Od roku 2012 vykonávajú čínski výrobcovia lietadiel zo spoločnosti Shenyang Aircraft Corporation letové skúšky nádejnej stíhačky FC-31. Toto lietadlo sa vyvíja a zlepšuje, ale jeho budúcnosť je stále neznáma. Situácia sa môže v blízkej budúcnosti zmeniť. Najnovšie správy ukazujú, že projektu sa dostáva potrebnej podpory a prechádza do nových dôležitých etáp.
V procese vývoja
SAC Corporation vyvinula FC-31 z vlastnej iniciatívy, bez objednania a podpory letectva alebo námorníctva PLA. To výrazne ovplyvnilo priebeh prác a predurčilo budúcnosť projektu. V roku 2018 sa však ukázalo, že projekt získal štátnu podporu navyše od leteckých a námorných síl súčasne.
Asi pred rokom sa v zahraničných médiách objavili správy o vývoji novej modifikácie FC-31, ktorá má množstvo charakteristických rozdielov a viac spĺňa požiadavky PLA. Táto verzia lietadla je v správach často uvádzaná pod označením J-35. Nie je známe, či sa takéto meno používa na oficiálnej úrovni.
Verilo sa, že FC-31 bol navrhnutý pre lietadlové lode. Výstavy predstavovali makety palubnej verzie takéhoto lietadla, vč. spolu s modelom lode. Neskôr sa objavili informácie o podpore projektu čínskou flotilou. Nedávno boli zverejnené zaujímavé nové informácie o súčasných prácach na stíhačke, ktoré priamo potvrdzujú budúcnosť stíhačky založenú na nosiči.
Voľne dostupných je niekoľko fotografií leteckej základne neďaleko Wu-chanu, kde bol postavený model lietadlovej lode v plnej veľkosti. Fotografia zachytáva takmer celú škálu čínskych lietadiel na báze nosičov a navyše najnovšiu stíhačku FC-31 alebo jej maketu vidieť na „betónovej lodi“po prvý raz.
Dátum natáčania nie je známy. Zahraničné médiá a blogy poznamenávajú, že fotografie mohli byť urobené najskôr na jar alebo v lete 2019 - v tomto období boli zverejnené predchádzajúce fotografie „lietadlovej lode“a jej leteckej skupiny a FC -31 na nich chýbal. Nie je jasné, na ktorých akciách sa lietadlá nového typu zúčastňujú. To však nezabráni vzniku najtrúfalejších predpokladov a predpovedí.
Pokusy o analýzu
Nové fotografie boli bohužiaľ urobené z veľkej vzdialenosti, a preto nie sú vysokej kvality. Sľubné lietadlo alebo jeho maketa je navyše prítomná iba na jednom obrázku. Napriek tomu, a to hovorí o niečom. Prinajmenšom vám to umožní porozumieť súčasnej fáze práce.
V ráme bolo súčasne zachytených niekoľko lietadiel na palube „lietadlovej lode“. Sľubný FC-31 alebo J-35 v čase streľby stál vedľa nadstavby úklonom k zádi. Pred ním, bližšie k prove „lode“, bol akýsi baldachýn. Neďaleko lietadla boli umiestnení dvaja stíhači a jedna helikoptéra známych typov - boli umiestnené cez palubu.
Lietadlo bolo podľa všetkého zajaté počas prestávky v testoch alebo pri iných udalostiach. Takéto usporiadanie vylučuje možnosť vykonávať cvičné vzlety alebo pristátia. Námorní špecialisti by však mohli zistiť vlastnosti základne a prevádzky zariadenia na lietadlovej lodi. Mohlo by ísť najmä o experimenty s ťahaním a kotvením lietadiel, simulujúce postupy pred odletom a po pristátí.
Môžete tiež urobiť globálny záver. Súdiac podľa prítomnosti FC-31 alebo J-35 na „betónovej lietadlovej lodi“, námorníctvo PLA má o nové lietadlo od SAC vážny záujem a má v úmysle vykonať celý rad testov vrátane prevádzkových. Takéto testy určia možnosť použitia novej technológie v lietadlách na báze nosičov; taktiež by mal vývojár spoločnosti vydať zoznam odporúčaných vylepšení.
Po oprave zistených nedostatkov a potvrdení všetkých charakteristík môže nový FC-31 / J-35 dostať odporúčanie na adopciu. Negatívny výsledok však nemožno vylúčiť. Lietadlo bolo vyvinuté na základe iniciatívy, bez technického zadania pre námorníctvo. V dôsledku toho nemusí spĺňať všetky priania a požiadavky flotily a uskutočniteľnosť redizajnu projektu si vyžaduje samostatnú štúdiu.
Technické výhody
SAC FC-31 je umiestnený ako 5. generácia viacúčelového bojovníka s vysokými taktickými a technickými vlastnosťami a schopnosťou používať rôzne zbrane. Zároveň neboli oficiálne oznámené presné parametre a možnosti stroja a známe zahraničné odhady nemusia zodpovedať realite.
