Od 90. rokov, keď boli bezpilotné lietadlá General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) MQ-1 /9 Predator / Reaper prvýkrát použité v konfliktoch bývalej Juhoslávie, MENOVÉ UAV (niektoré z nich boli schopné niesť bomby a rakety) zmenili vedenie nepriateľských akcií, plnenie úloh, ako je prieskum a sledovanie, blízka letecká podpora a reléová komunikácia.
USA a Izrael boli priekopníkmi vo vývoji a využívaní týchto platforiem, a toto nebolo jednoduché prispôsobenie. Americký minister armády v septembri 2019 povedal:
„Pred desiatimi rokmi s Predátorom stálo veľa úsilia, aby bol začlenený do vojenskej agendy.“
Predĺženie
UAV, vrátane bezpilotných lietadiel, sú nasadené po celom svete. Tieto systémy používali všetky strany konfliktu na Kaukaze, Iraku, Líbyi, Sýrii a Jemene a najčastejšie s ozbrojeným nákladom.
Izrael údajne v rokoch 2008-2018 vyvážal 167 dronov MALE, hlavne Heron z IAI a Hermes z Elbitu, okrem tých, ktoré boli vyrobené pre vlastnú armádu. Krajina exportovala aj výrobné technológie UAV do Azerbajdžanu, Brazílie, Kazachstanu a Turecka.
V rokoch 2008 až 2018 Čína vyviezla asi 163 bezpilotných lietadiel typu MALE schopných niesť zbrane. Drony série CASC CH-3/4 Rainbow boli predané do Alžírska, Etiópie, Iraku, Jordánska, Mjanmarska, Nigérie, Pakistanu, Saudskej Arábie, Turkmenistanu, Spojených arabských emirátov a Zambie, pričom prvé dva drony CH-4 boli z Indonézie. objednávky boli dodané v septembri 2019, čo znamenalo začiatok prieniku na trh tejto krajiny. Vylepšený CH-5 sa ponúka mnohým krajinám, čo podnietilo Čínu k rozšíreniu výrobnej kapacity vo vysoko automatizovanom zariadení v Taizhou, ktoré je údajne schopné vyrobiť 200 UAV ročne.
PÁNSKE UAV radu Wing Loong I / II spoločnosti AVIC Corporation (exportnú verziu Gong-ji GJ-1 prevádzkuje čínska armáda) sú na zahraničnom trhu ponúkané od roku 2014 spolu so sadami zbraní a senzorov pre nich. Predaj v roku 2017 nemenovanému zákazníkovi bezpilotných lietadiel Wing Loong II bol oznámený ako doposiaľ najväčší jednotlivý nákup čínskych zbraní. Údajne sa vyvíja nový čínsky dvojitý chvost UAV Tengden TB001, ktorého prototyp vzlietol v roku 2019.
Čína spolu so samotnými platformami vyvážala aj technológie; so saudskou spoločnosťou King Abdulaziz City for Science and Technology bola uzavretá dohoda o licencovanej výrobe modelov CH-4 a ďalších. Dron Saqr 1 triedy MALE, považovaný za miestny projekt, si požičal technológiu z čínskych a iných zdrojov.
