Čitatelia, ktorí sa zaujímajú o súčasný stav ruského námorníctva, sa bezpochyby opakovane stretávajú so správami a článkami obsahujúcimi veľmi negatívne recenzie o existujúcich projektoch domácich lodí v blízkom morskom pásme. Hovoríme o korvetách projektov 20380, 20385 a 20386, hliadkových lodiach projektu 22160.
Prvorodenci domácej flotily, korvety typu „Steregushchy“, mali určité problémy s podvozkom (domáce dieselové motory sa nelíšili v spoľahlivosti) ani s kvalitou zbraní, pretože systém protivzdušnej obrany Redut inštalovaný na sériových korvetách projektu 20380 nemohli plne využiť schopnosti svojich protilietadlových riadených striel s aktívnou navádzacou hlavou. Brzdila to slabosť sledovacieho radaru pre korvety tohto typu, ktorých schopnosti nestačili na to, aby sa protiraketová obrana dostala k cieľu na vzdialenosť, ktorá by umožnila zajatie posledného aktívneho hľadača rakety, a na projekt 20380 nebol nainštalovaný špecializovaný riadiaci radar „Redoubt“.
Corvetty 20385 predstavovali druh práce na chybách - namiesto domácich dieselov sa chystali inštalovať zahraničné, radar všeobecného prehľadu „Furke“mal nahradiť efektívnejší a modernejší multifunkčný radarový komplex (zrejme hovoríme o MF RLC „Zaslon“), ktorý umožňoval efektívne ovládať rakety systému protivzdušnej obrany Reduta, a osem protilodných rakiet X-35 nahradilo UKSK ôsmimi oveľa výkonnejšími a účinnejšími strelami z rodiny Caliber alebo anti-Onyx. lodný raketový systém. Výsledkom bolo, že lode sa ukázali byť dobré pre všetkých, okrem ceny - ak projekt 20380 podľa niektorých zdrojov od roku 2011 stál asi 10 miliárd rubľov, potom vo februári 2013 náklady na korvety projektu 20385 sa už odhadovalo na 14 miliárd rubľov., S perspektívou zvýšenia na 18 miliárd rubľov. Dokonca aj zavedenie inflačnej úpravy, s ktorou mali náklady na korvetu 20380 na začiatku roka 2013 predstavovať 11,15 miliardy rubľov.
Ukázalo sa, že náklady na korvetu 20385 presiahli náklady na korvetu 20380 asi o 25-60%. Korvety s „redutami“a „kalibrmi“vo svojej moci sa priblížili k fregatám, ale zároveň to neboli fregaty - a ich náklady zodpovedali lodiam zo série „admirála“, teda projektu 11356, s ktorými mohli nesúťažiť ani v námornej spôsobilosti, ani v autonómii. A myšlienka nákupu dieselových motorov od Nemcov robila život dlho po dlho očakávanom vstupe Krymu do Ruskej federácie. Ruské námorníctvo preto potrebovalo nový typ korvety.
Jeden bol navrhnutý - hovoríme o projekte 20386, ale potom ho kosa opäť našiel na kameni. Na jednej strane sa zdá, že bolo možné vyriešiť (aspoň teoreticky) množstvo bolestivých problémov. Problematické domáce dieselové motory tak nahrádza nová elektráreň pozostávajúca z plynových turbín a elektromotorov. Zvýšil sa výtlak lode, čo umožňuje počítať s lepšou spôsobilosťou na plavbu a cestovným dosahom, výzbroj, ktorej je podľa názoru flotily nadbytok, bola do určitej miery sekvestrovaná. Avšak asi najdôležitejší parameter - cenu lode nebolo možné znížiť. Vzhľadom na množstvo prinajmenšom podivných riešení, medzi ktoré patrí napríklad modulárny priestor pre zbrane s helikoptérovým výťahom, je vedúca loď projektu 20386 „Odvážny“v porovnateľných cenách zhruba o 33% drahšia ako sériové korvety projektu 20380.
