Koniec studenej vojny dočasne ukončil myšlienku vybaviť bombardéry protilodnými raketami: americký protivník spáchal samovraždu, žiadne nové neboli. O niekoľko rokov neskôr boli tie B-52, ktoré boli dodatočne vybavené ako nosiče „harpúnov“, odpísané. Vek áut si vybral svoju daň. Už v polovici deväťdesiatych rokov nemali Američania možnosť zaútočiť na povrchovú loď pomocou ťažkého útočného lietadla letectva. Zatiaľ to nepotrebovali.
Vo výcviku nad morom však pokračovali. Bombardéry sa systematicky používali počas cvičení na detekciu povrchových cieľov a cvičila sa aj v baníctve.
Umiestňovanie mín zo vzduchu je tradičnou misiou amerických ťažkých bombardérov od roku 1945 a americké letectvo ich nikdy neopustilo. Posádky B-52 pravidelne cvičili aj tieto námorné úlohy.
Z takzvanej globálnej vojny proti terorizmu, ktorá sa začala po 11. septembri 2001 (v skutočnosti prerozdelenie moci na Blízkom východe), bolo používanie bombardérov nad morom na dlhší čas čisto teoretickou úlohou. Naopak, teraz bola flotila investovaná do pozemnej vojny, ktorá poslala nielen námorníkov do Afganistanu a Iraku, ale tiež zaplnila nedostatok v zadných jednotkách naliehavo zmobilizovanými námorníkmi z posádky lode, ktorí po krátkom výcvikovom kurze namiesto centrálneho stanovišťa jadrovej ponorky alebo lode skončil na nejakej základni.v afganských horách s úlohou strážiť službu, zatiaľ čo skutoční vojaci bojujú.
Ukázali sa tam aj oriony základných hliadkových lietadiel so zariadením na rádiové odpočúvanie, nech to znie akokoľvek smiešne.
Napriek tomu ani v týchto rokoch posádky B-52 úplne nevzdali výcvik na hľadanie námorných cieľov.
V 2010 -tych rokoch však čínska otázka prudko eskalovala. Čína nielenže získala obrovskú ekonomickú moc, nielenže naďalej trvala na tom, že Taiwan je tiež jej územím, ale tiež vybudovala flotilu, investovala peniaze v afrických krajinách a celkovo sa z hľadiska hmotnosti stala najdôležitejším svetovým hráčom. Američania však takúto kombináciu nemohli tolerovať: na svete by mal byť iba jeden hráč. Kým Čína terorizovala hliadky Oriónu vo vzduchu, to bola jedna vec, ale vybudovanie oceánskej flotily a množstvo investičných projektov vo svete sa pre Spojené štáty stali výzvou úplne iného poriadku.
Číňania budovali flotilu len rýchlosťou hurikánov, navyše rástla nielen kvantitatívne, ale aj kvalitatívne. Vyvinuli sa aj pozemné systémy - rovnaké bombardéry H -6 s raketovými zbraňami. Od určitého bodu boli do tlače hodené informácie o čínskych protilodných balistických raketách. Musím povedať, že táto myšlienka je veľmi pochybná, ale dôvera Číňanov vo svoje bojové systémy po určitom momente sa preniesla na Američanov.
Neschopnosť elít a obyvateľstva USA zhodnúť sa na tom, že aj opačná strana má určité záujmy a práva, v skutočnosti zaručovala, že Spojené štáty za Čínou tak ľahko nezaostanú, najmä preto, že Čína odvádzala dobrú prácu. A čoskoro sa cvičné lety opäť zintenzívnili. Zatiaľ - žiadne rakety.
