Vo februári 1931 rakúsky vedec a vynálezca Friedrich Schmidl uskutočnil prvý štart svojej poštovej rakety. Na palube výrobku najjednoduchšieho dizajnu boli stovky listov a pohľadníc. Úspešné testy tzv. raketová pošta v Rakúsku inšpirovala mnoho nadšencov z rôznych krajín. V Nemecku sa teda podnikateľ Gerhard Zucker začal zaujímať o problém vytvárania nových spôsobov preposielania korešpondencie. Predtým nemal nič spoločné s raketovým priemyslom, ale jeho záujem a túžba vytvoriť niečo nové viedla k veľmi zaujímavým výsledkom.
Gerhard Zucker nemal do začiatku tridsiatych rokov nič spoločné s inžinierstvom, nehovoriac o raketovom priemysle. Žil v Hasselfelde (región Harz, Sasko-Anhaltsko) a zaoberal sa výrobou a predajom mliečnych výrobkov. To znamená, že to boli príjmy z mlieka, masla a syra, ktoré poskytli finančné prostriedky na projekty skorej raketovej pošty. V roku 1931 sa podnikateľ dozvedel o úspešných experimentoch rakúskeho vedca a chcel sa pripojiť k rozvoju sľubného smeru.
Prvé pokusy
G. Zucker začal svoju prácu v oblasti raketovej techniky výrobou najjednoduchších malých rakiet. Kompaktné kovové telo bolo naplnené dostupným strelným prachom, ktorý zaisťoval vzlet a let po požadovanej trajektórii. Ako práce pokračovali, veľkosť a hmotnosť takýchto rakiet rástla. Od určitého času začal vynálezca vybavovať svoje výrobky simulátormi užitočného zaťaženia.
Gerhard Zucker s „reklamnou“raketou z roku 1933. Fotografia Astronautix.com
Je známe, že najjednoduchšie práškové rakety slúžili nielen na testovanie, ale aj na reklamu. G. Zucker opakovane uskutočňoval štarty rakiet pred verejnosťou a hovoril jej o svojich plánoch. Farbami popísal, ako v budúcnosti budú existovať väčšie a ťažšie rakety, ktoré budú schopné vziať na palubu pohľadnice, listy a dokonca aj balíky alebo balíky a potom odletieť do požadovaného mesta. Reklama a spustenie testu sa uskutočňovali v rôznych mestách a obciach, ale vynálezca do určitého času neopustil svoj rodný kraj.
Skúšky a simultánna reklamná kampaň trvali asi dva roky. Počas tejto doby vynálezca študoval potrebné oblasti vedy a techniky a tiež získal určité skúsenosti. Teraz bolo možné dokončiť montáž a uvedenie veľkých modelov na trh a prejsť k vážnejším záležitostiam. Bolo potrebné vykonať vývoj projektu na základe nových myšlienok a potom postaviť a otestovať plnohodnotnú poštovú raketu.
Veľká raketa a veľká reklama
V roku 1933 sa začala nová etapa vývoja a propagácie projektu. G. Zucker zostrojil nový typ rakety plnej veľkosti určenej na predvádzanie v rôznych mestách. Vynálezca a podnikateľ sa chystal previesť tento výrobok po Nemecku a hľadať potenciálnych zákazníkov alebo sponzorov. Je zrejmé, že plnohodnotná raketa, aj keď nezodpovedá všetkým deklarovaným charakteristikám, by sa mohla stať veľmi dobrou reklamou.
Stránka z denníka G. Zuckera so záznamami o štarte 9. apríla 1933. Hore - vynálezca (vpravo) a jeho raketa, dole - raketa v čase štartu. Foto Cabinetmagazine.org
Prvá verzia poštovej rakety v plnej veľkosti mala zaujímavý dizajn. Raketa mala telo so zúženým kužeľovitým nosným krytom a hladko sa zužujúcou stredovou časťou. Chvostová časť bola tiež vyrobená vo forme skráteného kužeľa. V chvoste boli trojuholníkové roviny stabilizátora. Podľa Zuckerovho projektu boli po stranách trupu pripevnené krídlové lietadlá, na ktoré bolo nainštalovaných osem kompaktných práškových motorov - po štyri na každý. V chvoste trupu boli ďalšie štyri takéto výrobky. Všetok zvyšok vnútorného priestoru rakety mohol byť daný užitočným zaťažením.