Čo iné nám zostáva? Ach áno, hliadková loď projektu 22160, ktorá je vyzbrojená 76 mm AK-176MA, Igla MANPADS v počte 8 jednotiek (možno mám na mysli „Gibka“, tj. Systém mini-protivzdušnej obrany, ktorý strieľa s rovnakými „ihlami“), dvojicou granátometov, rovnakým počtom guľometov 14,5 mm a helikoptérou. Inými slovami, zbrane, viac -menej vhodné pre loď pobrežnej stráže, ale nie pre námorníctvo. Samozrejme, existujú aj modulárne zbrane, ale aké? Podľa „Severny PKB“môže byť loď projektu 22160 vybavená buď kontajnerovým raketovým komplexom Kalibr-NKE plus systémom protivzdušnej obrany Shtil-1, alebo Vignette-EM GAS dvoma torpédovými rúrkami 324 mm a dvoma protilodnými odpaľovače rakiet „Uran“. Na kompletnú sadu „Caliber“a „Caliber -1“by ste mali okamžite zabudnúť - po prvé, doteraz nebola objednaná ani jedna inštalácia „Caliber“do kontajnera, a za druhé, neboli prijaté žiadne objednávky ani na modulárne „kalibre“. Po tretie, a to je hlavná vec, ako sa stalo známym, hliadkové lode projektu 22160 sú vybavené podúdržbovým plynom MGK-335, čo je digitalizovaná „Platina“s detekčným dosahom ponoriek 10-12 km a vlečeným vozidlom. „Vignette“, ktorá nevyvrátiteľne svedčí o tom, že akú úpravu si námorníctvo vybralo. Čo je v skutočnosti úplne neprekvapujúce - aj keď by sa nejakým zázrakom podarilo nakopiť kaliber a kaliber na lodi projektu 22160 so všetkým vybavením potrebným pre ich efektívnu prevádzku, loď by napriek tomu zostala voči svojmu úhlavnému nepriateľovi úplne bezbranná - podvodné člny. Jednoducho preto, že nemal absolútne žiadne protiponorkové zbrane a jeho podvodné pátracie prostriedky by boli obmedzené na GAS, určený na vyhľadávanie bojových plavcov.
Protiponorková verzia projektu 22160 je však tiež chybná-hliadková loď, ktorá dostala akékoľvek prostriedky na vyhľadávanie ponoriek, ich však nemôže zničiť-dokonca ani 324 mm „Packet-NK“„nebol dodaný“a tento komplexný komplex ani nie tak proti nepriateľským ponorkám, koľko proti ich torpédom … Vo všeobecnosti je jedinou nádejou na helikoptéru, a to nie je veľmi dobré. Všeobecne povedané, v prípade protiponorkovej operácie ich musí rotorové lietadlo naložené bójami „zasiať“do danej oblasti, ale ak ju používate ako hlavnú zbraň, tj. Držte ju na palube s malými -veľké torpéda z neho zavesené, zatiaľ čo hliadková loď hľadá nepriateľskú ponorku s vlastným PLYNOM, potom bude efektivita použitia helikoptéry spravidla 0.
Môžeme s istotou predpokladať, že žiadny zo štyroch vyššie uvedených projektov nie je vhodný na úlohu vojnovej lode blízkomorskej zóny pre ruské námorníctvo. Ale ako sa hovorí: „Ak kritizujete - ponúknite“a v tomto článku sa pokúsime predstaviť vzhľad sľubnej korvety ruského námorníctva. Čo by to malo byť?
Na to je potrebné určiť kľúčové úlohy, ktoré táto loď vyrieši. Podľa autora tohto článku je moderná korveta loď schopná samostatnej prevádzky v pobrežnej zóne (200 míľ alebo 370 km od pobrežia) a ako súčasť formácií väčších „bratov“- v blízkej morskej zóne, to znamená vo vzdialenosti až 500 míľ (zhruba 930 km) od pobrežia. To znamená, že korveta vo vzdialenosti až 930 km od pobrežia by mala byť schopná:
1. Vyhľadajte a zničte nepriateľské jadrové a nejadrové ponorky.
2. sprevádzať civilné lode alebo pristávajúce lode, zúčastňujúce sa na zabezpečení protivzdušnej obrany / protilietadlovej obrany takejto formácie;
A … v skutočnosti všetko.
Ale čo množstvo ďalších úloh, pýta sa rozhorčený čitateľ? Vezmite si napríklad palebnú podporu pristátia - čo s tým robiť? Nuž, pozrime sa, čo dnes majú k dispozícii domáce lode tried „korveta“a „hliadková loď“. Najvýkonnejším delostreleckým systémom je 100 mm kanón A-190, nainštalovaný na korvety projektov 20380/20385.
