11. novembra sa v závode ThyssenKrupp Marine Systems v nemeckom meste Kiel uskutočnil slávnostný ceremoniál odovzdania hlavnej korvety typu Sa'ar-6 zákazníkovi, zastúpenému izraelským námorníctvom. V blízkej budúcnosti táto loď prejde na novú základňu, prijme zostávajúce elektronické systémy a zbrane a potom vstúpi do bojového zloženia flotily.
Výsledok spolupráce
Izraelské námorníctvo prijalo plány na výstavbu série štyroch korviet so zbraňami s navádzanými strelami do polovice desatín. V máji 2015 bola podpísaná medzinárodná zmluva na vývoj projektu Saar-6 a následnú stavbu lodí. Na práci sa podieľali nemecké a izraelské spoločnosti.
Podľa podmienok zmluvy projekt Saar-6 vychádzal z existujúceho nemeckého projektu raketovej korvety Braunschweig. Malo byť zmenené v súlade s požiadavkami izraelského námorníctva. Vylepšenia sa dotkli predovšetkým zloženia elektronických a raketových zbraní. Izraelská strana chcela použiť systémy a zbrane vlastnej výroby, ktoré poskytujú vysoký stupeň zjednotenia s inými modelmi námorníctva.
Hlavnými dodávateľmi boli nemecké spoločnosti ThyssenKrupp Marine Systems a German Naval Yards Holdings. Zodpovedajú za stavbu lodí a inštaláciu všeobecných lodných systémov. Izraelské spoločnosti Elbit Sistems, Rafael a IAI boli poverené vývojom a dodávkou jednotlivých systémov a zbraní. Pred začatím služby budú musieť vykonať dodatočné vybavenie lodí.
Rovnako ako v prípade niektorých ďalších spoločných projektov, za prácu spoločne zaplatili Izrael a Nemecko. Konštrukcia hlavnej korvety stála 1,8 miliardy šekelov (zhruba 430 miliónov eur). Dve tretiny z tejto sumy vyčlenila izraelská strana a tretinu dotovalo Nemecko.
Konštrukčné vlastnosti
Vedúca loď, pr. Saar-6, bola položená v závode Thyssen-Krupp vo februári 2018. V máji 2019 dostala názov Magen a bola uvedená na trh. Po dokončení stavby bola korveta vytiahnutá na námorné skúšky. Tieto udalosti sa vliekli, ale 11. novembra 2020 bola loď odovzdaná zákazníkovi. Na „Magen“spustili nemeckú vlajku, pod ktorou bola testovaná, a vztýčili izraelskú.
Je zvláštne, že aj keď loď nemá štandardné elektronické vybavenie a zbrane, testy boli vykonávané podľa skráteného programu. Teraz bude musieť „Magen“vykonať prechod do Izraela, kde budú nainštalované všetky zostávajúce systémy miestnej výroby. Až potom bude korveta prijatá do námorníctva. Očakáva sa, že sa to stane v prvých mesiacoch roku 2021. Údajne 12. novembra loď opustila Kiel a odišla do Izraela.
Zmluva z roku 2015 počíta s výstavbou štyroch lodí nového typu. Práce na ďalších troch korvetách sa začali a sú stále v ranom štádiu, ale budú dokončené v dohľadnej budúcnosti. Druhý „Saar-6“v neúplnej podobe je plánovaný na odovzdanie zákazníkovi v júli 2021 a tretí a štvrtý pôjdu do Izraela do konca jesene. Službu budú môcť začať používať už v roku 2022.
Braunschweig pre Izrael
Projekt Sa'ar-6 vychádza z nemeckého Braunschweigu a zachováva si množstvo svojich vlastností. Využíva sa existujúci trup a nadstavba charakteristických obrysov s minimálnym počtom vyčnievajúcich prvkov, energetických systémov a časti všeobecných lodných zariadení. Korveta pre Izrael, podobne ako základný model, má dĺžku 90 m a celkový výtlak viac ako 1900 ton.
Elektráreň je postavená na základe dvoch naftových motorov MTU 20V 1163 TB 93 s výkonom 9920 koní. každý. Pohon zabezpečujú dve vrtule s variabilným rozstupom. Loď je schopná dosiahnuť rýchlosť až 26 uzlov; dosah - 4 000 námorných míľ. Poskytuje schopnosť pracovať v blízkom aj vzdialenom morskom pásme.