Raketa prvej verzie mala dĺžku asi 5 m a maximálny priemer asi 50-60 cm. Štartovacia hmotnosť bola stanovená na 200 kg a osem práškových motorov dávalo celkový ťah 360 kg. V skutočnosti bol tento výrobok neriadenou strelou, ktorá dokázala lietať iba po balistickej dráhe a iba s predbežným navádzaním.
Na prepravu a spustenie rakety bol vytvorený ťahaný vozík s pohonom kolies. Naň bola umiestnená dvojica pozdĺžnych vodítok inštalovaných s pevným výškovým uhlom. Pre správny zostup rakety a určité zvýšenie presnosti streľby bolo navrhnuté pokryť vodidlá technickým mazivom.
Výbuch rakety v blízkosti nosnej rakety. Môžete sledovať šírenie korešpondencie. Fotografia Astronautix.com
G. Zucker vo svojich príhovoroch tvrdil, že v dôsledku ďalšieho rozvoja existujúcej štruktúry by bolo možné získať dopravnú raketu, ktorá by dokázala vystúpiť do výšky 1000 m, zrýchliť na rýchlosť 1000 m / s, doručte náklad na vzdialenosť až 400 km a potom sa vráťte na miesto štartu … Raketu s takýmito schopnosťami je možné použiť ako bombardér, prieskumné lietadlo alebo na doručovanie rôzneho nákladu, napríklad pošty. Nie je ťažké uhádnuť, že transformácia jednoduchej rakety s práškovými motormi na to, o čom hovoril G. Zucker, bola v tej dobe jednoducho nemožná.
Začiatkom roku 1933 začal G. Zucker s prípravou na testovanie novej rakety. Výrobok a nosná raketa boli doručené na skládku, ktorou sa stalo pobrežie Severného mora v blízkosti Cuxhaven (Dolné Sasko). Testy boli naplánované na február, museli ich však odložiť. Pri štarte na pláž uviazol odpaľovač, ktorý sa nevyznačoval vysokou manévrovateľnosťou, v priekope. Podarilo sa im ho vytiahnuť, ale štart bol odložený na neurčito a začali čakať na dobré počasie, ktoré nepokazí cestu.
9. apríla toho istého roku sa uskutočnil dlho očakávaný štart experimentálnej rakety. Podľa oficiálnych údajov bolo na palube rakety zaťaženie v podobe určitého množstva vlastných obálok „raketovej pošty“. V prítomnosti obyvateľov a vodcov Cuxhavenu vynálezca vydal príkaz zapáliť motory. Raketa s charakteristickým hlukom vypadla z sprievodcov, zdvihla sa do výšky 15 m a spadla na zem. Pri páde sa výrobok zrútil a explodoval. Skutočný rozsah bol smiešny a budúcnosť projektu bola otázna. Povesť G. Zuckera však takmer neutrpela. Pokračoval v reklamnej kampani. Okrem toho začal predávať obálky so známkami, ktoré údajne prežili smrť experimentálnej rakety.
G. Zucker predvádza svoju raketu nacistickému vedeniu Nemecka. Fotografia Astronautix.com
Po niekoľkých mesiacoch reklamných ciest a zlepšovania projektu sa G. Zucker obrátil na nové nacistické vedenie v Nemecku. V zime 1933-34 ukázal úradníkom novú verziu rakety schopnej uniesť rôzne užitočné zaťaženie. Nový produkt sa od neúspešnej experimentálnej rakety odlišoval rôznymi rozmermi a absenciou stabilizátorov. Navyše stratil bočné krídla: motory boli teraz umiestnené iba v zadnej časti trupu.
Ako neskôr vynálezca povedal, nacistickí predstavitelia sa nezaujímali o poštu ani transportnú raketu - zaujímal ich skôr nosič hlavice. G. Zucker však odmietol vytvoriť takú úpravu rakety. Výsledkom bolo, že projekt nezískal vládnu podporu a jeho budúcnosť sa opäť stala neistou.
Britské obdobie
Po niekoľkých nezdaroch doma sa Gerhard Zucker rozhodol odísť do Veľkej Británie. Toto rozhodnutie možno súviselo s finančnými problémami alebo tlakom nových orgánov. Tak či onak, už v máji 1934 sa obálky z boku vybuchnutej rakety stali exponátmi na leteckej výstave v Londýne. Účasťou na výstave chcel vynálezca zaujať britskú poštovú správu a získať potrebnú podporu pre pokračovanie práce.
