25. januára ruskí vojaci, ktorých služba je spojená s položením kurzov lodí, plavidiel, lietadiel a helikoptér ruského námorníctva, navigáciou a monitorovaním prevádzky navigačných zariadení, oslavujú Deň navigátora ruského námorníctva. Deň navigátora ruského námorníctva sa oslavuje od roku 1997-potom, čo pred dvadsiatimi rokmi, 15. júla 1996, vtedajší vrchný veliteľ ruského námorníctva admirál flotily Felix Gromov podpísal rozkaz č. 253 “O zavedení každoročných sviatkov a profesionálnych dní v špecializácii. “Rozhodlo sa osláviť profesionálny sviatok moreplavcov 25. januára - na počesť dňa vydania dekrétu Petra Veľkého v roku 1701, v súlade s ktorým bola založená škola matematických a plavebných vied, ako aj navigačná služba v ruskej flotile. Ak teda vezmeme ako východiskový bod 1701, potom v roku 2016 ruskí námorní navigátori oslavujú 315 rokov svojej služby.
Počiatky navigačnej služby. Navigačná škola
Škola matematických a navigačných vied, ktorú otvoril Peter Veľký, sa stala prvou vojenskou vzdelávacou inštitúciou, ktorá vyškolila špecialistov pre ruské námorníctvo, ako aj delostrelcov a vojenských inžinierov pre pozemnú armádu. Škola sa nachádzala v Moskve, v Sukharevskej veži a pôvodne bola podriadená zbrojárskej komore Pushkar Prikaz, ktorú viedol poľný maršál Fjodor Golovin (1650-1706). Riaditeľom školy bol Jakov Vilimovich Bruce (1669-1735). V skutočnosti sa volal James Daniel Bruce, bol to škótsky rodák, predstaviteľ šľachtickej rodiny Scottish Bruce, ktorého predstavitelia žili v Rusku od roku 1647. Samotný Jacob Bruce bol vzdelaný doma, potom sa v roku 1683 zapísal do zábavného pluku, potom postupne stúpal v radoch v armáde. Bruce sprevádzal Petra na jeho zahraničnej ceste v roku 1697. V roku 1700, v predvečer otvorenia školy, už mal hodnosť generálmajora ruskej služby. Na organizáciu vzdelávacieho procesu boli do školy pozvaní vysokokvalifikovaní zahraniční učitelia, ale v škole pracovali aj ruskí dôstojníci, ktorí mali skúsenosti s delostreleckými a ženijnými službami.
Medzi prvými učiteľmi školy - Angličan Henry Farvarson - profesor na univerzite v Aberdeene, matematik a astronóm; Angličania Stefan Gwynne a Richard Grace, slávny ruský matematik Leonty Filippovich Magnitsky - autor prvej ruskej encyklopédie v matematike „Aritmetika, to znamená veda o číslach z rôznych dialektov preložených do slovanského jazyka …“, publikovaná v roku 1703 Škola matematických a navigačných vied sa zameriava na prípravu študentov matematiky, strojárstva, delostrelectva a námorných vied. Absolventi škôl boli poslaní do armády a námorníctva, ale aj do štátnej služby - ako učitelia iných škôl, stavební inžinieri, architekti, úradníci na rôznych oddeleniach. Škola bola rozdelená na nižšie a vyššie školy. Na základnej škole učili čítanie, písanie, aritmetiku, geometriu a trigonometriu. Na vyššej škole sa vyučovalo nemecký jazyk, matematika a špeciálne odbory - námorné, delostrelecké a strojárske. Do školy boli prijaté deti šľachty, úradníkov, úradníkov, z domovov šľachticov a ďalších úradníkov vo veku od 11 do 23 rokov. Zástupcovia mnohých šľachtických rodín Ruska - Volkonsky, Dolgoruky, Golovins, Khovansky, Sheremetyevs, Urusovs, Shakhovsky a mnoho ďalších - sa prirodzene ponáhľali dať svoje deti do tejto vzdelávacej inštitúcie, v tej dobe jedinečnej. Do 28. septembra 1701 bolo prijatých 180 ľudí, do 19. novembra 1701 - 250 ľudí, do 1. apríla 1704 - 300 ľudí. Štúdium na Matematickej a navigačnej škole trvalo približne 10-15 rokov. Študenti zároveň absolvovali praktický výcvik v armáde, v továrňach na strelný prach a dely, v námorníctve a v zahraničí. Tí študenti, ktorí nepreukázali veľa zanietenia a vyznačovali sa nízkymi akademickými výsledkami, dostávali remeselníkov, námorníkov, vojakov, strelcov a podobne. V roku 1706, po smrti Fjodora Golovina, bola škola preradená do rádu námorníctva a v roku 1712 - do kancelárie admirality. V tomto období vykonával kontrolu nad školou generál-admirál gróf Fjodor Apraksin (1661-1728).
