Nie je žiadnym tajomstvom, že lode sa v Rusku stavali od nepamäti. V 12. storočí ruskí stavitelia lodí zvládli stavbu palubných lodí a prvé organizované lodenice sa objavili v 15. storočí. 29. júna 1667 ruský štát prvýkrát nariadil stavbu vojnovej lode. Od minulého roku sa tento deň oslavuje ako profesionálny sviatok pre špecialistov v lodnom priemysle - Deň staviteľa lodí.
V súlade s výnosom cára Alexeja Michajloviča sa v lete 1667 začala výstavba fregaty „Eagle“- prvej ruskej plachetnice západoeurópskeho typu. Stavba sa uskutočnila v obci Dedinovo pri Kolomne. Ťažba dreva sa vykonávala práve tam a železo dodávali Tula a Kashira. Na stavbu dohliadali ruskí remeselníci za pomoci prizvaného Holanďana. O necelý rok neskôr bola spustená fregata „Eagle“a na jar 1669 odišla na služobnú stanicu v Astrachane.
„Eagle“sa stal prvou a ďaleko od poslednej lode domácej stavby. Začiatkom 18. storočia ruskí stavitelia lodí postavili niekoľko nových lodí a plavidiel. Reformy Petra Veľkého a výstavba námorníctva podnietili rozvoj stavby lodí. Objavili sa nové lodenice, ktoré okamžite prispeli k vybaveniu flotily. Nové člny, lode a lode všetkých veľkých tried boli stavané závideniahodným tempom. Do konca prvej tretiny storočia boli v Rusku stovky lodí a plavidiel.
18. storočie bolo obdobím veľkých víťazstiev ruskej flotily. Jadrom všetkých úspechov admirálov a všetkých námorníkov bola ťažká, ale dôležitá práca staviteľov lodí. Súčasne sa rozvíjal námorný obchod, ktorý by tiež nemohol existovať bez stavby lodí. Lode zvládli nové návrhy a technológie a tiež plodne spolupracovali s tvorcami námorných zbraní.
V 19. storočí začali ruské stavby lodí ovládať stavbu kovových lodí a potom vytvorili prvé domáce parné lode. Napriek zložitosti nových technológií sa ich lodenice snažili rýchlo zvládnuť, pričom pomohli vojenskej a obchodnej flotile. Nové úspechy staviteľov lodí sa odrazili na úspechoch námorných námorníkov. Ich výtvory sa však nie vždy vrátili s víťazstvom …
Nové XX. Storočie prinieslo staviteľom lodí nové výzvy a výzvy. Ruské lodenice nezávisle a s pomocou niekoho iného zvládli stavbu lodí nových tried, ktoré sa čoskoro museli zúčastniť bojov. V tomto období sa navyše začala rozsiahla výstavba lodí úplne novej triedy - ponoriek. Priemysel je opäť lídrom v pokroku.
Neskôr v 20. storočí predstavili stavitelia lodí veľa nových technológií a myšlienok. Začala sa výstavba gigantických vojnových lodí a obchodných lodí rôznych tried. Objavili sa lodné jadrové elektrárne, ktoré umožnili získať výnimočné vlastnosti a schopnosti. Význam priemyslu pre ozbrojené sily a národné hospodárstvo sa jednoducho vzpieral popisu.
Moderná história ruskej stavby lodí pokračuje v slávnych storočných tradíciách. Pri prekonávaní ťažkostí všetky podniky v tomto odvetví pokračujú v práci a otvárajú nové obzory. Státisíce špecialistov vo viac ako tisíc organizáciách sa zaoberajú vedeckým výskumom, návrhom a stavbou hotových lodí. Výkonnosť tohto odvetvia je opäť zdrojom hrdosti.