Ale vo svojej munícii nie sú žiadne panciere prepichujúce pancier, ale aj keby boli, potom z primeranej vzdialenosti bitky taká škrupina „neberie“ochranu moderného tanku. Tieto obrnené pozemné vozidlá však predstavujú hrozivú hrozbu pre pristávaciu silu - môžu po pochode rýchlo dosiahnuť pobrežie a zmiešať pristávaciu silu, ktorá nedokázala pristáť, s pobrežným bahnom. Žiaľ, „stovky“niekoľkých korviet im nebudú prekážať. Boj proti batérii? Mohlo by sa to zdať - áno, najmä preto, že námorné zbrane sú tradične známe svojou rýchlosťou streľby a usporiadanie požiarneho útoku na polohu niektorých samohybných zbraní je najkrajšia vec, ale …
Po prvé, „stovka“nie je taká dlhá-21 kilometrov, moderné samohybné delá môžu vrhať projektily, dokonca aj nereagujúce na vzdialenosť, až 30 km, a strieľať naše jednotky z nedosiahnuteľnej vzdialenosti. A za druhé, boj proti batériám zahŕňa napríklad také absolútne nevyhnutné vybavenie, ako napríklad delostrelecký prieskumný radar, ale kde ho možno získať na korvete?
Vo všeobecnosti sa ukazuje, že formálne sa zdá, že naše malé lode z hľadiska palebnej podpory niečo dokážu, ale v praxi … V praxi sa v ZSSR na podporu pristátia plánovalo vytvorenie špecializovaného loď nesúca dve 130-mm „iskry“(neskôr sa táto loď stala torpédoborcom projektu 956) a predtým rátali s ľahkými krížnikmi s tuctom 152 mm zbraní a delostreleckými torpédoborcami, opäť so 130 mm delostrelectvom. Práve tento kaliber je dnes asi minimom, aby bolo možné vážne podporovať pristátie, a opäť na lodi musí byť najmenej pár zbraní a špeciálne vybavenie … A to sú úplne odlišné hmotnosti: ak je hmotnosť jedného dela 100-mm inštalácia A-190 15 ton, potom hmotnosť dvojitého dela 130 mm-98 ton, nepočítajúc automatické skladovanie munície v 40 tonách To znamená, že to už nie sú kalibre „korvety“- pravdepodobne na umiestnenie takého delostreleckého systému na loď so štandardným výtlakom menej ako 2 000 ton je možné, ale čo zostane pre iné typy zbraní ?
A čo protilodná vojna? Na otázku odpoviem otázkou: s kým sa vlastne chystáme bojovať? Poslať korvety do boja proti AUG nie je ani zábavné, ani ich úlohy, ani ich schopnosti. Americké skupiny lodí, dokonca aj tie lietadlové, ak nie, ak prídu priamo k našim brehom, tak až potom, čo rozbijú našu obranu od mora, teda rozdrvia pozemné letectvo, formácie BRAV a niekoľko veľkých lodí. odišli sme. V takejto situácii však korvety nič nevyriešia, aj keď do tejto chvíle bude možné „skryť“niekoľko kúskov pred zničením.
Ak nie americké námorníctvo, tak kto? V ZSSR boli malé útočné lode považované okrem iného za prostriedok riešenia podobnej „maličkosti“krajín NATO. Faktom však je, že dnes taký stret vyzerá veľmi pritiahnuto, a preto. Nie je žiadnym tajomstvom, že v moderných bojových hladinových lodiach, najmä lodí s malým výtlakom, ľahko prehrajú s nepriateľskými lietadlami. Dokonca aj veľké zaoceánske torpédoborce a raketové krížniky s ich najsilnejšou protivzdušnou obranou nie sú schopné samy odraziť poriadne zorganizovaný nálet, čo môžeme povedať o lodiach tried „fregaty“alebo „korvety“!
A to zase znamená, že nepriateľ nepošle svoje lode do zóny pôsobenia nášho letectva - ale na druhej strane naše korvety tiež nemajú žiadne misie, kde by dominovalo nepriateľské letectvo a boli prítomné jeho ľahké sily. Ilustrujme všetko vyššie uvedené na malom príklade.