16. januára (27), 1712, Peter Veľký podpísal dekrét o rozšírení školy vytvorením ďalších tried inžinierstva a delostrelectva: keď skončia s aritmetikou, študujú geometriu toľko, koľko je potrebné pre inžinierstvo; a potom dajte inžiniera, aby učil opevnenie a vždy si nechal plný počet 100 ľudí alebo 150, z toho dve tretiny, alebo z núdze, boli od šľachty … “(dekrét Petra I., 16. januára 1712). Avšak už v tom istom roku 1712 boli študenti delostreleckých a inžinierskych tried premiestnení do Petrohradu, kde boli strojárske a delostrelecké školy vytvorené ako nezávislé vojenské vzdelávacie inštitúcie. Rozvoj námorníctva Ruskej ríše si vyžiadal aj zlepšenie kvality výcviku dôstojníkov a špecialistov na lode a pozemné služby. V roku 1715 boli navigátorské triedy, ako aj delostrelecké a inžinierske triedy premiestnené do Petrohradu, kde na ich základe vznikla námorná akadémia. Samotná škola matematických a navigačných vied, ktorej kapitánom bol v roku 1717 vymenovaný kapitán Brunz, sa zmenila na prípravnú školu námornej akadémie. V roku 1753 bola zrušená Škola matematických a navigačných vied. Súbežne s rozvojom námorného vzdelávania sa zlepšila aj služba navigátorov vo flotile. V roku 1701 predstavil Peter Veľký funkciu kapitána nad navigátormi, medzi ktoré patrilo všeobecné riadenie hydrografických a lodivodských služieb. Peter Veľký zároveň nariadil starostlivo monitorovať správanie navigátorov, voči ktorých disciplíne mu bolo veľmi podozrivé: „Navigátori by nemali byť vpúšťaní do krčiem, pretože tí, sprostí bratia, neváhajú sa opiť a pohádať. “Alebo„ Navigátori počas bitky nepúšťajú na hornú palubu, pretože svojim odporným vzhľadom znepríjemňujú celú bitku “. V roku 1768 vydala Katarína II. „Nariadenia o riadení admirality a flotíl“, ktoré stanovovali aj post kapitána nad navigátormi. V roku 1797 bola schválená nová charta námorníctva, podľa ktorej sa v sídle flotily objavilo miesto profesora astronómie a navigácie, ktorý bol na lodi hlavného veliteľa flotily, aby riadil všetkých navigátorov a výcvik pomocníkov lode, vypočítať polohu flotily, prístavov, prielivov, sledovať príliv a odliv, meniť magnetickú ihlu atď.
Námorná akadémia
V roku 1715, ako sme už uviedli, bola vytvorená námorná akadémia so sídlom v Petrohrade - v dome A. V. Kikina na brehu rieky. Nie ty. V súčasnosti tam sídli budova Zimného paláca. Na štúdium na námornej akadémii boli študenti Moskovskej matematickej a navigačnej školy a navigačnej školy Narva, ktoré v tom čase existovali, premiestnení do Petrohradu. V zásade išlo o mladých ľudí zo šľachtických rodín, ktorí boli oficiálne vo vojenskej službe a boli poslaní do akadémie, aby si zlepšili znalosti v námorných záležitostiach. Námorná akadémia sa tak stala prvou čisto námornou vzdelávacou inštitúciou v Rusku (škola matematiky a navigácie vyškolila personál pre námorníctvo, pozemnú armádu, priemysel a štátnu službu). Je pozoruhodné, že zoznam akademických odborov námornej akadémie zostavil cisár Peter Veľký vlastnou rukou. Štruktúra námornej akadémie bola militarizovaná. Kadeti boli zjednotení v 6 tímoch po 50 ľudí. Ako velitelia brigád boli vymenovaní skúsení dôstojníci pridelení z gardových plukov. Pomáhali im asistenti - jeden alebo dvaja dôstojníci a dvaja seržanti na brigádu. Do každej brigády bolo tiež vymenovaných niekoľko „strýkov“- starých skúsených vojakov, ktorí sa vyznačovali pozitívnymi osobnými vlastnosťami. Ich povinnosti zahŕňali zabezpečenie disciplíny medzi študentmi akadémie. Mimochodom, veľa študentov nežilo v kasárňach akadémie, ale v súkromných bytoch. Vedenie akadémie vykonával riaditeľ, ktorý bol vymenovaný do funkcie generálporučíka baróna P. Saint Hilaira. Priame riadenie samotného vzdelávacieho procesu vykonal Henry Farvarson, ktorý predtým učil na Moskovskej škole matematiky a navigácie. Z matematickej a