G. Zucker (vľavo) a jeho kolegovia pripravujú raketu na štart, 28. júla 1934. Foto Cabinetmagazine.org
Vládnu agentúru myšlienka raketovej pošty nezaujala, upútala však pozornosť súkromných osôb. Bohatý filatelista a obchodník so známkami K. H. Dombrowski si želal prevziať financovanie projektu. Fotograf Robert Hartman sa dobrovoľne prihlásil poskytnúť reklamu a tlačové spravodajstvo. Spoločnosť pozostávajúca z vynálezcu, sponzora a fotografa plánovala spustiť prevádzku nových poštových rakiet a zarobiť na tom veľa peňazí.
Tento podnik však okamžite narazil na vážne problémy. Projekt G. Zuckera predpokladal použitie motorov a mazív strelného prachu nemeckej výroby. V tom čase Nemecko zastavilo vývoz takýchto výrobkov a nadšenci ich nemohli legálne kúpiť. Na získanie potrebných materiálov by musel človek zariadiť skutočnú špionážnu operáciu. Bez prístupu k pôvodným komponentom použitým v prvých projektoch bol vynálezca nútený použiť to, čo sa mu podarilo získať vo Veľkej Británii.
V čo najkratšom čase vyrobil nemecký nadšenec niekoľko nových prototypov poštovej rakety na základe materiálov a zdrojov z britskej výroby. Zároveň musel improvizovať. Napríklad namiesto nedostupného nemeckého tuku bolo na koľajnice použité lacné maslo. Nová verzia špeciálnej rakety bola podobná tej pôvodnej, líšila sa však veľkosťou. Celková dĺžka výrobku bola iba 1070 mm s priemerom puzdra 180 mm. Práškový motor mal valcovitý medený plášť, zvonku pokrytý azbestom. Po zostavení malo toto zariadenie dĺžku 55 cm a priemer 6 cm Po inštalácii takého motora bolo v tele rakety dostatok miesta na užitočné zaťaženie.
„Britská“raketa pred štartom. Fotografia Astronautix.com
S raketou bolo navrhnuté použiť najjednoduchší odpaľovač s dvojicou rovnobežných vedení pokrytých improvizovaným tukom. Sprievodcovia mohli byť vedení v dvoch rovinách. Podvozok chýbal, ale nebolo to potrebné, pretože inštalácia bola ľahká a dala sa prenášať ručne.
6. júna 1934 vývojári raketovej pošty a novinári dorazili na testovacie miesto, ktoré sa stalo jedným z kopcov na juhu Sussexu, na brehu Lamanšského prielivu. Nadšenci nasadili nosnú raketu a vykonali prvý štart rakety bez užitočného zaťaženia v smere k moru. Potom vzlietli dve rakety naplnené obálkami a pohľadnicami s príslušným označením. Dosah kompaktných a ľahkých rakiet s nízkoenergetickým motorom bol v rozmedzí od 400 do 800 m. Rakety boli zdvihnuté z vody, vďaka čomu sa vo filatelistických obchodoch pána Dombrowského objavil nový tovar.
Hneď nasledujúci deň sa v britskej tlači objavili senzačné správy o prvom domácom raketovom poštovom systéme. Táto správa upútala pozornosť občanov a pravdepodobne bola dobrá na predaj obálok, pohľadníc a známok. G. Zucker a jeho kamaráti si však priali nielen predávať filatelistické materiály, ale aj spolupracovať so štátnou poštou. V záujme záujmu Kráľovskej poštovej služby tvrdili, že budúce rakety ich konštrukcie budú schopné doručiť zásielky z Doveru do Calais za minútu!