Čína predáva bezpilotné lietadlá MALE zhruba za štvornásobok ceny plne nabitých dronov Predator / Reaper (4-16 miliónov dolárov) a bez obmedzení uložených Američanmi. Zdá sa však, že nie všetci používatelia sú s tým spokojní; Jordánsko poskytlo niektoré zo svojich UAV na ďalší predaj. Niektoré čínske exportné obchody, ako napríklad predaj do Saudskej Arábie a Spojených arabských emirátov, prišli až potom, čo USA odmietli žiadosti o ozbrojené varianty Predator / Reaper. „Nanešťastie, šírenie čínskych bezpilotných lietadiel znamená, že každý takýto predaj bude mať veľký vplyv na dopyt našej krajiny po zotrvaní v tejto oblasti,“povedal minulý rok prezident Asociácie leteckého priemyslu. „Nemôžeme zložiť prísahu, že budeme vždy preferovaným partnerom.“
Dúfajúc vo svoju silu
Ostatné krajiny sú plné ambicióznych plánov, ktorých cieľom je výrazne zvýšiť predaj na vývoz. Napríklad dron Yabhon United 40 (Smart Eye 1) od SAE spoločnosti ADCOM bol predaný Nigérii, Rusku a ďalším kupujúcim a Alžírsko dostalo možnosť Smart Eye 2. Spojené arabské emiráty ponúkajú aj prenos technológií a účasť na výskume a vývoji; Malajzia je jednou z krajín, ktoré spoločne vyvíjajú technológiu UAV.
Turecko, ktoré v minulosti získalo izraelskú technológiu UAV, neurobilo veľký pokrok vo vývoze svojich dronov TAI Anka / Aksungar. Prezidentský dekrét o pridelení finančných prostriedkov, zverejnený v septembri 2019, označil vývoj UAV za vysokú prioritu. Dohoda, uzavretá v roku 2018 s indonézskou spoločnosťou PTDI, zahŕňala vývoj platformy Elang Hitam (Čierny orol) na základe tureckého dronu Anka.
Dron Orion ruskej spoločnosti Kronstadt Group má skúsenosti s bojovým využitím v Sýrii a na Ukrajine. Variant Orion-E údajne dostal svoju prvú zámorskú objednávku v roku 2019 od nemenovanej krajiny Blízkeho východu.
Kórejské spoločnosti, združené v Asociácii leteckého priemyslu, vyvinuli niekoľko UAV triedy MALE: UAV ďalšej generácie zborov, UAV na úrovni divízií a vytrvalostné UAV pre stredné nadmorské výšky (ako vidíme, Kórejčania pred vstupom na medzinárodný trh nie sú obzvlášť zmätený jeho označením). Spoločnosti Korean Air a Raytheon oznámili dohodu o integrácii súpravy senzorov v októbri 2019. Rastúci význam platforiem MALE odráža dohodu zo roku 2018 so Severnou Kóreou, ktorá neumožňuje takýmto bezpilotným lietadlám lietať do určitej vzdialenosti od demilitarizovanej zóny.
India vyvíja dron Rustom-2, ktorý prvýkrát vzlietol v roku 2016. Udáva sa, že vývoj tohto projektu je dosť pomalý, navyše jeden zo šiestich prototypov havaroval v novembri 2019.
Irán vyrába vlastný UAV Shahed 129, ktorý môže niesť zbrane a podľa niektorých správ obsahuje technológiu čínskeho a izraelského pôvodu. Irán venuje osobitnú pozornosť vývoju a používaniu bezpilotných lietadiel s cieľom kompenzovať obmedzenia súvisiace s používaním jeho zastaraných bojových lietadiel s posádkou.
Napriek tomu, že mnohé európske vojenské štruktúry v súčasnosti používajú bezpilotné prostriedky triedy MALE amerického a izraelského pôvodu, Francúzsko, Nemecko, Taliansko a Španielsko realizujú projekt Euro MALE (predtým MALE 2020) za aktívnej účasti spoločností Airbus, Dassault a Leonardo. Jeho konfigurácia umožňuje inštaláciu dvoch motorov tak, aby boli v súlade s nemeckými požiadavkami na bezpečnosť letu. Bolo oznámené, že dron bude pripravený k letu v roku 2024 a do služby v rokoch 2027 - 2029, pričom výroba Falco Xplorer - MUŽSKÉHO drona podľa série Leonardo Falco - by sa mohla začať už v roku 2020.
Pod kontrolou?