plavebnej školy bol preložený aj hlavný učiteľský zbor námornej akadémie. Vo februári 1717 však generálporučíka Saint-Hilaira na poste riaditeľa námornej akadémie nahradil gróf Andrej Artamonovič Matveev (1666-1728), slávny ruský diplomat a politik, bývalý vyslanec Ruskej ríše vo Viedni, na súde. cisára Svätej ríše rímskej. Avšak už v roku 1719 bol Matveyev preložený na post senátora a prezidenta Justitzovho kolégia a kapitán Grigory Grigorievich Skornyakov-Pisarev, ktorý predtým učil delostrelecké vedy na Námornej akadémii a Moskovskej škole matematiky a navigácie, sa stal vedúcim. námornej akadémie. Bol to prísny, prísny muž, čoho jasným príkladom je prinajmenšom skutočnosť, dokonca aj z čias jeho mladosti, že jediný útek, ktorý bol v roku 1706 v bombardovacej spoločnosti, vykonal mladý vojak z strach, že „stratil palicu poručíka“; v službe bol chladným a pedantským vykonávateľom služby, milovníkom všetkých druhov rituálov a formalít, “spomínali súčasníci na Grigorija Skornyakova-Pisareva.
Námorná akadémia vyškolila špecialistov pre ruskú flotilu v oblasti navigácie, stavby lodí, opevnenia a námorného delostrelectva. V roku 1718 sa začalo aj s výcvikom geodetov, topografov a kartografov. Námorná akadémia dlho nemala pevné obdobie štúdia ako v moderných vzdelávacích inštitúciách. Dĺžka štúdia závisela od individuálnych znalostí a schopností každého jednotlivého študenta. Počas štúdia na akadémii musel ovládať matematiku, trigonometriu, astronómiu, navigáciu, delostrelecké vedy a množstvo ďalších odborov. V roku 1732 cisárovná Anna Ioannovna predstavila veľký kamenný dom na rohu nábrežia Bolshaya Neva a 3. radu pre potreby námornej akadémie.
Námorný kadetný zbor - od Alžbety po revolúciu
V polovici 18. storočia výcvik špecialistov pre námorníctvo Ruskej ríše vykonali tri vzdelávacie inštitúcie - námorná akadémia, plavebná škola a spoločnosť Midshipmen Company. Napriek tomu sa naďalej diskutovala otázka zlepšenia systému výcviku dôstojníkov flotily. Cisárovná Elizaveta Petrovna nakoniec súhlasila s pozíciou viceadmirála Voina Jakovleviča Rimského -Korsakova, ktorý navrhol vytvorenie jednej vzdelávacej inštitúcie pre flotilu so širším programom - ako je Land Gentry Corps, ktorý školil nižších dôstojníkov pre pozemné sily. 15. december 1752Elizaveta Petrovna podpísala dekrét o vytvorení kadetského zboru námornej šľachty na základe námornej akadémie. Potom boli navigačná škola a spoločnosť Midshipmen zrušené. Do kadetského zboru námornej šľachty mali možnosť vstúpiť iba osoby šľachtického pôvodu, ktoré tam boli vyškolené vo vojenských a civilných vedách a získali námornú hodnosť.
Rovnako ako námorná akadémia bol zbor organizovaný na polovojenskom základe. Kadeti a praporčíci (študenti druhého a tretieho ročníka sa nazývali kadeti a študenti promujúceho prvého stupňa hovorili strední proroci) sa spojili do troch spoločností, ktoré boli výchovne zhodné s týmito troma triedami. V roku 1762, desať rokov po svojom vzniku, bol zbor premenovaný jednoducho na námorný kadetný zbor. Po požiari v roku 1771 bol prevezený do Kronstadtu, umiestnený v budove Talianskeho paláca, v ktorom sídlila vzdelávacia inštitúcia, až do decembra 1796, kedy bola prevezená späť do Petrohradu. Dekrét o prevode do Petrohradu podpísal cisár Pavol I., ktorý bol presvedčený, že námorná vzdelávacia inštitúcia by mala byť umiestnená v bezprostrednej blízkosti velenia flotily. Tohto riadku sa držal aj Alexander I. Stotožnil sa s názorom autorov správy Výboru pre vzdelávanie flotíl z roku 1804, v ktorej sa potvrdzuje potreba kontrolovať kvalitu výcviku navigátorov, podporovať ďalšie vzdelávanie navigátorov po absolvovaní námorného kadetského zboru, organizovať praktické školenia pre midshipmen absolvujúci výcvik v navigačnej špecializácii, pozývajúci najskúsenejších a vzdelanejších navigátorov.