Predstavte si hypotetickú situáciu, v ktorej sa nám podarilo zapojiť do rozsiahleho vojenského konfliktu s Tureckom, ktoré má veľmi veľkú povrchovú flotilu: koniec koncov, ich námorníctvo má 24 fregát a korvet. Pošlú tieto lode k našim brehom? Podľa názoru autora tohto článku - v žiadnom prípade, pretože to bude takmer zaručená samovražda. Koniec koncov, tam im nebude poskytnuté krytie pre vlastné lietadlá, ale budú v dosahu nášho námorného leteckého pluku, leteckých síl a raketových systémov BRAV: „Bastion“a „Ball“. Netreba dodávať, že protivzdušná obrana ani tých najlepších tureckých lodí jednoducho nie je navrhnutá tak, aby čelila takémuto nepriateľovi. A čo by robili turecké fregaty v blízkosti Krymu? Pokúsili ste sa vylúpnuť Sevastopoľ vata s hrúbkou 127 mm?
Úplne odlišnou záležitosťou sú akcie ponoriek, z ktorých má Turecko 13 jednotiek. Nemôžu byť vyrazené raketou Bala, Su-30SM nemožno zničiť a skutočne môžu spôsobiť určité škody na našich vojnových lodiach a pobrežnej lodnej doprave. Turci zároveň vedia, že máme aj ponorky, a odtiaľ je ich stratégia ľahko viditeľná - držať korvety a fregaty mimo svojich brehov, zaisťovať činnosť vlastných ponoriek a brániť našim a postupovať do tejto oblasti. prevádzky nášho letectva a BRAV s vlastným letectvom a ponorkami. To isté však platí aj pre nás - taktiež si nemôžeme dovoliť posielať svoje korvety a fregaty k vzdialeným tureckým brehom, pod lietadlá tureckého letectva, ktoré majú iba 260 rôznych modifikácií. Tiež bude pre nás lepšie viesť útočné operácie s ponorkami a lietadlami, raketami dlhého doletu a používať korvety a fregaty na obranu základní, pobrežia a námorných trás pozdĺž neho.
Ale to isté platí pre takmer každé divadlo. Je mimoriadne ťažké predstaviť si, že by sa to isté Nemecko v prípade vojenského konfliktu pokúsilo preraziť do Kronštadtu v štýle pamätnej operácie Albion z roku 1917, to isté sa dá povedať o Nóroch na severe a v skutočnosti o Japoncoch na Ďalekom východe. A to naznačuje, že boj korvety proti rovnocennému alebo silnejšiemu povrchovému nepriateľovi nebude pravidlom, ale výnimkou.
Predstavme si, že sme investovali do hliadkových lodí projektu 22160 v šokovej verzii s „Caliber“a „Calm“. Začala sa vojna s nejakou silnou regionálnou mocnosťou na úrovni Turecka. No a čo? Chcete poslať tieto lode k nepriateľským brehom, aby ich tam nepriateľské lietadlo zničilo prakticky bez strát? Nechať ich hľadať nepriateľské ponorky operujúce v blízkosti našich brehov pomocou starej starej metódy - signalizátor hľadajúci periskop nad vodou? Samozrejme, že nie. A počas celej vojny budú také korvety stáť na základniach, kde im nehrozia ponorky, pod rúškom pôvodného letectva a pobrežnej protivzdušnej obrany. Nuž, niekoľkokrát budú strieľať do nejakého tureckého veliteľstva s „kalibrom“. Oplatilo sa kvôli tomu postaviť záhradu, ak sa pár „Buyanov-M“triedy rieka-more ľahko vyrovná s takýmito „bojovými aktivitami“?
Autor tohto článku si je dobre vedomý toho, že značný počet čitateľov má predstavu, že domáce korvety nie sú povinné nosiť protilodné zbrane, spôsobia … povedzme, najsilnejšie odmietnutie. Faktom však je, že korveta je v prvom rade protiponorková loď a jej úhlavným nepriateľom je ponorka. Zároveň musíte pochopiť, že naftové aj jadrové ponorky sú mimoriadne nebezpečným nepriateľom, ktorého je veľmi ťažké zničiť - o to viac v prípade lode s relatívne malým výtlakom, často dokonca menšej, ako je jej podvodný cieľ.