Na žiadosť zákazníka musia korvety nového typu niesť niekoľko systémov vyvinutých v Izraeli. Takže hlavným prostriedkom kontroly a hľadania cieľov je radar AFAR typu EL / M-2248 MF-STAR od IAI. Obsahuje štyri anténne listy nainštalované na nadstavbe. Existujú informácie o výmene prvkov bojového informačného a riadiaceho systému, zariadení na riadenie paľby a ďalších prostriedkov. Zavádzajú sa aj prostriedky elektronického boja izraelskej výroby.
Na palubu pred nadstavbou je namontovaný delostrelecký držiak OTO Melara 76/62 Super Rapid. Loď tiež prijíma dva bojové moduly Rafael Typhoon s 25 mm kanónmi. Existujú torpédomety 324 mm.
Protilodný raketový systém IAI Gabriel V. sa stáva hlavnou údernou zbraňou Saar-6. V centrálnej časti nadstavby korvety je odpaľovač 16 takýchto rakiet. Protilietadlovú a protiraketovú obranu zabezpečujú komplexy Barak-8 s 32 raketami a C-Dome (námorná verzia pozemného lietadla Kipat Barzel) s 20 protiraketami.
V zadnej časti nadstavby je hangár na prepravu helikoptéry. Izraelské námorníctvo má v súčasnosti helikoptéry Atalef (Eurocopter AS-565) a v budúcnosti sa očakáva dodanie amerického SH-60F. Oba typy vozidiel sú kompatibilné s korvetovým hangárom.
Príležitosti a výzvy
Korveta typu „Saar-6“má široké bojové schopnosti a je schopná brániť seba alebo iné objekty a zasielať údery. Protilietadlové rakety umožňujú útočiť na povrchové lode na vzdialenosti najmenej 200-250 km, torpéda poskytujú protiponorkovú obranu a pomocou systémov protivzdušnej obrany môžete bojovať proti rôznym vzdušným cieľom, od lietadiel po neriadené rakety na vzdialenosti až 80-100 km. Delostrelecké systémy budú poskytovať obranu a útoky v blízkom pásme.
Korvety budú zaradené do riadiacich systémov izraelského námorníctva. Okrem toho sa navrhuje začleniť ich do obrysov národného systému protiraketovej obrany. Lode s protiraketovým systémom C-Dome budú spolupracovať s pozemnými prototypmi, vymieňať si údaje a prispievať k zlepšeniu účinnosti obrany.
Poslaním lodí Sa'ar-6 bude hliadkovať vo východnom Stredomorí. Tam budú môcť vyriešiť problém ochrany pobrežia a výhradnej ekonomickej zóny Izraela. Ochrana VHZ je obzvlášť dôležitá, pretože produkuje ropu a zemný plyn, strategicky dôležité zdroje, ktoré zabezpečujú 80% energetických potrieb krajiny.
Situácia v regióne je naďalej ťažká a objavujú sa nové hrozby. Izrael je nútený na ne reagovať, vr. prostredníctvom výstavby a uvedenia do prevádzky nových vojnových lodí s najvyšším možným potenciálom. Štyri Saary-6 v spolupráci s inými povrchovými loďami budú schopné poskytnúť primeranú úroveň ochrany kritických oblastí pred všetkými modernými hrozbami.
Čakanie na ochranu
So všetkými svojimi výhodami majú lode typu Sa'ar -6 stále veľkú nevýhodu - chýbajú v bojovej sile izraelského námorníctva. Hlavná korveta bola postavená, testovaná a odovzdaná zákazníkovi, ale stále sa musí presunúť na základňu, nainštalovať elektronické systémy a zbrane atď. Až potom, najskôr v prvej polovici roku 2021, bude môcť nastúpiť na svoju prvú vojenskú službu.
Potom podstúpia podobné procesy a udalosti ďalšie tri lode a celá séria korvet bude v prevádzke najskôr roku 2022. Potom bude izraelské námorníctvo pomocou existujúcich a nových lodí rôznych typov schopné posilniť svoju prítomnosť v dôležitých oblastiach a zlepšiť ochranu strategicky dôležitých odvetví. Medzitým budú musieť používať lode starších projektov s rôznymi bojovými schopnosťami.