Postupne počet žiakov v budove rástol, zlepšovala sa organizácia vzdelávacieho procesu. V roku 1826 bolo teda v zbore vycvičených 505 kadetov a stredných lodí. V roku 1827 boli pri zbore zriadené dôstojnícke triedy a v roku 1862 boli transformované na Akademický kurz morských vied. V roku 1877 bola na základe Akademického kurzu morských vied založená Nikolaevská námorná akadémia (teraz Námorná akadémia). V roku 1827 cisár Mikuláš I. schválil „Predpisy o zbore námorných navigátorov“. V súlade s týmto nariadením bol schválený post inšpektora zboru námorných navigátorov, ktorý obsadil generál-hydrograf (v roku 1837 sa úrad generála-hydrograf zmenil na geografické oddelenie). Inšpektor námorného navigačného zboru bol podriadený dvom inšpektorom flotíl - Čiernemu moru a Baltiku. V kaspických a okhotských flotilách plnili povinnosti inšpektorov plavebných služieb vyšší plavební dôstojníci flotíl. 13. apríla 1827 bol schválený štáb zboru námorných navigátorov - 1 generál, 4 plukovníci, 6 podplukovníkov, 25 kapitánov, 25 veliteľských kapitánov, 50 poručíkov, 50 podporučíkov, 50 práporčíkov, 186 sprievodcov. Školenie personálu pre navigátorský zbor sa uskutočnilo v Nikolaevskej a Kronštadtskej plavebnej škole. V roku 1853 námorný poriadok nariadil šéfovi navigátorov, aby bol v sídle hlavného veliteľa flotily. Avšak už v roku 1857 bolo celé vedenie navigačnej služby prevedené na úroveň flotíl a flotíl. V roku 1885 bol zbor navigátorov zrušený, potom sa navigačná činnosť zmenila zo špeciálnej služby flotily na činnosť námorných špecialistov lodí a flotíl.
V šesťdesiatych rokoch 19. storočia. Námorný kadetský zbor prešiel veľkými novými zmenami. Bola premenovaná na Námornú školu a bola predstavená nová charta. Už v roku 1891 bol však pôvodný názov vzdelávacej inštitúcie - námorný kadetský zbor - vrátený. Hovorilo sa mu teda až do roku 1906, kedy bola premenovaná na Jeho cisárska výsosť ako dediča cárovského námorného zboru. V rokoch 1916 až 1918 budova sa opäť volala Námorná škola. V roku 1861 boli zavedené nové pravidlá pre prijatie žiakov do námornej pechoty, ktoré inicioval generálmajor admirál Konstantin Nikolaevič. V súlade s týmito pravidlami boli do zboru prijatí mladí muži vo veku 14 až 17 rokov - deti šľachticov, čestní občania, vyznamenaní armádni a námorní dôstojníci, civilní úradníci. V zbore boli zrušené telesné tresty, aby sa zvýšilo vedomie personálu kadetov a pomocných lodí.
Na začiatku dvadsiateho storočia. zbor riadil riaditeľ (bol tiež vedúcim námornej akadémie), počet kadetov a pomocných lodí bol určený na 320 osôb, spojených do 6 tried - 3 juniorské (všeobecné) triedy a 3 seniorské (špeciálne) triedy. Mladší muži, ktorí mali znalosti na úrovni prvých troch tried skutočnej školy, mohli vstúpiť do mladšej všeobecnej triedy. Na prijatie bolo potrebné úspešne absolvovať prijímaciu skúšku. Deti námorných dôstojníkov mali prednostné právo zapísať sa do vzdelávacej inštitúcie. Po absolvovaní úplného teoretického a praktického kurzu získal dôstojník zboru vojenskú hodnosť stredného dôstojníka. V roku 1906 bol zavedený povinný výcvik lodí na prevádzkových lodiach ruskej flotily. Absolventi zboru, smerujúci k lodiam, získali titul lodný praporčík a až po absolvovaní ročnej praxe zložili skúšky a získali vojenskú hodnosť midshipman. Tí, ktorí nemohli absolvovať praktické skúšky a preukázali nespôsobilosť pre službu na lodi, boli prepustení z námornej služby s titulom podporučík v admirále alebo civilnej hodnosti 10. triedy. Za roky existencie námorného kadetného zboru tam boli vyškolené tisíce dôstojníkov ruského námorníctva, medzi jeho absolventmi sú prakticky všetky kľúčové postavy v histórii ruskej flotily 18. - začiatku 20. storočia. Námorný kadetský zbor v rôznych obdobiach absolvoval admirálov Fjodora Ušakova a Michaila Lazareva, Alexandra Kolčaka a Pavla Nakhimova, viceadmirála Vladimíra Kornilova a Andreja Lazareva, kontraadmirála Vladimíra Istomina a Alexeja Lazareva, budúceho sovietskeho viceadmirála Alexandra Nemittsa a mnohých ďalších. ďalší vynikajúci námorní velitelia a hrdinovia námorných bitiek.
