Jednou z noviniek vojensko-technického fóra Army-2019, ktoré sa konalo koncom júna, bola civilná odľahčená verzia elektrického motocykla Izhevsk Izh-Pulsar. Nová verzia sériového elektrického motocykla, určená pre mestské použitie, bola vyvinutá na základe verzie pre ruské ministerstvo obrany, ktorá bola prvýkrát predstavená verejnosti v roku 2017. Nový motocykel z Iževska je vybavený ľahkou batériou s vyššou kapacitou a novou, vylepšenou geometriou rámu. Vo všeobecnosti sa ergonómia modelu Izh-Pulsar zlepšila, motocykel dostal účinný brzdový systém a nastaviteľné odpruženie.
Izh-Pulsar a jeho schopnosti
Verejnosť sa prvýkrát stretla s novým motocyklom Iževsk v auguste 2017. Premiéra sa uskutočnila aj na armádnom vojensko-technickom fóre. Motocykel má nasledujúce hlavné charakteristiky: maximálna rýchlosť je obmedzená na 100 km / h, výkonová rezerva je asi 150 kilometrov. Srdcom motocykla je bezkartáčový jednosmerný motor čínskej výroby, ktorý dodáva maximálny výkon 15 kW (20 k). Pri nabíjaní spotrebuje motor elektrického motocykla iba 10 kW / h elektrickej energie. Podľa výpočtov vývojárov stojí Izh-Pulsar v porovnaní s motocyklami vybavenými benzínovými motormi majiteľa asi 12-krát lacnejšie.
Koncern Kalashnikov zdôrazňuje, že o vytvorení novej Iže v hlavnom meste Udmurtie uvažujú už od momentu, keď bola v roku 2008 výroba motocyklov zatvorená. Práce na modeli Pulsar sa začali v Iževsku v decembri 2016. Zároveň sa okamžite investovalo do modelu s elektromotorom, pretože práve táto technológia je budúcnosťou. Hlavným globálnym trendom všetkých posledných rokov sú elektromotory a elektromobily, každý sa pokúša prejsť na elektrinu. Podľa špecialistov koncernu skôr alebo neskôr Európa dospeje k záveru, že všetky spaľovacie motory budú na legislatívnej úrovni zakázané, môže sa to stať v blízkej budúcnosti - do 10 - 15 rokov. Preto bolo zbytočné vytvárať nový motocykel Izh s benzínovým motorom zo všetkých hľadísk: finančného aj technologického.
Výhody elektrických motocyklov sú zároveň zrejmé a nejde len o to, že nepoškodzujú ekológiu našej planéty. V prvom rade je to lacnosť ich prevádzky. Podľa odhadov vývojárov je každý kilometer cesty prejdenej motocyklom Pulsar 10-15 krát lacnejší ako na motocykli so spaľovacím motorom. Vzhľadom na rast cien palív je to stále aktuálnejšie. Plné nabitie elektrického motocykla bude zároveň stáť menej ako 50 rubľov. Navyše, takéto zariadenie je pri údržbe výrazne lacnejšie, pretože štandardnou údržbou akéhokoľvek motocykla je výmena filtrov a oleja a Izh-Pulsar nemá ani jedno, ani druhé.
Iževsk zároveň zdôrazňuje, že vyvíjali nový motocykel s prihliadnutím na celú krajinu a nejazdili nie po najlepších, „nemoskovských“cestách, ktoré prevládajú v celom Rusku. Je ťažké s tým polemizovať, pretože motocykel bol pôvodne vyvinutý špeciálne pre ministerstvo obrany a orgány činné v trestnom konaní. Na valcoch koncernu Kalashnikov môžete vidieť, ako Pulsari sebavedomo brázdia zasnežené prašné cesty. V procese vývoja bol motocykel vylepšený, takže sa nové verzie líšia od tej, ktorá bola predstavená na jar 2017, dostali upravené rozloženie hmotnosti, tuhšie zavesenie a mnoho ďalších nových prvkov.
Motocykel Izh-Pulsar je vybavený originálnou elektrárňou. Srdcom modelu je čínsky bezkartáčový elektromotor DC vyrábaný spoločnosťou Golden Motor, ktorý vyvíja maximálny výkon 15 kW (20 k). Kalashnikov v budúcnosti očakáva prechod na domáci motor vyrobený v USA, na ktorom sa momentálne pracuje. V certifikácii nového izhevského motocykla sú uvedené tri typy trakčných batérií naraz: lítium-iónové, lítium-polymérové a lítno-ferofosfátové. Jedna hlavná batéria je nainštalovaná nad motorom, jednu alebo dve ďalšie batérie je možné umiestniť do špeciálne navrhnutých puzdier. Kapacita hlavnej batérie môže byť až 38-100 A • h, pomocných batérií - od 20 do 30 A • h. Celková kapacita batérií môže byť až 160 Ah a dojazd motocykla podľa OTTS (schválenie typu vozidla v Rosstandarte) môže byť od 50 do 250 kilometrov. V OTTS sú registrované účelové verzie pre potreby armády, ministerstva pre mimoriadne situácie, FSB, ministerstva vnútra, národnej gardy, ministerstva spravodlivosti atď. a civilná verzia. Špeciálna verzia motocykla Izh-Pulsar môže byť dodatočne vybavená bezpečnostnými oblúkmi, blikajúcimi majákmi, bočnými a zadnými kuframi a kufrom. Z tohto dôvodu, ako aj z dôvodu rôznych možností doplnenia batérií, sa pohotovostná hmotnosť elektrického motocykla pohybuje od 165 do 245 kg a povolená celková hmotnosť modelu Pulsar je od 300 do 320 kg.