K šíreniu bezpilotných lietadiel triedy MALE vo svete väčšinou dochádzalo bez účasti známych leteckých spoločností z USA, Európy alebo Ruska, napriek tomu, že dominujú na svetových trhoch vojenského letectva. Do určitej miery to odzrkadľuje obmedzenia vyplývajúce z režimu riadenia raketovej technológie (MTCR). Od svojho vzniku v roku 1987 členovia MTCR nerozlišujú UAV od rakiet, ktoré je potrebné ovládať, ak (drony) spĺňajú tesný dosah a limity zaťaženia.
Systémy kategórie I (s dosahom viac ako 300 km a užitočným zaťažením viac ako 500 kg) podliehali „absolútne prísnemu predpokladu zákazu vývozu“. Do tejto kategórie patria MUŽI UAV, napríklad drony série Predator / Reaper a väčšina modelov Heron, ako aj drony. neschopný nosiť zbrane, napríklad Orion z Aurora Flight Systems. Výsledkom je, že „partneri MTCR sú do značnej miery pripravení o väčšinu tohto rýchlo sa rozvíjajúceho trhu, pretože nedokážu v plnej miere využiť komerčné výhody tohto rastúceho odvetvia kvôli vysokým prekážkam, ktoré kladie predpoklad zlyhania MTCR pre všetky systémy kategórie I.“(Asistent štátneho tajomníka, február 2019).
Napriek tomu, že Predator XP a niektoré degradované varianty Heron a Hermes boli zaradené do kategórie II, čelia tiež obmedzeniam MTCR. Zákaz predaja MUŽSKÝCH UAV spojencom (dokonca aj tým, ktorí si môžu kupovať bojové lietadlá) bol vnímaný ako druh nedôvery.
Export MUŽSKÝCH UAV od výrobcov, ktorí nie sú uvedení v MTCR, však nie je obmedzený jeho podmienkami. Hovorca úradu pre obrannú spoluprácu ministerstva obrany uviedol, že obmedzenia diskreditujú americkú spoluprácu a bezpečnostnú politiku a že „bezpečnostná spolupráca je naším prioritným nástrojom na budovanie vzájomnej dôvery“.
Od zasadnutia MTCR v roku 2018 Spojené štáty stoja v čele úsilia o vymedzenie rakiet a bezpilotných lietadiel a ich odstránenie z kategórie I. MUŽ) a nesúhlasia so zásielkami z Číny a ďalších krajín mimo MTCR.
Toto rozšírenie sortimentu konvenčných dodávok zbraní prvýkrát umožnilo priamy komerčný predaj UAV. Predtým sa všetky takéto transakcie museli uskutočňovať podľa zákona o predaji zbraní a vojenského materiálu do zahraničia. Tiež sa zmenila definícia dronov schopných používať laserový označovač, čo im umožnilo zaradiť ich do rovnakej kategórie ako neozbrojené lietadlá.
Spojené štáty sprísnili svoje monitorovanie konečného použitia a politiku zakazujúcu ozbrojovanie bezpilotných lietadiel, ktoré boli predané bez schopnosti niesť bomby a rakety. V apríli 2018 riaditeľ Národnej obchodnej rady označil tieto zmeny za „dôležitý katalyzátor posilnenia amerického priemyslu, organizácie našej národnej bezpečnosti a posilnenia našej medzinárodnej spolupráce“.
Počas Obamovej administratívy bol export ozbrojených MUŽSKÝCH bezpilotných lietadiel ťažký aj pre uzavretie spojencov USA a do iných krajín bol takmer nemožný. Od februára 2015 boli neozbrojené MUŽI UAV prevedené do širšej skupiny s výhradou záruk správneho zamýšľaného použitia. To znamenalo zmenu predchádzajúcej politiky, ktorá obmedzila vývoz ozbrojených dronov Reaper do Veľkej Británie. Doktrína z roku 2015 fakticky zakázala vývoz MUŽSKÝCH UAV existujúcim spojencom z USA.