J-35 alebo FC-31 má dĺžku asi 18 m s rozpätím krídel viac ako 11 m. Maximálna vzletová hmotnosť sa odhaduje na 25-28 ton. Lietadlo je vybavené dvoma prúdovými motormi s prídavným spaľovaním WS-19, ktoré umožňujú rýchlosť 2 000-2 200 km / h … Bojovník má výrazný vzhľad, ktorý ukazuje použitie skrytej technológie a znížený podpis vo všetkých spektrách. Počíta sa s niektorými riešeniami a zostavami typickými pre lietadlá s nosičmi.
Verí sa, že FC-31 nesie moderný palubný radar s aktívnym fázovým poľom a má OLS. Predpokladá sa prítomnosť obranného komplexu, ktorého senzory sú rozložené po celom draku lietadla. Lietadlo môže niesť až 8 ton zbraní; asi 2 tony sú umiestnené vo vnútornom oddelení. Paleta zbraní by mala zahŕňať všetky moderné rakety a navádzané bomby čínskeho dizajnu.
Je potrebné poznamenať, že vývoj projektu pokračuje dodnes a vedie k rôznym zmenám. K dnešnému dňu boli postavené najmenej 2-3 experimentálne lietadlá a, ako ukazujú dostupné fotografie, majú určité vonkajšie rozdiely. Pravdepodobne sa mení aj vnútorné vybavenie zariadenia, čo ovplyvňuje vlastnosti a potenciál.
Lietadlo pre námorníctvo
Aktuálny stav a perspektívy lietadla FC-31 sú stále neznáme a vývojár ani zákazník sa s ich objasnením nijako neponáhľajú. Prelomenie jednotlivých informácií zasa ukazuje realizáciu niektorých prác, ktoré môžu mať najzaujímavejší výsledok.
Je známe a potvrdené, že projekt FC-31 / J-35 už nie je iniciatívnym vývojom SAC a teraz sa práca vykonáva s pomocou a pod dohľadom skutočných zákazníkov v osobe letectva a Námorníctvo. Okrem toho v záujme flotily sa už vykonávajú niektoré testy zamerané na vypracovanie prevádzky zariadenia na lietadlovej lodi. V tejto súvislosti nemožno vylúčiť, že v blízkej budúcnosti bude najnovšia stíhačka, ktorá prešla potrebnými úpravami, prijatá námorným letectvom.
Je potrebné poznamenať, že FC-31 má skutočne dobrú šancu na vstup do služby a je skutočným záujmom námorníctva. Jeho vyhliadky sú determinované jednak všeobecnou úrovňou výkonu a dosiahnutým potenciálom, jednak konkrétnym stavom lietadla dopravného lietadla námorníctva PLA.
Práve teraz Čína stavia svoju tretiu lietadlovú loď, ktorá už čoskoro bude potrebovať lietadlá a helikoptéry rôznych tried. Základom letectva založeného na nosičoch sú v súčasnosti stíhačky 4. generácie J-15. Toto čínske lietadlo pochádza zo sovietskych Su-27 a Su-33, čo obmedzuje potenciál jeho ďalšieho vývoja. Je zrejmé, že v budúcnosti bude musieť byť J-15 doplnený a potom nahradený technológiou ďalšej generácie.
V súčasnosti je spoľahlivo známy iba jeden čínsky bojovník 5. generácie, vhodný na prevádzku na lietadlovej lodi-FC-31 alebo J-35. Ak existujú ďalšie projekty z tejto triedy, tieto ešte neboli zverejnené a ich implementácia bude nejaký čas trvať. Preto je FC-31 vo výhodnejšej pozícii a má každú šancu postúpiť ďalej a dokonca ísť do služby. Procesy predchádzajúce začiatku operácie v jednotkách je možné pozorovať práve teraz.
Situácia sa vyjasňuje
Jeden z čínskych projektov bojovníka ďalšej generácie, ktorý vyvinul SAC z vlastnej iniciatívy, získal podporu ozbrojených síl a s ním aj šance na úspešné dokončenie. Námorníctvo PLA zároveň dostáva skutočnú príležitosť upgradovať lietadlá na báze nosiča a začať prechod na 5. generáciu.
Je potrebné poznamenať, že Čína, na rozdiel od iných krajín, vykonáva prácu s dodržiavaním tajomstva a nechváli sa každým novým krokom v sľubných programoch. Šíreniu navyše bráni jazyková bariéra. Čas od času sú však zverejnené oficiálne správy, existujú povesti a úniky. Napriek obmedzenému rozsahu poskytujú všetky tieto faktory pomerne podrobný obraz. Ako veľmi to zodpovedá realite, bude známe neskôr, keď PLA urobí a oznámi rozhodnutie o budúcnosti nového lietadla.