Rozhodli sme sa teda pre prioritného nepriateľa na mori, ale čo vo vzduchu? Odpoveď opäť nie je jednoznačná: napodiv tu hlavným nepriateľom nebudú lietadlá alebo helikoptéry, ale zbrane s navádzanými strelami, to znamená protilodné rakety a kĺzavé bomby. Prečo je to tak?
Podstata korvety, ako prostriedku boja proti nepriateľským ponorkám, spočíva v tom, že ide o relatívne lacnú a početnú triedu lodí, ktoré sa v hrozivom období môžu a mali by byť rozptýlené po vodnej ploche, aby sa zabezpečilo maximálne pokrytie loďou. zariadenia na detekciu ponoriek vrátane vrtuľníkov. Nemá zmysel zoradiť korvety do hrdého rytmu boja - musia konať autonómne, rozptýlené vo vzdialenosti, v ktorej sa ich podvodné pátracie prostriedky navzájom neprekrývajú. Ale s čím potom skončíme? Presne tak - sieť malých a relatívne slabých lodí. Dokáže jedna korveta, aj keď je vybavená systémom protivzdušnej obrany Redut, nezávisle odražiť útok dvoch alebo troch bojových lietadiel vybavených modernými zbraňami a elektronickým bojom? S najvyšším stupňom pravdepodobnosti nie. Bez ohľadu na to, aký dobrý je jeho systém protivzdušnej obrany, je sám a má obmedzenú muníciu. Prvé lietadlo, nakrátko odchádzajúce spoza rádiového horizontu, prinúti „zapnúť“OMS lodných protilietadlových zbraní, druhé spustí ich elektronické potlačenie a súčasne sa uvoľní
protiradarovou muníciou a tretia zasadí hlavný úder bojovej korvete. Ak po takom útoku loď prežije, s najväčšou pravdepodobnosťou už vo forme horiaceho a neschopného kusu kovu, ktorý sa sotva drží na hladine mora.
Protivzdušnú obranu korvet môžete samozrejme rozšíriť - pridať raketomety, poskytnúť výkonnejšie radary, nainštalovať ďalšie systémy protivzdušnej obrany atď. Áno, iba to všetko skončí tým, že z korvety sa nakoniec stane fregata, a to tak veľkosťou, ako aj hodnotou. A potrebujeme presne lacnú a masívnu loď: ak namiesto toho postavíme drahé a v malých dávkach, úloha tejto triedy lodí sa jednoducho prestane plniť. Inými slovami, bolo by skvelé vyriešiť problémy korvet s loďami triedy „fregaty“(raketové krížniky sú ešte lepšie!) - jediným problémom je, že nikdy nevybudujeme dostatok fregát na riešenie takýchto problémov. Vo všeobecnosti, ako povedal Leonid Iľjič Brežnev, by ekonomika mala byť ekonomická.
Záver zo všetkého vyššie uvedeného je jednoduchý: nie je potrebné stanovovať úlohy, ktoré sú pre nich neobvyklé. Korveta v zásade nie je schopná odraziť poriadne zorganizovaný nálet nepriateľských lietadiel, a to ani pomocou „reduty“, ani bez nej, a to naznačuje, že systém protivzdušnej obrany „redoubt“je na nej nadbytočný. Samozrejme, je dobré, keď je (zbraní nie je nikdy dosť), ale nedokáže vyriešiť problémy protivzdušnej obrany „siete“korvet. Tak prečo na to potom míňať peniaze? Možno by bolo lepšie použiť prostriedky ušetrené na systéme protivzdušnej obrany Redut na nákup multifunkčných stíhačiek, ktoré skutočne môžu poskytovať protivzdušnú obranu pre korvety v pobrežných a do istej miery aj v blízkom morskom pásme?
Zvláštnosťou vojenskej stavby je, že peniaze, ktoré na ňu môžeme vyčleniť, sú obmedzené, ale existuje veľa možností ich použitia. A uvedením „kalibru“alebo „redoubtov“na korvety v skutočnosti odoberáme náklady na tieto veľmi drahé zbraňové systémy iným silám a odvetviam ozbrojených síl: to znamená, že v dôsledku nadmernej výzbroje tých istých korvet je flotila dostane menej rovnakých korviet alebo iných lodí a lietadiel. Keď si to uvedomíme, ponechajme Boha Bohu a Caesarovým Caesarovým: nech korvety zachytia nepriateľské ponorky a nechajme nepriateľské lietadlo, aby sa vysporiadalo s našimi. A ak zvolíme tento prístup, ukáže sa, že by sme nemali pripravovať korvety na boj proti nepriateľským lietadlám.