Možné precedensy
India by mohla vytvoriť precedens, ak by k prvému doručeniu USA MUŽOVÝCH UAV nezmluvnému zákazníkovi došlo; krajina bola v roku 2016 prijatá ako 35. člen MTCR. Aby Izrael uspokojil potreby indických ozbrojených síl pre bezpilotné lietadlá kategórie MALE, navrhol upravenú verziu Heron TR XP, ktorá dokonale spĺňa definície kategórie II MTCR a nebude mať americké súčasti.
Dillí však napriek tomu od USA vyžiadalo 22 bezpilotných lietadiel Guardian (neozbrojená verzia Reaper) GA-ASI. Zároveň nepožiadal o presun technológie a čiastočnú lokalizáciu výroby, aj keď to v minulosti vždy bol dôležitý prvok obstarávania letectva. Hovorca ministerstva zahraničných vecí vlani na jeseň uviedol, že „koprodukcia nie je dôvodom, aby partneri prerušili pevné vzťahy“.
Prípadná zmena v koprodukčnej politike by mohla odrážať súčasný boj o objednávku z Malajzie na dodávku asi šiestich lietadiel. Aktuálne ide o prvú priamu súťaž medzi dronmi Guardian, Wing Loong II, CH-5, Anka a Falco. Hovorca ministerstva zahraničných vecí vyjadril názor, že stratégia USA by to mala pri predaji odrážať
"Musíme menej hovoriť o skutočnej platforme a viac o účasti na spoločnej produkcii, koordinácii a kompenzácii." Na trhu s exportom technológií je trend, aby spojenci a partneri boli kreatívnejší. “
Napriek zmierneniu politiky v roku 2018 zástupca GA-ASI uviedol:
"MTCR je pre nás veľmi veľká bolesť hlavy."Existuje len malý počet zákazníkov, ktorým sme schopní vyvážať naše výrobky. Neľútostná debata sa týka toho, ako by americká administratíva mohla zmeniť exportné politiky vrátane MTCR. V tomto zmysle podporujeme akékoľvek opatrenia, pretože nám pomôžu predať do určitých krajín, do ktorých nie je schválený vývoz. “
Politika na rok 2018 neodstránila mnoho ďalších prekážok vývozu amerických dronov, s niektorými nesúhlasia ostatní členovia MTCR. „Zákon o boji proti americkým protivníkom prostredníctvom sankcií“definoval neochotu USA vyvážať akúkoľvek citlivú technológiu do krajín, ktoré nakupujú ruské zbrane. Jeho vplyv - zatiaľ nie je priamo uplatniteľný na MUŽSKÉ bezpilotné prostriedky - bol demonštrovaný na príklade nezhôd s Tureckom v súvislosti s nákupom ruských protilietadlových systémov S -400.
V tejto súvislosti zoznam krajín obchodnej misie USA, ktoré nedokážu poskytnúť primeranú ochranu duševného vlastníctva, zahŕňa mnoho štátov zapojených do výroby a obstarávania bezpilotných lietadiel. Takýmto krajinám by mohli prekážať aj kontroly vývozu Wassenaarskej dohody o konvenčných zbraniach a tovare a technológiách dvojakého použitia. Spojené štáty majú záujem udržiavať toto všetko aktuálne, aby nemali problémy s vývozom technológií dvojakého použitia do Číny.
Pokročilé ovládanie
Jednou z potenciálnych ciest k víťazstvu pre neregulačných účastníkov trhu s lacnejšími výrobkami je ponúknuť možnosti s vylepšenou technológiou, ktoré nie sú ovplyvnené pravidlami MTCR. Jednou z najvýznamnejších inovácií budúcich schopností systému MALE UAV je schopnosť preletieť a pracovať v riadenom vzdušnom priestore pomocou systému na predchádzanie zrážkam a detekcie vo vzduchu. Toto je obzvlášť dôležité pre námorné operácie v medzinárodnom vzdušnom priestore a v nižších nadmorských výškach (čo vedie k inštalácii protimrazovej ochrany, ochrany pred bleskom a aktualizovanej avioniky). Využívanie kanálov nad horizontom na komunikáciu s riadiacimi stanicami bez spoľahlivej satelitnej komunikácie však zostáva veľkým problémom.