Jedna z obálok na palube rakety Scarp-Harris. Pošta vytlačila malú dávku špeciálnych pečiatok (vľavo dole). Foto Cabinetmagazine.org
28. júla sa uskutočnila ukážka experimentálnej rakety zástupcom poštového oddelenia. Hebridské ostrovy sa stali testovacím priestorom pre nové „streľby“. Štartovacia rampa bola zorganizovaná na pobreží asi. Scarp; raketa s poštou sa očakávala asi o. Harris. Na vyriešenie tohto problému musela raketa letieť 1600 m nad prielivom medzi ostrovmi. Bola použitá raketa podobná tým, ktoré boli testované začiatkom júna v Sussexe. Mal dĺžku niečo vyše metra a bol vybavený práškovým motorom. Voľné zväzky trupu boli vyplnené „korešpondenciou“. Do rakety bolo vložených 1 200 obálok s označením „raketová pošta“. Zaujímavým faktom je, že všetky tieto produkty už boli prostredníctvom systému predobjednávky vypredané. Hneď po testovaní mali ísť k zákazníkom.
Na príkaz z ovládacieho panela raketa zapla motor a takmer okamžite na to došlo k výbuchu. Telo rakety sa zrútilo a horiace obálky boli rozhádzané po pláži. Niektoré z nich boli uložené a zhromaždené na následný prenos k zákazníkom.
G. Zucker usúdil, že príčinou havárie pri štarte je chybný motor. Bola to práve jeho nesprávna práca, ktorá viedla k výbuchu a narušeniu ukážkových testov. Takéto závery však nemali vplyv na ďalší osud projektu. Kráľovská poštová služba videla zlyhanie štartu a jeho výsledky a potom upustila od možnej spolupráce s nadšencami. Raketová pošta v navrhovanej forme bola považovaná za nevhodnú na použitie v praxi.
Návrat do Nemecka
Výbuch rakety na konci júla vyvolal šplech v každom zmysle. Jeho najvážnejším dôsledkom bolo vyšetrovanie G. Zuckera. Nemecký podnikateľ bol považovaný za hrozbu pre bezpečnosť Veľkej Británie. Navyše, ako úradníci zvažovali, predstavoval nebezpečenstvo pre miestnu poštovú službu. Britské vnútorné orgány poslali vynálezcu späť do Nemecka a zakázali mu vstup.
Výsledok spustenia poštovej rakety na približne. Scarp. Foto Cabinetmagazine.org
Nešťastného návrhára doma privítalo podozrenie. Nemecké spravodajské služby ho podozrievali zo spolupráce s britskými spravodajskými službami. Vyšetrovanie nenašlo dôkazy o špionáži a G. Zucker zostal na slobode. Zároveň mu bolo zakázané pokračovať v práci v oblasti raketovej techniky. Hitlerov režim, ako sa vtedy zdalo, ukončil históriu zaujímavého projektu raketovej pošty. Napriek tomu, než sa objavil oficiálny zákaz, sa vynálezcovi podarilo vykonať niekoľko nových spustení. Sú známe filatelistické materiály z roku 1935.
V roku 1936 sa G. Zucker stal obžalovaným v prípade podvodu. Okresný súd v Hamburgu zistil, že po roku 1934 sa v Nemecku neuskutočnili žiadne nové štarty. Zberné materiály z apríla 1935 nikdy nevyleteli z rakety. Boli vyrobené a ihneď odoslané do predaja - výlučne z túžby zarobiť peniaze. Podľa verdiktu súdu si mal G. Zucker odsedieť trest odňatia slobody na jeden rok a tri mesiace, ako aj zaplatiť pokutu 500 ríšskych mariek. Táto správa otriasla nemeckou filatelistickou komunitou.
O niekoľko rokov neskôr bol Gerhard Zucker odvedený do armády a odišiel na front. V roku 1944 bol vážne zranený a po hospitalizácii odišiel domov do Hasselfeldu. Krátko po skončení vojny sa podnikateľ rozhodol presťahovať do Dolného Saska, ktoré sa neskôr stalo súčasťou Spolkovej republiky Nemecko. G. Zucker, ktorý sa usadil na novom mieste a otvoril obchod s nábytkom, opäť začal montovať domáce rakety. Opäť išlo o kompaktné a ľahké vozidlá na prepravu malých nákladov, akými sú listy a pohľadnice. Vynálezca z času na čas zašiel na vyhradené miesta a vykonal uvedenie na trh. Niektoré z novších rakiet niesli špeciálne vyrazené obálky.
V máji 1964 sa v Hannoveri konal medzinárodný zjazd filatelistov, ktorý organizovali nemecké a francúzske zberateľské organizácie. Na začiatku tejto akcie bolo naplánované odpálenie niekoľkých poštových rakiet s príslušným užitočným zaťažením. 7. mája G. Zucker a organizátori kongresu zorganizovali štartovaciu pozíciu na hore Hasselkopf pri Braunlage a pripravili na štart desať rakiet, do ktorých nabili 10 000 obálok so špeciálnym zaslepením. Na lety sa prišlo pozrieť 1 500 ľudí.
