomobilné auto“, ale nakoniec sa ukázalo, že je to odkaz na biologické organizmy, ktoré na fungovanie vyžadujú molekulárny kyslík. Náčrty „aeróbneho“auta od NIISSU uverejnené na webových stránkach sú veľmi podobné automobilu MAA, s ktorým sa verejnosť prvýkrát stretla na fóre Army-2020 a strategických cvičeniach Kaukazu-2020.
Konštrukcia viacúčelového palubného vozidla je založená na pevnom ráme, dodatočne vystuženom ochrannou klietkou. Malé rozmery buginy vysvetľuje možnosť prepravy stroja na palube helikoptér Mi-8 AMTSh. Zjavná jednoduchosť MAA klame. Napríklad nezávislé zavesenie schopné zmeniť svetlú výšku z 320 mm na 120 mm. Nie je to potrebné na zníženie siluety kočíka, ale na hladké naloženie do tesného nákladného priestoru helikoptéry. V maximálnej polohe odpruženia bude dosť drepové auto schopné prekonať relatívne malé nerovnosti. V medzipolohe zavesenia je svetlá výška 270 mm. Ako elektráreň bol zvolený štvorvalcový turbodiesel ZMZ s výkonom 142 koní. s. a pracovným objemom 2,3 litra. Podľa vývojárov je auto s hmotnosťou viac ako 1,2 tony schopné zrýchliť na 150 km / h, pričom prvú stovku získa za 8, 2 s. Ak stále môžete veriť v hodnotu maximálnej rýchlosti, potom je potrebné skontrolovať také rýchle zrýchlenie MAA.
Nejasnosť prináša značka, ktorá sa nachádzala v blízkosti auta vystaveného na „armáde-2020“. Nie je to jasné do konca: 1200 kilogramov je pohotovostná hmotnosť alebo hmotnosť auta s plným zaťažením. Ak je to možné, vezmite na palubu päť vybavených bojovníkov, tiež s guľometom veľkého kalibru, pravdepodobne obmedzujúcich hmotnosť. V tomto prípade sa dá k celkovej hmotnosti priblížiť už k dvom tonám a uvedená rýchlosť bude mimoriadne pochybná. Ale s jedným vodičom a bez zbraní bude MAA schopná obísť niektoré Vesty, Rio alebo Solaris na semaforoch. Vývojári tvrdia, že ako alternatívu k manuálnej prevodovke je možné na MAA nainštalovať automatickú prevodovku. To je, samozrejme, jednoznačné plus: vodič bude v prípade zranenia schopný riadiť auto jednou rukou. Teraz však v domácom automobilovom priemysle neexistuje automatická prevodovka vlastnej konštrukcie tejto triedy, takže na MAA bude namontovaný buď zahraničný analóg alebo jeho čiastočne lokalizovaná verzia v Rusku. V oboch prípadoch ministerstvo obrany pravdepodobne skončí s takýmto luxusom v kočíku pre výsadkové sily.
Mnohostranná novinka
V armáde-2020 boli IAA zjednotené v dvoch tvárach. V jednej verzii s názvom MAA-OP bol na vozidlo nainštalovaný protitankový raketový systém Kornet a v druhej mínomet Sani 120 mm, ktorý sa do nákladného priestoru štíhlej buginy sotva zmestil. Inžinierom sa podarilo vytvoriť skutočne impozantnú bojovú jednotku, ktorá je schopná lietať a vykonávať citlivé údery dýkou za nepriateľskými líniami. Samohybný mínomet okrem štyroch vojakov nesie so sebou náklad streliva 24 minút. V koordinácii s samohybnými protitankovými „kornetmi“budú vzdušné, prieskumné a špeciálne jednotky na IAA schopné veľa. Ak sa zameriate na stránku údajného vývojára NIISSU, stroj bude zákazníkovi ponúkaný v ďalších piatich verziách, okrem tých, ktoré sú popísané vyššie. Predpokladajme transportný 6-miestny MAA, záchrannú službu pre jedného ležiaceho zraneného, nákladný 2-miestny, technické vozidlo a prieskumné vozidlo pre štyroch vojakov špeciálnych síl.
Zobrazené na „armáde“, MAA-OP môže byť navyše vybavený kruhovou vežou s veľkorážnym „Kordom“-očakáva sa, že tento konkrétny stroj sa stane v armáde najobľúbenejším. Okrem toho je bugina vybavená bočnou vežou s PKM, z ktorej vystreľuje predný spolujazdec. Tento automobil plný zbraní je čiastočne vybavený jednotkami z automobilového závodu v Uljanovsku. Pozorný pohľad si všimne zariadenie na zadné osvetlenie z UAZ-3151 a príslušenstvo pre sparťanský interiér z modernejších automobilov z Ulyanovska. MAA má pohon všetkých štyroch kolies, navijak, nezávislé zavesenie kolies a celkom vážne geometrické schopnosti v teréne. Veľká základňa stroja trochu kazí celkový obraz, čo znižuje schopnosti stroja pri prekonávaní nerovností.
Ale na cvičeniach Kavkaz-2020 sa mihlo niekoľko bugín s krátkym rázvorom a štylistickými odlišnosťami od auta predstaveného na fóre v Kubinke. Očividne ide o zjednodušené a ľahké MAA určené pre troch členov posádky a inštaláciu Kornet ATGM. Je celkom možné, že na cvičeniach bola demonštrovaná typická bojová jednotka výsadkových síl na takýchto kočíkoch. Skladali sa zo štyroch „vrahov tankov“na krátkej základni a jedného štvormiestneho veliteľského vozidla s ťažkým guľometom. Vo videu rozšírenom na internete je to krátka MAA, ktorá sa vrhá do nákladného priestoru helikoptéry. Zatiaľ nie sú k dispozícii žiadne informácie o tom, ako dobre dlhá verzia sedí.
Príbeh vzniku multifunkčného leteckého vozidla v mediálnom priestore dokonale ilustruje všetky fázy posudzovania nových typov zbraní ministerstvom obrany. Spočiatku sú zákazníkovi na armádnom fóre predstavené nové položky, potom sú najlepšie vzorky testované pri cvičeniach a potom v bojových podmienkach v Sýrii alebo na severnom Kaukaze. Preto by sme vo veľmi blízkej budúcnosti mali od nového viacúčelového leteckého vozidla očakávať nové informačné dôvody. Možno sa nakoniec rozhodnú pre vývojára.