Vyššia námorná škola pomenovaná po M. V. Frunze
Po revolúcii nastali v živote námorného kadetského zboru zásadné zmeny, ktoré preň na prvý pohľad nesľubovali nič dobré. V roku 1918 bol kadetný zbor zatvorený a na jeho mieste boli otvorené kurzy pre veliteľský štáb flotily. Kurzy boli navrhnuté pre 300 študentov prijatých zo špecializovaných námorníkov - sovietska vláda ich plánovala pripraviť na povinnosti veliteľov a špecialistov do 4 mesiacov. Sovietskemu vedeniu však čoskoro bolo zrejmé, že na plné fungovanie námorných síl krajiny je potrebné vytvoriť plnohodnotný systém námorného vzdelávania a zároveň vyvinúť navigačnú službu. Po 3. júni 1919 bolo v súlade s nariadením Revolučnej vojenskej rady RSFSR zriadené veliteľstvo všetkých námorných, riečnych a jazerných ozbrojených síl republiky, funkcia vlajkového navigátora bola zavedená v r. to, ktoré bolo obsadené NF Rybakov. Ale už v roku 1921 bol tento post zrušený. Pokiaľ ide o výcvik navigátora štábu flotily, na tento účel sa v roku 1919 kurzy pre veliteľský štáb flotily transformovali na Školu pre veliteľský štáb flotily s dobou výcviku tri a pol roka. Škola bola rozdelená na námorné oddelenie, ktoré pripravovalo navigátorov, veliteľov delostrelectva a baníkov a technické oddelenie, kde sa školili mechanici, elektromechanici a rádiotelegrafisti. Vylepšili sa aj pravidlá pre prijatie do školy - teraz tu na rozdiel od kurzov dostali príležitosť vstúpiť nielen námorníci RKKF, ale aj civilní mladí ľudia. Vek uchádzačov bol určený pre civilnú mládež - 18 rokov, pre vojenských námorníkov - 26 rokov. Uchádzači museli mať stredoškolské vzdelanie a úspešne absolvovať prijímacie skúšky. 18. júna 1922 sa uskutočnilo prvé absolvovanie školy. Robotnícka a roľnícka červená flotila prijala 82 nových veliteľov a špecialistov. V tom istom roku 1922 boli zo školy stiahnuté vojenské inžinierske špeciality - od tej doby sa inžinieri - mechanici a inžinieri - elektrikári začali školiť na námornej strojárskej škole (v súčasnosti - Vojenský (polytechnický) ústav admirála flotily námorníctva) Akadémia Sovietskeho zväzu N. G. Kuznetsova). Na jeseň roku 1922 bola námorná veliteľská škola premenovaná na námornú školu, kde zabezpečovala odborná príprava veliteľov flotíl bez rozdelenia na špecializácie. Absolventi školy mohli ovládať lode až po lode 2. stupňa, ďalšie znalosti sa mali zlepšiť a posilniť na kurzoch na zlepšenie veliteľského personálu (vtedy - Vyššie triedy špeciálneho dôstojníka námorníctva) a na Námornej akadémii.
V roku 1926 rastúca potreba RKKF po kvalifikovanom navigačnom personálu viedla na jednej strane k ďalšiemu zlepšovaniu systému navigačného vzdelávania a na strane druhej k obnove pozície vlajkového navigátora v sovietskom námorníctve. Vlajkovým navigátorom RKKF bol K. A. Migalovsky (čoskoro bola pozícia premenovaná na inšpektora navigačnej služby). V roku 1926 dostala námorná veliteľská škola názov, ktorý zostal až do roku 1998 - viac ako sedemdesiat rokov sa nazývala V. M. V. Frunze (od roku 1939 - Vyššia námorná škola MV Frunze). Škola tvorila 4 oddelenia - navigačné, hydrografické, delostrelecké a minové torpédo. Rovnako ako v cárskom Rusku, aj v Sovietskom zväze sa vyššie námorné vzdelávanie stalo mimoriadne prestížnym. V roku 1940 bolo prijatých 3 900 žiadostí od žiadateľov o 300 kadetov. V roku 1930 boli funkcie riadenia navigačnej služby a monitorovania výcviku navigátorov pridelené Hydrogeografickému riaditeľstvu. Pod jeho vedením bola vytvorená stála plavebná komisia. V roku 1934 bol zavedený post šéfa plavebnej služby riaditeľstva námorníctva Červenej armády.
