Kyle Mizokami, ktorého sme už vďaka jeho pôsobivej kompetencii v námorných záležitostiach a tak šarmantnému zmyslu pre humor dokonale študovali, potešil ďalším majstrovským dielom (tohto slova sa naozaj nebojím).
Senát a Kongres USA sa dohadujú, či je načase prestať stavať lietadlové lode, neposielať (áno, posielať) pár najstarších na šrot a starý Kyle nás teší materiálom úplne iného druhu.
Prečo 11 námorných lietadlových lodí jednoducho nestačí
Čím nám teda starý Kyle urobil radosť tentokrát? A tu je to: Čo sa týka názoru admirálov na rôznych pozíciách vo flotile, Mizokami po nich opakuje jednoducho úžasnú správu: americká flotila má niekoľko 11 lietadlových lodí.
Je potrebné buď viac lietadlových lodí, alebo existujúce, aby neboli používané tak aktívne.
Najzaujímavejšie je, že admirál John Aquilino nedávno v Senáte počas prejavu o potvrdení svojej kandidatúry na post veliteľa ázijsko-tichomorských síl uviedol, že „USA majú potrebný počet lietadlových lodí. uspokojiť potreby na celom svete, ak ide len o ďalšie problémy “.
Tu treba asi pripomenúť, že podľa zákona musí americké námorníctvo na zaistenie bezpečnosti krajiny prevádzkovať najmenej 11 lietadlových lodí. A v poslednej dobe sa veľa uvažuje o tom, že v skutočnosti štáty nepotrebujú toľko drahých veľrýb. Má zmysel znížiť sumu a uvoľnené peniaze minúť na niečo naliehavejšie.
Vo všeobecnosti nič nové.
Tieto vyhlásenia však vyvolali nával odvetných útokov. A to je celkom prirodzené. Peniaze a všetko, čo súvisí s lietadlovými loďami, nie sú len peniaze, sú to MNOŽSTVO a vždy sa o ne nájdu žiadatelia.
Čo sa týka protiargumentov, existuje množstvo úvah a správ, ktoré sa objavili o tom, ako sú posádky lietadlových lodí prepracované. Vrcholom bola rekordná 10-mesačná bojová povinnosť lietadlovej lode „Nimitz“, predovšetkým kvôli tomu, že ju nebolo možné včas vymeniť. Ostatné lode mali buď podobnú službu, alebo boli v oprave.
A tu prosil jednoducho majstrovský záver: je potrebné postaviť viac lietadlových lodí, aby posádky lodí neboli zabité v službe v mene ich krajiny. Alebo (ak nie je postavený) potrebujete menej úloh pre lietadlové lode.
Na pojednávaní sa senátor J. Roger Wicker spýtal Aquilina, či námorníctvu stačí 11 lietadlových lodí:
To je zaujímavá otázka, nie? Ide zrejme o to, že Wicker predstavuje štát Mississippi, kde sa nachádza lodenica Huntington Ingalls Industries (HII), ktorá stavia … lietadlové lode! Nielen v Mississippi, ale aj (väčšinou) vo Virgínii.
Aquilino odpovedal, ako sa na námorníka patrí:
O týchto „dodatočných problémoch“… Je zaujímavé, že vo všeobecnosti ich možno rozdeliť do dvoch skupín. Prvým je nejaký zrazu ohlásený nepriateľ. Také silné, že môže byť potrebné obmedziť a zmieriť ďalšie lietadlové lode. Viete si to teraz rýchlo predstaviť? Takže nemôžem.
Vymenovanie nepriateľa v USA je jednoduchá a bežná vec, ale v tomto prípade to nemusí vyjsť.
A ten druhý. Toto je technická únava lodí, potreba vynaložiť obrovské sumy na ich opravu a údržbu. Ten istý „Nimitz“slúži od roku 1975. Eisenhower mu už od roku 1977 šliape na päty. 45 rokov v radoch nie je žiadna sranda.
A slúžia a budú slúžiť. Minimálne dovtedy, kým nevyriešia problémy „Forda“, ktorý mal ísť do pohotovosti v roku 2018, ale v skutočnosti sa to už do roku 2024 neočakáva. Technické dôvody. Na úplne novej lodi.
Podľa zákona je námorníctvo povinné prevádzkovať najmenej 11 lietadlových lodí. A hoci má Wicker pravdu, že služba má 11 dopravcov, nehovorí to o celom príbehu. 11. lietadlová loď, nový USS Gerald R. Ford, momentálne nemôže byť nasadená. Loď, ktorej prvá operačná hliadka bola pôvodne naplánovaná na rok 2018, sa zasekla v technických problémoch a svoju prvú hliadku môže vykonať až v roku 2024.
A napriek tomu, že na svete neexistujú žiadne veľké konflikty, americké lietadlové lode z nejakého dôvodu trávia dosť času vojenskými kampaňami.
Počas studenej vojny strávilo 13 až 15 lietadlových lodí v americkom námorníctve naraz asi 180 dní na mori. Postupom času bola flotila lietadlových lodí čoraz menšia a z nejakého dôvodu sa úlohy nezmenšovali.
V januári 2020 absolvoval Abraham Lincoln 295-dňovú hliadku. Dwight D. Eisenhower a Theodore Roosevelt navyše minulý rok strávili na mori 200 dní.
Podľa správy amerického námorného inštitútu strávili v roku 2020 lietadlá americké námorné lode na mori celkovo 855 dní - o 258 dní viac ako v roku 2019.
To, čo robia posádky lodí a aké úlohy im velenie pridelilo, sú už dve otázky. A tretí - koľko to všetko stálo?
Pochopiteľne, to, že máte 10 lietadlových lodí, neznamená, že máte 10 lietadlových lodí pripravených kedykoľvek do akcie.
Pokiaľ ide o lietadlové lode, námorníctvo sa spravidla riadi tretinovým pravidlom, ktorým sa riadi väčšina flotíl: v danom čase je na hliadke jedna tretina lodí, tretina sa pripravuje na hliadkovanie alebo práve odchádza a posledná tretina je v údržbe. v lodenici.
V núdzových prípadoch môže byť upozornených mnoho (ale nie všetky) lodí pripravujúcich sa na hliadku a lode, ktoré dokončia hliadku, môžu oddialiť návrat. V danom čase teda môžu byť k dispozícii 4 prevádzky z 11 lietadlových lodí na operáciu a 5 alebo 6 v núdzových prípadoch.
Chcem len povedať: „Chlapci, prečo ste tak zabití? Nuž, takto ťa nikdy nezabijú! “
Lietadlové lode veľmi chýbajú. Ako súčasť východnej flotily funguje iba jeden Eisenhower, plus Lincoln na základni, ostatné sú v oprave. Na západe nemôžu Ford nijako nasadiť.
Človek nedobrovoľne začne veriť, že pri toľkých poruchách je potrebných viac lietadlových lodí. Alebo naozaj, nezúčastniť sa operácie, kde je lietadlová loď absolútne potrebná. Námorníka Ryana môžete zachrániť aj torpédoborcom.
V americkom námorníctve je samozrejme mnoho lodí, ktoré sú rovnako smrtiace ako lietadlové lode. Rovnaké Virginie. Celá otázka znie - proti komu bojovať?
Keď bude táto otázka zodpovedaná, potom bude mať zmysel položiť si otázku, koľko lietadlových lodí Spojené štáty skutočne potrebujú.
A do čoho sa to všetko prenesie z finančného hľadiska.
Medzitým má skutočne zmysel zamyslieť sa nad tým, že riadiť tak drahé lode po celom svete nemá takú cenu. Zdá sa, že svet o to nepožiadal.