Ale keďže ani v zóne nadvlády nášho letectva nikto nezrušil možnosť individuálnych jednotlivých útokov, je stále potrebné, aby ste sa dokázali brániť vedenými zbraňami. To je o to dôležitejšie, že s príchodom protilodných rakiet dlhého doletu LRASM (vzdialenosť, ktorú tieto rakety dokážu prekonať, sa blíži 1 000 km), a nemali by sme si myslieť, že zostanú výsadou USA pre dlhý čas: v rozumnom časovom rámci treba očakávať, že sa takáto munícia „rozšíri“po celom svete.
LRASM sú „dobré“už v tom, že nepriateľ opatrený takýmito raketami môže po otvorení polohy našej námornej skupiny pomocou satelitov a prieskumných lietadiel zasadiť strašnú ranu. Je celkom realistické priniesť posilnené letecké hliadky so stíhačkami, AWACS a lietadlami elektronického boja do oblasti pokrytej našou flotilou a páliť z bezpečnej vzdialenosti lode LRASM, pričom ich let upravíte podľa údajov AWACS. Áno, LRASM nie je lacný, ale aj tucet týchto rakiet je niekoľkonásobne lacnejší ako jedna korveta.
Teraz, keď už tak dlho vysvetľujeme, prečo potrebujeme korvetu a prečo ju potrebujeme len tak, a nie inú, prejdeme priamo na loď.
Hlavnou výzbrojou lode … bude jej hydroakustický komplex, ale tu má autor, žiaľ, určitú medzeru vo svojich vedomostiach. V skutočnosti moderné PLYNY používajú stacionárne poddimenzované, znížené alebo ťahané antény a vlečené antény zjavne vykazujú najlepšie výsledky pri otváraní podvodného prostredia jednoducho kvôli svojim veľkým geometrickým rozmerom (čo je pre anténu veľmi dôležité). Skutočná užitočnosť zníženého GAS je nejasná: je známe, že americké torpédoborce radšej používajú podkľúče a vlečené antény.
Musíte teda pochopiť, že korveta udržiavajúca plynový plyn bude mať podľa definície veľmi skromné vlastnosti vo vzťahu k schopnostiam podmorského plynu. Posledné menované sú často postavené „okolo vlastného GAK“, ale pri korvete to nepôjde a je niekoľkonásobne menšie ako atómová ponorka. Ako vieme, v ZSSR sa pokúsili radikálne vyriešiť tento problém vytvorením titanického „polynomu“, ktorého celková hmotnosť zariadenia dosiahla 800 ton, ale … so všetkými svojimi výhodami sa problém stále nevyriešil, a GAK vážil asi polovicu korvety.
Je to teda možné (zopakujeme to ešte raz - je to možné!) A nemá zmysel pokúšať sa objať túto nesmiernosť, pokúšať sa strčiť mocný plyn pod kýlom do korvety, ale obmedziť ju na malú, zameraná predovšetkým na boj proti torpédom - ale zároveň, samozrejme, na inštaláciu najnovšieho ťahaného PLYNU. Na druhej strane, vlečené antény môžu mať svoje obmedzenia, zatiaľ čo jemný GUS je „vždy s nami“, vo všeobecnosti … nechajme to na profesionálov. Poznamenávame však, že absencia relatívne silného podúdržbového PLYNU ako „Zarya-2“na korvete, berúc do úvahy prítomnosť najnovšieho ťahaného GAS „Minotaur-ISPN-M“, nie je chybným rozhodnutím.
Inými slovami, sľubná korveta by mohla buď zopakovať schému „Odvážny“-„Minotaur-ISPN-M“s podrúčkovou anténou založenou na MGK 335 EM-03, alebo napriek tomu okrem absolútne nevyhnutného „Minotaura“", malo by byť tiež nainštalované PLYN" Zarya-2 ". Tieto možnosti by sa mali posudzovať z hľadiska „nákladovej efektívnosti“, ale to je, bohužiaľ, úplne mimo kompetencie autora.