Vlajkový navigátor Bulykin
V roku 1937 bol vytvorený Ľudový komisariát námorníctva, v ktorom bola v rámci oddelenia bojového výcviku predstavená pozícia vlajkového navigátora. V roku 1938 bol do tejto funkcie vymenovaný Philip Fedorovič Bulykin (1902-1974). Absolvent námornej akadémie pomenovanej po V. I. M. V. Vydanie Frunze 1928, Philip Bulykin začal slúžiť ako navigátor krížnika „Kominterna“, potom sa presťahoval ako navigátor k ponorke „Politruk“, kde slúžil až do roku 1930. V roku 1930 sa Bulykin stal mladším navigátorom bojovej lode „Parížska komúna““, a o dva roky neskôr bol povýšený a vymenovaný za veliteľa plavebného sektora. V rokoch 1934-1935. Bulykin slúžil ako navigátor špeciálneho torpédoborce v rokoch 1935-1936. - vlajkový navigátor brigády krížnikov. V rokoch 1936-1937. Philip Fedorovich velil torpédoborce Nezamozhnik a v auguste 1937 bol kapitán 3. hodnosti Bulykin vymenovaný za vlajkového navigátora Čiernomorskej flotily. Z tejto pozície bol povýšený na vlajkového navigátora v generálnom štábe RKKF ZSSR. Navigačná služba flotily (plavebná kontrola, kontrola plavebnej služby, kontrola plavebného výcviku) Bulykin šéfoval v rokoch 1938-1947, v rokoch 1943-1947. Slúžil ako hlavný navigátor námorníctva ZSSR, kde v roku 1946 získal ramenné popruhy zadného admirála, a potom bol odvolaný z funkcie a premiestnený na oddelenie navigácie tried špeciálneho dôstojníka ako vedúci učiteľ. Od augusta 1949 viedol Bulykin katedru plavby plavebnej fakulty Vyššej námornej školy pomenovanú po V. I. M. V. Frunze. V roku 1954 odišiel zo zdravotných dôvodov do dôchodku.
Vojnové a povojnové obdobia
Po transformácii oddelenia bojového výcviku v máji 1939 na riaditeľstvo bojového výcviku RKKF v ňom bola zriadená plavebná kontrola (od roku 1942.sa nazývala kontrola plavebnej služby), ktorú viedol vedúci inšpekcie v postavení hlavného navigátora Riaditeľstva bojového výcviku RKKF. Funkcia hlavného navigátora bola v skutočnosti zavedená v roku 1943 a v roku 1945 sa inšpekcia výcviku v navigácii transformovala na oddelenie navigačného výcviku riaditeľstva bojového výcviku námorníctva ZSSR. Je potrebné poznamenať, že zatiaľ čo v rokoch 1943-1945. Ako súčasť námorníctva existovalo riaditeľstvo pre potápanie, v ktorom v rokoch 1954-1960 pracovali aj starší potápači. štáb mal post hlavného navigátora potápania. Podvodná plavba je považovaná za jednu z najťažších, a preto podvodných navigátorov možno bezpečne pripísať elite tejto námornej profesie. Po zavedení postu hlavného navigátora v roku 1943 bol určený aj rozsah jeho povinností. Hlavný navigátor námorníctva bol vedúcim špecialistom zodpovedným za navigačné záležitosti. Vo zvláštnom ohľade bol hlavný navigátor námorníctva podriadený vlajkovým navigátorom flotíl, flotíl a vedúcemu oddelenia navigátora vyšších špeciálnych tried námorníctva. Kompetencie hlavného navigátora zahŕňali: kontrolu nad úrovňou navigačného výcviku a navigácie vo flotilách a flotilách, inšpekciu navigačnej služby a bojový výcvik lodí a formácií, kontrolu nad materiálnym zabezpečením flotíl a flotíl s navigačným vybavením, distribúcia navigačného vybavenia medzi flotily, flotily a lode. Bol tiež zodpovedný za organizáciu výcviku navigátorov vo vyšších špeciálnych triedach námorníctva ZSSR, kontrolovaných námorných vzdelávacích inštitúciách na kontrolu výcviku navigátorov. Od tej doby až do súčasnosti sa oficiálna kompetencia hlavného navigátora námorníctva ZSSR (vtedy - Ruskej federácie) spravidla nezmenila.