Systém riadeného vzdušného priestoru vyvinutý spoločnosťou GA-ASI bol implementovaný na nevojenských štátnych bezpilotných lietadlách a potom bol ponúknutý na vývoz na bezpilotnom lietadle. Britský program nahradenia Reaperu dronmi GA-ASI Protector do roku 2024 odráža potrebu implementácie týchto schopností. MALE UAV používajúce tento systém prechádzajú civilnou certifikáciou v USA a Veľkej Británii, čo je krok, ktorý spoločnosť nazýva „budúcnosť bezpilotných lietadiel“.
Čína tvrdí, že jej exportné UAV sú už schopné prevádzky v riadenom vzdušnom priestore, zatiaľ čo SAE vyvíjajú podobný systém a ponúkajú spoluprácu so zahraničnými partnermi na predaj svojich platforiem triedy MALE. Izrael zase ponúkol komunikačné rozhranie medzi riadením letovej prevádzky a pozemnými stanicami dronov a ponúka tieto možnosti na export.
Vyhlásenie nezávislosti
Sľubné PÁNSKE bezpilotné prostriedky, najmä tie, ktoré sú navrhnuté pre námorné a expedičné operácie, môžu na vertikálny štart a pristátie používať rotačnú vrtuľu alebo podobné konštrukcie. Očakáva sa, že MUX (Marine UAV Experimental) bude testovaný americkým námorným zborom v polovici roku 2020, kde bude hodnotiť schopnosti tejto platformy, ktorá môže fungovať z obojživelných útočných lodí a pripravených miest na pobreží, so zníženou požiadavky na logistiku, priestor paluby (na vojnovej lodi vždy nedostatok) a počet zamestnancov. Bezpilotný tiltrotor Bell V-247 Vigilant má napríklad skladacie krídla a je schopný sa zmestiť do hangárov lodných helikoptér.
Dnes je ďalším dôležitým faktorom prežitie, pretože situácia v Afganistane a Iraku, kde systémy protivzdušnej obrany prakticky chýbali, sa pravdepodobne nebude opakovať. Ukrajina tvrdí, že nad jej územím bolo v rokoch 2014-2018 zostrelených najmenej 10 ruských bezpilotných lietadiel Orion kategórie MALE, vrátane jedného zostreleného útočným vrtuľníkom Mi-24. V decembri 2019 ruské systémy protivzdušnej obrany zostrelili nad Líbyou dva bezpilotné lietadlá: taliansku kosačku a nedefinovaný model americkej výroby.
Aby drony Reaper zostali mimo dosahu protiraketovej obrany, GA-ASI vyvíja nezávislý projekt Sparrowhawk. Jedná sa o malý UAV s hmotnosťou 91 kg, ktorý je možné vypustiť a vrátiť počas letu, tankovania a opätovného spustenia, čo umožní, aby sa MALE UAV stal nosičom. Začiatok testovania prototypov je naplánovaný na tento rok.
Zlepšenie sledovacích a prieskumných schopností
Ďalším problémom spojeným s MALE UAV je preťaženie informáciami. Môžu prenášať množstvo senzorických údajov (najmä full-frame, filmové video), ktoré presahuje schopnosť používateľov ich analyzovať. V konfliktoch v Afganistane a Iraku bolo takéto video vo veľkých objemoch poskytnuté veliteľskému štábu (umožňujúce priamo sledovať nepriateľské akcie na veľkú vzdialenosť), za čo dostalo od americkej armády prezývku „Predátorské porno“. Podľa niektorých odhadov nebolo 85% všetkých takto zozbieraných videí použitých a zostali nenárokované v nižších vrstvách.