Vykladanie pošty z preživšej rakety. Pravdepodobne povojnový výstrel. Fotografia Astronautix.com
Prvá raketa letela niekoľko desiatok metrov a zrútila sa, pričom rozhádzala náklad po teréne. Druhá explodovala len 4 metre od koľajnice. K obecenstvu, ktoré bolo iba 30-35 metrov od odpaľovača, letel fragment trupu v podobe 40-centimetrovej rúrky. Tri osoby sa zranili ťažko. Udalosť bola zastavená a program kongresu sa výrazne zmenil. Jeden zo zranených zomrel 11 dní po nehode. O niekoľko dní neskôr zomrela druhá obeť. Tretí prežil, ale zostal zdravotne postihnutý.
Orgány pre vnútorné záležitosti okamžite začali prípad pre vraždu a ublíženie na zdraví z nedbanlivosti. Po niekoľkých mesiacoch vyšetrovania prokuratúra Spolkovej republiky Nemecko obžalobu na G. Zuckera stiahla, ale prišla s niekoľkými dôležitými iniciatívami. Po prvé, prevádzka práškových rakiet bez tuhého pripevnenia motora v tele bola zakázaná. Existovala tiež požiadavka, aby sa diváci nepribližovali k štartovacej ploche bližšie ako 400 m. Osobne bol vynálezcovi odteraz zakázaný odpaľovať rakety, pretože počas smrteľného štartu došlo k hrubému porušeniu. V súlade so súčasnými normami mohol ako súkromná osoba stavať a uvádzať na trh výrobky s hmotnosťou do 5 kg a výrobky pre kongres s hmotnosťou 8,3 kg.
Tragédia pri slávnostnej udalosti mala vážnejšie následky. Vedenie NSR čoskoro prijalo nový zákon, podľa ktorého jednotlivci a organizácie, ktoré nemajú príslušné povolenie, nemôžu zostavovať a odpaľovať rakety všetkých tried. Týmto rozhodnutím orgánov trpelo niekoľko detských a mládežníckych a športových a technických organizácií. Okrem toho bolo zatvorených niekoľko raketových športových areálov.
Obálka z roku 1935, letená na jednej z rakiet G. Zuckera. Foto Filatelist.narod.ru
G. Zucker už nestaval ani nespustil rakety a podľa niektorých zdrojov tiež zastavil všetok teoretický výskum. To mu však nezabránilo zarobiť si na tému raketovej pošty. V sedemdesiatych rokoch vyrobil a predal dávku filatelistických materiálov, údajne prepravovaných na palube poštovej rakety. Zároveň neexistovala žiadna raketa a obálky a pečiatky boli v skutočnosti falošné.
Potom, čo ho úrady zakázali, sa nadšený vynálezca zameral na svoje hlavné podnikanie a rodinu. Zomrel v roku 1985. Po zjednotení NSR a NDR sa rodina vynálezcu vrátila do rodného Hasselfeldu.
***
Po prvých úspešných experimentoch F. Schmidla mnohým „ochorel“nápad s raketovou poštou a začali vytvárať vlastné verzie takýchto systémov. Veľmi zaujímavú verziu poštovej rakety navrhol nemecký nadšenec Gerhard Zucker. Zároveň je potrebné poznamenať, že história jeho vývoja je podobná nielen pokusu o vytvorenie zásadne nového komplexu, ale aj deju dobrodružného románu. Z istého uhla pohľadu celá myšlienka G. Zuckera vyzerá ako ďalší zbytočný projekt, ktorého účelom bola sebapropagácia a zárobky na aktuálnu tému.
Takmer všetky projekty raketovej pošty však boli vytvorené v špeciálnom čase, keď sa na vývoji technológie a technológie podieľali nielen vedci a dizajnéri, ale aj skutoční snílkovia. A každý bláznivý nápad mal šancu byť realizovaný v prospech ľudstva. Poštové rakety G. Zuckera bohužiaľ vo všetkých verziách nesplnili očakávania ich tvorcu; tragédia ukončila sériu projektov.