Priamy výcvik navigátorov v sledovanom období, ako predtým, bol vykonaný na V. I. M. V. Frunze. Počas Veľkej vlasteneckej vojny bola škola evakuovaná do Astrachánu. Absolventi školy sa aktívne podieľali na obrane sovietskej krajiny pred agresiou nacistického Nemecka a jeho spojencov. 52 absolventov školy počas Veľkej vlasteneckej vojny získalo vysoký titul Hrdina Sovietskeho zväzu, kadeti školy sa zúčastnili prehliadky víťazstva na Červenom námestí. V povojnových rokoch pokračovalo ďalšie zdokonaľovanie námorného školstva. Na začiatku šesťdesiatych rokov minulého storočia. Vyššia námorná škola pomenovaná po M. V. Frunze prešiel na profil velenia a inžinierstva, bol zavedený systém fakulty a doba štúdia sa predĺžila na 5 rokov. Od roku 1959 do roku 1971 súčasťou školy bola fakulta politického zloženia, ktorá školila dôstojníkov s vyšším vojensko-politickým vzdelaním a kvalifikáciou lodného navigátora. V roku 1967 bola na základe fakulty politického zloženia vytvorená samostatná Kyjevská vyššia námorná politická škola. V tom istom roku 1967 bola raketová a delostrelecká fakulta VVMU im. M. V. Frunze bol prevezený do Kaliningradu, kde začala pracovať pobočka školy, neskôr sa transformovala na Kaliningradskú vyššiu námornú školu (teraz Baltský námorný inštitút FF Ushakov).
Nielen na vyššej námornej škole. M. V. Frunze, v povojnových rokoch prebiehalo školenie personálu navigátora námorníctva ZSSR. V roku 1947 bola námorná prípravná škola v Baku presunutá na Konigsberg dobytý Nemcami, premenovaná na Kaliningrad, v roku 1948 bola premenovaná na Kaliningradskú námornú školu, v roku 1954 - na Baltskú vyššiu námornú školu a potom - na Baltskú vyššiu námornú školu. Škola potápania. V tomto období sa tu školili dôstojníci - navigátori a hydrografy pre sovietsku ponorkovú flotilu na inžiniersko -hydrografických a plavebných fakultách. V roku 1967 g.58. kurzy námorných dôstojníkov vytvorené namiesto školy v rámci výcvikových programov pre veliteľov navigačných bojových jednotiek a veliteľov raketových člnov RTS a malých raketových lodí boli premenované na vetvu Leningradskej vyššej námornej školy pomenovanú po MV Frunze ako súčasť navigačného programu a delostrelecké fakulty. 7. apríla 1969 vznikla Kaliningradská vyššia námorná škola, ktorá v tom čase zahŕňala dve fakulty - delostreleckú a navigačnú. To znamená, že okrem Leningradu boli navigátori vyškolení aj v kaliningradskej škole. V roku 1998 bola Kaliningradská vyššia námorná škola premenovaná na Baltský námorný inštitút, ktorý bol v roku 2002 pomenovaný po admirálovi F. F. Ushakov.
Ďalšou námornou vzdelávacou inštitúciou, kde sa v roku 1951 začal výcvik navigátorov pre námorníctvo ZSSR, bola tichomorská vyššia námorná škola (TOVVMU). Jeho história sa začala písať v roku 1937, keď v súlade s rozhodnutím o vytvorení námornej školy na Ďalekom východe bola vytvorená tretia námorná škola (3. námorná škola) so sídlom vo Vladivostoku. Prvý ročník školy tvorili študenti prvého ročníka námornej školy Frunze vyslaní z Leningradu na Ďaleký východ, aby pokračovali v štúdiu. 5. mája 1939 bola škola premenovaná na Pacifickú námornú školu (TOVMU) a v roku 1940 získala štatút univerzity, po ktorej bolo k názvu školy pridané slovo „vyššie“. V septembri 1951 boli v škole otvorené fakulty navigácie a mínového torpéda, v roku 1969 - fakulta rádiotechniky, v roku 1978 - fakulta rádiokomunikácie, v roku 1985 - fakulta pobrežných vojsk a výzbroje námorného letectva. V roku 1998 bola škola premenovaná na Pacifický námorný inštitút S. O. Makarova, ale v roku 2014 bol názov V. I. S. O. Makarov. V súčasnosti si škola zachováva hlavné fakulty - navigátor, baňa a torpédo, rádiotechnika, rádiová komunikácia, pobrežné jednotky a zbrane námorného letectva, ale okrem toho pod ňou funguje škola technikov. V ňom sú vyškolení budúci praporčíci ruského námorníctva vrátane tých, ktorí budú slúžiť v hlavici navigátora a pracovať s navigačnými zariadeniami.