Aby sa problém vyriešil, v apríli 2017 Spojené štáty americké spustili projekt Maven, ktorého prvé praktické využitie v bojových podmienkach nastalo v roku 2018. Na analýzu video streamu používa umelú inteligenciu spolu s pokročilým strojovým učením. Po počiatočných testoch na špeciálnych silách TUAS UAV v roku 2019 v rámci programu Agile Condor bol vyvinutý softvér použitý na analýzu tokov senzorov z dronov Predator / Reaper. "Úzko sme spolupracovali so špeciálnymi operačnými silami, aby sme pochopili, ako automatizovať manuálne úlohy a získať schopnosti s vyššími úrovňami autonómie," uviedol predstaviteľ amerického letectva.
Umelá inteligencia (AI) má však potenciál priniesť revolúciu oveľa viac ako metóda analýzy. Umožňuje vám vytvárať „inteligentné“siete vrátane UAV, meniť ich komunikačné kanály a letové trasy pre rýchlo sa meniace situácie a hrozby a tiež umožňuje vykonávať operácie s vyššou úrovňou autonómie.
Cloudové možnosti nám umožňujú odkloniť sa od modelu priameho prenosu plnoformátového videa z UAV a prejsť na obmedzený počet prijímajúcich prvkov-napríklad do centrály alebo lietadla, ktoré lepšie vyhovuje potrebám používateľov a rýchlo sa meniacim prevádzkovým podmienkam. požiadavky. Bývalý námestník ministra obrany Robert Work kedysi povedal, že „cloudová technológia má vynikajúci potenciál pre vojenskú inováciu, ako aj potenciál pre použitie v tretej stratégii protiváh, ktoré ovplyvňujú prakticky každý aspekt vojny“.
Cloud integrovaný do AI môže nahradiť živé porno video Predator z dronov správnym množstvom údajov, ktoré obsahuje všetky potrebné informácie, bez toho, aby ste ohromili alebo zamotali hlavu jednotlivému používateľovi.
Rozvoj schopností AI zameraných na radikálne meniace sa operácie UAV sa neobmedzuje iba na Spojené štáty. Hovorca spoločnosti Boeing Australia v septembri 2019 uviedol, že „budú vyvíjať a testovať kognitívne algoritmy AI, aby mohli zhromažďovať informácie v odoprenom prostredí a vykonávať lepšie taktiky v nepriateľskom vesmíre“.
Spojené arabské emiráty tiež uprednostňujú technológiu AI, zatiaľ čo rozsiahle čínske skúsenosti s umelou inteligenciou jej poskytujú potenciálne výhody, ktoré by mohli byť k dispozícii zahraničným zákazníkom. Americký minister obrany v tejto súvislosti uviedol, že „čínski výrobcovia zbraní predávajú drony a hlásia sa k ich autonómii vrátane schopnosti vykonávať cielené smrtiace útoky“.
Sieť prepojená do budúcnosti
Náčelník štábu amerického letectva zasa poznamenal: „Budúcu vojnu nevyhrajú platformy, ale siete. Musíme sa zamerať na prístup zameraný na sieť. “
Ak môžu Spojené štáty presvedčiť potenciálnych zákazníkov, že drony, ktoré vyvážajú, môžu zvýšiť úroveň vojenských operácií zameraných na siete, potom by to mohla byť najspoľahlivejšia prekážka šírenia bezpilotných lietadiel triedy MALE od výrobcov mimo MTCR.
USA už desaťročia budujú model efektívnych sieťových vojenských operácií, v ktorých majú bezpilotné lietadlá triedy MALE dôležitú úlohu. Konkurenti preukázali schopnosť dodávať podobné zariadenia, ale stále nie s úrovňou konektivity, ktorá by im umožnila nazvať ich skutočne účinnými. Drony triedy MALE pravdepodobne zostanú v nasledujúcich desaťročiach kľúčovou súčasťou bojových sietí v USA a niektorých ďalších krajinách.