Nový starý koncept
Už spomenuté v posledný článok Generálporučík letectva D. Deptula napísal:
"Mobilita námorných cieľov spôsobuje problémy s oznamovaním cieľov a určovaním cieľov."Dvojica B-52 je však schopná dve hodiny skúmať 364 000 kilometrov štvorcových povrchu oceánu. Radovo viac ako pár povrchových lodí. Táto oblasť bojových misií tiež symbolizuje schopnosť pracovať s Battle Cloud, prístupom, ktorý integruje rôzne prieskumné a útočné lietadlá a povrchové platformy. V 80. rokoch letectvo a námorníctvo nacvičovali oznámenia B-52 o prítomnosti cieľa pomocou lietadiel Orions, Hokaev a E-3A AWACS. V roku 2004 som ako riaditeľ operácií leteckých síl v Tichom oceáne vykonal testovacie cvičenie Resulant Fury, aby som ukázal, že radarové prieskumné a zameriavacie lietadlo E -8 dokáže detekovať a sledovať námorné ciele a prenášať informácie na B -52 a na palubu ich zbraní. aby mohli útočiť na nepriateľské lode, zatiaľ čo sa pohybujú von na more.
Lietadlá Navy Poseidon a UAV MQ-4C môžu tiež detegovať povrchové ciele a prenášať tieto informácie bombardérom. Interoperabilita a integrácia bojových sietí v letectve a námorníctve sa neustále zlepšuje. “
Deptula navrhuje použiť existujúci B-1B na vojnu na mori a použiť B-2 na obzvlášť zložité útoky proti povrchovým cieľom a v budúcnosti-B-21.
Radarové utajenie by teoreticky mohlo byť pre bombardér vážnou pomocou pri útoku na dobre chránené povrchové ciele.
V skutočnosti však išlo všetko trochu inak.
Vplyv LRASM
Kľúčové miesto v plánoch USA zaujíma nová protilodná strela, vytvorená v rámci programu LRASM (Long Range Anti Ship Missile, long-range anti-raketa). Špecifikom tohto protilodného raketového systému je, že je schopný vykonávať nezávislé vyhľadávanie a klasifikáciu cieľa a útočiť na cieľ, ktorého „portrét“je vložený do jeho pamäte.
Pretože v tej dobe už bol rast čínskej flotily dobre načrtnutý, americké vojenské letectvo si tiež lámalo hlavu nad tým, ako by mohlo prispieť k vojne s Čínou, ak sa začne. Od roku 2013 začalo vojenské letectvo testovať takúto raketu, pričom ako nosič používalo B-1B, ale teraz boli v ich prístupe určité rozdiely.
V „starých“dobách, keď išlo o akcie B-52, sa cvičili dva varianty útoku: s klasifikáciou cieľa samotnou posádkou lietadla a s útokom v režime, ktorý Američania nazývajú Stand -off - externým označením cieľa bez priameho pozorovania cieľa. Mimochodom, to vážne odlišovalo americký prístup od sovietskeho. V druhom prípade (v tých dňoch) bol cieľ vždy klasifikovaný pred útokom.
Teraz, s príchodom nového protilodného raketového systému, sa riešila jedna jediná možnosť-„úder z obzoru“, stojka. Američania už nechceli byť striedaní. Aj keď je to technicky možné, B-1B má schopnosť nezávisle nájsť poradie nepriateľa pre svoju radarovú stanicu. V extrémnych prípadoch je možné pracovať „staromódnym spôsobom“, ale je to rovnako „nezákladný“spôsob prevádzky, ako je napríklad technicky možné použiť navádzacie torpédo ako torpédo smerujúce dopredu, ale režim je veľmi „abnormálny“.
Hlavnou vecou je presne vypustenie rakety do cieľovej oblasti, ktorej poloha je známa s určitou presnosťou, ale priamy kontakt s nosičom nie je zachovaný a pohybové prvky nie sú určené.
Pri takom taktickom modeli použitia by nebolo dôležité, ktoré lietadlo použiť ako nosič protilodných rakiet, najmä preto, že B-1B boli mimoriadne intenzívne používané na riešenie taktických problémov počas amerických vojen v Iraku a Afganistane a boli „prasklo“, navyše bolo zrejmé, že ich opotrebovanie bude po týchto vojnách veľmi veľké. Ale bola tu jedna výhrada.