Súbežne s modernizáciou systému námorného vzdelávania pokračovalo zdokonaľovanie plavebnej služby námorníctva ZSSR. V roku 1952 boli preto charty navigačnej služby zrevidované a dokončené, flotile boli dodané nové prostriedky navigácie a riadenia boja. V roku 1975 vtedajší vrchný veliteľ námorníctva ZSSR admirál flotily Sovietskeho zväzu S. G. Gorshkov (1910-1988) predstavil vo flotilách oddelenia lodnej navigácie na čele s vlajkovými navigátormi flotíl a podriadené náčelníkom štábov flotíl. Hlavný navigátor námorníctva ZSSR bol podriadený prístroju, ktorý sa skladal z dôstojníkov navigátora a organizoval službu navigátora. Inovácie admirála Sergeja Gorškova boli zamerané na zlepšenie služieb navigátora a boli okrem iného vysvetlené skutočnosťou, že samotný admirál o službe navigátora vedel z prvej ruky. Po absolvovaní námornej školy. M. V. Frunze v roku 1931, Sergej Gorshkov začal svoju službu námorného dôstojníka na navigačných pozíciách - najskôr ako navigátor torpédoborca Frunze v čiernomorskej flotile, potom v tichomorskej flotile navigátor mínometu 2Tomsk, vlajkový navigátor brigády, potom ako veliteľ torpédoborce hliadkových lodí, námornej brigády.
Servis a školenie navigátorov v modernom Rusku
1. novembra 1998 v dôsledku zlúčenia Vyššej námornej školy MV Frunzeho a Vyššej námornej potápačskej školy Lenina Komsomola vznikla nová námorná vysoká škola - Petrohradský námorný inštitút. Dňa 25. januára 2001 na počesť 300. výročia založenia Školy matematických a plavebných vied, ktorá položila základ vojenského vzdelávania v Rusku, dostal petrohradský námorný inštitút nové dvojité meno - „Peter Veľký. Námorný zbor - Petrohradský vojenský námorný ústav “. V súčasnosti ústav školí dôstojníkov ruského námorníctva na týchto fakultách: 1) navigátor (povrchové lode), 2) navigátor (ponorky), 3) hydrografické, 4) protiponorkové a vlečné zbrane povrchových lodí, 5) raketová výzbroj ponoriek, 6) protiponorková, torpédová a mínová výzbroj ponoriek. Absolventi stredných vzdelávacích inštitúcií vo veku 16-22 rokov a vojenského personálu povinnej a zmluvnej služby vo veku do 24 rokov majú možnosť vstúpiť do školy a stať sa námorným dôstojníkom. Absolventi ústavu získavajú vojenskú hodnosť „poručík“a okrem armády aj civilnú špecializáciu v oblasti navigácie, hydrografie, automatizovaných riadiacich systémov, elektroniky a automatizácie fyzických inštalácií. Námorný zbor Petra Veľkého - Petrohradský námorný inštitút tak zostáva jednou z hlavných vojenských vzdelávacích inštitúcií Ruskej federácie, ktorá školí navigátorov pre povrchové a podmorské lode ruského námorníctva.
V súčasnosti navigátorská služba vykonáva najdôležitejšie funkcie v oblasti organizácie bojovej kontroly námorníctva Ruskej federácie. Úzko spolupracuje so všetkými ústrednými veliteľskými a riadiacimi orgánmi námorníctva, predovšetkým s Hydrografickou službou námorníctva - hlavným riaditeľstvom navigácie a oceánografie ministerstva obrany RF. Navigátorová služba vykonáva dôležité úlohy na zabezpečenie údržby, údržby a správneho fungovania technických navigačných pomôcok. Navigačná služba okrem toho organizuje špeciálny výcvik pre personál navigačných bojových jednotiek. Mnoho prominentných osobností ruského námorníctva začalo svoju vojenskú kariéru ako navigátori na lodiach rôznych úrovní. Navigátori výrazne prispievajú k zlepšeniu riadenia ruskej flotily a k zabezpečeniu jej každodenných činností v súčasnej dobe. Preto 25. januára velenie ruského námorníctva blahoželá všetkým navigátorom a veteránom plavebnej služby k profesionálnej dovolenke a my sa k týmto blahoželaniam môžeme len pripojiť a zaželať všetko najlepšie ruskému hereckému, záložnému a dôchodcovskému navigátoru, úspech tí, ktorí študujú alebo sa chystajú vstúpiť do vzdelávacej inštitúcie, aby sa pripojili k zástupcom tejto nádhernej a potrebnej profesie.