Trčia „motorové uši“z Iževskej motorky?
V roku 2018 populárne ruské vydanie AvtoReview vyjadrilo istú skepsu nad izhevskou novinkou. Publikácia pochybovala, že je pred nami vlastný vývoj koncernu „Kalashnikov“, motocykla úplne ruského pôvodu. V roku 2008 bola výroba motocyklov v Iževsku skutočne obmedzená a všetko vybavenie bolo vypredané. Izh-Pulsar sa zároveň veľmi podobá na terénne benzínové motocykle Irbis TTR250 predstavené na ruskom trhu. Pod týmto označením sa u nás predávajú motocykle Bashan BS250, ktoré sa montujú v čínskom Chongqingu.
Koncern Kalashnikov monitoruje reakciu médií na ich nové produkty, a tak nemohli na podobných porovnávaniach chýbať. Po ukážke prvej verzie nového motocykla sa objavili mnohé porovnania a vyhlásenia o vonkajšej podobnosti Pulsaru s motocyklom Irbis TTR250. Koncern sa domnieva, že za takýmto porovnaním je predovšetkým skutočnosť, že Iževsk použil svetlomety od rovnakého výrobcu ako na modeli Irbis. Pokiaľ ide o zvyšok, vývojári motocyklov poznamenávajú, že nie je úplne jasné, prečo si ruská tlač všimla podobnosť s Irbisom, a nie napríklad s motocyklami Yamaha. Koncern sa domnieva, že hovoriť o nejakej vonkajšej podobnosti modelov je prinajmenšom zvláštne.
Hlavný prvok motocykla Pulsar je zároveň skutočne vyrobený v Číne. Koncern poznamenáva, že motor súčasných verzií je čínsky, vývojárom vyhovoval súborom charakteristík. V súčasnej dobe prebiehajú práce na vytvorení vlastného elektrického motora pre Pulsar. Prvé modely už prešli do testovacej fázy, takže v budúcnosti dostanú nové motocykle Izh ruské motory, ktoré pomôžu upustiť od používania čínskeho motora.
Polícia už používa motocykle „Izh-Pulsar“
Ešte v júni minulého roku koncern Kalašnikov odovzdal moskovskej polícii prvých 30 elektrických motocyklov Izh-Pulsar. Všetky motocykle išli pracovať na moskovské ministerstvo dopravy a rozvoja cestnej infraštruktúry. Nové modely motorových vozidiel boli široko používané pri hliadkovaní v uliciach miest a zalesnených oblastiach hlavného mesta počas majstrovstiev sveta FIFA, ktoré sa konali v Rusku.
Nové motocykle Iževsk ovládajú aj zástupcovia ruskej vojenskej polície. V apríli 2019 boli teda prvé 4 elektrické motocykle Izh-Pulsar vyrobené spoločnosťou Kalashnikov Concern prevedené na Vojenský automobilový inšpektorát v Moskve. Podľa tlačovej služby ministerstva obrany Ruskej federácie do konca roku 2019 VAI mesta Moskva získa ďalších 16 elektrických motocyklov izhevskej výroby. Je už známe, že po zovšeobecnení a komplexnej analýze skúseností s používaním prvej divízie VAI na elektrických motocykloch v Moskve sa plánuje vytvorenie vlastných motocyklových divízií v ďalších 16 VAI.
VAI poznamenáva, že nové motocykle sú ideálne na vytváranie mobilných tímov rýchlej reakcie, na výjazdy na miesta nehôd v meste, ako aj na monitorovanie dodržiavania pravidiel cestnej premávky a zaisťovanie bezpečnosti na cestách pri presune vojenských vozidiel v mestskom prostredí. Vojenské oddelenie obzvlášť zdôrazňuje relevantnosť motorovej dopravy v mestách s vysokou intenzitou a hustotou dopravy, medzi ktoré samozrejme patrí Moskva a ďalšie ruské milionárske mestá. Elektrický motocykel je skutočne druhom dopravy, ktorý sa cíti sebaistejšie v mestskej premávke, motocykel je schopný jazdiť tam, kde bežné auto neprejde, a dokáže úspešne preraziť aj mnoho kilometrov dopravných zápch.