B-52 nebol nikdy vyzbrojený LRASM, ale predkovia tejto rakety, úderných rakiet radu JASSM, sú celkom schopní ju niesť. Počet rakiet tohto typu, ktoré je možné umiestniť na B-52, je 20.
A na B -1B - 24 jednotiek. B-1B je navyše oveľa univerzálnejší, pokiaľ ide o „dokončovanie preživších s bombami“. V prípade núdze bude oveľa lepšie schopný vykonať prienik protivzdušnej obrany v malej výške alebo uniknúť „pod rádiovým horizontom“.
Má vyššiu cestovnú rýchlosť a nižší reakčný čas. A taktiež nie je žiadaný a nemá alternatívu ako nosič riadených striel, na rozdiel od B-52. Teraz americké vojenské letectvo prechádza programom na predĺženie životnosti zostávajúcich starých riadených striel AGM-86C s jadrovou hlavicou, ktorý by mal „vydržať“, kým nebudú nahradené novými zbraňami, čo sa očakáva začiatkom 30. rokov. B-1B nemôže niesť tieto rakety a nie je pre nich také „drahé“riskovať pri námorných úderných operáciách ako B-52. Pre Spojené štáty to nie je také cenné.
B-2 je zase veľmi drahý a má najdôležitejšiu úlohu dodávať jadrové útoky bombami, dnes je jediným nosičom jadrových zbraní v USA, ktorý je možné za letu znova zamerať alebo vyslať proti chránenému cieľu, ktorého súradnice nie sú presne známe a je potrebné ich zistiť …
Výsledok bol logický: B-1B bol vybraný ako nosič novej protilodnej rakety a „námorného bombardéra“.
Od roku 2013 sa tieto lietadlá používajú ako testovacia platforma pre nové rakety. Ale ako napísal generálporučík Deptula, B-2 a B-52 v prípade potreby môžu byť tiež veľmi rýchlo vyzbrojené na útoky na námorné ciele, zatiaľ to však Američania nepotrebovali.
Námorná, raketová, americká
Jeden dôležitý fakt, ktorému mnohí nerozumejú: USA sa nepripravujú vybaviť svoje bombardéry protilodnými raketami a vytvoriť niečo ako sovietske námorné lietadlo nesúce rakety.
Urobili to už veľmi dávno. Ich bojové bombardéry sú už dlho vybavené protilodnými riadenými strelami a dlho sú cvičené na útok na námorné ciele. To všetko je už v prevádzke.
Po úspešných experimentoch s novým protilodným raketovým systémom zahájilo americké letectvo aktívny proces jeho zvládania v bojových jednotkách. LRASM sa stále testoval a letectvo už zvolilo bombardovacie krídlo, ktoré sa stane „jadrom“protilodných síl amerického letectva. Ide o 28. letecké krídlo so sídlom v Ellsworth AFB, ktorého piloti kedysi na svojich B-52 lovili sovietske lode.
Na jar 2018 zahájila spoločnosť AB Ellsworth program „akademického výcviku“pre pilotov bombardérov B-1B vyzbrojených 28. leteckým krídlom, počas ktorého mali absolvovať počiatočný teoretický výcvik v oblasti používania nových zbraní a podľa všetkého v r. taktika úderov proti povrchovým cieľom …
Počnúc letom 2018 začali zamestnanci školenia na simulátoroch. Nasledoval kurz praktického výcviku už na lietadlách so skutočnými letmi, v dôsledku čoho sa v decembri 2018 bojová pripravenosť 28. vzdušného krídla ako námornej údernej jednotky stala realitou, ako aj pripravenosť rakiet na službu s bombardérmi … Americké námorné raketové lietadlo sa opäť stalo realitou.
Pôvodne sa predpokladalo a stále je to hlavne tak, že bombardéry strategického letectva by „mierili“na rýchlo rastúcu čínsku flotilu.
Zvýšený americký tlak na Rusko však viedol k rozšírenej interpretácii úloh 28. krídla leteckých síl.