Pokiaľ ide o protiponorkovú výzbroj sľubnej korvety, musí obsahovať najmenej 8 „rúrok“pre moderné torpéda s priemerom 533 mm a okrem toho samozrejme najmenej 8 rúrok 324 mm komplexu „Packet-NK“. Prečo je to tak?
Moderné zaťaženie munície zahraničnej jadrovej ponorky môže byť 50 torpéd a rakiet vypustených cez torpédomety a dokonca aj malé naftové ponorky majú tucet alebo viac veľkých torpéd. Moderná ponorka je impozantný nepriateľ, ktorého nie je také ľahké zasiahnuť. Na plnohodnotnú bitku bude korveta potrebovať torpéda s veľkým dosahom 533 mm, simulátory a anti-torpéda, pričom pri zohľadnení tohto všetkého zaťaženie munície „cigarami“8 533 mm a 8 324 mm nie korvetu hľadajte prehnane. Je pravda, že existuje nuansa: „Packet-NK“v základnej dodávke má svoj vlastný PLYN na ovládanie zbraní a vyzerá to ako do očí bijúci prebytok-torpéda a kontra torpéda „Paket-NK“by mali byť „vycvičené“na interakciu s existujúcim PLYNOM lode.
Radar Zaslon, nainštalovaný na „Odvážnom“MF, zjavne nie je pre našu korvetu potrebný a je nadbytočný, bude stačiť pravidelný vysokokvalitný sledovací radar. Je možné urobiť niečo ako „Furke-2“, alebo by sa mali použiť výkonnejšie stanice, ako sú stanice nainštalované na hliadkových lodiach projektu 22160? Na túto otázku môžu opäť odpovedať iba profesionáli, ktorí dôkladne poznajú možnosti oboch systémov. Protivzdušná obrana, alebo skôr protiraketová obrana korvety, by mala byť tvorená dvoma systémami protivzdušnej obrany Pantsir-M umiestnenými tak, aby na každý bod horizontu vystrelil najmenej jeden ZRAK. Možnosti takéhoto vybavenia by nemali byť podceňované - rakety Pantsir majú dosah streľby až 20 km, vo výške až 15 km, čo napríklad prevyšuje možnosti systému protiraketovej obrany 9M100, ktorý je súčasťou systém protivzdušnej obrany Redut (aj keď je, samozrejme, nižší ako rakety s AGSN rovnakého komplexu). Okrem toho by bezpochyby mala byť korveta vybavená vysokokvalitným systémom elektronického boja a pascami všetkého druhu - boli to oni, a nie palebné zbrane, ktoré trvale preukázali vysokú účinnosť v boji proti nepriateľským riadeným raketovým zbraniam.
Korveta musí byť samozrejme vybavená hangárom pre helikoptéry. Ideálne by bolo umiestniť na korvetu ani nie jeden, ale dva stroje s rotačnými krídlami, ale napriek tomu je reálnosť takéhoto riešenia do istej miery pochybná. Koniec koncov, hlavnou helikoptérou PLO bude ešte dlho Ka-27 a jeho modifikácie, a to je veľmi ťažké lietadlo a len ťažko bude možné „pristáť“na palube lode, ktorej štandardný výtlak by nemala presiahnuť 1 600 - 1 700 ton. Možno. Áno, americké LCS prepravujú 2 helikoptéry, ale americké helikoptéry sú menšie a ľahšie a LCS sú väčšie.
Elektráreň … presne povedané, korveta musí mať vysokú rýchlosť, napríklad aby sa rýchlo dostala do oblasti, kde bola detekovaná nepriateľská ponorka, a na druhej strane, aby bola pri hľadaní ponoriek čo najtichšia. Zmiešaná elektráreň, kde celú rýchlosť zaisťujú plynové turbíny a ekonomickú rýchlosť zaisťujú elektromotory, najlepšie spĺňa stanovené požiadavky. Malo by sa však pamätať na to, že sme to neurobili predtým, takže existuje nebezpečenstvo vybudovania série lodí s problematickými EI, a to si teraz nemôžeme dovoliť. Možno má zmysel, aby prvá séria našich korviet vytvorila „plyn-plynové“elektrárne, kde by ekonomickú aj plnú rýchlosť zabezpečila GTZA, v ktorej sme celkom dobrí, a vypracovať sľubný elektrický pohon na jedna, nejaká, experimentálna loď („odvážlivci“?) A až potom, čo sme sa presvedčili o účinnosti tejto schémy - hromadne na ňu prejsť.