29. mája 2020 sa nad Čiernym morom objavili bombardéry z 28. leteckého krídla. Bombardéry, kryté poľskými stíhačkami F-16 a ukrajinskými vzdušnými silami, plnili útočné misie proti ruskému námorníctvu a všetkým demonštrovali pripravenosť amerického letectva zasiahnuť v prípade potreby proti ruskej flotile. Američania pri tomto leteckom útoku použili dva bombardéry. Z nejakého dôvodu sme si nevšimli skutočnosť, že išlo o lietadlá a posádky špecializujúce sa na útoky proti námorným cieľom. A na sebe celkom záleží.
Čiernomorská flotila nemá toľko lodí, ktoré sú z vojenského hľadiska významné, ako rakety môžu niesť dve takéto lietadlá …
Blízka budúcnosť
S americkým letectvom však nie je všetko také ružové. Opotrebovanie bombardérov, ktoré sa od roku 2001 používajú s veľkou intenzitou, hralo krutý vtip o plánoch letectva.
Americké vojenské letectvo má dnes 61 bombardérov B-1B. Všetky lietadlá neustále potrebujú menšie opravy, ich koeficient bojovej pohotovosti bol v porovnaní s normálom pre tento typ lietadla znížený. Existujú náznaky, že počet lietadiel tohto typu sa v blízkej budúcnosti zrúti.
Kým americké letectvo oznamuje nasledujúce informácie. V priebehu roka 2020 a začiatkom roka 2021 bude odpísaných 17 jednotiek z existujúcich bombardérov B-1B, čím sa počet bojových lietadiel zvýši na 44 jednotiek. Zostávajúce lietadlá, ktoré budú pravidelne prechádzať opravami a prípadne modernizáciou, budú slúžiť, kým nový bombardér B-21 Raider nevstúpi do služby a budú nahradené spôsobom palubná doska.
Americké vojenské letectvo zdôrazňuje, že tých 17 lietadiel, ktoré budú vyradené z prevádzky, je teraz, ako sa hovorí, „na krídle“, a dokonca ani zoznam lietadiel, ktoré budú vyradené z prevádzky, ešte nebol stanovený.
Realita sa však môže od týchto tvrdení mierne líšiť. Samozrejme, také, že by bola celá flotila B-1B pripútaná k zemi, nebude úplne isté. Budú pokračovať v lete. Zdá sa však, že letectvo má určité obavy.
V súčasnej dobe americké vojenské letectvo v spojení s námorníctvom sa opäť vrátil k myšlienke použitia B-52, Američania však popierajú prepojenie tejto myšlienky s budúcimi odpismi B-1. Prebieha však práca na integrácii LRASM do výzbroje B-52. Rovnako ako vo výzbroji B-2.
Ak predpokladáme, že s B-1 je všetko zlé, potom tieto práce znamenajú, že Spojené štáty majú záložnú možnosť vo forme B-52, ktorú Američania pôvodne nechceli vrhnúť na tieto úlohy, ale došlo k nezostávalo nič iné.
A ak predpokladáme, že všetko ide s B-1B, ako hovoria predstavitelia USA, potom bude mať letectvo v námornej vojne ďalší nástroj, ktorý im umožní prudko zvýšiť salvu.
Čo sa však dá povedať s veľmi vysokou pravdepodobnosťou, je o dvoch veciach. Možnosť používať bombardéry amerického letectva proti povrchovým cieľom je späť a to ešte dlho. A B-21, tento bombardér budúcnosti, bude pravdepodobne schopný vykonávať tieto úlohy okamžite.
A americké letectvo 14. augusta 2020 vydal žiadosť o informácie (RFI) o zbraňových systémoch pre lietadlá, ktoré by umožňovali útočiť na povrchové lode a taktické lietadlá. Podrobnosti sú tajné, ale samotný fakt o žiadosti bol zverejnený. Vojenské letectvo rozhodne smeruje k vojne na mori a Američania majú tiež skúsenosti s používaním taktického letectva v takejto, aj keď dlhej, vojne. Toto je však úplne iný príbeh.
Doba je pre amerických protivníkov na mori ťažká. Avšak, ako vždy.