Trup … nie je potrebná žiadna kata ani trimaran - obvyklý výtlak. Faktom je, že katamarán bude mať vždy nižšie užitočné zaťaženie v porovnaní s loďou s rovnakým výtlakom (potreba tuhého „zväzku“jeho trupov), navyše takéto lode sú drahšie na výrobu a sú zbytočne široké, čo komplikuje ich údržba. Ich výhody - schopnosť prispôsobiť sa širokej palube a znížiť náklady na energiu na dosiahnutie extrémne vysokých rýchlostí (efekt sa prejavuje, keď sa blíži k 40 uzlom a vyšším) nie sú pre korvety významné - pokiaľ nejde len o umiestnenie dvoch helikoptér, ale dokonca tu podľa autora nevýhody prevažujú nad výhodami tohto riešenia.
Stealth technológie sú užitočné a dôrazne sa odporúčajú na implementáciu. Korvetu samozrejme nemožno zneviditeľniť, ale zníženie jej RCS bude mať veľmi pozitívny vplyv na dosah detekcie lietadiel AWACS a dosah protilodných rakiet spoločnosťou AGSN. Hlavnou vecou je zapamätať si Paretovo pravidlo: „20% úsilia dáva 80% výsledku a zvyšných 80% úsilia - iba 20% výsledku“. To znamená, že musíte použiť relatívne lacné riešenia, ako je konštrukcia trupu a nadstavba, pozostávajúca z lietadiel, ktoré rozptyľujú žiarenie nepriateľského radaru, ako bolo implementované na lietadlách F-117 a švédskych korvetách „Visby“, „ zapustené “do trupových zbraní a pod., ale najnovšie nátery, materiály a pod. Príliš drahé návrhy lodí by mali byť ignorované, kedykoľvek je to možné. Vo všeobecnosti v časti „stealth“potrebujeme rovnakých „80% výsledku na 20% úsilia“- a nič viac.
A kde skončíme? Malý a relatívne nenápadný čln s plynovo-plynovou elektrárňou (alebo čiastočným elektrickým pohonom) a rýchlosťou až 30 uzlov. Štandardný výtlak-nie viac ako 1 600-1 700 ton. Výzbroj-2 ZRAK „Pantsir-M“, torpédomety 8 * 533 mm a 8 * 324 mm, helikoptéra v hangári. Vyvinutý hydroakustický komplex, lacný radar, vysokokvalitný systém elektronického boja a rušenia - áno, vo všeobecnosti je to všetko. Dá sa predpokladať, že takáto loď vo svojich nákladoch bude porovnateľná alebo dokonca lacnejšia ako korvety projektu 20380 a určite oveľa lacnejšia ako projekty 20385 a 20386, ale zároveň budú jej protiponorkové schopnosti vyššie.
Čo taká korveta dokáže? Zvláštne, veľa. Bojovať proti ponorkám, chrániť pobrežnú dopravu a napodiv sa zúčastňovať obojživelných operácií a stabilizovať naše AMG (vedené Kuznetsovským TAVKR) a skupiny lodí, ak sú tieto nasadené v blízkom morskom pásme. Korveta, ktorú sme popísali, samozrejme nemôže poskytnúť, ale je celkom schopná doplniť kryt pristávacích síl na prechodovej trase a napodiv je schopná udržať pristátie ohňom, ak je jej protiponorková helikoptéra počas operácie nahradila transportno-útočná helikoptéra Ka-29. Moderná protivzdušná obrana je viacvrstvová a dve vyššie popísané korvety ZRAK „Pantsir-M“budú slúžiť ako vynikajúci doplnok ku každému rozkazu protivzdušnej obrany postavenému na základe systémov protivzdušnej obrany väčších a ťažších lodí. A ak palubné helikoptéry korvet budú schopné používať napríklad relatívne stredné protilodné rakety, napríklad niečo ako Kh-38MAE (počiatočná hmotnosť až 520 kg), potom získajú aj určité protilodné schopnosti.
Flotila teda dostane loď, ktorá ohromí fantáziu svojou silou a, samozrejme, nie univerzálnu, ale lacnú, ktorá plne spĺňa svoje úlohy.
